Prost JS45: differenze tra le versioni

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{{F|vetture da competizione|agosto 2025}}

{{Auto da competizione

|nome=Prost JS45

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|rivali=

<!-- Risultati sportivi-->

|debutto={{bandiera|AUS}} [[Gran Premio d'Australia 1997]]

|piloti=14. {{bandiera|FRA}} [[Olivier Panis]] 1-7, 15-17<br />14. {{bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]] 8-14<ref>Le prime 7 gare le ha corse in '''Minardi''' con la '''Minardi M197'''</ref><br />15. {{bandiera|JPN}} [[Shinji Nakano]]

|corse=17

|vittorie=0

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La casa francese era però ormai intenzionata a cedere le strutture del reparto corse a un nuovo acquirente, che prese corpo poco prima dell'inizio della stagione, nel febbraio 1997, nella persona del 4 volte campione del mondo [[Alain Prost]], che acquistò le strutture della scuderia e ne modificò il nome in [[Prost Grand Prix]], garantendo la prosecuzione dell'attività.

Il nuovo patron decise di cambiare parzialmente il nome alla monoposto, mantenendo la nomenclatura delle macchine della precedente scuderia (le iniziali del pilota [[Jo Schlesser]] e un numero progressivo dispari), ma sostituendo il proprio cognome a ''Ligier'': la vettura assunse così il nome di ''Prost JS45''. Prost decise altresì di non modificare la livrea [[blu di Francia]] della macchina, tipica delle ultime Ligier, da cui però era sparita la pubblicità [[Parmalat]] (presente nel [[1996]] grazie all'apporto di [[Pedro Paulo Diniz]]), la quale venne sostituita da tredue nuovi sponsor principali d'estrazione francese: le sigarette [[Gauloises]], il colosso dell'elettronica [[Alcatel]] e l'emittente televisiva [[Canal+]], che andarono ad affiancare lo storico ''main sponsor'' della scuderia, il marchio di sigarette [[Gauloises]].

Dal punto di vista tecnico Prost cercò di accordarsi con la [[Peugeot]] per ottenere una fornitura dei loro motori. Considerato però che la JS45 era stata progettata per montare propulsori [[Mugen Motorsports|Mugen]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]] e che un'eventuale modifica della macchina sarebbe stata complessa e dispendiosa, decise di congelare la trattativa fino all'anno successivo e di impiegare le unità motrici giapponesi. Egualmente giapponesinipponiche furono le gomme, fornite dalla [[Bridgestone]], che nel 1997 era al debutto nel [[campionato mondiale di Formula 1]] e aveva precedentemente scelto la Ligier come "squadra di sviluppo" dei propri pneumatici da competizione.; Lele coperture giapponesi ebbero un rendimento altalenante, consentendo talora grandi prestazioni, talaltra causando problemi e difficoltà.

== Piloti ==

Come già accennato, come primo pilota fu confermato l'esperto [[Olivier Panis]] (ereditato dalla [[Ligier]], con cui aveva vinto il [[Gran Premio di Monaco 1996|GPGran Premio di Monaco]] l'anno prima), a cui fu affiancato dal giapponese [[Shinji Nakano]], arrivato nella scuderia anche grazie alle pressioni della [[Honda]].

NelDopo corsol'infortunio dellapatito stagione,durante ail seguito[[Gran diPremio undel infortunioCanada patito1997|Gran Premio indel garaCanada]], Panis dovette saltare sette tappe del mondiale, nelle quali fu sostituito dall'italiano [[Jarno Trulli]].

== RendimentoImpiego agonistico ==

Il progetto di [[Loïc Bigois]] si rivelò valido e la vettura ebbe un buon rendimento durante tutta la stagione: Panis nelle prime sette gare conquistòarrivò unquinto secondoin Australia, un terzo ein unBrasile, quarto posto;a oltreMonaco, almentre ritiroin Spagna chiuse addirittura secondo a soli 5"8 dal vincitore [[Jacques Villeneuve]] su [[Williams F1|Williams]]; in Argentina fu invece costretto al ritiro quando era comodamente secondo, alle spalle di [[Jacques Villeneuve]] e, in alcuni tratti, più veloce del canadese, a tal punto che davadando l'impressione di poterlo attaccare. ContinuòIl la buona strisciapilota di risultati[[Lione]] andandoottenne aanche puntiottimi altrepiazzamenti duein voltequalifica, financopartendo in seconda fila sia in Argentina che a issarsiImola temporaneamentee, dopo 6 gare, si trovò in secondaterza posizione nel mondiale piloti,. prima delIl grave incidente occorsogli in [[Gran Premio del Canada 1997|Canada]], in cui si fratturò entrambe le gambe., Illo costrinse però a saltare ben sette GP: il suo posto venne quindi preso da [[Jarno Trulli]], prelevato dalla [[Minardi]]:. lL'italiano terminòdimostrò a sua volta un buon livello di competitività, terminando al 4º posto iil Gran PremiPremio di [[Gran Premio di Germania 1997|Germania]] e [[Granriuscendo Premioa diportarsi Granin Bretagna 1997|Gran Bretagna]], mentretesta in [[Gran Premio d'Austria 1997|Austria]], condusse perguidando buona parte della gara, prima delladi essere costretto al ritiro per la rottura del motore.

Panis decise poi di tornare per le ultime tre gare della stagione: nella gara del rientro al [[Gran Premio del Lussemburgo|Nürburgring]] riuscì a chiudere al sesto posto.

DalAssai cantomeno suo,performante fu la seconda guida Nakano, che andò a punti appena due volte in tutte e diciassette le gare, si ritirò nove volte e per cinque finì fuorioltre dallail zonasesto punti;posto: ala terminemetà dellamaggio, stagionevista l'enorme differenza di prestazioni col compagno di squadra, complicela ilProst passaggiovalutò alladi motorizzazionesostituirlo Peugeotcon inl'italiano [[Luca Badoer]], dovendo però desistere per le luogopressioni della Mugen-Honda. (cheA avevafine "spinto"stagione, una volta raggiunto un accordo per il suopassaggio ingaggio)ai motori Peugeot, il giapponese fu licenziato.

La scuderia francese totalizzò 21 punti iridati e chiuse al 6º posto il campionato costruttori.

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La JS45 si rivelò la miglior vettura schierata dalla Prost durante la sua breve storia in Formula 1. Dal 1998 in poi, complici anche i cambiamenti del regolamento, la squadra non sarà più in grado di realizzare monoposto in grado di competere a così alto livello, iniziando una parabola discendente che culminerà, a fine 2001, col ritiro dalla Formula 1.

== Risultati Completicompleti in Formula 1==

([[:Template:Risultati F1|Legenda]]) (I risultati in '''Grassetto''' indicano una pole position; i risultati in ''Corsivo'' indicano un giro più veloce)

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=3

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|Anno=1997

|Nome={{bandiera|FRA}} [[Olivier Panis|Panis]]

|1R=5|2R=3|3R=Rit|4R=8|5R=4|6R=2|7R=11|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14RN7=*|15R=6|16R=Rit|17R=7|

}}

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|Anno=1997

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}}

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|Anno=1997

|Nome={{Bandiera|JPN}} [[Shinji Nakano|Nakano]]

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}}

|Punti=21

|Pos=6

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(*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

== Note ==

<references />

== Altri progetti ==