Circuito di Digione: differenze tra le versioni
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{{Circuito motoristico
|nome=Circuito di Digione
|tracciato=Circuit de Dijon-Prenois
|stato=FRA
|località=[[Prenois]]
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}}
Il '''circuito di Digione''' è un circuito automobilistico situato a [[Prenois]], un sobborgo della città di [[Digione]], nella regione francese della [[Borgogna]]. Ha ospitato cinque edizioni del [[Gran Premio di Francia]] di [[Formula 1]] (nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1984|1984]]) e
== Storia ==
===Le origini===
[[File:Circuit de Dijon-Prenois-1972.svg|thumb|left|Il circuito nella configurazione originale di 3.289 metri.]]▼
Nel 1968 François Chambelland lanciò il progetto "Stade Automobile à Dijon", che l'anno seguente si avvalse della collaborazione di [[François Cevert]] e [[Jean-Pierre Beltoise]] per la progettazione dell'impianto. L'autodromo fu inaugurato il 26 maggio 1972 nella configurazione iniziale di 3,289 km, con la prima gara, una prova del Campionato europeo prototipi, che si svolse il successivo 4 giugno<ref name=Historique>{{cita web|url=http://www.circuit-dijon-prenois.com/fr/circuit-dijon-prenois/Historique|titolo=Historique du Circuit Dijon Prenois|editore=www.circuit-dijon-prenois.com|data=|accesso=7 febbraio 2016|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080307034714/http://www.circuit-dijon-prenois.com/fr/circuit-dijon-prenois/Historique|dataarchivio=7 marzo 2008}}</ref>.
===L'epoca della Formula 1===
La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]] nella configurazione originale di 3.289 metri. Con i tempi sul giro vicini al minuto, vi furono molti problemi di traffico tra i leader della corsa e i doppiati; per questi motivi il circuito venne allungato fino a 3.801 metri mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di molte curve. Nel [[Gran Premio di Francia 1979|1979]] la pista fu teatro di un evento epocale per la [[Formula 1]]; [[Jean-Pierre Jabouille]] su [[Renault F1|Renault]] vinse il primo gran premio con una monoposto dotata di un motore turbo, ma la folla francese fu entusiasmata da uno spettacolarissimo duello tra [[Gilles Villeneuve]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[René Arnoux]] su [[Renault F1|Renault]]. I due battagliarono negli ultimi tre giri per conquistare la piazza d'onore, in uno dei momenti più esaltanti della storia della [[Formula 1]]; tra ruote fumanti, frenate mozzafiato, curve percorse l'uno a fianco all'altro e contatti ad alta velocità, [[Gilles Villeneuve|Villeneuve]] riuscì a spuntarla sul francese, ma entrambi vennero celebrati dal pubblico. Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].▼
▲[[File:Circuit de Dijon-Prenois-1972.svg|thumb|left|
La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]]. Era il sesto circuito diverso a ospitare un'edizione del [[Gran Premio di Francia]], valida quale prova del campionato del mondo.<ref name=fra74>{{cita web|url=https://www.statsf1.com/fr/1974/france.aspx|accesso=8 dicembre 2019|lingua=fr|titolo=9. France 1974|sito=statsf1.com}}</ref> La gara si disputò nella configurazione originale del tracciato, con tempi di percorrenza vicini al minuto, tanto che vi furono problemi di traffico tra i piloti di testa e i doppiati. [[Niki Lauda]] criticò il tracciato, definendolo "stupido", perché non permetteva di creare grossi distacchi, pur meglio preparando la vettura.<ref name=sab74>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,17/articleid,1113_01_1974_0147_0017_16409712/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=6 luglio 1974|accesso=8 dicembre 2019|titolo=Digione: le Ferrari tentano il "sorpasso" di Fittipaldi|formato=pdf|pagina=17|autore=Michele Fenu}}</ref> S'iscrissero alla gara 30 piloti, ma viste le condizioni del tracciato, la [[Formula One Constructors Association|Formula 1 Costructors' Association]], associazione che riuniva i costruttori britannici, chiese di ammettere soli 22 piloti alla gara, richiesta che venne accolta.<ref name=sab74/>
==Altri progetti==▼
L'anno seguente il circuito venne allungato fino a 3.801 metri<ref name=Historique/> mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di altre curve.
==Collegamenti esterni==▼
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===Gli anni seguenti===
Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].
== Note ==
<references />
▲== Altri progetti ==
{{interprogetto|preposizione=sul}}
▲== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|lingua=fr|url=http://www.circuit-dijon-prenois.com/|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081204100409/http://www.circuit-dijon-prenois.com/|dataarchivio=4 dicembre 2008|titolo=Sito ufficiale}}
{{Circuiti Formula 1}}
{{Portale|Formula 1|sport}}
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[[Categoria:Circuiti di Formula 1|Digione-Prenois]]
[[Categoria:Circuiti motoristici per nome|Digione]]
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