Global Combat Air Programme: differenze tra le versioni

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|Aeromobile = aereo_militare

|Nome = Global Combat Air Programme

|Immagine = [[File:Joint Development of Next-Generation Fighter Aircraft 1.jpg|250 px]]

|Didascalia = Immagine artistica del GCAP

|Tipo = [[Caccia multiruolo]] [[Tecnologia stealth|stealth]] di 6a6ª generazione

|Classe =

|Equipaggio = 1 [[aviatore|pilota]]

|Progettista = * {{Bandiera|ITA}} [[Leonardo (azienda)|Leonardo]]

* {{Bandiera|ITA}} [[Avio Aero]]

* {{Bandiera|ITA}} {{Bandiera|GBR}} [[MBDA|MBDA Italy]]

* {{Bandiera|ITA}} [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]]

* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]]

* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Electric]]

* {{Bandiera|JPN}} [[IHI Corporation]]

* {{Bandiera|ITA}} [[Leonardo (azienda)|Leonardo]]

* {{Bandiera|ITA}} [[Avio Aero]]

* {{Bandiera|ITA}} [[MBDA|MBDA Italy]]

* {{Bandiera|ITA}} [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]]

* {{Bandiera|GBR}} [[BAE Systems]]

* {{Bandiera|GBR}} [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]]

|Costruttore = * {{Bandiera|ITA}} [[Leonardo (azienda)|Leonardo]] (in [[Italia]])

|Costruttore =

* {{Bandiera|GBR}} [[BAE Systems]] (nel [[Regno Unito]])

* {{Bandiera|ITA}} [[Leonardo (azienda)|Leonardo]] (in [[Italia]])

* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]] (in [[Giappone]])

|Cantieri =

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|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = * {{Bandiera|ITA}} AM ([[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]])

* {{Bandiera|ITAJPN}} AMJASDF ([[AeronauticaKōkū Militare (Italia)|Aeronautica MilitareJieitai]])

* {{Bandiera|JPN}} JASDF ([[Kōkū Jieitai]]

* {{Bandiera|GBR}} RAF ([[Royal Air Force]])

|Proprietario =

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|Rivestimento =

|Freccia_alare =

|Altezza =

|Superficie_alare =

|Carico_alare =

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|Peso_a_vuoto =

|Peso_min_pilota =

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|Potenza =

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|VNE =

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|Decollo =

|Atterraggio =

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|Raggio_azione =

|Quota_servizio =

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}}

Il '''Global Combat Air Programme (GCAP)''' è un progetto multinazionale<ref>[https://www.difesa.it/il-ministro/comunicati/gcap-incontro-trilaterale-tra-italia-giappone-e-regno-unito-n-129/29606.html ministero della difesa]</ref><ref name=Leonardo>[https://www.leonardo.com/it/business/gcap Leonardo SpA]</ref> ([[Giappone]], [[Italia]], [[Regno Unito]]) di [[caccia multiruolo]] [[Velivolo stealth|stealth]], di [[Generazioni di aerei da caccia|sesta generazione]], frutto dell'unione del progetto anglo-italiano "[[BAE Systems Tempest|"Tempest"]]"<ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/dsei-2019-italy-joins-tempest Dsei 2019]</ref> e del progetto nipponico "[[Mitsubishi F-X|"F-X"]]" per le rispettive aeronautiche dei tre paesi: l'[[Aeronautica Militare]] (Italia)|l'Aeronautica Militare italiana]], la [[Kōkū Jieitai]] giapponese e la [[Royal Air Force]] del Regno Unito.

Il progetto nasce nelufficialmente il 9 dicembre 2022.<ref>[https://www.governo.it/it/articolo/dichiarazione-congiunta-gcap-global-combat-air-programme/21235 governo.it]</ref> con un comunicato congiunto dei governi dei tre paesi coinvolti. Il risultato del programma GCAP sostituirà nel 2035 (con primo volo nel 2028) l'[[Eurofighter Typhoon]]<ref>[https://tg24.sky.it/mondo/2024/02/09/caccia-gcap-leonardo#03 TgSKY24]</ref> nelle forze armate dell'Italia e del Regno Unito, e il [[Mitsubishi F-2]] nelle forze di autodifesa giapponesi.<ref>[https://www.defensenews.com/air/2020/07/09/japan-unveils-timeline-for-indigenous-fighter-jet-program/ Fonte defensenews].</ref> L'aereo sarà destinato anche all'esportazione.

