GNV Blu: differenze tra le versioni

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{{Infobox nave

|Categoria = nave passeggeri

|Nome = ''GNV Blu''

|Immagine = SnavFerry AdriaticoGNV-BLU (ship,8416308 1986)Genoa IMOSep23 8416308;A7C Split, 2013-05-0406644.jpg

|Didascalia = LaIl ''GNV Blu'' conormeggiato il nome di ''SNAV Adriatico'' in partenza dal porto dia [[SpalatoGenova]], 2013-05-04.

<!-- Sezione descrizione generale -->|Bandiera = {{Insegna navale|ITA|mercantile}}

|Tipo = [[Traghetto]] passeggeri [[Roll-on/Roll-off|ro/roCruise Ferry]]

|Registro_navale = [[Registro Italiano Navale|RINA]], nº 93325

|Società_armatrice = [[File:GNV house flag.svg|border|20px]] [[Grandi Navi Veloci]]

|Proprietario = [[Mediterranean Shipping Company]]

|Proprietario = Stoomvaart Maatschappij Zeeland <small>(1986-1997)</small><br/>[[Stena Line|Stena AB]] <small>(1997-2013)</small><br>[[Mediterranean Shipping Company|MSC]] <small>(dal 2013)</small>
|Porto_di_registrazione = {{insegna navale|NLD|mercantile|icona|dim =20}} [[Hoek van Holland]] <small>(1986-1997)</small><br/>{{insegna navale|GBR|mercantile|icona|dim =20}} [[Londra]] <small>(1997-2002)</small><br/>{{insegna navale|BHS|mercantile|icona|dim =20}} [[Nassau]] <small>(2002-2013)</small><br/>{{insegna navale|CYP|mercantile|icona|dim =20}} [[Limassol]] <small>(2013)</small><br/>{{insegna navale|ITA|mercantile|icona|dim =20}} '''[[Napoli]]''' <small>(dal 2013-)</small>

|Costruzione_n = 935

|Identificazione = {{Identificativo radio|IBEA}}

|Rotta = [[Civitavecchia]]-[[Olbia]]

[[Identificativo del servizio mobile marittimo|Numero MMSI]]: 247334600<br/>

|Identificazione =

[[Numero IMO]]: 8416308

*[[Indicativo di chiamata|Indicativo di chiamata radio]] [[Unione internazionale delle telecomunicazioni|ITU]]: {{Identificativo radio|IBEA}}

|Ordine = gennaio [[1985]]<!--ref Name = Vasa/-->

*[[Identificativo del servizio mobile marittimo|Numero MMSI]]: 247334600<br/>

*[[Numero IMO]]: 8416308

*Numero di matricola ([[Italia|IT]]): NA548 <small>(reg. internazionale)</small>

|Ordine =

|Costruttori = Van der Giessen de Noord

|Cantiere = [[Krimpen aan den IJssel]], [[Paesi Bassi]]

|Impostazione = novembre5 gennaio [[1985]]<!--ref Name = Vasa/-->

|Varo = 9 novembre [[1985]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Completamento = [[1986]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Entrata_in_servizio = aprile [[1986]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Madrina = [[Beatrice dei Paesi Bassi]], regina dei [[Paesi Bassi]]

|Consegna= 22 aprile 1986

|Nomi_precedenti = '''''Koningin Beatrix''''' <small>(1986-1997)</small><br /> '''''Stena Baltica''''' <small>(1997-2013)</small><br />''''' Snav Adriatico''''' <small>(2013-2022)</small>

|Intitolazione = [[Beatrice dei Paesi Bassi|Beatrice]], regina dei Paesi Bassi <small>(1986-1997)</small><br />[[Mar Baltico]] <small>(1997-2013)</small><br />[[Mar Adriatico]] <small>(2013-2022)</small>

|Stazza_lorda = 31.910

|Numero_di_cabine = 379

|Propulsione = 4 motori MAN 8L 40/45

|Numero_di_ponti = 10

|Stato = in servizio

|Disarmo =

|Fuori_servizio =

|Ammodernamento = 2011

|Radiazione =

|Lunghezza = 164,61

|Altezza =

|Pescaggio = 6,3

|Larghezza = 27,6

|Stazza_lorda = 31.910{{formatnum:31910}}

|Stazza_netta = {{formatnum:13080}}

|Portata_lorda = {{formatnum:4272}}

|Propulsione = 4 motori MAN 8L 40/45, 19 360 [[watt|kW]]

