Metropolitana di San Pietroburgo: differenze tra le versioni

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Riga 1:

{{Metropolitana

{{Trasporti}}

|stato=RUS

|città=San Pietroburgo

|immagine=Sadovaya (Садовая) (6147391958).jpg

|didascalia=La stazione di [[Sadovaja]]

|inaugurazione=15 novembre 1955

|lunghezza= 113,6

|tipo= {{formatnum:1520}} mm

|n_linee=5

|n_stazioni=67

|pass_giorno= 2,09 milioni (2014)

|pass_anno= 763,1 milioni (2014)

|pianta=Saint Petersburg metro map ENG.png

}}

La '''metropolitana di San Pietroburgo''' è un sistema di trasporto metropolitano che serve [[San Pietroburgo]]. È stata la seconda [[metropolitane in Unione Sovietica|metropolitana in Unione Sovietica]] dopo [[metropolitana di Mosca|quella di Mosca]].

Si sviluppa su 5 linee, quattro delle quali intersecantesi tra loro. L'intera rete si estende per 124,8<ref>come indicato sul sito ufficiale della metropolitana http://www.metro.spb.ru/metro.html#th1 "Эксплуатационная длина линий км 124.8</ref> [[chilometro|km]] disponendo di 72 stazioni. Nel 2014 trasportava 2.09 milioni di passeggeri al giorno e 763 milioni all'anno, il che la rende la 18ª metropolitana più frequentata del mondo.

La '''Metropolitana di San Pietroburgo''' si sviluppa su 4 linee, tutte intersecantesi tra loro. L' intera rete si estende per 110 km e conta 58 stazioni.

Il giorno 3 aprile 2017 è stata oggetto di un attacco ad opera di un terrorista kamikaze che ha provocato nell'immediato 11 morti e alcune decine di feriti.

La maggior difficoltà di costruzione della [[metropolitana]] a [[San Pietroburgo]] fu la necessità di dover andare particolarmente in profondità cogli scavi per poter far transitare i binari al di sotto del fiume [[Neva]], il sistema infatti è probabilmente il primo al mondo per profondità. La stazione più profonda è attualmente quella di ''Komendantskij Prospekt'', che si trova a 78 metri, ma nelle linee future verranno aperte stazioni anche a 100 metri sotto il livello del suolo.

== Caratteristiche ==

Una delle prime cose che colpisce il visitatore della città che si trovi ad utilizzare questo [[trasporto pubblico]] è propriamente l'accesso dall'esterno.

La maggior difficoltà nella costruzione della [[metropolitana]] a [[San Pietroburgo]] è la realizzazione di scavi molto profondi per permettere il transito dei binari al di sotto del fiume [[Neva]]; infatti, la stazione situata attualmente alla quota più bassa è quella di [[Admiraltejskaja]], che si trova a 86 metri sotto il livello stradale<ref>[http://www.metro.spb.ru/admiralstroy.html Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен"<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.

Una delle prime cose che colpisce il visitatore della città che si trovi a utilizzare questo [[trasporto pubblico]] è propriamente l'accesso dall'esterno. Spesso dopo una prima rampa di scale ci si trova in un [[vestibolo (architettura)|vestibolo]], di solito molto elegante e costruito in pietra, ma talvolta si accede direttamente alle sale delle [[biglietterie]] e all'accesso alle [[scale mobili]].

[[Image:Metropolitain of Saint Petersburg.JPG|left|thumb|150 px|Scale mobili della stazione Moskovskaya]]

Dopo una prima rampa di scale ci si trova dinnanzi ad una serie di chioschi con in vendita ogni tipo di mercanzia; è in effetti abitudine dei Sanpietroburghesi, soprattutto nei mesi invernali più freddi, il fare acquisti durante il rientro alle abitazioni, approfittando della miglior temperatura nel sottosuolo.