== Contesto ==

Il GCAP è l'unione di altri due progetti, inizialmente indipendenti, nati separamenteseparatamente in [[Europa]] e [[Giappone]]: il "[[BAE Systems Tempest|Tempest]]" e l'[[Mitsubishi F-X|F-X]]. La firma dell'accordo è avvenuta il 9 dicembre 2022, e si prevede che la produzione inizierà circaapprossimativamente nel 2030, con il primo volo già nel 2028 e il primo aereo schierato nel 2035.<ref>[https://www.defensenews.com/global/europe/2022/12/09/move-over-tempest-japan-pact-takes-uk-italy-fighter-plan-global/ italy-japan-uk pact]</ref>

Il GCAP è l'unione di altri due progetti, inizialmente indipendenti, nati separamente in [[Europa]] e [[Giappone]]: il "[[BAE Systems Tempest|Tempest]]" e l'[[Mitsubishi F-X|F-X]]. La firma dell'accordo è avvenuta il 9 dicembre 2022, e si prevede che la produzione inizierà circa nel 2030, con il primo volo già nel 2028 e il primo aereo schierato nel 2035.<ref>[https://www.defensenews.com/global/europe/2022/12/09/move-over-tempest-japan-pact-takes-uk-italy-fighter-plan-global/ italy-japan-uk pact]</ref>

=== Team Tempest ===

{{Vedi anche|BAE Systems Tempest}}

Il "Tempest" era un concettoprogetto nato da una collaborazione fra [[Italia]] e [[Regno Unito]], più la [[Svezia]]. Venne proposto nel 2018 dalla [[BAE Systems]] alla [[Royal Air Force]], due anni dopo si aggiungeaggiunse, come parterpartner principale, l'Italia:<ref>[https://www.leonardo.com/it/news-and-stories-detail/-/detail/aboard-the-tempest Italia e Tempest]</ref>: con [[Leonardo (azienda)|Leonardo SpA]], [[Avio Aero]], [[MBDA|MBDA Italy]] ed [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]], per [[Aeronautica militare]], e la Svezia con [[SAAB]] e [[GKN (azienda)|GNK]] e per la [[Svenska flygvapnet]].<ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/italy-uk-and-sweden-sign-mou-on-development-of-tempest team tempest]</ref> Nel 2022 il Tempest confluisce nel progetto GCAP. e laLa Svezia, cheesce adal differenza dell'Italia ed il Regno Unito, non aveva mai formalmente fatto parte del progetto ma era solo unprogramma. collaboratore<ref>[https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sverige-och-storbritannien-i-samarbete-om-nytt-stridsflyg svt-se]</ref><ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/sweden-firms-up-fcas-partnership-with-uk-but-no-commitment-to-tempest sweden no commitment to tempest]</ref>, esce dal programma.

=== F-X ===

{{Vedi anche|Mitsubishi F-X}}

All'inizio del febbraio 2019, il Ministero della Difesa giapponese annunciò e avviò il programma ''Future Fighter'': il primo jet dacaccia combattimentostealth interamente sviluppato in Giappone. Nasce così il primo "concetto" chiamato ''i3 Fighter'' (acronimo di: Informed, Intelligent, Instantaneous) ma non venne mai sviluppato. Parallelamente la [[Mitsubishi Heavy Industries]] stava portando avanti il proprio studio sull'aereo sperimentale [[Mitsubishi ATD-X]];. ilIl protipoprototipo attirò asu sedi sé l'attenzione del Ministero della Difesa che lo scelse come base di partenza del progetto Future Fighter:. nelNel 2020 nasce il programma [[Mitsubishi F-X]].<ref>[https://www.flightglobal.com/tokyo-to-conclude-x-2-programme-in-march-2018/126311.article programma ATD.-X]</ref><ref>{{pdf}} [https://www.mod.go.jp/e/d_act/d_budget/pdf/200330a.pdf programma FX]</ref>

