Gasolio: differenze tra le versioni

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|densità_condensato = 0,820-0,880

|solubilità_acqua = insolubile

|temperatura_di_fusione = Dada -40 °C a 6 °C

|temperatura_di_ebollizione = Dada 141 °C a 462 °C

|tensione_di_vapore = 400

|tensione_di_vapore_temperatura = 313,15

|viscosità_cinematica = 4 · 104×10^-6

|viscosità_cinematica_temperatura = 40

|flash_point = >56 °C

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}}

Il '''gasolio''' è una [[miscela (chimica)|miscela]] di [[idrocarburi]] liquidi, ottenutaderivante mediantedalla [[distillazione frazionata]] del [[petrolio]] greggio. eViene utilizzataimpiegato come [[combustibile]] per [[motore Diesel|motori Diesel]], (motivo per riscaldamentocui ospesso perviene erroneamente chiamato "'''diesel'''", che invece è il nome della tipologia di motore che lo utilizza e del [[Ciclo Diesel|ciclo termico]] compiuto da tale motore), trova applicazione anche nel riscaldamento e lanella produzione di [[energia elettrica]].

Spesso viene impropriamente chiamato anche [[nafta]], da cui si distingue per un processo di raffinazione migliore e per fini di utilizzod'uso diversi. Viene altrettanto spesso erroneamente chiamato [[Motore Diesel|Diesel]] che invece è la tipologia di motore in cui viene utilizzato

== EtimologiaOrigine del termine ==

La parola ''gasolio'' deriva dall'[[lingua inglese|inglese]] ''gasoil'' (cfr. anche il [[Lingua francese|francese]] ''gazole''), composta a sua volta da ''gas'' (stesso significato dell'italiano, ma anche,; gergalmente, "[[benzina]]") e ''oil'' ("olio").<ref name="devoto">{{cita libro | cognome=Devoto | nome=Giacomo | titolo=Avviamento all'etimologia italiana | editore=Mondadori | città=Milano | anno=1979}}</ref><ref name="dei">{{cita libro | cognome=Battisti | nome=Carlo | coautori=Giovanni Alessio | titolo=Dizionario etimologico italiano | editore=Barbera | città=Firenze | anno=1950-57}}</ref>. LaTale parolanome inderiva inglesedall'essere modernostato èusato desuetain epassato siper preferisceottenere usareil ''Diesel[[gas]] fuel'd'[[olio ominerale]] ''Dieselcon oil'',[[Evaporazione|vaporizzazione]] ovvero "combustibile pere [[Motore Diesel|Dieselpirolisi]].<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.treccani.it/vocabolario/gasolio/|titolo=Gaṡòlio - Significato ed etimologia - Vocabolario|sito=Treccani|lingua=it|accesso=2024-08-13}}</ref>

In [[Nell'inglese americano]] moderno, la parola d'identicaè derivazionedesueta ''gasoline''e (spessosi accorciatopreferisce inusare ''gasDiesel fuel'') indicao invece''Diesel laoil'', benzinaovvero (cfr."combustibile loper [[linguaMotore spagnolaDiesel|spagnoloDiesel]]". ''gasolina'').

Nell'[[inglese americano]], la parola d'identica derivazione ''gasoline'' indica invece la [[benzina]].

== Storia ==

Il gasolio trova le sue prime applicazioni in ambito meccanico tra il [[1893]] e il [[1897]] quando, nelle officine della [[MAN AG|MAN]] (''Maschinenfabrik Augsburg Nuremberg'') di [[Augusta (Germania)|Augusta]], [[Rudolf Diesel]] eseguiva le prime ricerche che hanno poi portato all'invenzione del [[motore Diesel]]. IlIn suopassato nome deriva dall'essere statoveniva utilizzato, in passato, per ottenere il [[gas]] d'olio minerale, mediante [[Evaporazione|vaporizzazione]] e [[pirolisi]], che alimentava impianti d'[[illuminazione]].<ref name=":0" />

== Caratteristiche ==

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== Produzione ==

Il metodo di produzione classico del gasolio avviene mediante [[distillazione frazionata]] del [[petrolio greggio]] con temperatura media d'uscita dalla [[Raffineria (petrolio)#La torre di frazionamento|torre ditichedi edfrazionamento]] impiego,di derivatocirca da fonti rinnovabile è detto [[biodiesel]]350&nbsp;°C.