Dopo le biglietterie è situato il vero L'accesso alle piattaforma delle linee metropolitane che avviene sempre con una [[scala mobile]] unica,- di solito una o due per ogni senso di marcia - lunghissimalunghissime e molto ripidaripide, la cui regolarità di funzionamento è affidata tutt'oggi ad un controllo ''umano'' da parte di personale alloggiato in ununa boxcabina appositoapposita al termine della scala stessa.

GliLe atripiattaforme delledi stazioniattesa sono di norma molto ampiampie ede alcunialcune di essiesse non consentono l'accesso diretto ai binari; per ragioni di sicurezza vengono utilizzati quelli che vengono definiti come ''[[ascensore|ascensori]] orizzontali''. Nell'atrioNella vengonopiattaforma inseritesi aprono delle porte in [[acciaio]] che rimangono chiuse fino all'arrivo del [[treno]] e si apronoschiudono contemporaneamente a quelle della [[carrozza ferroviaria]] una volta che quest'ultima è in posizione corretta.

La metropolitana sanpietroburghesepietroburghese è in funzioneattiva dalle 5,:45 del mattino a mezzanotte inoltrata, e la frequenza dei treni, segnalata da appositi cartellipannelli apposti in ogni stazione, è elevatissima, per giungere,giungendo nelle ore di punta ada un [[treno]] ogni 4560/90 secondi e ada una [[Media (statistica)|media]] giornaliera comunque di un convoglio ogni 3/4 [[minuto|minuti]].

Un'altraLe caratteristicastazioni chesono colpiscepiuttosto ildistanziate turistal'una occidentaledall'altra, epartendo spessoda puòun creareminimo deisuperiore problemial èchilometro lafino mancanzaad totalearrivare dioltre indicazionii in2 [[alfabetokm. latino|caratteri occidentali]],Tutti i percorsi e le stazioni sono segnalati esclusivamenteper collmezzo di targhe e cartine bilingui con indicazioni nell'[[alfabeto cirillico]] e in [[lingua inglese|inglese]], sia all'interno delle stazioni sia sui convogli.

==Storia==

I primi studi per la realizzazione d'una metropolitana a [[San Pietroburgo]] furono fatti ancora nel [[1899]], ma l' escavo di tunnel risultò veramente complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche le guerre fermarono più d'una volta la costruzione della metropolitana a San Pietroburgo, alla fine fu [[Mosca]] ad essere la prima città [[Russia|russa]] ad essere dotata d'una [[Metropolitana di Mosca|metropolitana]], che aprì nel [[1935]].

== Storia ==

La metropolitana di San Pietroburgo aprì il [[15 novembre]] [[1955]], con una prima linea tra ''Avtovo'' e ''Ploschad Vosstania'', in seguito estesa fino a ''Prospekt Veteranov'' e a ''Devyatkino''.

I primi studi per la realizzazione di una metropolitana a [[San Pietroburgo]] furono fatti ancora nel [[1899]], ma lo scavo di tunnel risultò complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche nel periodo bellico la costruzione della metropolitana si fermò più volte, e alla fine fu [[Mosca (Russia)|Mosca]] la prima metropoli russa a dotarsi di una rete, che aprì nel [[1935]].

La seconda linea aprì nel [[1961]], la terza nel [[1967]], e la quarta nel [[1985]].

La metropolitana di San Pietroburgo (allora Leningrado) aprì il 15 novembre [[1955]], con una prima linea tra [[Avtovo]] e [[Ploščad' Vosstanija]], in seguito estesa fino a [[Prospekt Veteranov]] e a [[Devjatkino]]. La seconda linea aprì nel [[1961]], la terza nel [[1967]], la quarta nel [[1985]] e la quinta il 20 dicembre 2008.

