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http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-86
http://computerit-solutions.com/i/ilyushin-il-21517.html
{{Infobox aeromobile
|Aeromobile=aereo_militare
|Nome = Ilyushin Il-86
|Immagine = Ilyushin Il-86 1with Charomsky ACh-30BF engines.jpgJPG
|Didascalia = Il-6 secondocon prototipoil dell'Ilmotore diesel ACh-830 BF (M-30)
|Tipo = [[aereobombardiere]] daa attaccolungo al suolo]]raggio
|Equipaggio = 26
|Progettista = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[OKB]] [[Ilyushin|39 Ilyushin]]
|Costruttore = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Ilyushin Aviation Complex|Ilyushin]]
|Data_ordine = [[estate]] [[1942]]
|Data_primo_volo = [[107 maggioagosto]] [[1943]]
|Data_entrata_in_servizio = mai
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|V-VS]]
|Altri_utilizzatori =
|Esemplari = 3 (2 Il-8 e 1 Il-8-2)4
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal = [[Ilyushin Il-24]]
|Altre_varianti = Il-8-2
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = 1217,938 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 1426,607 m
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
*|Altezza = 4,08<ref name="airwar">{{cita web|http://www.airwar.ru/enc/ aww2fww2/ il8il1.html|titolo=Il- 81|accesso= 56 marzo 2011|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба}} </ref>▼|Altezza =
|Superficie_alare = 3984,8 [[metro quadro|m²]]
|Carico_alare =
|Efficienza =
|Allungamento_alare =
|Peso_a_vuoto = 411 910930 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico = 719 660600 kg
|Peso_max_al_decollo =
|Passeggeri =
|Capacità =
|Capacità_combustibile =
|Motore = 12 [[MikulinCharomskiy AMACh-4230]] BF (M-30), 12 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] a [[motore a V|V]] [[Raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]]
|Potenza = 1 306417 [[chilowatt|kW]] (1 750900 [[Cavallo vapore britannico|HP]]) in continuo<br /> 1 490 kW (2 000 HP) al decollo
|Spinta =
|Velocità_max = 472464 [[Chilometro orario|km/h]]
|VNE =
|Velocità_crociera = 525 km/h<ref name="airwar"/>
|Velocità_salita = 625 m/min<ref name="airwar"/>
|Decollo =
|Atterraggio =
|Autonomia = 9805 450 km
|Raggio_azione =
|Tangenza = 67 400000 m
|Mitragliatrici =
|Mitragliatrici = 2 [[ShKAS]] [[calibro (arma)|calibro]] [[7,62 × 54 mm R|7,62 mm]]<br />1 [[Berezin UB|UBK]] brandeggiabile per il mitragliere
|Cannoni = 25 [[Volkov-Yartsev VYa-23|VYa-23ShVAK]] calibro 2320 [[millimetro|mm]]
|Bombe = fino a 8002 500 kg di carico bellico<ref name=g1>{{Cita|Gordonnel vano bombe interno, 2004oppure 2 bombe o 2 [[siluro|p.61|Gordon}}</ref>siluri]] da 1 000 kg in attacchi esterni
|Missili =
|Piloni =
|Altro_campo =
|Altro =
|Note =
|Note = Dati riferiti al prototipo dell'Il-8.
|Ref = Dati estratti da ''The HistoryOsprey Encyclopedia of SovietRussian Aircraft from 19181875–1995''<ref>{{Cita|NemecekGunston, 19861995|pp.215 422107-423108|NemecekGunston}}</ref>, dove non diversamente indicato.
}}
L''''Ilyushin Il-86''' (in [[alfabeto cirillico|caratteri cirillici]] ''Ил-86'') fu [[aereobombardiere]] daa attaccolungo al suolo]]raggio progettato dall'[[OKB|OKB 39]] diretto da [[Sergej Vladimirovič Il'jušin]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] durante lanel [[seconda guerra mondiale1942]]. Doveva essere il sostituto dell'[[Ilyushin Il-2]] ed i primi due prototipi erano più veloci anche se meno manovrabili rispetto a quest'ultimo.
Progettato all'inizio come versione ad alte prestazioni dell'[[Ilyushin Il-4]], venne convertito in bombardiere a lungo raggio adottando i motori diesel ACh-30 prima della produzione del primo [[prototipo]] che ebbe inizio nel [[dicembre]] del 1942. Le prove in volo però evidenziarono problemi di controllo durante l'atterraggio, inoltre i motori avevano difficoltà di accensione alle basse temperature ed erano lenti nella risposta alle variazioni dell'acceleratore. Di conseguenza gli ulteriori sviluppi previsti non ebbero seguito ed il progetto venne cancellato nel [[1944]].
L'Il-8 incorporò molte caratteristiche di quello che sarebbe stato poi l'[[Ilyushin Il-10]], anche se una volta completato lo sviluppo di entrambi i velivoli, l'Il-8 nelle prove comparative si rivelò inferiore, meno veloce e manovrabile. Ilyushin decise così di far concorrere l'Il-10 contro il [[Sukhoi Su-6]] nella gara per decidere il successore dell'Il-2, fermando così il progetto dell'Il-8 allo stadio di prototipo.