Nel 2022 l'F-X confluisce nel progetto GCAP, diventando così uno sforzo di cooperazione multinazionale.<ref>[https://thediplomat.com/2022/12/why-japan-chose-britain-and-italy-for-its-f-x-fighter-program/ thediplomat.com] se non funziona [https://web.archive.org/web/20231107175257/https://thediplomat.com/2022/12/why-japan-chose-britain-and-italy-for-its-f-x-fighter-program/ archivio]</ref>

=== Evoluzione del progetto e possibili adesioni di altri statiStati ===

Il 14 dicembre 2023, un anno dopo l'accordo iniziale, si è firmato a Tokyo il trattato internazionale per lo sviluppo dell'aereo.<ref>[https://www.aviation-report.com/accordo-governativo-tra-italia-giappone-e-regno-unito-sul-global-combat-air-programme/ aviaton report: firmato il trattato internazionale]</ref><ref>[https://www.difesaonline.it/industria/le-industrie-nazionali-danno-il-benvenuto-allaccordo-governativo-di-italia-giappone-e seconda fonte]</ref><ref>[https://ambtokyo.esteri.it/it/news/dall_ambasciata/2023/12/comunicato-stampa-ministeriale-difesa-trilaterale-gcap/ ambasciata italiana di Tokyo]</ref>

IlQuesto 14trattato dicembreprevede 2023,la 12creazione mesidel dopoGIGO l'accordo(GCAP iniziale,International siGovernment è firmato a Tokyo il trattato internazionale per lo sviluppo dell'aereo.Organisation)<ref name=GIGO>[https://www.aviation-reportrid.comit/accordoshownews/6207/nasce-governativoil-tragigo-italiala-giapponenuova-eorganizzazione-regnogovernativa-unitoper-sulil-globalprogramma-combat-air-programme/gcap aviatonOrganizzazione report:Governativa firmatoper il trattatoprogramma internazionaleGCAP]</ref> e di una [[joint venture]] trinazionale: la [[Edgewing]]<ref name=jv>[https://www.difesaonlinerid.it/industriashownews/le7380/gcap-industrienasce-nazionaliedgewing-dannola-iljoint-benvenutoventure-allaccordotrinazionale-governativoper-diil-italiacaccia-giapponemadre-edel-gcap secondaJV fonteper il caccia madre del GCAP]</ref> con sede legale e fiscale a [[Reading]]<ref>[https://ambtokyowww.esteririd.it/itshownews/news7426/dall_ambasciata/2023/12/comunicatogcap-stampainaugurata-ministerialea-difesareading-trilateralela-sede-gcap/del-gigo-e-della-joint-venture-edgewing ambasciatafondata italiana dila TokyoGIGO]</ref> Questo trattato prevede la sede legale e fiscale, nel Regno Unito, il CEO Giapponesegiapponese e il leader commerciale Italianoitaliano. Leonardo SpAS.p.A., inoltre, è il prime contractor.<ref name=fonteingiapponese>[https://web.archive.org/web/20221209050354/https://jp.reuters.com/article/%E6%97%A5%E8%8B%B1%E4%BC%8A-%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%81%AE%E5%85%B1%E5%90%8C%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%81%A7%E5%90%88%E6%84%8F%E3%80%802035%E5%B9%B4%E3%81%AB%E9%85%8D%E5%82%99%E9%96%8B%E5%A7%8B-idJPL4N32Y2ST 日英伊、次期戦闘機の共同開発で合意　2035年に配備開始]</ref><ref>[https://ukdefencejournal.org.uk/uk-japan-and-italy-sign-treaty-to-build-stealth-fighter/ treaty to build]</ref>. Prima di questa decisione definitiva altri stati si erano dimostrati interessati all'accordo.