=== Attentato ===

[[File:Blasts Apr2017 on SPb metro map en.png|miniatura|Il luogo dell'esplosione e la posizione della seconda bomba]]

Il 3 aprile 2017, c'è stato un [[Attentato di San Pietroburgo del 2017|attentato terroristico]] importante. Nel treno, che era sulla pista tra le stazioni [[Sennaja Ploščad']] e [[Technologičeskij institut II]], una bomba esplose subito dopo la partenza dalla Sennaja Ploščad' alle 14:40 circa. Di conseguenza, 11 persone sono morte sul posto, 4 in ospedale e 51 sono rimaste ferite. Più tardi, alla stazione Ploščad' Vosstanija, una seconda bomba è stata trovata, camuffata da estintore. Il suo riempimento era lo stesso di quello della bomba esplosa.

Dopo l'attacco terroristico tutta la metropolitana venne chiusa e furono predisposte linee di autobus, che sostituirono momentaneamente le linee della metropolitana. Nella città, in cui s'è verificato un crollo del traffico, durante il giorno dell’attacco tutti i mezzi pubblici e i taxi sono stati messi a disposizione gratuitamente. Molti automobilisti si sono resi disponibili ad aiutare chi avesse avuto bisogno di tornare a casa e fosse stato sprovvisto di mezzi dando, così, prova di un grande senso civico e di comunità.

== Linee ==

{| class="wikitable"

{| {{prettytable}}

|- style="background: #efefef;"

! scope="col" | Linea

! scope="col" | Colore

! scope="col" | da ↔ aPercorso

! scope="col" | ApertaApertura

! scope="col" | Lunghezza

! scope="col" | Stazioni

! scope="col" | Durata viaggio

|-

! scope="row" | [[Metropolitana di San Pietroburgo#Linea 1|1]]

| style="color: white; background-color: #F15B2EED1C24" | Rosso

| [[Prospekt Veteranov]] (Проспект Ветеранов) ↔ Devyatkino[[Devjatkino]] (Девяткино)

| [[1955]] || 29.,6&nbsp; km || 19 || 44 min

|-

! scope="row" | [[Metropolitana di San Pietroburgo#Linea 2|2]]

| style="color: white; background-color: #094FA3" | Blu

| Kupchino[[Kupčino]] (Купчино) ↔ Prospekt Prosvesheniya[[Parnas (Проспектmetropolitana Просвещенияdi San Pietroburgo)|Parnas]] (Парнас)

| [[1961]] || 27.9&nbsp;30,1 km || 1718 || 43 min

|-

! scope="row" | [[Metropolitana di San Pietroburgo#Linea 3|3]]

| style="color: white; background-color: #00A166" | Verde

| Primorskaya[[Primorskaja]] (Приморская) ↔ Rybatskoe[[Rybackoe]] (Рыбацкое)

| [[1967]] || 20.,6&nbsp; km || 10 || 33 min

|-

! scope="row" | [[Metropolitana di San Pietroburgo#Linea 4|4]]

| style="color: black; background-color: #FFE02BFF6600" | GialloArancione

| [[Spasskaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Spasskaja]] (Спасская) ↔Gorny institut

| Komendantskiy Prospekt (Комендантский проспект) ↔ Ulitsa Dybenko (Улица Дыбенко)

(Горный институт)

| [[1985]] || 23.67&nbsp;km || 13 || 36 min

| [[1985]] || 11,2 km || 9 || 18 min

|-

! scope="row" | [[Metropolitana di San Pietroburgo#Linea 5|5]]

| style="color: white; background-color: purple" | Viola

| [[Komendantskij prospekt]] (Комендантский проспект) ↔ [[Meždunarodnaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Meždunarodnaja]] (Международная)

| [[2008]] || 20,1 km || 12 || 30 min

|}

''{{Vedi anche:'' [[Lista delle stazioni|Stazioni della metropolitana di San Pietroburgo]]}}

===Linea 1===

[[File:Metro SPB Line1 Avtovo.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Avtovo]]]]