== Storia ==
=== Sviluppo ===
Nel [[1943]] Sergej Ilyushin iniziò a lavorare ad un nuovo aereo, il caccia corazzato Il-1, sviluppandolo contemporaneamente nelle versioni ad uno e due posti. Il nuovo velivolo, per quanto simile all'[[Ilyushin Il-2]], differiva da questo sotto diversi aspetti: era più moderno, compatto e spinto dal nuovo e più potente motore [[Mikulin AM-42]]. L'Il-1 effettuò il primo volo il [[19 maggio]] [[1944]] e raggiunse durante le prove del produttore la velocità massima di 580 km/h; questa però risultò essere significativamente più bassa rispetto a quella dei caccia sovietici già in servizio e Ilyushin decise di non presentare il velivolo alle prove di accettazione di stato<ref>{{Cita|Gordon, 2004|pp.46-47|Gunston}}</ref>.
Nell'[[estate]] del [[1942]] a Sergej Ilyushin fu richiesto di progettare un velivolo pesante di attacco al suolo in grado di trasportare un carico di bombe massimo di 1.000 kg. Egli scelse di basare il nuovo aereo sull'Il-2, aumentandone le dimensioni ed equipaggiandolo con il nuovo e più potente Mikulin AM-42, una evoluzione del [[Mikulin AM-38]]. Il progetto fu inizialmente denominato come Il-AM-42, ma gli fu presto assegnata la designazione di fabbrica di Il-8. Anche se il [[disegno industriale|design]] del nuovo velivolo si basava su quello dell'Il-2, nella realtà si trattava di un aereo fondamentalmente diverso<ref>{{Cita|Gordon, 2004|pp.59–60|Gordon}}</ref>.
Il progetto Il-1 però non si concluse con il fallimento della versione monoposto, poiché fin dall'inizio Ilyushin decise di convertire la variante biposto in un aereo da attacco al suolo. A questo nuovo velivolo venne data ad [[aprile]] 1944 la nuova designazione di Ilyushin Il-10, poiché la numerazione dispari era riservata ai caccia. L'Il-10 effettuò il primo volo il [[19 aprile]] 1944 ed il mese successivo superò con successo le prove di stato<ref>{{Cita|Gordon, 2004|p.47|Gunston}}</ref>.
Furono costruiti due prototipi dell'Il-8. Il primo era armato con cannoni VYa-23 e la parte posteriore della fusoliera era costruita in legno, nel secondo erano installati due cannoni NS-37 e possedeva una fusoliera completamente in metallo. Il primo volo avvenne il [[10 maggio]] [[1943]], e i prototipi furono testati sia in versione aereo da attacco al suolo che come una variante di artiglieria spotter con meno serie e più radio. Le prove di volo ebbero discreto successo e l'Il-8 risultò più veloce di quasi 50 km/h a bassa quota rispetto all'Il-2. Anche la velocità di salita risultò incrementata del 15% così come l'autonomia, il doppio rispetto al predecessore, anche se si dimostrò meno manovrabile nei confronti dell'Il-2. Purtroppo le prove di volo si prolungarono per problemi con il motore AM-42, in quanto risultò inaffidabile, soggetto a vibrazioni e produceva eccessivamente fumo. Le prove di accettazione durarono dal [[26 febbraio]] al [[30 marzo]] [[1944]] e il velivolo venne provvisoriamente accettato per la produzione in serie, a condizione che i problemi emersi in fase di test venissero risolti<ref name=g0>{{Cita|Gordon, 2004|p.60|Gordon}}</ref>.
Per porre rimedio agli inconvenienti, Ilyushin pensò di implementare nel progetto dell'Il-8 le caratteristiche migliori del prototipo biposto dell'[[Ilyushin Il-1|Il-1]], e il [[1º luglio]] 1944 venne autorizzata la produzione di un terzo prototipo. Questo fu erroneamente designato come Il-8-2, ovvero la stessa denominazione del secondo prototipo del progetto originale. L'Il-8-2 effettuò il suo primo volo il [[13 ottobre]] 1944, ma le prove subirono ancora ritardi a causa di problemi al motore e di conseguenza anche le prove di accettazione non si conclusero fino al [[7 luglio]] 1945. Se da un lato risultò essere migliore rispetto al primo progetto, dall'altro le sue prestazioni genarali erano inferiori a quelle dell'Il-10 e così l'Il-8 non entrò mai in produzione<ref name=g1/>.