Nell'agosto del 2023, l'[[Arabia Saudita]] si èera dimostrata interessata ad aderire al programma: Regno Unito e Italia erano d'accordoconcordavano, ma il Giappone si è oppostooppose.<ref>[https://formiche.net/2023/10/gcap-cingolani-leonardo-cybertech/ Quale ruolo per l’Italia nel Gcap? Cingolani (Leonardo) punta in alto]</ref> Il 15 settembre, l'amministratore delegato di Leonardo SpaS.p.a., [[Roberto Cingolani]], durante una conferenza di [[Confindustria]], a [[Roma]], ha affermatoaffermò che l'Arabia Saudita non sarebbe diventata un partner principale del GCAP, dichiarando "Il programma è un accordo fra Regno Unito, Giappone ed Italia".<ref>[https://www.reuters.com/article/japan-britain-italy-jetfighter-idUSS8N38J09H/ fonte routers: Dichiarazione di Cingolani (CEO Leonardo SpA) Confindustria Roma 15 settembre 2023] </ref>

Prima di questa decisione definitiva altri stati si erano dimostrati interessati all'accordo.

Nel novembre del 2023, alcune speculazioni davano la Germania come interessata ad abbandonare il proprio progetto [[Future Combat Air System|SCAF]] ede ad aderire al GCAP,<ref>[https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/rumors-swirl-around-germanys-possible-shift-from-scaf-to-gcap-amid-ongoing-complex-negotiations/ Germany from SCAF to SCAP]</ref> inper seguitovia adi vicissitudini negative vicissitudini con l'altro patnerpartner del progetto, la Francia, ede ale difficoltà interne legate agli [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]] statunitensi. {{da chiarire|Tuttavia, un mese dopo, l'accordo avvenuto a Tokyo ha escluso ogni possibilità di vedere la Germania fra gli stati membri.|"chi" ha escluso? La Germania? O il consorzio GCAP? risposta: il soggetto della frase è "l'accordo", comunque c'è la fonte a fine paragrafo che argomenta bene}}

Nell'agosto del 2023 l'Arabia Saudita si è dimostrata interessata ad aderire al programma: Regno Unito e Italia erano d'accordo, il Giappone si è opposto.<ref>[https://formiche.net/2023/10/gcap-cingolani-leonardo-cybertech/ Quale ruolo per l’Italia nel Gcap? Cingolani (Leonardo) punta in alto]</ref> Il 15 settembre, l'amministratore delegato di Leonardo Spa, [[Roberto Cingolani]] durante una conferenza di [[Confindustria]], a [[Roma]], ha affermato che l'Arabia Saudita non sarebbe diventata un partner principale del GCAP, dichiarando "Il programma è un accordo fra Regno Unito, Giappone ed Italia".<ref>[https://www.reuters.com/article/japan-britain-italy-jetfighter-idUSS8N38J09H/ fonte routers: Dichiarazione di Cingolani (CEO Leonardo SpA) Confindustria Roma 15 settembre 2023] </ref>

Anche la Svezia, ala ridosso della firma di Tokyo, ha definitivamente smentito la propria partecipazione al progetto dichiarando che non èera più nei piani nazionali pensare ada un nuovo velivolo e che la decisione saràsarebbe stata rimandata a dopo il 2031.<ref>[https://breakingdefense.com/2023/11/sweden-commits-to-future-fighter-procurement-decision-in-2031/ decisione svedese]</ref> In verità la(il partegoverno svedese aveva già preso le distanze da Inghilterra e Italia oltre un anno prima, perchéper i concetti svedesi non erano in lineadivergenze con le opinioni di Regno Unito ede Italia <ref>[https://breakingdefense.com/2023/03/sweden-joining-uk-japan-italy-fighter-effort-seen-as-unlikely-by-industry-partners/ breakingdefense.com questione svedese].</ref>).