Benché inaugurata nel [[1955]] dopo la caduta di [[Stalin]], era stata progettata precedentemente, di conseguenza le stazioni riflettono l'epoca staliniana e la filosofia comunista un po' in bilico tra il trionfalismo, il [[barocco]] e il ''realismo socialista''. Le stazioni di ''Ploscad Vosstanija'' e ''Avtovo'' son corredate d'enormi lampadari e colonne che richiamano i tempi antichi mentre la stazione ''Kirovskij Zavod'' è un inno al militarismo con altorilievi a carattere guerresco, la ''Baltijskaja'' è caratterizzata dal colore azzurro dei suoi marmi per evocare il mare che scorre vicino mentre ''Pushkinskaja'' ospita una statua del poeta [[Aleksandr Sergeevic Puskin|Aleksandr Puskin]]. È identificata dal colore [[rosso]] e s'interseca con la linea 2 all'altezza della stazione di ''Tekhnologichesky Institut'', con la linea 3 a ''Ploschad Vosstania'' e con la linea 4 a ''Vladimirskaja''.

Benché inaugurata nel [[1955]] dopo la morte di [[Stalin]], era stata progettata precedentemente, di conseguenza le stazioni riflettono l'epoca e la filosofia staliniana, un po' in bilico tra il trionfalismo, il [[barocco]] e il [[realismo socialista]]. Le stazioni di [[Ploščad' Vosstanija]] e [[Avtovo]] sono corredate di enormi lampadari e colonne che richiamano i tempi antichi mentre la stazione [[Kirovskij zavod]] è un inno al militarismo con altorilievi a carattere guerresco, la [[Baltijskaja]] è caratterizzata dal colore [[azzurro]] dei suoi [[marmo|marmi]] per evocare il [[mare]] che si trova nelle vicinanze, mentre [[Puškinskaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Puškinskaja]] ospita una statua del poeta [[Aleksandr Sergeevič Puškin]].

Nel [[1995]] una sezione di tunnel sulla linea prima, tra le stazioni di ''Ploschad Muzhestva'' e di ''Lesnaya'' collassò e fu necessario ricostruirlo completamente, venne riaperto nel [[2004]].

È identificata dal colore [[rosso]] e si interseca con la linea 2 all'altezza della stazione di [[Technologičeskij institut I]], con la linea 3 a Ploschad Vosstaniya e con la linea 4 a [[Vladimirskaja]]. Nel [[1995]] una sezione di tunnel sulla linea prima, tra le stazioni di [[Ploščad' Mužestva]] e di [[Lesnaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Lesnaja]] collassò, a causa delle infiltrazioni di acqua provenienti da un lago fino ad allora congelato chimicamente, e fu necessario ricostruirlo completamente, per venire riaperto nel 2004.

===Linea 2===

[[File:Metro SPB Line2 Petrogradskaya.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Petrogradskaja]]]]

La linea, caratterizzata dal colore [[blu]] ed inaugurata nel [[1961]], attraversa la città da [[nord]] a [[sud]], collegando le isole oltre la Neva fino a raggiungere le vicinanze dell'[[aeroporto]] [[Aeroporto Pulkovo|Pulkovo]].

La linea, caratterizzata dal colore [[blu]] ed inaugurata nel [[1961]], attraversa la città da [[nord]] a [[sud]], collegando le isole oltre la Neva fino a raggiungere le vicinanze dell'[[Aeroporto di San Pietroburgo-Pulkovo|aeroporto Pulkovo]]. Riflettendo il periodo politico e sociale attraversato dalla [[Russia]]Unione Sovietica in quegli anni, sotto la gestione di [[Nikita KruscevSergeevič Chruščëv|Nikita Chruščëv]], le stazioni non sono più a tema come nella linea 1, bensì improntate soprattutto alla funzionalità e alla sicurezza. Sono infatti su questa linea i primi esempi di ''ascensore orizzontale''. L'intersecazione con la linea 1 precedentepreesistente avviene alla stazione ''Tekhnologichesky[[Technologičeskij Institut''institut II]] e una delle fermate più importanti è la ''Nevsky[[Nevskij Prospekt''prospekt (metropolitana di San Pietroburgo)|Nevskij prospekt]], cioè quella che lascia il viaggiatore al centro della famosa [[Prospettiva NevskyNevskij]]. In quest'ultima stazione avviene anche lo scambio collacon la linea 3 mentre, per la linea 4, l'incrocio avviene a ''Sennaya[[Sennaja Ploschad'Ploščad']].

