Mazda RX-8: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome=Mazda RX-8

|immagine=Mazda RX-8 on freeway (cropped).jpg

|didascalia=

|bandiera = JPN

Riga 8:

|inizio_produzione=2003

|antenata=Mazda RX-7

|fine_produzione=20112012

|erede=

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|esemplari=193.094<ref name=esemplari>{{cita web|url=https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2012/201204/120426a.html|lingua=en|titolo=Mazda Extends Production of Special Edition RX-8 SPIRIT R|data=26 aprile 2012|accesso=28 settembre 2019}}</ref>

|esemplari=192.094

|lunghezza=4.4254425 mm<br />4.4704470 (restyling)

|larghezza=1.7701770

|altezza=1.3401340

|passo=2.7032703

|peso=da 1.3091309 a 1.3841384

<!-- Sezione altro -->

|altre_versioni=

Riga 26:

|altre_eredi=

|famiglia=

|concorrenti=[[Alfa Romeo GTV]]<br />[[Audi TT]]<br />[[BMW Z4]]<br />[[Lotus Europa S]]<br />[[Mercedes-Benz SLK]]<br />[[Nissan 350Z]]

|note=

|immagine2=2003-2007 Mazda RX-8 02.JPG

|didascalia2=

}}

La '''Mazda RX-8''' è stata una [[autovettura]] sportiva con [[carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] [[coupé]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[giappone]]se [[Mazda]] a partire dal [[2003]] fino al giugno [[20112012]].<ref (sulname=fine>{{Cita mercatoweb|lingua=ja|url=https://s.response.jp/article/2012/06/27/176819.html|titolo=RX-8の生産を終了…最終モデルがラインオフ|titolotradotto=Mazda europeotermina la venditaproduzione eradella stataRX-8... sospesail giàmodello finale esce dalla linea|data=27 giugno 2012}}</ref> Sul mercato europeo le vendite erano state sospese l'anno precedente).

== Il prototipocontesto ==

=== Prototipo ===

[[File:Mazda RX-8 concept car.jpg|sinistra|miniatura|Mazda RX-8 Concept Car del 2001]]

Presentata allo stadio di [[concept car]] nel [[2001]] al [[Salone dell'automobile di New York]]<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.netcarshow.com/mazda/2001-rx-8_concept/|titolo=Mazda RX-8 Concept (2001)|accesso=3 ottobre 2016}}</ref>, la vettura esibisce un'innovativa carrozzeria coupé dotata di quattro porte condi cui le ultime due apribili controvento per facilitare l'accesso ai posti posteriori, essendo configurata secondo lo schema di ''2+2'', ovvero due posti a sedere più due posteriori di minori dimensioni. Il [[telaio (meccanica)|telaio]] era una versione allungata e rivista della piattaforma della [[roadster]] [[Mazda MX-5|MX-5 Miata]] mentre il [[motore]] adottato era un innovativo propulsore [[motore Wankel|Wankel]] di 750 o 1.300 centimetri cubi, aspirato, con potenza compresa tra i 210 e i 280 [[cavallo vapore|cavalli]]. Il [[prototipo]] fu ben accolto dal pubblico ma gli appassionati giapponesi, dopo l'esposizione al Salone di Tokyo dove hanno avuto modo di toccarla e provarla, non ritennero la vettura una degna erede della [[Mazda RX-7|RX-7]] a causa del pianale e del motore aspirato (la RX-7 era dotata di [[turbocompressore]]), equindi il progetto venne sospeso e in seguito rielaborato.