Nel novembre del 2023 alcune speculazioni davano la Germania come interessata ad abbandonare il proprio progetto [[Future Combat Air System|SCAF]] ed aderire al GCAP<ref>[https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/rumors-swirl-around-germanys-possible-shift-from-scaf-to-gcap-amid-ongoing-complex-negotiations/ Germany from SCAF to SCAP]</ref> in seguito a negative vicissitudini con l'altro patner del progetto, la Francia, ed a difficoltà interne legate agli F-35 statunitensi. {{da chiarire|Tuttavia un mese dopo l'accordo avvenuto a Tokyo ha escluso ogni possibilità di vedere la Germania fra gli stati membri.|"chi" ha escluso? La Germania? O il consorzio GCAP?}}

La Joint Venture e l'organizzazione sono state fondate rispettivamente il 20 giugno<ref name=jv/> e il 7 luglio 2025.<ref name=GIGO/>

Anche la Svezia, al ridosso della firma di Tokyo ha definitivamente smentito la propria partecipazione al progetto dichiarando che non è più nei piani nazionali pensare ad un nuovo velivolo e che la decisione sarà rimandata a dopo il 2031.<ref>[https://breakingdefense.com/2023/11/sweden-commits-to-future-fighter-procurement-decision-in-2031/ decisione svedese]</ref> In verità la parte svedese aveva già preso le distanze da Inghilterra e Italia oltre un anno prima perché i concetti svedesi non erano in linea con le opinioni di Regno Unito ed Italia <ref>[https://breakingdefense.com/2023/03/sweden-joining-uk-japan-italy-fighter-effort-seen-as-unlikely-by-industry-partners/ breakingdefense.com questione svedese]</ref>

== Il velivolo ==

Il velivolo porterà con sé le caratteristiche sviluppate nei progetti Tempest e F-X, e quelle future derivate dal nuovo accordo fra le parti in gioco.

Leonardo SpAS.p.A., che si occuperà, tra le altre cose, dell'elettronica, definisce l'aereo non più come di interesse aeronautico, ma aerospaziale, in grado di dominare aria, terra, mare, spazio e cybersicurezza[[Sicurezza informatica|cyber-sicurezza]] e potrà fungere da piattaforma mobile connessa con altri “sistemi”sistemi periferici (anche basi spaziali, navicelle spaziali e, satelliti), pilotati e non pilotati (anche sciami di [[Aeromobile a pilotaggio remoto|droni]]), grazie all'[[intelligenza artificiale]] e le capacità di super calcolo. Il velivolo stesso potrà essere pilotato da remoto o aavere una guida autonoma (senza pilota). Il sistema, inoltre, sarà connesso a un [[Cloud computing|cloud]] in grado di comunicare, trasferire e scaricare grandi quantità di dati ad altissima velocità. <ref name=Leonardo/><ref>[https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/12-09-2023-global-combat-air-programme-industry-partners-agree-next-steps-on-collaboration-to-deliver-next-generation-combat-aircraft Leonardo.com]</ref><ref>{{pdf}} [https://www.leonardo.com/documents/15646808/27385543/LECONOMIA_DEL_CORRIERE_DELLA_SERA_13112023.pdf?t=1699863067626 aticoloarticolo del Corriere della Sera in .pdf] oppure [https://www.leonardo.com/it/news-and-stories-detail/-/detail/gcap-tempest estratto digitale dell'articolo]</ref>

Il velivolo porterà con sé le caratteristiche sviluppate nei progetti Tempest e F-X e quelle future derivate dal nuovo accordo fra le parti in gioco.

Leonardo SpA, che si occuperà tra le altre cose dell'elettronica, definisce l'aereo non più come di interesse aeronautico ma aerospaziale, in grado di dominare aria, terra, mare, spazio e cybersicurezza e potrà fungere da piattaforma mobile connessa con altri “sistemi” periferici (anche basi spaziali, navicelle spaziali e satelliti), pilotati e non pilotati (anche sciami di [[Aeromobile a pilotaggio remoto|droni]]), grazie all'[[intelligenza artificiale]] e le capacità di super calcolo. Il velivolo stesso potrà essere pilotato da remoto o a guida autonoma (senza pilota). Il sistema, inoltre, sarà connesso a un cloud in grado di comunicare, trasferire e scaricare grandi quantità di dati ad altissima velocità. <ref name=Leonardo/><ref>[https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/12-09-2023-global-combat-air-programme-industry-partners-agree-next-steps-on-collaboration-to-deliver-next-generation-combat-aircraft Leonardo.com]</ref><ref>{{pdf}} [https://www.leonardo.com/documents/15646808/27385543/LECONOMIA_DEL_CORRIERE_DELLA_SERA_13112023.pdf?t=1699863067626 aticolo del Corriere della Sera in .pdf] oppure [https://www.leonardo.com/it/news-and-stories-detail/-/detail/gcap-tempest estratto digitale dell'articolo]</ref>