===Linea 3===

[[File:Metro SPB Line3 Primorskaya platform.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Primorskaja]]]]

Inaugurata nel [[1967]], la linea 3, caratterizzata dal colore [[verde]] fu ultimata nel periodo di [[Leonid Breznev]] ed offre alcune stazioni ''a tema''. Ad esempio la stazione ''Primorskaja'' del [[1979]] riprende il tema del mare con monumenti ad ancore incrociate e rappresentazione della [[rosa dei venti]] sui pavimenti, la ''Majakovskaja'' è, come ovvio dal nome, un omaggio al poeta [[Vladimir Majakovskij]]. Nella stazione ''Proletarskaja'' inaugurata nel [[1983]] vengono riportati dei soggetti popolari del [[comunismo]] sovietico, la [[falce e martello]]. I collegamenti colle altre linee avvengono a ''Majakovskaja'', ''Gostiny dvor'' e ''Ploschad Aleksandra Nevskogo'' rispettivamente con la linea 1, 2 e 4.

Inaugurata nel [[1967]], la linea 3, caratterizzata dal colore [[verde]] fu ultimata nel periodo di [[Leonid Il'ič Brežnev]] ed offre alcune stazioni a tema. Ad esempio la stazione Primorskaya del [[1979]] riprende il tema del mare con monumenti ad ancore incrociate e rappresentazione della [[rosa dei venti]] sui pavimenti, e la [[Majakovskaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Majakovskaja]] è, come ovvio dal nome, un omaggio al poeta [[Vladimir Vladimirovič Majakovskij|Vladimir Majakovskij]]. Nella stazione Proletarskaja, inaugurata nel [[1983]], vengono riportati dei soggetti popolari del [[comunismo]] sovietico, la [[falce e martello]]. I collegamenti con le altre linee avvengono a Majakovskaja, [[Gostinyj dvor (metropolitana di San Pietroburgo)|Gostinyj dvor]] e Ploščad' Aleksandra Nevskogo-2 rispettivamente con la linea 1, 2 e 4. tu madre [[Obuchovo (metropolitana di San Pietroburgo)|Obuchovo]]

===Linea 4===

[[File:Metro SPB Line4 Ploshchad Alexandra Nevskogo 2.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Ploščad' Aleksandra Nevskogo-2]]]]

[[Image:Sportivnaya metro station.jpg|right|250 px|thumb|La stazione Sportivnaja sulla linea 4]]

La linea più recente, dal colore [[giallo]], in funzione, per il primo tratto, dal [[1985]], che come massima espressione artistica offreoffriva la stazione ''[[Sportivnaja'' (metropolitana di San Pietroburgo)|Sportivnaja]], inaugurata nel [[1997]], decorata con motivi che ricordano l'[[Anticaantica Grecia]] e che, nello stesso tempo è anche, per ora, l'unica che presenta i binari su due piani. Questa stazione, come le altre del tratto Sadovaya-Komendantskiy Prospekt è stata trasferita in seguito alla nuova Linea 5. Le coincidenze con le altre linee avvengono, rispettivamente, in prossimità delle stazioni di [[Dostoevskaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Dostoevskaja]] (in onore del famoso scrittore [[Fëdor Dostoevskij]]), di [[Spasskaja (metropolitana di San Pietroburgo)|Spasskaja]] e [[Ploščad' Aleksandra Nevskogo-2]].

