Circuito di Digione: differenze tra le versioni

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{{Circuito motoristico

|nome=Circuito di Digione

|tracciato=Circuit de Dijon-Prenois Circuit-1975.svg

|stato=FRA

|località=[[Prenois]]

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}}

Il '''circuito di Digione''' è un circuito automobilistico situato a [[Prenois]], un sobborgo della città di [[Digione]], nella regione francese della [[Borgogna]]. Ha ospitato cinque edizioni del [[Gran Premio di Francia]] di [[Formula 1]] (nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1984|1984]]) e il [[Gran Premio di Svizzera]] di [[Formula 1]] nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1982|1982]].

== Storia ==

===Le origini===

Nel 1968 François Chambelland lanciò il progetto "Stade Automobile à Dijon", che l'anno seguente si avvalse della collaborazione di [[François Cevert]] e [[Jean-Pierre Beltoise]] per la progettazione dell'impianto. L'autodromo fu inaugurato il 26 maggio 1972 nella configurazione iniziale di 3,289&nbsp;km, con la prima gara, una prova del Campionato europeo prototipi, che si svolse il successivo 4 giugno<ref name=Historique>{{cita web|url=http://www.circuit-dijon-prenois.com/fr/circuit-dijon-prenois/Historique|titolo=Historique du Circuit Dijon Prenois|editore=www.circuit-dijon-prenois.com|data=|accesso=7 febbraio 2016|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080307034714/http://www.circuit-dijon-prenois.com/fr/circuit-dijon-prenois/Historique|dataarchivio=7 marzo 2008}}</ref>.

===L'epoca della Formula 1===

[[File:Circuit de Dijon-Prenois-1972.svg|thumb|left|La configurazione di 3.289 metri utilizzata nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]].]]

La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]] nella configurazione originale di 3.289 metri. Con i tempi sul giro vicini al minuto, vi furono molti problemi di traffico tra i leader della corsa e i doppiati; per questi motivi il circuito venne allungato fino a 3.801 metri mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di molte curve. Nel [[Gran Premio di Francia 1979|1979]] la pista fu teatro di un evento epocale per la [[Formula 1]]; [[Jean-Pierre Jabouille]] su [[Renault F1|Renault]] vinse il primo gran premio con una monoposto dotata di un motore turbo, ma la folla francese fu entusiasmata da uno spettacolarissimo duello tra [[Gilles Villeneuve]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[René Arnoux]] su [[Renault F1|Renault]]. I due battagliarono negli ultimi tre giri per conquistare la piazza d'onore, in uno dei momenti più esaltanti della storia della [[Formula 1]]; tra ruote fumanti, frenate mozzafiato, curve percorse l'uno a fianco all'altro e contatti ad alta velocità, [[Gilles Villeneuve|Villeneuve]] riuscì a spuntarla sul francese, ma entrambi vennero celebrati dal pubblico. Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].

La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]]. Era il sesto circuito diverso a ospitare un'edizione del [[Gran Premio di Francia]], valida quale prova del campionato del mondo.<ref name=fra74>{{cita web|url=https://www.statsf1.com/fr/1974/france.aspx|accesso=8 dicembre 2019|lingua=fr|titolo=9. France 1974|sito=statsf1.com}}</ref> La gara si disputò nella configurazione originale del tracciato, con tempi di percorrenza vicini al minuto, tanto che vi furono problemi di traffico tra i piloti di testa e i doppiati. [[Niki Lauda]] criticò il tracciato, definendolo "stupido", perché non permetteva di creare grossi distacchi, pur meglio preparando la vettura.<ref name=sab74>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,17/articleid,1113_01_1974_0147_0017_16409712/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=6 luglio 1974|accesso=8 dicembre 2019|titolo=Digione: le Ferrari tentano il "sorpasso" di Fittipaldi|formato=pdf|pagina=17|autore=Michele Fenu}}</ref> S'iscrissero alla gara 30 piloti, ma viste le condizioni del tracciato, la [[Formula One Constructors Association|Formula 1 Costructors' Association]], associazione che riuniva i costruttori britannici, chiese di ammettere soli 22 piloti alla gara, richiesta che venne accolta.<ref name=sab74/>

==Altri progetti==

{{interprogetto|commons=Category:Dijon-Prenois}}

L'anno seguente il circuito venne allungato fino a 3.801 metri<ref name=Historique/> mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di altre curve.

La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]] nella configurazione originale di 3.289 metri. Con i tempi sul giro vicini al minuto, vi furono molti problemi di traffico tra i leader della corsa e i doppiati; per questi motivi il circuito venne allungato fino a 3.801 metri mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di molte curve. Nel [[Gran Premio di Francia 1979|1979]] la pista fu teatro di un evento epocale per la [[Formula 1]]; [[Jean-Pierre Jabouille]] su [[Renault F1|Renault]] vinse il primo gran premio con una monoposto dotata di un motore turbo, ma la folla francese fu entusiasmata da uno spettacolarissimospettacolare duello tra [[Gilles Villeneuve]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[René Arnoux]] su [[Renault F1|Renault]]<ref name=Historique/>. I due battagliarono negli ultimi tredue giri per conquistare la piazza d'onore, in uno dei momenti più esaltanti della storia della [[Formula 1]]; tra ruote fumanti, frenate mozzafiato, curve percorse l'uno a fianco all'altro e contatti ad alta velocità, [[Gilles Villeneuve|Villeneuve]] riuscì a spuntarla sul francese, ma entrambi vennero celebrati dal pubblico. Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].

===Gli anni seguenti===

Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].

== Note ==

<references />

== Altri progetti ==

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== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|lingua=fr|url=http://www.circuit-dijon-prenois.com/|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081204100409/http://www.circuit-dijon-prenois.com/|dataarchivio=4 dicembre 2008|titolo=Sito ufficiale}}

{{Circuiti Formula 1}}

==Collegamenti esterni==

* {{fr}} http://www.circuit-dijon-prenois.com/ Sito ufficiale

* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=Dijon,+France&ie=UTF8&om=1&z=15&ll=47.362461,4.89913&spn=0.012296,0.043259&t=k&iwloc=addr Immagine satellitare da Google Maps]

{{Portale|Formula 1|sport}}

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[[Categoria:Circuiti di Formula 1|Digione-Prenois]]

[[Categoria:Circuiti motoristici per nome|Digione]]

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