Commercial Crew Development: differenze tra le versioni

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ARRA provided $400 million for space exploration related activities. Of this amount, $50 million is to be used for the development of commercial crew space transportation concepts and enabling capabilities. This effort is known as CCDev. The purpose of this activity is to provide funding to assist viable commercial entities in the development of system concepts, key technologies, and capabilities that could ultimately be used in commercial crew human space transportation systems. This development work must show, within the timeframe of the agreement, significant progress on long lead capabilities, technologies and commercial crew risk mitigation tasks in order to accelerate the development of their commercial crew space transportation concept.<ref name=nasa20091208/>|lingua=en}}

I finanziamenti per il programma CCDev sono diversi dai finanziamenti consueti usati per i programmi Space Shuttle, Apollo, Gemini, e Mercury. I contratti sono stati ideati esplicitamente per finanziare lo sviluppo di tecnologia di sottosistemi che la NASA desidera per i suoi scopi; tutte le altre tecnologie sviluppate sono finanziate dall'appaltatore. I contratti sono istituiti per tappe intermedie a prezzo fisso. "Il contributo della NASA è fissato".<ref name="nasaRendezvous2010-2">{{cita web |titolo=Moving Forward: Commercial Crew Development Building the Next Era in Spaceflight |url=https://www.nasa.gov/pdf/475795main_rendezvous_v4n3.pdf |opera=Rendezvous |editore=NASA |pp=10–1710-17 |anno=2010 |accesso=14 febbraio 2011 |citazione="Just as in the COTS projects, in the CCDev project we have fixed-price, pay-for-performance milestones," Thorn said. "There's no extra money invested by NASA if the projects cost more than projected." |dataarchivio=21 agosto 2020 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200821011719/https://www.nasa.gov/pdf/475795main_rendezvous_v4n3.pdf |urlmorto=sì }}</ref>

===Finanziamenti e l'effetto sulla tabella di marcia===

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=== Commercial Crew integrated Capability (CCiCap) ===

[[File:Dream_Chaser_pre-drop_tests.3.jpg|miniatura|Il collaudo del Dream Chaser Engineering Test Article era una della tappe del CCiCap di Sierra Nevada]]

Per la fase 3, detta Commercial Crew integrated Capability (CCiCap) e originariamente chiamata CCDev 3,<ref name="gov">{{Cita web|url=https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=230715a3035c3af460f542da1ad80562&tab=core&_cview=0|titolo=COMMERCIAL CREW INTEGRATED CAPABILITY|data=23 gennaio 2012|editore=NASA}}</ref> la NASA cercava proposte di progetti completi, come navicelle, vettori, servizi di lancio, operazioni a terra e di recupero. A settembre 2011, la NASA pubblicò una richiesta per proposte (''request for proposal'', da cui RFP).<ref name="Gerstenmaier_statement">{{Cita web|url=http://science.house.gov/sites/republicans.science.house.gov/files/documents/hearings/101211_Gerstenmaier.pdf|titolo=Statement of William H. Gerstenmaier, Associate Administrator for Human Exploration and Operations, National Aeronautics and Space Administration; before the Subcommittee on Space and Aeronautics Committee on Science, Space and Technology; U. S. House of Representatives|pp=6–76-7|data=12 ottobre 2011|accesso=25 febbraio 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120921125017/http://science.house.gov/sites/republicans.science.house.gov/files/documents/hearings/101211_Gerstenmaier.pdf|urlmorto=sì}}</ref>

L'ultima RFP fu pubblicata il 7 febbraio 2012, con il termine per il 23 marzo 2012.<ref>{{Cita web|url=http://prod.nais.nasa.gov/cgi-bin/eps/sol.cgi?acqid=149848|titolo=CCiCap Solicitation|data=7 febbraio 2012|editore=NASA|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130216214755/http://prod.nais.nasa.gov/cgi-bin/eps/sol.cgi?acqid=149848}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://commercialcrew.nasa.gov/document_file_get.cfm?docid=579|titolo=Commercial Crew Integrated Capability Pre-Proposal Conference|data=14 febbraio 2012|editore=NASA|accesso=14 febbraio 2012|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130217052232/http://commercialcrew.nasa.gov/document_file_get.cfm?docid=579}}</ref>

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| [[Boeing Starliner Calypso|S3.2 ''Calypso'']] {{Abbr|♺|Navetta riutilizzata}}

| 5 giugno 2024

| 7 settembre 2024

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| {{bandiera|USA}} [[Barry Wilmore]]<br/>{{bandiera|USA}} [[Sunita Williams]]

| {{inparziale|Parziale orbitafallimento}}

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| colspan="6" | Primo test con equipaggio della navetta ''Starliner''.<ref name="sfn_ls">{{cita web|url=http://spaceflightnow.com/launch-schedule/|titolo=Launch Schedule|cognome=Clark|nome=Stephen|editore=Spaceflight Now|data=26 aprile 2021|accesso=14 ottobre 2023}}</ref>. Nella fase di avvicinamento alla stazione spaziale internazionale, la navetta ha avuto malfunzionamenti su cinque propulsori di manovra. L'equipaggio è riuscito ad effettuare il docking, ma la NASA non è riuscita a stabilire chiaramente la causa del problema, ed è stato ritenuto più sicuro far rientrare la Starliner senza equipaggio. Wilmore e Williams rientreranno a Terra con la navetta SpaceX Crew Dragon a febbraio 2025.<ref name=Harwood240725>{{cita news |titolo=Boeing's Starliner space capsule faces crucial tests |nome=William |cognome=Harwood |data=25 luglio 2024 |url=https://spaceflightnow.com/2024/08/24/nasa-rules-out-bringing-astronauts-home-on-boeings-starliner/ |accesso=7 settembre 2024|lingua=en}}</ref>

| colspan="6" | Primo test con equipaggio della navetta ''Starliner''

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