== Produzione e progettazione ==

Il programma è concepito come un partenariato paritario trafra i paesiPaesi membri. I paesi interessati alla produzione sono, Giappone, Italia e Regno Unito. <ref>[https://dsm.forecastinternational.com/2023/06/14/briefer-global-combat-aircraft-program-gcap/ brefing]</ref>

Il programma è concepito come un partenariato paritario tra i paesi membri. I paesi interessati alla produzione sono Giappone, Italia e Regno Unito. <ref>[https://dsm.forecastinternational.com/2023/06/14/briefer-global-combat-aircraft-program-gcap/ brefing]</ref>

Le aziende principali coinvolte sono:<ref name=fonteingiapponese/><ref>[https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/programma-tempest-italia-leonardo-mbda panorama.it]</ref>

* [[BAE Systems]] per lo sviluppo e progettazione del velivolo, e la produzione della cabina di pilotaggio.;

maggiori:

* [[Leonardo (azienda)|Leonardo SpAS.p.A.]] per lo sviluppo, ela progettazione dele velivolo,la produzione di parti del velivolo, lo sviluppo e la progettazione dell'elettronica.;

* [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]] per lo sviluppo e progettazione del velivolo, e produzione di partisue del velivoloparti.

partnerPartner principali:

* [[BAE Systems]] sviluppo e progettazione del velivolo, produzione della cabina di pilotaggio.

* [[Leonardo (azienda)|Leonardo SpA]] sviluppo e progettazione del velivolo, produzione di parti del velivolo, sviluppo e progettazione dell'elettronica.

* [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]] sviluppo e progettazione del velivolo, produzione di parti del velivolo.

* [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpAS.p.A.]], per lo sviluppo, ela progettazione e produzione dei sistemi di [[guerra elettronica.]];

partner principali:

* [[MBDA|MBDA Italy]], per la produzione degli armamenti.;

* [[Rolls-Royce Group plc|Rolls-Royce]] per lo sviluppo e progettazione dei motori.

=== Assemblaggio ===

* [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]], sviluppo e progettazione e produzione dei sistemi di guerra elettronica.

Leonardo SpAS.p.A. è il prime contractor.:

* [[MBDA|MBDA Italy]], produzione degli armamenti.

* [[Rolls-Royce Group plc|Rolls-Royce]] sviluppo e progettazione dei motori.

* Produzioneproduzione nel Regno Unito per la RAF: BAE Systems è appaltatore principale e si occuperà dell'assemblaggio del velivolo, Leonardo (divisione UK) produrrà l'elettronica, RollRolls Royce assemblaassemblerà i motori.;

===Assemblaggio===

* Produzioneproduzione in Italia per l'AeronaticaAeronautica Militare: Leonardo SpAS.p.A. è appaltatore principale e si occupaoccuperà dell'assemblaggio del velivolo e produrrà l'elettronica, mentre [[Avio Aero]] assemblaassemblerà i motori.;

* Produzioneproduzione in Giappone per la JASDF: Mitsubishi Heavy Industries è l'appaltatore principale e dell'assemblaggio del velivolo, con [[IHI Corporation]] che si occuperà dei motori e [[Mitsubishi Electric]] dell'elettronica.

=== Personale e realtà coinvolte ===

Leonardo SpA è il prime contractor.

* Italia: sono disponibili solo i dati relativi alla società Leonardo SpAS.p.A.

