Antonov An-72: differenze tra le versioni

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|Utilizzatore_principale =

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 195 (di cui 133 {{tutto attaccato|An-72}} e 62 {{tutto attaccato|An-74}})

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti = [[Antonov An-71]]<br />[[Antonov An-74]]

|Tavole_prospettiche = Antonov An-72 3view.svg

|Lunghezza = {{m|28,07 [[metro|ul=m]]}}

|Apertura_alare = 31,89 m

|Larghezza =

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|Freccia_alare =

|Altezza = 8,75 m

|Superficie_alare = {{m|98,62 [[metro quadro|m²]]ul=m2}}

|Carico_alare =

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto = 19&nbsp;050 [[chilogrammo{{m|19050|ul=kg]]}}

|Peso_carico = 30&nbsp;500 {{m|30500|u=kg}}

|Peso_max_al_decollo = 34&nbsp;500 {{m|34500|u=kg}}

|Passeggeri = 68 soldati ''o''<br />57 paracadutisti ''o''<br />24 [[barella|barelle]]

|Capacità = 10&nbsp;000 {{m|10000|u=kg}}

|Capacità_combustibile = 12&nbsp;950 {{m|12950|u=kg}} (interno)

|Motore = 2 [[Turboventola|turboventole]] ZMKB Progress [[Lotarev D-36|{{tutto attaccato|D-36}}]]

|Potenza =

|Spinta = {{m|63,74 [[Newton (unità di misura)|ul=kN]]}} ciascuna

|Velocità_max = {{m|705 [[chilometro orario|ul=km/h]]}}

|VNE =

|Velocità_crociera = 550 km/h

|Velocità_salita =

|Decollo = 620 m

|Atterraggio = 420 m<ref>{{cita web|url=http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html|titolo=Technical characteristics|lingua=en|accesso=18 gennaio 2021|dataarchivio=7 gennaio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090107030001/http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html|urlmorto=sì}}</ref>

|Autonomia = 4&nbsp;800 [[chilometro{{m|4800|ul=km]]|fmt=gaps}}

|Raggio_azione = 1&nbsp;450 {{m|1450|u=km|fmt=gaps}} a pieno carico<br />4&nbsp;400km{{m|4400|u=km|fmt=gaps}} col pieno carburante e {{m|3,05t05|ul=t}} di carico

|Tangenza = 10&nbsp;000 {{m|10000|u=m}}

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

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|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da Уголок неба<ref name = "airwar">Антонов Ан{{cita|An-72 in ''Уголок- неба''Airwar.</ref>ru}}

}}

L{{'}}'''Antonov An-72''' (in [[cirillico]] '''Антонов Ан-72''', [[nome in codice NATO]] '''Coaler'''<ref name = "dessystem">{{Cita web|autore=Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov|url=http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html|titolo=Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles|accesso=9 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.designation-systems.net|sito=Designation-Systems.net|data=2 luglio 2008}}</ref>) è un bimotore [[turboventola]] [[aereo da trasporto|da trasporto tattico]] ad [[Ala (aeronautica)|ala alta]] progettato dall'[[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1970|anni settanta]].

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== Storia ==

=== Sviluppo ===

L'An-72 è stato concepito negli [[anni 1970|anni settanta]] per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]]. Il primo prototipo dell'An-72 venne portato in volo per la prima volta il 31 agosto [[1977]], ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel dicembre [[1985]]. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della [[Russia]] del Nord e del [[Polo Nordnord]] ed erano stati poi denominati '''Antonov An-74''' ([[nome in codice NATO]] '''Coaler-B'''). La produzione, terminata nel 2004, ha visto la costruzione di 133 An-72 e 62 An-74.<ref name="UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT"/> Il 16 gennaio 2021, il governo dell'Ucraina stava valutando la possibilità di riprendere la produzione del velivolo cargo Antonov-74, sia per l'Aeronautica Militare ucraina, sia per l'esportazione.<ref name="UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT">[https://www.scramble.nl/military-news/ukraine-plans-revival-of-the-production-of-the-an-74-cargo-aircraft/ "UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT"], su scramble.nl, 19 gennaio 2021, URL consultato il 23 gennaio 2021.</ref>

== Descrizione tecnica ==

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* '''An-72A''', una versione cargo.

* '''An-72O''', una versione dell'aereo per il trasporto executive.