Le coincidenze colle altre linee avvengono, rispettivamente, in prossimità delle stazioni di ''Dostoevskaya'' (in onore del famoso scrittore [[Fëdor Mikhailovič Dostoevskij|Fedor Dostoevskij]]), di ''Sadovaja'' e ''Ploschad Aleksandra Nevskogo''.

===Linea 5===

[[File:Metro SPB Line5 Volkovskaya.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Volkovskaja]] linea 5]]

La linea 5, di colore [[Viola (colore)|viola]] è stata aperta al traffico, per il tratto iniziale, il 20 dicembre 2008 tra [[Zvenigorodskaja]] a [[Komendantskij prospekt]]; all'inizio di marzo 2009 è stato completato il raccordo che le consente di prolungare il suo percorso. Un buon tratto apparteneva precedentemente alla Linea 4, ora limitata alla stazione Spasskaja.

== Progetti e piani futuri ==

Sono state pianificate estensioni della seconda e quarta linea per i prossimi anni.

== Onorificenze ==

{{Onorificenze

|immagine = Order of Lenin.svg

|nome_onorificenza = Ordine di Lenin

|collegamento_onorificenza = Ordine di Lenin

|motivazione =

|data =

}}

== Note ==

<references/>

== Voci correlate ==

* [[Metropolitana di Mosca]]

* [[Metropolitana di Nižnij Novgorod]]

* [[Metropolitana di Ekaterinburg]]

* [[Metropolitane del mondo]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

==Progetti e piani futuri==

* {{Collegamenti esterni}}

Sono state pianificate estensioni della seconda e quarta linea per i prossimi anni, ed è stata progettata una quinta linea tra ''Sennaya Ploschad'' e la stazione ferroviaria ''Prospekt Slavy''.

* {{cita web|url=http://www.metro.spb.ru/data/img/map_shema_11_03.jpg|titolo=Schema della Metropolitana di San Pietroburgo|lingua=ru|accesso=17 gennaio 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101103173653/http://metro.spb.ru/data/img/map_shema_11_03.jpg|urlmorto=sì}}

* {{cita web|url=http://www.spbmuseum.ru/rus/index.php?site=vs_metro|titolo=Scheda della mostra organizzata in occasione del Cinquantenario della Metropolitana|lingua=ru|accesso=7 giugno 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070927064957/http://www.spbmuseum.ru/rus/index.php?site=vs_metro|urlmorto=sì}}

* {{cita web|http://www.saint-petersburg.com/transport/metro/index.asp|Informazione sulla metropolitana su saint-petersburg.com|lingua=en}}

* {{cita web|http://www.urbanrail.net/eu/ru/pet/petersburg.htm|Informazioni varie da Urbanrail.net|lingua=en}}

{{Metropolitane in Russia}}

==Collegamenti esterni==

{{Controllo di autorità}}

* {{ru}} [http://www.metro.spb.ru/cgi-bin/index.ahtml Sito ufficiale]

{{Portale|Russia|trasporti}}

* [http://www.spb.ru/pic/spbmap1.jpg Schema della Metropolitana di San Pietroburgo]

* {{en}} [http://www.saint-petersburg.com/transport/metro/index.asp Informazione sulla metropolitana su saint-petersburg.com]

* {{en}} [http://www.urbanrail.net/eu/pet/petersbg.htm Informazioni varie da Urbanrail.net]

[[Categoria:Metropolitane|San Pietroburgo, Metropolitana di]]

[[Categoria:San Pietroburgo]]

[[Categoria:Metropolitana di San Pietroburgo| ]]

[[de:Metro Sankt Petersburg]]

[[Categoria:Architetture di San Pietroburgo]]

[[en:Saint Petersburg Metro]]

[[Categoria:Enti e organizzazioni insigniti dell'Ordine di Lenin]]

[[ru:Петербургский метрополитен]]