NOTAM: differenze tra le versioni

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'''NOTAM''' è l'acronimo della dicitura inglese "NOtice To AirMen", eed è il termine con cui si indicano gli vieneavvisi utilizzatoutilizzati dai piloti di [[aereo|aeromobili]] o [[elicottero|elicotteri]] per essere aggiornati sullesulla ultimesituazione informazioni disponibili diin un determinato aeroporto, sullao in una determinata area di cielo, sull'efficienza dei radioaiuti alla navigazione e su tutto quanto possa riguardare l'esecuzione di un volo, affinchéin possacondizioni considerarsi effettuato indi sicurezza e speditezza.

L'acronimo NOTAM ha avuto il significato di "NOtice To All Missions" tra dicembre 2021 e febbraio 2025, seguendo le direttive del "Federal Women’s Program (FWP)" per rendere le diciture inclusive (ignorando evidentemente che il termine “uomo” fosse inteso con il senso di “essere umano”).<ref>https://www.flyingmag.com/faa-name-change-signifies-a-bigger-mission-for-notams/</ref> Sotto l'amministrazione Trump, l'acronimo NOTAM è stato riportato all'originale "NOtice To AirMen" a partire dal 10 febbraio 2025 (FAA notice 7930.114).<ref>https://www.flyingmag.com/trumps-faa-puts-men-back-in-notams/?MailingID=%CAMPAIGNID%&oly_enc_id=7321D1698590H6R</ref>

Tali informazioni, per l'Italia, vengono accentrate e gestite dall'Enav (Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo) attraverso l'Ufficio Notam (NOF) che si occupa e preoccupa di reperire, dagli enti preposti per competenza ((Aeronautica Militare Italiana per tutte le informazioni di carattere militare, Società di gestione ed ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile) per quanto riguarda informazioni sugli aeroporti e tutti gli utenti certificati alla informazione di pertinenza aeronautica, secondo quanto stabilito dalle pubblicazioni aeronautiche (Annesso 15 ICAO, Manuale AIS (Aeronautical Infomation Service), ICAO DOC 8126, ENAC "Regolamento AIS")), tutte le informazioni aeronautiche che poi verranno smistate e distribuite, secondo delle "liste di distribuzione", a tutti gli enti interessati.

Il NOTAM, quindi, comunica tutte le informazioni, segnalazioni, divieti e procedure in uso TEMPORANEAMENTE DIFFORMI da quanto pubblicato in [[Aeronautical Information Publication|AIP]] o che subiranno un cambiamento permanente (PERM).

Tali informazioni, per l'Italia, vengono accentrate e gestite dall'[[ENAV]]<ref>[http://www.enav.it Sito ufficiale di ENAV]</ref> attraverso l'Ufficio Notam (NOF) che si occupa di reperire dagli enti preposti per competenza:

Come per tutte le comunicazioni tecniche di carattere internazionale, il NOTAM segue un particolare standard per la fraseologia ed è scritto in [[Lingua inglese|Inglese]].

I NOTAM possono essere pubblicati per diversi ragioni, tra cui:

* [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare Italiana]] per tutte le informazioni di carattere militare,

* Società di gestione ed [[Ente nazionale per l'aviazione civile]] (ENAC) per quanto riguarda informazioni sugli aeroporti e tutti gli utenti certificati alla informazione di pertinenza aeronautica, secondo quanto stabilito dalle pubblicazioni aeronautiche (Annesso 15 [[Organizzazione internazionale dell'aviazione civile|ICAO]], Manuale AIS ([[Servizio informazioni aeronautiche|Aeronautical Information Services]]), ICAO DOC 8126, ENAC "Regolamento AIS").

Tutte le informazioni aeronautiche che poi verranno smistate e distribuite, secondo delle "liste di distribuzione", a tutti gli enti interessati.

IlI NOTAM, quindi, comunica tutte lecomunicano informazioni, segnalazioni, divieti e procedure in uso TEMPORANEAMENTEche sono temporaneamente DIFFORMIdiverse da quanto pubblicato in [[Aeronautical Information Publication|AIP]] o che subiranno un cambiamento permanente (PERM).

== Uso ==

I NOTAM possono essere pubblicati per diversidiverse ragioni, tra cui:

* rischi dovuti a show aerei in corso o lancio [[paracadutista|paracadutisti]];

* [[pista di atterraggio|piste di atterraggio]] chiuse;

* aiutiausili alla navigazione (ad esempio i [[VHF Omnidirectional Range|VOR]]) guasti;

* esercitazioni militari in corso, con conseguenteconseguenti restrizionerestrizioni dello spazio aereo;

* luci della pista non funzionanti;

* ostacoli temporanei nei pressi della pista, come ad esempio delle [[gru (tecnologia)|gru]].

== Formato ==

Come per tutte le comunicazioni tecniche di carattere internazionale, il NOTAM segue un particolare standard per la fraseologia ed è scritto in [[Lingualingua inglese|Inglese]].

Ogni NOTAM emesso contiene l'informazione e la validità (data di inizio e data di fine) della notizia.