* '''An-72P''', per servizi di [[guardia costiera]]. L'armamento comprende un cannone [[Gryazev-Shipunov GSh-23|{{tutto attaccato|GSh-23L}}]] a doppia canna da {{m|23|u=mm}} con 250 colpi, due razziere {{tutto attaccato|UB-32M32}} per razzi [[S-5 (razzo)|{{tutto attaccato|S-5}}]] da {{m|57|u=mm}}, quattro bombe da {{m|100|u=kg}}.<ref>{{cita|An-72P - Airwar.ru}}.</ref>

* '''An-74A''', una versione cargo allargata dell'An-74.

* '''An-74T''', cargo.

Riga 88:

* '''An-74TK-200TT''', versione militare per le operazioni del trasporto di 62 militari.

* '''An-74TK-200PA''', versione militare PA (in [[lingua inglese|inglese]]: Paratroop airdropping) per il trasporto di 42 paracadutisti.

* '''An-74TK-200MA''', versione militare MA (in [[lingua inglese|inglese]]: Material paradropping) per il lancio con dei paracadute di {{m|7,5&nbsp;|u=t}} di materiali.

* '''An-74TK-200M''', versione speciale M (in [[lingua inglese|inglese]]: Medevac) per il trasporto di 42 corpi sulle barelle.

* '''An-74TK-200MPS''', versione militare MPS (in [[lingua inglese|inglese]]: Maritime patrol and surveillance) per il pattugliamento marittimo e la sorveglianza con lo scopo dell'individuazione, l'identificazione e la localizzazione di navi. Le camere installate sull'aereo permettono effettuare il monitoraggio di giorno e di notte a velocità da 350 a {{m|670&nbsp;|u=km/|up=ora}} in altitudine 300 - 10.100&nbsp;{{m|10100|u=m}} sul livello del mare con l'autonomia di 8 ore di volo.

* '''An-74TK-200ITS''', la versione speciale del An-74TK-200 denominata ITS (in [[lingua inglese|inglese]]: Intensive Therapy Station; in [[lingua italiana|italiano]]: Stazione da Terapia Intensiva).

* '''An-74P-200D''', executive.

Riga 103:

[[File:Antonov-An-74.jpg|thumb|Antonov An-74 della ucraina [[Antonov Airlines]]]]

[[File:Gazpromavia Antonov An-74-200.jpg|thumb|Antonov An-74-200 della russa [[Gazpromavia]]]]

[[File:Shar Ink Antonov An-74 2007.jpg|thumb|Antonov An-74D della russa [[Shar Ink]].]]

All'agosto [[2006]] erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio [[aereo di linea]]. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), e [[Shar Ink]] (8). Altre 17 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] operano/operavano con un numero minore di esemplari.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006.</ref>

;{{ARM}}

* [[Air Armenia]]

;{{BLR}}

* [[Grodnoavia]]

;{{EST}}

* [[Enimex]]

;{{RUS}}

* [[Gazpromavia]]

* [[Korjakavia]]

* [[Shar Ink]]

* [[Uktus-Avia]]

* [[UTair]]

;{{SUN 1980-1991}}

* [[Aeroflot]]

;{{SDN}}

* [[Badr Airlines]]

;{{UKR}}

* [[Antonov Airlines]]

=== Militari ===

[[File:IranairforceAn74T.jpg|thumb|Antonov An-74T della [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]], la forzaForza Aereaaerea iraniana.]]

[[File:AntonovСамолет AnАн-72P, Russia 74ТК-200 Airавиаотряда Forceпогранслужбы AN2331433Казахстана.jpg|thumb|Antonov An-72P74TK-200 dell'aviazione dell'della Guardia di frontiera [[Federal'naja služba bezopasnostiKazakistan|FSB russakazaka]] nel 2020]]

[[File:Russian Border Guard Antonov An-72P at Vladivostok Airport.jpg|thumb|Antonov An-72P dell'aviazione dell'[[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB russa]] nel 2015]]

[[File:Ukraine National Guard Antonov An-72 at Zhulyany.jpg|thumb|Antonov An-72 dell'aviazione della [[Guardia nazionale ucraina]] nel 2015]]

;{{AGO}}

* [[Força Aérea Nacional Angolana]]

Riga 132 ⟶ 134:

;{{EGY}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya]]

: 133 An-74TK-200A consegnati, 3a fronte di un ordine più ampio mai completato.<ref>[https://www.airtattoo.com/the-airshow/aircraft-and-pilots/aircraft-updates/aircraft-2025/antonov-an-74t-coaler/ "ANTONOV AN-74T COALER"], su airtatoo.com, 17 luglio 2025, URL consultato inil servizio18 all'agostoluglio 20192025.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Egitto" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 394 - 08/[[2019]] pag. 70</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/06/actu/linventaire-de-lal-quwat-al-gawwiya-al-mi%e1%b9%a3riya-en-2019-et-en-images/ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.</ref><ref>{{cita web|url=https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|titolo=World Air Force 2017|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=12|lingua=en|accesso=26 dicembre 2017|dataarchivio=19 gennaio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160119005850/https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|urlmorto=sì}}</ref>

