Linea H (metropolitana di Buenos Aires): differenze tra le versioni
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La '''linea H''' della [[metropolitana di Buenos Aires]] è una linea di [[metropolitana]] a servizio della
È la prima linea completamente nuova ad essere stata costruita dopo l'attivazione della [[Linea E (metropolitana di Buenos Aires)|linea E]], alla fine degli anni '40. Secondo le previsioni, la linea dovrebbe avere una lunghezza totale di circa 11 [[Chilometro|km]] e si estenderebbe tra le stazioni di Sáenz e Retiro.
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==Storia==
I lavori per la prima tratta iniziarono il 19 aprile [[2001]] da l'allora sindaco della città, Aníbal Ibarra, e la società costruttrice era la '' Dycasa''. La tratta lunga 5,5 [[Chilometro|km]], tra la stazione Corrientes e la stazione Hospitales, venne aperta al pubblico il 18 ottobre [[2007]] da l'allora capo di governo di Buenos Aires, Jorge Telerman<ref>{{cita web|url=http://tn.com.ar/sociedad/inauguraron-la-estacion-corrientes-de-la-linea-h-del-subte_046743|titolo=Inauguraron la estación "Corrientes" de la Línea H del subte “|lingua=es|data=
La stazione di Parque Patricios venne aperta il 4 ottobre [[2011]] mentre il 27 maggio [[2013]] venne inaugurata la stazione [[Hospitales]], così chiamata perché si trova a pochi metri dal ospedali Penna e Churruca.
Il 18 dicembre 2015 è stato inaugurato il tratto da Hospitales a Las Heras, anche se la stazione di [[Santa Fe-Carlos Jáuregui]] dove è previsto l'interscambio con la [[Linea D (metropolitana di Buenos Aires)|linea D]] è stata aperta solo il 12 luglio [[2016]].<ref>{{cita web |url=http://www.clarin.com/ciudades/Linea-estacion-Santa-Fe-abrira_0_1520848275.html |titolo=Línea H: la estación Santa Fe recién abrirá a mitad de año |data=11 febbraio 2016 |lingua=es}}</ref> Il 1 maggio [[2018]] è stata inaugurata la stazione di [[Facultad de Derecho]], presso la Facoltà di Diritto dell'[[Università di Buenos Aires]].
===Proteste a Plaza Francia===
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Alla fine di febbraio [[2012]] è iniziato un dibattito pubblico avviato da una [[Organizzazione non governativa|ONG]], chiamata ''Basta de Demoler'', insieme a personalità politiche e il comitato dei residenti del ''barrio'' di [[Recoleta (Buenos Aires)|Recoleta]], che lamentavano che i lavori presso Plaza Francia stava modificato in modo radicale lo spazio verde presente in quella piazza. Vennero rimossi 17 alberi centenari per la costruzione del tunnel della metro<ref>{{cita web|url=http://www.lanacion.com.ar/1449761-conflicto-en-recoleta-por-el-subte|titolo=Conflicto en Recoleta por el subte“|lingua=es|data=18 febbraio 2012|accesso=15 luglio 2013|dataarchivio=21 febbraio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120221031740/http://www.lanacion.com.ar/1449761-conflicto-en-recoleta-por-el-subte|urlmorto=sì}}</ref>. Inoltre presentarono una denuncia perché la costruzione della metropolitana avrebbe trasformato la piazza in un nodo del trasporto pubblico molto trafficato<ref>{{cita web|url=http://www.lanacion.com.ar/1449976-la-justicia-fallo-a-favor-de-los-vecinos|titolo=La Justicia falló a favor de los vecinos“|lingua=es|data=19 febbraio 2012|accesso=15 luglio 2013|dataarchivio=22 febbraio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120222031132/http://www.lanacion.com.ar/1449976-la-justicia-fallo-a-favor-de-los-vecinos|urlmorto=sì}}</ref>.
Vennero avanzate idee per spostare la stazione dalla piazza. Si pensò di costruirla la stazione nelle vicinanze del ''Centro de Exposiciones de Buenos Aires''<ref>{{cita web|1=http://www.lanacion.com.ar/1451160-recoleta-debate-donde-poner-el-subte|titolo=Recoleta debate dónde poner el subte“|lingua=es|data=24 febbraio 2012|accesso=15 luglio 2013|dataarchivio=27 febbraio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120227043113/http://www.lanacion.com.ar/1451160-recoleta-debate-donde-poner-el-subte|urlmorto=sì}}</ref>. Tuttavia la ditta costruttrice dell'opera dichiarò l'impossibilità del posizione la stazione della metro nelle vicinanze del ''Centro de Exposiciones de Buenos Aires'' a causa della curva che il tunnel avrebbe dovuto effettuare per arrivare alla stazione successiva (Retiro). I lavori vennero sospesi e iniziarono i dibattiti sulle possibili modifiche al tracciato della linea.
===Modifiche del percorso===
Nel giugno [[2013]] è stato modificato il percorso finale della linea rispetto al progetto precedente. È stato stabilito che le ultime fermate della linea saranno: Facultad de Derecho, Padre Mujica, la Terminal de Ómnibus e Retiro<ref>{{cita web|url=http://www.clarin.com/ciudades/linea-llegara-Retiro-estacion-Villa_0_932906813.html|titolo=La línea H llegará hasta Retiro con una estación en la Villa 31“|lingua=es|data=
La stazione di Nueva Pompeya, inizialmente prevista come capolinea sud, è stata cancellata definitivamente a causa della sua vicinanza ad un corso d'acqua.
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==Stazioni==
Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
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| [[Facultad de Derecho]]▼
▲| Facultad de Derecho
|17 maggio 2018
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| [[Santa Fe-Carlos Jáuregui]]
| 12 luglio 2016
|[[File:Línea D (SBASE) bullet.svg|30px|link=Linea D (metropolitana di Buenos Aires)]]
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| [[Corrientes (metropolitana di Buenos Aires)|Corrientes]]
|6 dicembre 2010
|[[File:Línea B (SBASE) bullet.svg|30px|link=Linea B (metropolitana di Buenos Aires)]]
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| [[Once - 30 de Diciembre]]
| rowspan="5"|18 ottobre 2007
|[[File:Línea A (SBASE) bullet.svg|30px|link=Linea A (metropolitana di Buenos Aires)]] [[File:
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| [[Humberto I]]
|[[File:Línea E (SBASE) bullet.svg|30px|link=Linea E (metropolitana di Buenos Aires)]]
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| Inclán-Mezquita Al Ahmad
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| [[Caseros (metropolitana di Buenos Aires)|Caseros]]
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| [[Parque Patricios (metropolitana di Buenos Aires)|Parque Patricios]]
|4 ottobre 2011
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| [[Hospitales]]
|27 maggio 2013
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| Sáenz
|?
|[[File:
|In
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==Voci correlate==
* [[Metropolitana di Buenos Aires]]
* [[Linea A
* [[Linea B
* [[Linea C
* [[Linea D
* [[Linea E
* [[Linea P
== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.metrovias.com.ar|Metrovías S.A.}}
* {{cita web |
{{Trasporti a Buenos Aires}}
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