GAZ-64: differenze tra le versioni

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{{S|veicoli militari|seconda guerra mondiale}}

{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = veicolo_da_trasporto

|Nome = GAZ-64

|Immagine = Gaz64-bw.jpg

|Didascalia =

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[Autovettura]]

|Equipaggio = 4 passeggeri

|Progettista =

|Costruttore = {{bandiera|SUN 19231936-1955}} [[GorkovskyGor'kovskij Avtomobilnyavtomobil'nyj Zavodzavod|GAZ]]

|Data_impostazione =

|Data_primo_collaudo =

|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|SUN 1936-1955}} [[Armata Rossa]]

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 646

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti = [[GAZ-67]]

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza =

|Larghezza =

|Altezza =

|Peso = <!--### [[chilogrammo|kg]]-->

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

<!--Propulsione e tecnica-->

|Motore =

|Potenza =

|Trazione =

|Sospensioni =

<!-- Prestazioni -->

|Velocità_max = <!--### [[chilometro orario|km/h]]-->

|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia = <!--### [[chilometro|km]]-->

|Pendenza_max =

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario =

|Armamento_secondario =

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

|Corazzatura_posteriore =

|Corazzatura_superiore =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref =

}}

La '''GAZ-64''' fu la prima [[Utility truck ¼ t 4x4 Jeep|jeep]] costruita in [[Unione Sovietica]]: la produzione, affidata alla [[Gorkovsky Avtomobilny Zavod|GAZ]], fu di 646 esemplari tra l'autunno del [[1941]] e l'estate [[1942]].

La produzione fu così modesta perché si trattò di prototipi e esemplari di preserie: infatti fu presto sostituita dalla [[GAZ-67]] e dalla GAZ-67B.

Il '''GAZ-64''' era un veicolo 4x4 prodotto dalla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]] (Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod), succedendo al precedente [[GAZ-61]]. Il suo design è stato guidato da Vitaliy Grachev. Il processo di progettazione è stato eccezionalmente rapido, richiedendo solo poche settimane.

Il peso dell'auto era 1200 [[chilogrammo|kg]], il [[motore]] era un 3285[[centimetro cubo|cc]], 4 [[motore in linea|cilindri in linea]] da 50[[cavallo vapore|hp]] che la spingeva fino a 100 km/h.

Il peso dell'auto era 1200 [[chilogrammo|kg]], il [[motore]] era un 3285 [[Centimetro cubo|cm³]], 4 [[motore in linea|cilindri in linea]] da 50 [[cavallo vapore|hp]] che la spingeva fino a 100 km/h. Il motore è stato prelevato direttamente dall'autocarro [[GAZ AA/MM|GAZ-MM]]. Inoltre, il GAZ-64 utilizzava anche molte altre parti già commerciali per praticità, facilità di manutenzione e riparabilità. Ad esempio, il suo telaio utilizzava molte parti del [[GAZ-61]] e del [[GAZ-M1]], ma in qualche modo modificate e rinforzate.<ref>Thompson, Andy (2008) Cars of the Soviet Union: The Definitive History. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-483-6</ref><ref>https://www.militaryfactory.com/armor/detail.php?armor_id=341</ref>

Più tardi, fu il GAZ-64 che servì come base per il veicolo militare corazzato [[BA-64]], ma anche per il [[GAZ-67]] modernizzato, che durò in produzione fino al 1953.

== Note ==

<references />

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:GAZ-64}}

{{Portale|automobili|guerra|trasporti}}

[[Categoria:Veicoli militari sovietici della seconda guerra mondiale]]