=== Tecnica ===
L'Il-81 era un velivolo biposto ([[pilota]] più [[mitragliere]] [[marconista]]), [[monoplano]], monomotore ad [[Ala_Ala (aeronautica)#Posizione_dellPosizione dell.27ala|ala bassa]], con [[carrello retrattile]] (anche il carrellino di coda rientrava), interamente costruito in metallo. RispetttoAl allpari dell'Il-2 daera cuidotato derivava,di differivaun da questo per molti aspetti: ilguscio [[radiatorecorazzatura|corazzato]] dell'[[Olioper lubrificante|olio]]proteggere insiemeil amotore quelloe delil [[liquidoPilota refrigerante(aviazione)|pilota]], eranoil montatiquale inperò garantiva una grandedifesa [[presapiù d'aria]]completa sulladelle parteparti superioremeccaniche, delpoiché il [[cofanoradiatore]] motore, vicino alla dell'[[cabinaOlio di pilotaggiolubrificante|olio]]; lae posizionequello del mitragliere era racchiusa nel guscio [[Corazzatura|corazzatoliquido refrigerante]] chefurono proteggevaspostati ilall'interno pilotadi edesso. ilQuesti propulsore;venivano laraffreddati fusolieradalla nellarotazione partedelle posteriore era allungata di 1,42pale dell'[[metroElica#Eliche aeronautiche|melica]] pere migliorarescaricavano il flussocalore d'aria;attraverso ancheun ilcondotto [[carrelloche d'atterraggio]],portava insiemead aluna propriopresa alloggiamento,blindata subìsul dellelato modificheinferiore edella fu anch'esso allungato per consentire l'installazione di un'elica più grande[[fusoliera]].
L'armamento consisteva in due cannoni Volkov-Yartsev VYa-23 calibro 23 mm. Il velivolo poteva inoltre trasportare in condizioni di sovraccarico, 200 kg di bombe in attacchi esterni sotto le ali, a cui si aggiungeva una cassetta con dieci granate antiaeree AG-2<ref>{{Cita|Gordon, 2004|p.46|Gunston}}</ref>.
L'armamento offensivo installato nelle ali consisteva in una una coppia di cannoni [[Volkov-Yartsev VYa-23|VYa-23]] [[calibro (arma)|calibro]] 23 mm con 150 colpi ciascuno e 2 mitragliatrici [[ShKAS]] calibro 7,62 mm con 750 colpi ognuna. In alternativa i cannoni potevano essere sostituiti con due più potenti [[Nudelman-Suranov NS-37]] calibro 37 mm. L'armamento era completato da una mitragliatrice Berezin [[Berezin UB|UBK]] calibro 12,7 mm in postazione difensiva, brandeggiabile e montata su un affusto VU-8. Il carico bellico di caduta previsto era di 800 [[chilogrammo|kg]]<ref name=g0/>.
== Utilizzatori ==
L'Il-8-2 invece era molto simile a quello che sarebbe poi diventatato l'[[Ilyushin Il-10|Il-10]], ad eccezione della fusoliera, più lunga e per l'adozione di una elica a quattro pale. Differiva dall'Il-8 anche per l'armamento: i cannoni Yva furono sostituiti con altrattenti [[Nudelman-Suranov NS-23]] calibro 23 mm e la mitragliatrice difensiva UBK fu rimpiazzata da un cannone [[Berezin B-20]] da 20 mm, montato su una postazione brandeggiabile VU-9. A ciò si aggiungeva una cassetta con dieci granate AG-2, montata per migliorare la difesa posteriore<ref name=g1/>. Il carico di bombe massimo fu aumentato e portato ad un massimo di 1000 kg, 200 in più rispetto ai primi prototipi<ref name=g0/>.
;{{SUN 1923-1955}}
*[[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily]]
== Note ==
== Bibliografia ==
* {{Cita libro |cognome=Gordon |nome=Yefim |coautori=Dmitriy Komissarov; Sergey Komissarov |titolo=OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft |editore=Ian Allan |cittacittà=LondonLondra |linguaanno=inglese2004 |annolingua=2004inglese |id= ISBN 1-85780-187-3 |cid=Gordon}}
* {{Cita libro |cognome= NemecekGunston |nome= VaclavBill |titolo=The HistoryOsprey Encyclopedia of SovietRussian Aircraft from 19181875 |anno=1986– 1995|editore=WillowOsprey BooksAerospace |città=London |anno=1995 |lingua=inglese |id= ISBN 01-0085532-218033405-29 |cid=Nemecek Gunston}}
*{{Cita libro |cognome=Green |nome=William |coautori=Gordon Swanborough; |titolo=The Complete Book of Fighters |editore=Smithmark |città=New York |anno=1994 |lingua=inglese |id= ISBN 0-8317-3939-8 |cid=}}
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Ilyushin Il-81}}
== Collegamenti esterni ==
▲*{{cita web|http://www.airwar.ru/enc/aww2/il8.html|titolo=Il-8|accesso=5 marzo 2011|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба}}
{{Portale|Aviazioneaviazione|seconda guerra mondiale}}
{{Ilyushin}}
[[Categoria:Aerei militari dal 1931 al 1945]]
[[deen:IljuschinIlyushin Il-81]]
[[enfr:IlyushinIliouchine Il-81]]
[[no:Iljusjin Il-1]]
[[sr:Иљушин Ил-81]]</nowiki>
[[vi:Ilyushin Il-1]]</nowiki>
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