Toyota 90C-V: differenze tra le versioni
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La '''Toyota 90C-V''' è una autovettura da competizione del tipo [[sport prototipo]], costruito nel [[1991]] dalla [[casa automobilistica]] [[
== Storia ==
La 90C-V corse nel 1990 nel campionato [[All Japan Sports Prototype]] (JSPC), correndo inizialmente insieme alla 89C-V per le prime due gare al [[Fuji]]. La 90C-V ottenne la sua unica vittoria alla sua gara d'esordio alla [[500 km del Fuji]]. L'auto ha ottenuto risultati discreti.per il resto della stagione, finendo tra i primi 10 nella maggior parte delle gare.
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La 90C-V gareggiò alla stagione 1990 del Campionato mondiale Sportscar. Il suo miglior piazzamento arrivò all'apertura della stagione, dove si piazzò quarto alla [[480 km di Suzuka]].
La Toyota iscrisse tre vetture alla [[24 Ore di Le Mans del 1990]]. La migliore in qualifica delle tre vetture è stata la vettura n. 36 guidata da [[Geoff Lees]], che si qualificò in 10ª posizione in griglia. Le vetture n. 37 e n. 38 arrivarono rispettivamente al 14
L'auto n. 37 con alla guida [[Aguri Suzuki]] si ritirò a circa quattro ore dall'inizio della gara a causa di un incidente; durante la
==Altri progetti==
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