Utente:Dome/Sandbox/7: differenze tra le versioni

Versione delle 20:47, 6 mar 2011

Versione attuale delle 13:15, 22 lug 2025

(9 versioni intermedie di 3 utenti non mostrate)

Riga 1:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-6

http://computerit-solutions.com/i/ilyushin-il-21517.html

{{Infobox aeromobile

{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Ilyushin Il-16

|Immagine = Ilyushin Il-16 with Charomsky ACh-30BF engines.JPG

|Didascalia = Il-6 con il motore diesel ACh-30 BF (M-30)

|Tipo = [[aereo da caccia|cacciabombardiere]] a lungo raggio

|Equipaggio = 16

|Progettista = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[OKB]] [[Ilyushin|39 Ilyushin]]

|Costruttore = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Ilyushin Aviation Complex|Ilyushin]]

|Data_ordine =

|Data_primo_volo = [[19447 agosto]] [[1943]]

|Data_entrata_in_servizio = mai

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|V-VS]]

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 14

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal = [[Ilyushin Il-4]]

|Altre_varianti =

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 1117,1238 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 1326,407 m

|Larghezza =

|Diametro_fusoliera =

|Freccia_alare =

|Altezza = 4,08<ref name="airwar">{{cita web|http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html|titolo=Il-1|accesso=6 marzo 2011|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба}}</ref>

|Superficie_alare = 3084,8 [[metro quadro|m²]]

|Carico_alare =

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto = 411&nbsp;285930 [[chilogrammo|kg]]

|Peso_carico = 519&nbsp;320600 kg

|Peso_max_al_decollo =

|Passeggeri =

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

|Motore = 12 [[MikulinCharomskiy AMACh-4230]] BF (M-30), 12 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] a [[motore a V|V]] [[Raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]]

|Potenza = 1&nbsp;306417 [[chilowatt|kW]] (1&nbsp;750900 [[Cavallo vapore britannico|HP]]) in continuo<br /> 1&nbsp;490 kW (2&nbsp;000 HP) al decollo

|Spinta =

|Velocità_max = 580464 [[Chilometro orario|km/h]]

|VNE =

|Velocità_crociera = 525 km/h<ref name="airwar"/>

Riga 46 ⟶ 48:

|Decollo =

|Atterraggio =

|Autonomia = 10005&nbsp;450 km

|Raggio_azione =

|Tangenza = 87&nbsp;600000 m

|Mitragliatrici =

|Cannoni = 25 [[Volkov-Yartsev VYa-23|VYa-23ShVAK]] calibro 2320 [[millimetro|mm]]

|Bombe = 2002&nbsp;500 kg di carico bellico dinel vano bombe interno, oppure 2 bombe o 2 [[siluro|siluri]] da 1&nbsp;000 kg varioin tipo<brattacchi />esterni

10 granate antiaeree AG-2

|Missili =

|Piloni =

Riga 62 ⟶ 63:

|Ref = Dati estratti da ''The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995''<ref>{{Cita|Gunston, 1995|pp.107-108|Gunston}}</ref>, dove non diversamente indicato.

}}

L''''Ilyushin Il-16''' (in [[alfabeto cirillico|caratteri cirillici]] ''Ил-16'') fu [[aereo da cacciabombardiere]] a lungo raggio progettato dall'[[OKB|OKB 39]] diretto da [[Sergej Vladimirovič Il'jušin]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] durante lanel [[seconda guerra mondiale1942]].

Progettato all'inizio come versione ad alte prestazioni dell'[[Ilyushin Il-4]], venne convertito in bombardiere a lungo raggio adottando i motori diesel ACh-30 prima della produzione del primo [[prototipo]] che ebbe inizio nel [[dicembre]] del 1942. Le prove in volo però evidenziarono problemi di controllo durante l'atterraggio, inoltre i motori avevano difficoltà di accensione alle basse temperature ed erano lenti nella risposta alle variazioni dell'acceleratore. Di conseguenza gli ulteriori sviluppi previsti non ebbero seguito ed il progetto venne cancellato nel [[1944]].

Dotato di una pesante corazzatura e progettato per l'uso a quote medie e basse, fu un caccia pensato per contrastare i più recenti pariruolo tedeschi. Effettuò però il primo volo nel [[1944]], quando i sovietici avevano già raggiunto la superiorità aerea e risultò quindi inutile. Ne fu costruito solo un prototipo, ma dalla versione biposto da attacco al suolo, sviluppata parallelamente, nacque il successore dell'[[Ilyushin Il-2|Il-2]], l'[[Ilyushin Il-10]].

== Storia ==

=== Sviluppo ===

Nel [[1943]] Sergej Ilyushin iniziò a lavorare ad un nuovo aereo, il caccia corazzato Il-1, sviluppandolo contemporaneamente nelle versioni ad uno e due posti. Il nuovo velivolo, per quanto simile all'[[Ilyushin Il-2]], differiva da questo sotto diversi aspetti: era più moderno, compatto e spinto dal nuovo e più potente motore [[Mikulin AM-42]]. L'Il-1 effettuò il primo volo il [[19 maggio]] [[1944]] e raggiunse durante le prove del produttore la velocità massima di 580 km/h; questa però risultò essere significativamente più bassa rispetto a quella dei caccia sovietici già in servizio e Ilyushin decise di non presentare il velivolo alle prove di accettazione di stato<ref>{{Cita|Gordon, 2004|pp.46-47|Gunston}}</ref>.

Il progetto Il-1 però non si concluse con il fallimento della versione monoposto, poiché fin dall'inizio Ilyushin decise di convertire la variante biposto in un aereo da attacco al suolo. A questo nuovo velivolo venne data ad [[aprile]] 1944 la nuova designazione di Ilyushin Il-10, poiché la numerazione dispari era riservata ai caccia. L'Il-10 effettuò il primo volo il [[19 aprile]] 1944 ed il mese successivo superò con successo le prove di stato<ref>{{Cita|Gordon, 2004|p.47|Gunston}}</ref>.

=== Tecnica ===

L'Il-1 era un velivolo [[monoplano]], monomotore ad [[Ala_Ala (aeronautica)#Posizione_dellPosizione dell.27ala|ala bassa]], con [[carrello retrattile]] (anche il carrellino di coda rientrava), interamente costruito in metallo. Al pari dell'Il-2 era dotato di un guscio [[corazzatura|corazzato]] per proteggere il motore e il [[Pilota (aviazione)|pilota]], il quale però garantiva una difesa più completa delle parti meccaniche, poiché il [[radiatore]] dell'[[Olio lubrificante|olio]] e quello del [[liquido refrigerante]] furono spostati all'interno di esso. Questi venivano raffreddati dalla rotazione delle pale dell'[[Elica#Eliche_aeronauticheEliche aeronautiche|elica]] e scaricavano il calore attraverso un condotto che portava ad una presa blindata sul lato inferiore della [[fusoliera]].

L'armamento consisteva in due cannoni Volkov-Yartsev VYa-23 calibro 23 mm. Il velivolo poteva inoltre trasportare in condizioni di sovraccarico, 200 kg di bombe in attacchi esterni sotto le ali, a cui si aggiungeva una cassetta con dieci granate antiaeree AG-2<ref>{{Cita|Gordon, 2004|p.46|Gunston}}</ref>.

Riga 92 ⟶ 93:

{{interprogetto|commons=Category:Ilyushin Il-1}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|seconda guerra mondiale}}

{{Ilyushin}}