=== Il modelloModello definitivo ===

[[File:Mazda rx-8 side both doors open.jpg|sinistra|miniatura|Dettaglio dell'apertura delle porte ad "armadio" di una RX-8]]

Una nuova versione semi-definitiva venne presentata nel gennaio del 2003<ref>{{cita web|url=http://www.omniauto.it/magazine/1131/mazda-rx8|titolo=Mazda RX8|data=10 ottobre 2005|accesso=3 ottobre 2016}}</ref> ad un ristretto gruppo di appassionati in [[Giappone]]; il design rimase immutato rispetto al concept di due anni prima mentre il telaio era stato completamente rinnovato. Nuove [[sospensioni]] anteriori a doppio quadrilatero alto deformabile, retrotreno a bracci multipli (schema [[Sospensione (meccanica)|Multilink]]), apertura delle porte ''freestyle'' sempre legate all'accessibilità dei posti posteriori e, motoredi ovviamentenuovo, il motore Wankel da 1.300&nbsp; cm³ in vari livelli di potenza a seconda delle esigenze dei mercati. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] sia manuale a 5 o 6 rapporti che [[cambio automatico|automatico]] a 4 oppure automatico sequenziale a 6 rapporti. La nuova versione venne approvata dagli appassionati e la Mazda fece partire la produzione il mese successivo presso gli stabilimenti di [[Hiroshima]].

=== Il designDesign ===

Il [[progettazione di automobili|design]] sportivo e filante curato da Ikuo Maeda segue un andamento ''a freccia'' ed ha introdotto il nuovo family feeling che caratterizzerà le Mazda che saranno lanciate nei primi [[anni 2000]]. La presa d'aria anteriore è solamente a titolo estetico in quanto la grata in realtà è chiusa posteriormente. Le due prese d'aria più piccole inferiori sono generose e permettono ai due radiatori dell'olio frontali un buon raffreddamento mentre la coda è dominata da un piccolo portellone dotato di [[spoiler (veicoli)|spoiler]] e fanaleria a [[LedLED]] con sfondo bicolore [[rosso]] e [[argento]] ''stile [[ghiaccio]]''. Due i terminali di scarico posizionati agli estremi del retrotreno e cofano motore dotato di nervature a forma di ''V''rotore, forma presente anche sotto i poggiatesta dei sedili, sul coperchio motore e pomello del cambio.

== Motorizzazioni ==

=== Il motore e le versioni ===

[[File:Mazda rx-8 under the hood.jpg|miniatura|Dettaglio del cofanovano motore di una RX-8|sinistra]]

La carrozzeria sfrutta numerosi elementi in [[alluminio]] e [[carbonio]] per ridurre il peso mentre il nuovo telaio ha permesso di esaltare le qualità dinamiche della vettura. La distribuzione dei pesi è pari a 50:50. Il [[motore Wankel]] è posizionato nella zona anteriore della vettura. Di serie il [[differenziale (meccanica)|differenziale]] a slittamento limitato. Il nuovo propulsore rotativo aspirato, denominato '''Renesis 13B-MSP''', è composto da due rotori da 654&nbsp; cm³ l'uno ed è disponibile in varie versioni in base ai mercati. La versione ''High Power'' sviluppa 231 [[cavallo vapore|cavalli]] (170 [[Chilowatt|kW]]) ed è abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti, mentre la versione standard sviluppa 192 [[cavallo vapore|cavalli]] (141 [[Chilowatt|kW]]), abbinata ad un cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 o 6 rapporti.

In [[Europa]] la RX-8 venne proposta nella versione da 231 cavalli (cambio manuale 6 rapporti) mentre in alcuni mercati nord Europei come la [[Gran Bretagna]] era offerta anche la versione ''entry level'' da 192 cavalli (cambio 5 rapporti oppure automatico a 4). L'auto nella versione da 231 cavalli spinge senza problemi dai 1.000 ai 9.000 giri permettendo una grande [[accelerazione]] e un'ottima ripresa (ciò sarebbe sorprendente per un'auto di 1.308&nbsp; cm³ di [[cilindrata]], con motore tradizionale).

La velocità massima dichiarata è pari a 235 [[km/h]] con uno scatto sullo 0 a 100&nbsp; km/h in 6,4 secondi per un consumo di 8,7&nbsp; km/l nel ciclo misto.

