Henri Farman: differenze tra le versioni

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|Nazionalità = francese

|PostNazionalità = che, con il fratello [[Maurice Farman]], ha fondato la [[Société des avions Henri & Maurice Farman]]

|Immagine = Henry_FarmanPhoto Henri Farman 1920 - Touring Club Italiano 11.3112.jpg

}}

Figlio di un benestante inglese corrispondente di un giornale in servizio nella capitale francese, Farman divenne un pittore all'École des Beaux Arts, ma fu presto ossessionato dalle nuove invenzioni meccaniche che stavano comparendo velocemente verso la fine del [[XIX secolo]]. Egli del resto poteva perseguire questo interesse come sportivo dilettante poiché la sua famiglia era facoltosa. Nel [[1890]] divenne [[ciclismo|ciclista]] di campionato ed alla fine del secolo scoprì le competizioni con veicoli a motore, gareggiando per [[Renault]] nella [[Gordon Bennett Cup]].

Quando [[Gabriel Voisin]] cominciò a produrre un [[aeroplano]] ada alimentazionemotore, in vendita nel [[1907]], Farman fu uno dei suoi primi clienti. Batté numerosi record (alcuni dei quali stabiliti dai [[fratelli Wright]]) sia per distanza che per durata.<ref name=Farman>{{Cita web

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|accesso=01.03.2009}}</ref> Si annovera il primo record che stabilì volando in un circuito lungo un [[chilometro]] (il 13 gennaio [[1908]], dove vinse il [[Gran Premio d'Aviazione]] ed i 50.000 [[Franco francese|franchi]] messi in palio da [[Henri Deutsch de la Meurthe]])<ref name=wright>{{Cita web

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|editore=Wright Brothers Aeroplane Company, a virtual museum of pioneer aviation

|accesso=01.03.2009}}</ref> Si annovera il primo record che stabilì volando in un circuito lungo un [[chilometro]] (il 13 gennaio [[1908]], dove vinse il [[Gran Premio d'Aviazione]] ed i 50.000 [[Franco francese|franchi]] messi in palio da [[Henri Deutsch de la Meurthe]])<ref name=wright>{{Cita web

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|accesso=01.03.2009}}</ref> e di 2 chilometri (il 21 marzo 1908). Successivamente fu il primo passeggero in assoluto di un aeroplano, pilotato da [[Leon Delagrange]].<ref name=edelgra>{{Cita web

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|dataarchivio = 12 marzo 2009

|accesso=01.03.2009}}</ref> e di 2 chilometri (il 21 marzo 1908). Successivamente fu il primo passeggero in assoluto di un aeroplano, pilotato da [[Leon Delagrange]].<ref name=edelgra>{{Cita web

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|titolo= Early Aviators - Leon Delagrange

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|accesso=01.03.2009}}</ref> In seguito, il 30 ottobre del [[1908]], Farman completò il primo volo attraverso l'[[Europa]], da [[Chalons]] a [[Reims]] (27 chilometri in 20 minuti).

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|dataarchivio=13 novembre 2016

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|accesso=01.03.2009}}</ref> In seguito, il 30 ottobre del [[1908]], Farman completò il primo volo attraverso l'[[Europa]], da [[Chalons]] a [[Reims]] (27 chilometri in 20 minuti).

== L'MF.11 "Shorthorn" ed il trasporto passeggeri Goliath ==

[[File:Farman Shorthorn MF11.jpg|right|thumb|Il [[Farman MF.11]] "Shorthorn"]]

Dopo la progettazione di un proprio aeroplano, il 30 maggio [[1908]], trasportò Ernest Archdeacon per un volo di 1241 metri a [[Gand]], [[Belgio]]. Anche se il suo volo come passeggero dovrebbe avere la precedenza, vi sono prove che intorno a questa data compì il primo volo con un passeggero donna (record che viene spesso erroneamente attribuito a [[Thérèse Peltier]]).<ref name=Peltier>{{Cita web

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|titolo= Early Aviators - Therese Peltier

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|dataarchivio=8 aprile 2017

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}}</ref>

Nel [[1909]], batté un ulteriore record volando per 180 chilometri in poco più di 3 ore (a Reims il 27 agosto) e per 232 chilometri in 4 ore 17 minuti e 53 secondi (a [[Mourmelon]] il 3 novembre). Il 28 agosto fu il pilota che compì il primo volo con 3 persone quando trasportò 2 passeggeri per una distanza di 10 chilometri.<ref name=Farman/>

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Henri Farman morì a Parigi e fu sepolto nel [[Cimetière de Passy]].

[[File:Farman.jpg|right|thumb|Farman a bordo del suo biplano.]]

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Henry Farman}}

== Collegamenti esterni ==

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[[Categoria:Fondatori di impresa]]

[[Categoria:Farman]]

[[Categoria:Sepolti nel cimitero di Passy]]