Circuito di Digione: differenze tra le versioni
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== Storia ==
===Le origini===
Nel 1968 François Chambelland lanciò il progetto "Stade Automobile à Dijon", che l'anno seguente si avvalse
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[[File:Circuit de Dijon-Prenois-1972.svg|thumb|left|La configurazione di 3.289 metri utilizzata nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]].]]
La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]] nella configurazione originale, ma con i tempi sul giro vicini al minuto vi furono molti problemi di traffico tra i leader della corsa e i doppiati: per questi motivi l'anno seguente il circuito venne allungato fino a 3.801 metri<ref name=Historique/> mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di altre curve. Nel [[Gran Premio di Francia 1979|1979]] la pista fu teatro di un evento epocale per la [[Formula 1]]; [[Jean-Pierre Jabouille]] su [[Renault F1|Renault]] vinse il primo gran premio con una monoposto dotata di un motore turbo, ma la folla francese fu entusiasmata da uno spettacolarissimo duello tra [[Gilles Villeneuve]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[René Arnoux]] su [[Renault F1|Renault]]<ref name=Historique/>. I due battagliarono negli ultimi tre giri per conquistare la piazza d'onore, in uno dei momenti più esaltanti della storia della [[Formula 1]]; tra ruote fumanti, frenate mozzafiato, curve percorse l'uno a fianco all'altro e contatti ad alta velocità, [[Gilles Villeneuve|Villeneuve]] riuscì a spuntarla sul francese, ma entrambi vennero celebrati dal pubblico. ▼
La prima gara di [[Formula 1]] venne disputata nel [[Gran Premio di Francia 1974|1974]]. Era il sesto circuito diverso a ospitare un'edizione del [[Gran Premio di Francia]], valida quale prova del campionato del mondo.<ref name=fra74>{{cita web|url=https://www.statsf1.com/fr/1974/france.aspx|accesso=8 dicembre 2019|lingua=fr|titolo=9. France 1974|sito=statsf1.com}}</ref> La gara si disputò nella configurazione originale del tracciato, con tempi di percorrenza vicini al minuto, tanto che vi furono problemi di traffico tra i piloti di testa e i doppiati. [[Niki Lauda]] criticò il tracciato, definendolo "stupido", perché non permetteva di creare grossi distacchi, pur meglio preparando la vettura.<ref name=sab74>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,17/articleid,1113_01_1974_0147_0017_16409712/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=6 luglio 1974|accesso=8 dicembre 2019|titolo=Digione: le Ferrari tentano il "sorpasso" di Fittipaldi|formato=pdf|pagina=17|autore=Michele Fenu}}</ref> S'iscrissero alla gara 30 piloti, ma viste le condizioni del tracciato, la [[Formula One Constructors Association|Formula 1 Costructors' Association]], associazione che riuniva i costruttori britannici, chiese di ammettere soli 22 piloti alla gara, richiesta che venne accolta.<ref name=sab74/>
L'anno seguente il circuito venne allungato fino a 3.801 metri<ref name=Historique/> mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di altre curve.
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===Gli anni seguenti===
Sebbene la [[Formula 1]] non sia più tornata a [[Digione]] dal [[Gran Premio di Francia 1984|1984]], il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della [[Svizzera]] che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre [[2009]] sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]].
== Note ==
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== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
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{{Circuiti Formula 1}}
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