{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff"

|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"

| Motore

|Cilindrata (cm³)

| Trasmissione

|[[Potenza (fisica)|Potenza]] CV (kW)

| Cambio/ Nº rapporti

| Disponibilità

|-

| rowspan="6" |1.3 Renesis 13B-MSP

|1.3 Renesis 13B-MSP '''192 CV''' (141&nbsp;kW)||cambio manuale 5 rapporti||Tutti i mercati eccetto America e Sud Europa

| rowspan="6" |1 308

|1.3 Renesis 13B-MSP '''192 CV''' (141&nbsp;kW)||cambio manuale /5 rapportimarce||Tutti i mercati eccetto America e Sud Europa

|-

|1.3 Renesis 13B-MSP '''192 CV''' (141&nbsp;kW)||cambio automatico /4 rapporti||Asia, Australia, Est Europa

|-

|1.3 Renesis 13B-MSP '''215 CV''' (158&nbsp;kW)||cambio automatico a /4 eo 6 rapporti||America

|-

|1.3 Renesis 13B-MSP '''218 CV''' (160&nbsp;kW)||cambio manuale /5 rapportimarce||Asia, Australia, Est Europa e America

|-

|218 (160)

|1.3 Renesis 13B-MSP '''218 CV''' (160&nbsp;kW)||cambio automatico /4 rapporti||Asia, Australia, Est Europa

|-

|1.3 Renesis 13B-MSP '''231 CV''' (170&nbsp;kW)||cambio manuale /6 rapportimarce||Europa e Asia

|}

== Versioni ==

[[File:2008RX-8.jpg|thumb|right|Mazdaspeed RX-8 restyling del 2009]]

=== Mazdaspeed RX-8 ===

[[File:2008RX-8.jpg|thumb|right|Mazdaspeed RX-8 dopo il restyling del 2009]]

La ''Mazdaspeed'' è l'elaboratore ufficiale Mazda che produce e distribuisce i modelli più sportivi della casa. Una versione firmata dall'elaboratore venne presentata poco dopo il debutto nel 2003<ref>{{cita web|url=http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/5952_Mazdaspeed_RX-8_cosi_si_fa.php|titolo=Mazdaspeed RX-8: così si fa!|data=15 gennaio 2004|accesso=3 ottobre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160304085117/http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/5952_Mazdaspeed_RX-8_cosi_si_fa.php|urlmorto=sì}}</ref> ed entrò in produzione nel 2004 in sole 300 unità. Le principali modifiche riguardavano l'estetica della vettura grazie all'adozione di paraurti più sportivi dotati di spoiler inferiori e prese d'aria di dimensioni maggiori. Nuovi disegni dei cerchi in lega e sospensioni irrigidite. In seguito la casa mise a disposizione il kit Mazdaspeed applicabile a tutte le motorizzazioni e allestimenti della gamma RX-8. In [[Italia]] non è disponibile.

=== RestylingRX-8 2009Hydrogen RE ===

[[File:2010 Mazda RX-8RX8 R3hydrogen --rotary car 09-03-20091.jpg|miniaturathumb|Mazda RX-8 restyling delHydrogen 2010RE]]

La '''Mazda RX-8 Hydrogen RE'''<ref>{{cita web|url=http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|titolo=Mazda RX-8 Hydrogen RE, amica dell’ambiente|data=12 maggio 2009|accesso=3 ottobeottobre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161005073444/http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|urlmorto=sì}}</ref> è la versione [[bi-fuel]] della sportiva di casa Mazda in cui il propulsore 1.3 ''Wankel Renesis'' è in grado di funzionare sia alimentato a [[benzina]] che a [[idrogeno]]. Il serbatoio di idrogeno possiede una capacità di 110 litri alla [[pressione]] di 350 [[bar (unità di misura)|bar]]. Presentata nel [[2004]] allo stadio di concept car, la produzione è stata approvata nel [[2005]]. Nel novembre del 2007 è iniziata la costruzione dei primi 30 esemplari destinati alla [[Norvegia]] per il progetto ''HyNor'' (abbreviazione di ''Hydrogen'' e ''Norway'').