Il gasolio può essere prodotto anche mediante processo di ''[[cracking (chimica)|cracking]]'' dove idrocarburi di maggior [[peso molecolare]] sono frammentati in presenza di un [[catalizzatore]] oppure mediante processo di trasformazione del [[metano]] in alcani a lunga catena, prendendo il nome di [[Processo GTL|GTL]] (''Gas To Liquid'').

[[File:Biodiesel.JPG|miniatura|biodiesel in recipiente di vetro]]

L'analogo [[biocombustibile]], simile per caratteristiche ed impiego, derivato da fonti rinnovabili è detto [[biodiesel]].

Nella pratica attuale vengono spesso impiegate miscele di gasoli prodotti con le diverse tecniche mantenendo come base il ''petrodiesel'', al fine di ottimizzare la produzione minimizzando i limiti intrinseci di ogni tecnologia: per esempio, la forte dipendenza dalla qualità del greggio per i distillati, il costo del processo di cracking e le difficoltà di stoccaggio del biodiesel.

=== ''Petrodiesel'' ===

Nella pratica attuale vengono spesso impiegate miscele di gasoli prodotti con le diverse tecniche mantenendo come base il ''petrodiesel'', al fine di ottimizzare la produzione minimizzando i limiti intrinseci di ogni tecnologia: per esempio, la forte dipendenza dalla qualità del greggio per i distillati, il costo del processo di cracking e le difficoltà di stoccaggio del biodiesel.

Il gasolio ottenuto da fonti non rinnovabili è detto semplicemente gasolio, o in inglese, '''petrodiesel'''. La qualità è fortemente legata a quella del greggio di origine e alla modalità di distillazione.

=== Petrodiesel ===

Il gasolio ottenuto da fonti non rinnovabili è detto semplicemente gasolio, o in inglese, '''petrodiesel'''. La qualità è fortemente legata a quella del greggio di origine e alla modalità di distillazione.

Il metodo di produzione principale è quello mediante distillazione frazionata del petrolio greggio in cui si ottiene la separazione del gasolio in [[Raffineria (petrolio)#La torre di frazionamento|torre di frazionamento]] ad una temperatura di 350&nbsp;°C. Altro metodo di produzione del gasolio è il cracking in cui idrocarburi di maggior peso molecolare sono frammentati in presenza di un catalizzatore.

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== Applicazioni ==

[[File:Diesel in mason jar.JPG|miniatura|gasolio in un recipiente di vetro]]

=== Gasolio per autotrazione ===

Il gasolio viene prevalentemente utilizzato per l'alimentazione di motori a combustione interna ad accensione spontanea, detti motori a ciclo Diesel, impiegati per autotrazione. In tali motori il gasolio è direttamente iniettato in camera di combustione, portatodove l'aria si trova ad alti valori di pressione e temperatura pera seguito della compressione, eed presentail combustionecombustibile spontaneava inincontro presenzaa dicombustione ariaspontanea.

I requisiti che il gasolio deve soddisfare per poter essere venduto sono definite a livello europeo dalla specifica di riferimento EN 590 emanata dal CEN e recepita in Italia come UNI EN 590.

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==== Composizione ====

Il contenuto di zolfo è un parametro molto importante, esso infatti è considerato un forte inquinante e col tempo si è proceduto ad una continua riduzione del contenuto di zolfo nei gasoli autotrazione per ragioni ambientali. Attualmente il limite è fissato ad un massimo di 10&nbsp;mg/kg. Lo stesso zolfo è però responsabile del naturale potere lubrificante del gasolio e per questa ragione vengonoviene introdottisostituito nel gasoliocon additivi per aumentarnemantenere o aumentare il potere lubrificante.