|Velocità = 17

|Capacità_di_carico = 555 automobili o 1201 autobus800 m.l. di carico merci

|Passeggeri = 1.800|thumb|Stena Baltica{{formatnum:1320}}

|Ref = {{Cita web|url =https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=1933&n=4|titolo = GNV Blu |lingua =Dan |accesso =18 agosto 2025}}<br/>{{Cita web|url =https://www.gnv.it/it/gnv/flotta-gnv/gnv-blu|titolo = La flotta GNV: GNV Blu|lingua =It|accesso =18 agosto 2025}}<br/>{{Cita web|url =https://www.faktaomfartyg.se/koningin_beatrix_1986.htm|titolo= Koningin Beatrix (1986)|lingua =Swe|accesso =18 agosto 2025}}

}}

'''''GNV Blu''''' è un [[traghetto]] appartenente alla [[compagnia di navigazione]] italiana [[Grandi Navi Veloci|GNV]]

'''''GNV Blu''''' è una nave traghetto ro-ro costruita nel 1986 da Van der Giessen de Noord come ''Koningin Beatrix'' per SMZ. Nel 1989 passò sotto la proprietà di Stena Line e nel 2003 è stata ribattezzata ''Stena Baltica''. È stata venduta a [[SNAV]] nel 2013.

GNV Blu è stata costruita con un design simile alle navi della [[Classe Peter Pan]].

== Caratteristiche ==

[[File:Stena Baltica i Lysekil.JPG|thumb|upright=1.3|''Stena Baltica'' a Lysekil.]]

Il traghetto, costruito sulla base delle unità della [[Classe Peter Pan]], è lungo circa 164 metri e largo 28.

Spinto dai suoi quattro motori [[MAN (azienda)|MAN]] 8L 40/45, generanti una potenza massima di 19 360 [[watt|kW]], è in grado di raggiungere una velocità di 17 [[nodo (unità di misura)|nodi]], con massime fino ai 20.

Dotato di 379 cabine, è inoltre in grado di ospitare 1320 passeggeri e di trasportare un massimo di 555 auto.

A bordo sono presenti svariati servizi, quali bar, ristoranti self service, ristoranti ''à la carte'', pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.

Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto.

==Servizio==

Varato e battezzato il 9 novembre 1985 nel cantiere navale Van Der Giessen de Noord di [[Krimpen aan den IJssel]] dalla regina [[Beatrice dei Paesi Bassi]] con il nome di ''Koningin Beatrix'' e consegnato il 22 aprile 1986 alla SMZ, prende servizio a fine mese nei collegamenti tra [[Hoek van Holland]] e [[Harwich]].<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.faktaomfartyg.se/koningin_beatrix_1986.htm|titolo=M/S KONINGIN BEATRIX (1986)|sito=www.faktaomfartyg.se|accesso=2025-08-19}}</ref>

===SMZ (1986-1989)===

La '''''Koningin Beatrix''''' è entrata in servizio nel 1986 tra Hoek van Holland e Harwich per SMZ.

[[File:Doop Koningin Beatrix bij Van der Giessen de Noord Krimpen aan den IJssel he, Bestanddeelnr 933-4804.jpg|miniatura|Il ''Koningin Beatrix'' pochi minuti dopo il varo a [[Krimpen aan den IJssel]].]]

===Stena Line BV (1989-1997)===

Nel 1989 Stena Line ha assunto il percorso tra Hoek van Holland e Harwich e la ''Koningin Beatrix'' è rimasta su tale linea fino al 1997 quando è stata sostituita dalla Stena Discovery.

Il 9 gennaio 1989, con l'acquisizione da parte di [[Stena Line]] della compagnia olandese, passa sotto le insegne di quest'ultima, continuando ad operare sulla stessa rotta.<ref name=":0" />

===Stena Line (1997-2013)===

Dopo l'arrivo della ''Stena Discovery'', la ''Koningin Beatrix'' fu trasferita sulla rotta Fishguard-Rosslare, sostituendo la ''Stena Felicity''. Rimase sulla Fishguard-Rosslare fino al 2002, quando fu sostituita dalla ''Stena Europe''. Nel 2003 la Koningin Beatrix è stata trasferita sulla rotta Karlskrona-Gdynia e rinominata '''''Stena Baltica'''''.