Oltre 750 ingegneri di Leonardo SpAS.p.A. sono coinvolti nei settori di aeronautica, elettronica, meccanica, gestionale, informatica e sistemistica. Inoltre il 50% dei dottorati che Leonardo ha attivato nelle principali università italiane contribuiranno al programma. Il programmaGCAP, inoltre, richiederà altri 400 ingenieriingegneri aggiuntivi nei primi due anni di sviluppo (2023-2024) ed altri negli anni successivi.<ref name=Leonardo/>

* Produzione nel Regno Unito per la RAF: BAE Systems è appaltatore principale e si occuperà dell'assemblaggio del velivolo, Leonardo (divisione UK) produrrà l'elettronica, Roll Royce assembla i motori.

* Produzione in Italia per l'Aeronatica Militare: Leonardo SpA è appaltatore principale e si occupa dell'assemblaggio del velivolo e produrrà l'elettronica, [[Avio Aero]] assembla i motori.

* Produzione in Giappone per la JASDF: Mitsubishi Heavy Industries è appaltatore principale e dell'assemblaggio del velivolo, con [[IHI Corporation]] che si occuperà dei motori e [[Mitsubishi Electric]] dell'elettronica.

===Personale e realtà coinvolte===

* Italia: sono disponibili solo i dati relativi alla società Leonardo SpA.

Oltre 750 ingegneri di Leonardo SpA coinvolti nei settori di aeronautica, elettronica, meccanica, gestionale, informatica e sistemistica. Inoltre il 50% dei dottorati che Leonardo ha attivato nelle principali università italiane contribuiranno al programma. Il programma, inoltre, richiederà altri 400 ingenieri aggiuntivi nei primi due anni di sviluppo (2023-2024) ed altri negli anni successivi.<ref name=Leonardo/>

* Altri paesi: dati non disponibili

== Utilizzo ==

Gli utilizzatori principali saranno:

* {{ITA}} - AM ([[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]])

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== Progetti simili ==

Gli Stati Uniti stanno lavorando ada una sesta generazione di aeromobili da combattimento, con il progetto [[Collaborative combat aircraft]] (CCA) che comprende ili velivolovelivoli [[Next Generation Air Dominance]] (NGAD) per l'esercitoaeronautica e l'[[F/A-XX]] per la marina.<ref>{{pdf}} [https://apps.dtic.mil/sti/trecms/pdf/AD1169997.pdf Programma NGAD]</ref> <ref>[https://s3.documentcloud.org/documents/21095460/navy-aviation-vision-2030-2035_fnl.pdf programma FAXX]</ref>

Anche altre nazioni europee (Francia, Germania e Spagna) stanno lavorando congiuntamente ada un programma simile: il [[Future Combat Air System]] (SCAF).

La [[Russia]], sta lavorandosviluppando alil [[Mikoyan PAK DP]]<ref>[https://www.analisidifesa.it/2018/10/mig-lavora-al-progetto-pak-dp-con-il-nuovo-mig-41/ MiG lavora al progetto pak dp con il nuovo MiG 41]</ref>, un caccia di 6a6ª generazione<ref>[https://www.analisidifesa.it/2021/03/pak-dp-il-futuro-caccia-intercettore-russo-avra-una-vocazione-artica/ analisidifesa.it]</ref>, anch'esso atteso per la metà degli anni trenta del XXI secolo.<ref>[https://tvd.im/aviation/1432-mikoyan-mig-41-pak-dp.html MiG 41 PAK DP]</ref>

== Note ==

Riga 192 ⟶ 182:

== Bibliografia ==

* Cristiano Martorella, ''Il Giappone nel programma GCAP'', in ''Panorama Difesa'', n. 427, Firenze, ED.A.I., marzo 2023, pp. 70-75.

* Cristiano Martorella, ''Gli sviluppi del programma GCAP'', in ''Panorama Difesa'', n. 429, Firenze, ED.A.I., maggio 2023, pp. 72-75.

== Voci correlate ==

* [[BAE Systems Tempest]]

== Altri progetti ==

Riga 206 ⟶ 198:

[[Categoria:Aerei militari italiani]]

[[Categoria:Caccia multiruolo]]

[[Categoria:Tecnologie future]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1992 a oggi]]