Con la norma EN 590 si introduce la possibilità di aggiungere al gasolio di autotrazione una parte di biodiesel e si fissa un massimo del 7%. Il biodiesel o più propriamente FAME (''Fatty Acid Methyl Esters'') è, come dice la sigla, una miscela di esteri ottenuti mediante un processo di trans-esterificazione di acidi grassi di origine vegetale, con [[alcol metilico]].

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Attualmente la normativa di riferimento internazionale è la ISO 8217, nel futuro saranno probabilmente emesse normative più stringenti, specie nell'ambito del Mediterraneo.

Il 1 gennaio 2020 , l'Annesso VI della MARPOL si è fatto più stringente , consentendo un massimo tenore di zolfo in navigazione dello 0.5% per le navi in sosta in porto invece devono bruciare combustibili con un tenore di zolfo massimo di 0.1% o dotarsi di sistemi di pulizia gas di scarico in modo da abbassare gli inquinanti emessi in atmosfera (PM10, NOx, SOx).

== Accorgimenti ==

Durante l'inverno si può verificare un fenomeno pericoloso, che consiste nella scissione delle paraffine dal gasolio, le quali si vanno a depositare sul fondo del [[serbatoio]] e creano problemi d'alimentazione, per evitare questo si può:

* ''Miscelare con la benzina o petrolio per autotrazione'', miscelare al gasolio una piccola quantità di benzina indicativamente al 5%, tuttavia questa pratica è sconsigliabile su auto con [[Motore Diesel|motori Diesel]] di ultima generazione dotate di sistemi d'iniezione quali common-rail e iniettori-pompa a causa della raffinatezza degli impianti che polverizzano a più riprese durante il ciclo di combustione e che lavorano in stretta dipendenza con [[sonda lambda]] e [[filtro antiparticolato]]. Le pressioni a cui lavorano richiedono gasoli di qualità e purezza sempre maggiore e sempre più omogenea, al pari degli impianti di catalizzazione sempre più sensibili e bisognosi di gasoli puri, mentre i vecchi Diesel, con temperature inferiori ai -40&nbsp;°C, potevano essere addirittura alimentati con una miscela del 50% di benzina e 50% di gasolio. Per i motori degli ultimi anni del secondo millennio viene generalmente sconsigliato usare una miscela composta per oltre del 30% di benzina per una temperatura ambiente fino a -14&nbsp;°C, mentre se si usa questa percentuale di benzina assieme a gasolio invernale si possonopuò arrivare fino a -25&nbsp;°C<ref>Manuale uso e manutenzione Opel Corsa B, numero GMI-751/2</ref>.

* ''Additivi antigelo'', a partire da temperature di circa 5&nbsp;°C sotto lo zero, dove si abbassa il punto di scissione e congelamento del gasolio.

* ''Gasolio invernale'', è un gasolio studiato appositamente per l'uso invernale.

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== Cancerogenità per l'uomo ==

Nel 2012 l'[[Organizzazione mondiale della sanità]] ha rilasciatodiffuso una dichiarazione secondo la quale le [[Emissioni Diesel|emissioni allo scarico dei motori diesel]] sono [[Carcinogeno|cancerogeni]] certi per gli esseri umani<ref name=OMSrep>{{cita web|url=http://www.repubblica.it/motori/attualita/2012/06/18/news/oms_le_emissioni_dei_diesel_sono_cancerogene_per_l_uomo-37383025/|titolo=OMS: "le emissioni dei diesel sono cancerogene per l'uomo"|editore=Repubblica.it|data=18 giugno 2012|accesso=9 luglio 2012}}</ref>.

Secondo Christopher Portier, presidente dello [[International Agency for Research on Cancer|IARC]] "''Le prove scientifiche sono inconfutabili e le conclusioni del gruppo di lavoro sono state all'unanimità: le emissioni dei motori diesel causano il tumore del polmone'' [...] ''Le emissioni allo scarico dei motori diesel sono cancerogeni certi per gli esseri umani e l'esposizione a tali gas è associata ad un rischio accresciuto di tumore al polmone ed anche ad un maggior rischio di cancro alla vescica''".