;{{GEO}}

* [[Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi]]

Riga 143 ⟶ 145:

;{{KAZ}}

* [[Forza di difesa aerea della Repubblica del Kazakistan]]

: 1 An-72-10100 consegnato, 2 in servizio al 2023.<ref>"Le forze aeree del mondo. Kazakistan" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 426 - 4/[[2022]] pag. 68</ref><ref name="The Military Balance 2023">{{cita libro|autore=[[International Institute for Strategic Studies|IISS]]|titolo=The Military Balance|lingua=en|editore=Taylor & Francis|città=Milton Park, Abingdon|anno=2023|pp={{TA|178-180}}, {{TA|196-197}}, {{TA|201-205}}|ISBN=978-1-032-50895-5|ISSN=0459-7222}}</ref>

* Aviazione della Guardia di frontiera kazaka

: 1 An-74T e 1 An-74TK-200 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

;{{LBY}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya]]

Riga 151 ⟶ 155:

: opera con 2 esemplari.

;{{RUS}}

* [[VoennoVozdušno-vozdušnyekosmičeskie sily Rossijskoj Federacii]]

: 26 esemplari in servizio al dicembre 2017.<ref name="ReferenceA">[http://www.analisidifesa.it/2017/12/la-difesa-russa-guarda-allex-progetto-indo-russo-mta/ "LA DIFESA RUSSA GUARDA ALL’EX PROGETTO IINDO-RUSSO MTA"], su analisidifesa.it, 22 dicembre 2017, URL consultato il 23 dicembre 2017.</ref>

* [[AviacijaMorskaja voennoaviacija Voenno-morskogo flota]]

: opera con 6 esemplari al dicembre 2017.<ref name="ReferenceA"/>

* Aviazione dell'della [[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB della RussiaRosgvardija]]

: 6 An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

* Aviazione dell'[[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB russa]]

: diversi An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

;{{SDN}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]

: 1 An-72 in servizio al luglio 2019.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>

;{{UKR}}

* Aviazione della [[Guardia nazionale ucraina]]

* [[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]]

: 2 An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

: 26 An-72P in servizio all'aprile 2018.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2018/04/actu/le-parc-aerien-de-la-povitryani-syly-ukrayiny-en-2018-et-en-images/ "LE PARC AÉRIEN DE LA POVITRYANI SYLY UKRAYINY EN 2018 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 18 aprile 2018, URL consultato il 14 agosto 2019.</ref>

* Aviazione della [[Guardia di Frontiera dell'Ucraina|Guardia di frontiera ucraina]]

: diversi An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

== Incidenti ==

Riga 177 ⟶ 186:

== Bibliografia ==

*{{cita pubblicazione |autore= |data=3 ottobre 1990 |titolo=Soviet Workhorse |rivista=Flight International |editore=Reed Business Information Ltd. |città=Sutton, Surrey - UK |pp=44-6 |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%203012.html |lingua=ingleseen |accesso=23 febbraio 2013 }}

== Altri progetti ==

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** {{cita web|url=http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm|titolo=Le caratteristiche degli aerei Antonov An-74-300 sul sito ufficiale|lingua=en, ru|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151031010910/http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm}}

* {{cita web|url=http://www.uk.polyot.su/main.php?id=56|titolo=Le caratteristiche ufficiali degli aerei Antonov An-74/An-74T sul sito del produttore russo Production Corporation "POLYOT" di Omsk, Russia|lingua=en, de, ru|urlmorto=sì}}

* {{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/russia/an-72.php|titolo=Antonov An-72|accesso=10 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|sito=Virtual Aircraft Museum}}

* {{cita web|autore=Greg Goebel|url=http://www.airvectors.net/avan72.html|titolo=The Antonov An-72 & An-74|accesso=10 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.airvectors.net|sito=AirVectors|data=10 settembre 2010}}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/an72.html|titolo=Антонов Ан-72|accesso=9 febbraio 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|datacid=An-72 - Airwar.ru}}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/sea/an72p.html|titolo=Антонов Ан-72П|accesso=9 febbraio 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|datacid=An-72P - Airwar.ru}}

{{Antonov}}