Un esempio di NOTAM reale è questo (scritto tutto in maiuscolo):

<tt>A2218/05 - ACFT STANDS 111 AND 114 NOT AVBL. FOLLOW-ME ASSISTANCE COMPULSORY FOR ALL MOVEMENTS TO STANDS 108 109 110 112 113 AND 201 DUE TO WIP. REF AIP AGA 2-45.7 AND NOTAM A2118/2005 17 MAY 08:20 UNTIL 29 JUN 22:00 ESTIMATED</tt>

<ttpre>A2218/05 - ACFT STANDS 111 AND 114 NOT AVBL. FOLLOW-ME ASSISTANCE COMPULSORY FOR ALL MOVEMENTS TO STANDS 108 109 110 112 113 AND 201 DUE TO WIP. REF AIP AGA 2-45.7 AND NOTAM A2118/2005 17 MAY 08:20 UNTIL 29 JUN 22:00 ESTIMATED</ttpre>

Traduzione:

''Stand aerei 111 e 114 non disponibili. Assistenza del Follow-me obbligatoria per tutti i movimenti a terra destinati agli stand 108 109 110 112 113 e 201 a causa di lavori in corso. Riferimento [[Aeronautical Information Publication|AIP]] AGA 2-45.7 e NOTAM A2118/2005, durata stimata dal 17 maggio 08:20 fino al 29 giugno 22:00''

Traduzione: ''Stand aerei 111 e 114 non disponibili. Assistenza del [[Follow-me]] obbligatoria per tutti i movimenti a terra destinati agli stand 108 109 110 112 113 e 201 a causa di lavori in corso. Riferimento [[Aeronautical Information Publication|AIP]] AGA 2-45.7 e NOTAM A2118/2005, durata stimata dal 17 maggio ore 08:20 fino al 29 giugno ore 22:00''

oppure

LIXX 1A8296/2009 31/12/2009

oppure:

<pre>LIXX 1A8296/2009 31/12/2009

COMN A)ALGHERO/FERTILIA

AFX B)31 DEC 2009 23:06 C)31 JAN 2010 23:59 EST

AHO E)ALGHERO TACAN AHO CH30X UNSERVICEABLE

Q)LIRR/QNNAS/IV/BO /AE/000/999/4038N00817E025 </pre>

Questo è un NOTAM che comunica la non disponibilità di una [[radioassistenza]] (nella fattispecie il [[TACAN]] di [[Aeroporto di Alghero-Fertilia|Alghero]]) dal 31 dicembre 2009 ore 23:06 al 31 gennaio 2010 ore 23:59.

Quanto presente nella riga Q) definisce i "qualifiers" del NOTAM che qualificano, appunto, la notizia dal punto di vista tecnico definendo il codice da assegnare (NOTAM CODE), la sua distribuzione (traffico interessato, se [[Regole del volo strumentale|IFR]] o [[Regole del volo a vista|VFR]], categoria della notizia, rintracciabilità della notizia attraverso i canali disponibili, [[Livello di volo|livelli di volo]] interessati, ecc.).

== Note ==

<references />

== Voci correlate ==

Questo è un NOTAM che comunica la non disponibilità di una radioassistenza (nella fattispecie il TACAN di

* [[Servizio informazioni aeronautiche]]

Alghero)

* [[Aeronautical Information Publication]]

dal 31 dicembre 2009 al 31 gennaio 2010).

Quanto presente nella riga Q) definisce i "qualifiers" del NOTAM che qualificano, appunto, la notizia

dal punto di vista tecnico definendo il codice da assegnare (NOTAM CODE), la sua distribuzione

(traffico interessato, se ifr o vfr, categoria della notizia, rintracciabilità della notizia attraverso

i canali disponibili, livelli di volo interessati, ecc ecc)

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

*{{en}}cita [web|1=https://www.notams.jcs.mil/ |2=NOTAM del mondo in tempo reale]|lingua=en|accesso=20 giugno 2005|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081023142711/https://www.notams.jcs.mil/|dataarchivio=23 ottobre 2008|urlmorto=sì}}

*[{{cita web|http://www.enav.it/ Ente Nazionale per l'assistenza al volo]|ENAV}}

*{{cita web | 1 = http://simaviotool.altervista.org/notam-tutorial.php | 2 = learing the Notices to airman -NOTAM | accesso = 24 marzo 2014 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20161108090626/http://simaviotool.altervista.org/notam-tutorial.php | dataarchivio = 8 novembre 2016 | urlmorto = sì }}

{{Portale|Aviazione}}

[[Categoria:Aeronautica]]

[[Categoria:Controllo del traffico aereo]]

[[cs:NOTAM]]

[[de:NOTAM]]

[[en:NOTAM]]

[[es:NOTAM]]

[[fr:NOTAM]]

[[ja:ノータム]]

[[nl:Notam]]

[[no:NOTAM]]

[[pl:NOTAM]]

[[pt:NOTAM]]

[[ru:НОТАМ]]

[[zh:NOTAM]]