Presentata nel [[2007]] la versione ristilizzata al [[Salone dell'automobile di Tokyo]] è entrata in produzione solo nel [[2009]]. Il nuovo modello viene distinto dalla precedente serie grazie all'adozione di una nuova fanaleria leggermente più inclinata rispetto al passato. Nuovo disegno del paraurti anteriore e nuove [[minigonne]] laterali e posteriori. Disponibili nuovi colori per la carrozzeria e interni migliorati nella qualità delle plastiche. Nessun aggiornamento per le motorizzazioni leggermente più parche nei consumi. Si segnala solo l'aggiunta di un iniettore d'olio in più nel motore. Questa versione non è stata importata in Europa perché sarebbe stato troppo costoso modificare il [[motore Wankel]] per far sì che rispettasse le norme [[Euro 5]].

Il motore 1.3 nel funzionamento a idrogeno produce 109 cavalli per 140 [[Newtonmetro|Nm]] di [[coppia motrice|coppia]] massima erogata a 5.000 giri al minuto. La velocità massima è di 170&nbsp; km/h mentre l'autonomia è pari a 100&nbsp; km. Lo 0–100&nbsp; km/h è pari a 10 secondi. Il motore nel funzionamento a benzina produce 231 cavalli e si avvale delle medesime prestazioni delle versioni alimentate solo a benzina.

== RX-8 Hydrogen RE ==

[[File:Mazda RX8 hydrogen rotary car 1.jpg|thumb|right|Mazda RX-8 Hydrogen RE]]

== Restyling 2009 ==

La '''Mazda RX-8 Hydrogen RE'''<ref>{{cita web|url=http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|titolo=Mazda RX-8 Hydrogen RE, amica dell’ambiente|data=12 maggio 2009|accesso=3 ottobe 2016}}</ref> è la versione [[bi-fuel]] della sportiva di casa Mazda in cui il propulsore 1.3 ''Wankel Renesis'' è in grado di funzionare sia alimentato a [[benzina]] che a [[idrogeno]]. Il serbatoio di idrogeno possiede una capacità di 110 litri alla [[pressione]] di 350 [[bar (unità di misura)|bar]]. Presentata nel [[2004]] allo stadio di concept car, la produzione è stata approvata nel [[2005]]. Nel novembre del 2007 è iniziata la costruzione dei primi 30 esemplari destinati alla [[Norvegia]] per il progetto ''HyNor'' (abbreviazione di ''Hydrogen'' e ''Norway'').

[[File:2010 Mazda RX-8 R3 -- 09-03-2009.jpg|miniatura|Mazda RX-8 restyling del 2009]]

PresentataLa versione ristilizzata è stata presentata nel [[2007]] la versione ristilizzata al [[Salone dell'automobile di Tokyo]], ma è entrata in produzione solo nel [[2009]]. Il nuovo modello viene distinto dalla precedente serie grazie all'adozione di una nuova fanaleria leggermente più inclinata rispetto al passato., Nuovoun nuovo disegno del paraurti anteriore e nuove [[minigonne]] laterali e posteriori. DisponibiliVengono resi disponibili nuovi colori per la carrozzeria eed interni migliorati nella qualità delle plastiche. Nessun aggiornamento per le motorizzazioni, leggermente più parche nei consumi. Si segnala solo l'aggiunta di un iniettore d'olio in più nel motore. Questa versione non è stata importata in Europa perché sarebbe stato troppo costoso modificare il [[motore Wankel]] per far sì che rispettasse le norme [[Euro 5]].

La produzione della RX-8 termina nel giugno 2012<ref name=fine/> con gli ultimi mille esemplari dell’edizione speciale Spirit R. Dall’aprile 2003 al giugno 2012 Mazda ha prodotto complessivamente 193.094 RX-8<ref name=esemplari/>.

Il motore 1.3 nel funzionamento a idrogeno produce 109 cavalli per 140 [[Newtonmetro|Nm]] di [[coppia motrice|coppia]] massima erogata a 5.000 giri al minuto. La velocità massima è di 170&nbsp;km/h mentre l'autonomia è pari a 100&nbsp;km. Lo 0–100&nbsp;km/h è pari a 10 secondi. Il motore nel funzionamento a benzina produce 231 cavalli e si avvale delle medesime prestazioni delle versioni alimentate solo a benzina.

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|preposizione=sulla}}

{{Mazda}}