Cliff Allison: differenze tra le versioni

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|Nome = Henry Clifford

|Cognome = Allison

|Soprannome = Cliff

|Sesso = M

|LuogoNascita = Brough

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==Carriera==

Ha esordito nelle competizioni nel [[1952]] dopo aver acquistato una [[Formula 3]] [[Cooper Car Company|Cooper]]-Norton, e nelle prime partecipazioni si fece notare da [[Colin Chapman]] che gli offrì di guidare una [[LotusF1|Lotus]] di [[Formula 1]] nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1958|1958]], accanto a [[Graham Hill]]. In quella stagione ottenne due sesti posti nelle prime due gare e un quarto al [[Gran Premio del Belgio]], e ottenne buoni risultati sempre per la Lotus in [[Formula 2]] e con le [[Sport (automobile)|vetture sport]].

Fu quindi ingaggiato dalla [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] che stava ristrutturando la squadra, e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1960|1960]] vinse la ''Buenos Aires 1000'' per vetture sport insieme a [[Phil Hill]] su una [[Ferrari Testarossa]], e giunse secondo al [[Gran Premio d'Argentina]]. Proprio mentre la sua carriera era in ascesa, Allison ebbe un grave incidente al [[Gran Premio di Monaco]] con fratture che lo misero fuori dalle competizioni per il resto della stagione. È proprio questo incidente a renderlo clamorosamente famoso, al di là delle pur gravi conseguenze. Dopo 16 giorni di coma, Cliff si sveglia e parla perfettamente il francese, lingua che non aveva mai parlato né tantomeno studiato in precedenza. La scienza non è mai riuscita a spiegarsi questa conseguenza.

Al ritorno, visto che la Ferrari offriva solo un posto come collaudatore, si unì al ''team'' UDT/Laystall BRP che schierava una Lotus 18. Durante le prove del Gran Premio del Belgio [[Campionato mondiale di Formula 1 1961|1961]], un eccesso di foga lo portò a un grave incidente a ''Blanchimont'' che lo lasciò con gravi danni alle gambe, terminando la sua carriera.