GAZ-64: differenze tra le versioni

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|Equipaggio = 4 passeggeri

|Progettista =

|Costruttore = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]]

|Data_impostazione =

|Data_primo_collaudo =

|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[Armata Rossa]]

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 646

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}}

Il '''GAZ-64''' era un veicolo 4x4 prodotto dalla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]] (Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod), succedendo al precedente [[GAZ-61]]. Il suo design è stato guidato da Vitaliy Grachev. Il processo di progettazione è stato eccezionalmente rapido, richiedendo solo poche settimane.

La '''GAZ-64''' fu la prima [[Utility truck ¼ t 4x4 jeep|jeep]] costruita in [[Unione Sovietica]]: la produzione, affidata alla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod]] (GAZ), fu di 646 esemplari tra l'autunno del 1941 e l'estate 1942.

La produzione fu così modesta perché si trattò di prototipi e esemplari di preserie: infatti fu presto sostituita dalla [[GAZ-67]] e dalla GAZ-67B.

Il peso dell'auto era 1200 [[chilogrammo|kg]], il [[motore]] era un 3285 [[Centimetro cubo|cm³]], 4 [[motore in linea|cilindri in linea]] da 50 [[cavallo vapore|hp]] che la spingeva fino a 100 km/h. Il motore è stato prelevato direttamente dall'autocarro [[GAZ AA/MM|GAZ-MM]]. Inoltre, il GAZ-64 utilizzava anche molte altre parti già commerciali per praticità, facilità di manutenzione e riparabilità. Ad esempio, il suo telaio utilizzava molte parti del [[GAZ-61]] e del [[GAZ-M1]], ma in qualche modo modificate e rinforzate.<ref>Thompson, Andy (2008) Cars of the Soviet Union: The Definitive History. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-483-6</ref><ref>https://www.militaryfactory.com/armor/detail.php?armor_id=341</ref>

Più tardi, fu il GAZ-64 che servì come base per il veicolo militare corazzato [[BA-64]], ma anche per il [[GAZ-67]] modernizzato, che durò in produzione fino al 1953.

== Note ==

<references />

== Altri progetti ==