Automotrice FS ALb 25: differenze tra le versioni

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|Anno_Progettazione=1929 - 1930

|Anno_Costruzione=1931 - 1934

|Anni_di_Esercizio=1931 - ??1952

|Quantità_Prodotta= 2 (+2 rimorchi)

|Costruttore=[[FiatFIAT FerroviariaSezione Materiale Ferroviario]]

}}

{{Box treno/Dati

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{{Box treno/Chiusura}}

Le '''automotrici gruppo ALb 25''' erano rotabili ferroviari a due assi, con motore a benzina, che le [[Ferrovie dello Stato]] acquistarono per la breve [[Ferrovia Cerignola CittàCampagna-Cerignola CampagnaCittà|linea pugliese Cerignola Città-Cerignola Campagna]].

==Storia==

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==Caratteristiche==

Il rotabile era simile ad un autobus dell'epoca di cui conservava anche l'impostazione meccanica e la motorizzazione. Il [[motore]] era il diffuso FIAT 235-A alimentato a benzina, della potenza di 55 &nbsp;kW accoppiato ad un [[Cambio (meccanica)|cambio]] a 4 marce + retromarcia che permetteva una velocità massima di 60 &nbsp;km/h. Il rimorchio accoppiato era della stessa forma. L'arredamento interno era essenziale, senza ritirata. I posti a sedere offerti erano 24 con la possibilità di 16 in piedi. A fine corsa una piattaforma integrata sotto il telaio sollevava il veicolo permettendone la giratura.<ref>{{Cita libro|Nico Molino|Sergio Pautasso|Le Automotrici della prima generazione|1983|Edizioni Elledi|Torino}}</ref>

==Note==

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==Bibliografia==

===Fonti a stampa===

* {{cita libro | autore = Antonio Costantini | coautori = | titolo = Automotrici ferroviarie con motore a combustione interna | editore = [[Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani]] | città = Roma | anno = 1959 | ed = 2 | annooriginalepp = 2-7, 317-321, 913-917 | pagine isbn=no pp.| 22,cid 560-581,= 945-952Costantini1959}}

* {{cita pubblicazione | autore = Manlio Diegoli | coautori = | anno = 1961 | mese= luglio-agosto | titolo = La trazione a combustione interna | rivista = [[Ingegneria ferroviariaFerroviaria (rivista)|Ingegneria editore = | città = Ferroviaria]] | volume = 16 | numero = n. 7-8 | paginepp = pp. 681-698 | id = | cid = Diegoli1961}}

| volume = | capitolo = | ISBN = {{NoISBN}} | cid = Costantini1959}}

* {{cita pubblicazione | autore = Manlio Diegoli | coautori = | anno = 1961 | mese= luglio-agosto | titolo = La trazione a combustione interna | rivista = Ingegneria ferroviaria | editore = | città = | volume = 16 | numero = n. 7-8 | pagine = pp. 681-698 | id = | cid = Diegoli1961}}

===Storiografia e complementi===

* {{cita libropubblicazione | autore = NicoDomenico Molino | coautorianno = Sergio Pautasso1979 | titolomese = Leottobre automotrici| dellatitolo prima= generazioneAutomotrici |DWK editorein =Italia: Elledile |prime cittàautomotrici =FS Torinocon |motore annoa =combustione 1988interna | edrivista = | annooriginale =[[Italmodel Ferrovie]] | paginevolume = pp.29 7-13,(1979) 64| volumenumero = | capitolo =n,&nbsp;231 | ISBNpp = ISBN8818-7649-016-728 | cid = MolinoPautasso1988iF231 }}

* {{cita libropubblicazione | autore = OresteErminio SantaneraMascherpa | coautorianno = 1979 | titolomese = Inovembre Treni| Fiat.titolo Ottant= L'anniautomotrice diFS contributoCE.860.001 Fiate allail tecnicaproblema ferroviariadei combustibili | editorerivista = Automobilia[[Italmodel Ferrovie]] | cittàvolume = Milano29 (1979) | annonumero = 1997n,&nbsp;232 | ISBNpp = ISBN 8842-7960-045-148 | cid = Santanera1997iF232 }}

* {{cita libro | autore = Nico Molino | coautori = VannaSergio Pautasso Zannini| titolo = AutomotriciLe endotermicheautomotrici monomotoredella prima generazione | editore = Edizioni BayardElledi | città = GenovaTorino | anno = 20021988 | ISBNpp = 7-13, 64 | ISBN = 88-7649-016-7 | cid = MolinoZannini2002MolinoPautasso1988}} Indice: [http://www.trenidicarta.it/schede/11/11156_MOLINO_NICO_ZANINI_VANNA_Automotrici_endotermiche_monomotore.html]

* {{cita libro | autore = Oreste Santanera | titolo = I Treni Fiat. Ottant'anni di contributo Fiat alla tecnica ferroviaria | editore = Automobilia | città = Milano | anno = 1997 | p = 16 | ISBN = 88-7960-045-1 | cid = Santanera1997}}

*{{cita pubblicazione | autore = Angelo Nascimbene | anno = 2000 | mese = giugno | titolo = Automotrici FS. Storia, tecnica, esercizio. Le discrete ALb 25 | rivista = Tutto treno | volume = 13 (2000) | numero = 132 | pagine = inserto centrale di 4 pp. n. num. | cid = Tt132 }}

*{{cita pubblicazione | autore = Angelo Nascimbene | anno = 2000 | mese = ottobre | titolo = Automotrici FS. Storia, tecnica, esercizio. Si prova con le ALb 48 e 72 | rivista = Tutto treno | volume = 13 (2000) | numero = 135 | pagine = inserto centrale di 8 pp. n. num. | cid = Tt135 }}

* {{cita libro | autore = Nico Molino | coautori = Vanna Zannini| titolo = Automotrici endotermiche monomotore | editore = Edizioni Bayard | città = Genova | anno = 2002 | pagine = pp. | cid = MolinoZannini2002}} Indice: [http://www.trenidicarta.it/schede/11/11156_MOLINO_NICO_ZANINI_VANNA_Automotrici_endotermiche_monomotore.html]

==Voci correlate==

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== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|url=http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/doku.php?id=schede_tecniche:automotrici:termiche:alb_25 |titolo=Storia delle ALb 25]|accesso=23 ottobre 2011|dataarchivio=9 gennaio 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170109022621/http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/doku.php?id=schede_tecniche:automotrici:termiche:alb_25|urlmorto=sì}}

* {{cita web| url=http://spazioinwind.libero.it/stradeferrate/dati/diesel.htm| titolo=Strade Ferrate - I primi passi dei mezzi Diesel e a benzina| autore=?| accesso=5 febbraio 2012}}

{{Automotrici FS}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Automotrici termiche|FS ALb 25]]

[[Categoria:Automotrici Fiat]]