[[File:Presentatie van de nieuwe Stenaline veerboot Koningin Beatrix, Bestanddeelnr 933-6264.jpg|miniatura|Il ''Koningin Beatrix'' in navigazione nel 1986.]]

===SNAV (2013-oggi)===

Il 2 giugno 1997, con l'entrata in servizio del nuovo mezzo veloce ''[[Stena Discovery]]'', termina il servizio sulla propria rotta.

Pochi giorni dopo viene noleggiato ed impiegato dal 14 al 18 giugno come hotel galleggiante durante una conferenza dell'[[Unione Europea]] ad [[Amsterdam]].

Il 22 giugno viene trasferito a [[Fishguard]] e cinque giorni dopo torna in servizio nei collegamenti tra [[Pembroke Dock]] e [[Rosslare Europort|Rosslare]].<ref name=":0" />

Il 3 luglio 1997 viene trasferito nei collegamenti tra [[Fishguard]] e [[Rosslare Europort|Rosslare]] in sostituzione dello ''[[Rigel II|Stena Felicity]]''.<ref name=":0" />

Il 13 luglio 1998 viene impiegato per trasportare i partecipanti del [[Tour de France]] da [[Cork]] a [[Roscoff]].<ref name=":0" />

Il 12 marzo 2003 termina il servizio nel [[canale di San Giorgio]] e il giorno seguente viene ribattezzato ''Stena Baltica'', venendo sostituito sulla propria rotta dallo ''[[Stena Europe]]''.

Il 21 marzo torna in servizio nei collegamenti tra [[Karlskrona]] e [[Gdynia]].<ref name=":0" />

Il 30 luglio 2005 entra in collisione con la [[diga foranea]] del porto di [[Gdynia]], riportando lievi danni allo scafo.

Riparato, il giorno seguente torna regolarmente in servizio.<ref name=":0" />

Il 27 giugno 2011 termina il servizio nel [[Mar Baltico|Baltico]] e due giorni dopo viene disarmato a [[Landskrona]] e messo in vendita.<ref name=":0" />

Il 20 agosto 2011 viene trasferito a [[Lysekil]].<ref name=":0" />

[[File:Stena Baltica i Lysekil.JPG|thumb|upright=1.3miniatura|Lo ''Stena Baltica'' in disarmo a [[Lysekil]] nel 2012.]]

===SMZSNAV (19862013-19892022)===

Dopo essere stata posta in disarmo per tre anni, la nave è stata venduta alla compagnia di navigazione italiana SNAV, che la ha ammodernata ed adeguata agli standard delle sue navi presso i cantieri navali al porto di Napoli. Lo SNAV Adriatico è in servizio sulla tratta Ancona-Spalato dal mese di aprile, con 4 partenze a settimana da Ancona e 3 da Spalato: è capace di coprire la tratta in sole 10 ore con partenza alle ore 21:30 da Ancona e arrivo alle 7:00 a Spalato.

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Dal 3 settembre 2020, è noleggiata dal [[Ministero dell'interno]] per essere utilizzata come nave-quarantena nell'ambito dell'emergenza sbarchi in [[Sicilia]], operando nei porti di Lampedusa, [[Porto di Augusta|Augusta]], Porto Empedocle e [[Porto di Trapani|Trapani]].

===GNV (2022-presente)===

Il 5 febbraio 2022 la nave passa a [[Grandi Navi Veloci]] e cambia nome in '''''GNV Blu'''''.

Nell'estate 2023 prende servizio sulla Genova-Porto Torres per tutta l'estate.

==Caratteristiche==

Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto.

Nell'estate 2025 viene trasferito nei collegamenti tra [[Civitavecchia]] ed [[Olbia]], operando saltuariamente anche in quelli tra il [[Civitavecchia|porto laziale]] e [[Tunisi]].

Lunga 164 metri, l'unità può ospitare 1.800 passeggeri di cui 1.200 sistemati in cabine. La capacità di carico per quanto riguarda gli automezzi è di circa 1.900 metri lineari capaci di ospitare 555 auto o ben 120 bus turistici. Esclusivi e di primissima classe i servizi previsti a bordo: suite, cabine di lusso, bar, ristoranti con menu ''à la carte'', pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

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{{portale|marina|trasporti}}

[[Categoria:Traghetti della Grandi Navi Veloci]]

[[Categoria:Traghetti della Stena Line]]

[[Categoria:Navi costruite nei Paesi Bassi]]

[[Categoria:Traghetti spagnoli]]

[[Categoria:Traghetti della SNAV]]