Antonov An-72: differenze tra le versioni

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{{aeromobile

{{S|aeronautica}}

|Aeromobile=aereo_militare

{{Aereo militare

|nomeNome = Antonov An-72

|Immagine = Antonov An-72 ES-NOG.jpg

|immagine=Antonow_An-72_jno_MACS_97.jpg

|Didascalia = An-72 ES-NOG della [[compagnia aerea]] [[Estonia|estone]] [[Enimex]] fotografato all'[[aeroporto di Tallinn]]

|didascalia=Antonov An-72

<!-- Descrizione -->

|ruolo=[[Aereo da trasporto]]

|Tipo = [[aereo da trasporto|aereo da trasporto tattico]]

|equipaggio=3

|Equipaggio = 3-4

|data_primo_volo=[[31 agosto]] [[1977]]

|Progettista = {{Bandiera|SUN 1980-1991}} [[Pëtr Vasil'evič Balabuev]]

|data_entrata_in_servizio= [[dicembre]] [[1985]]

|Costruttore = {{Bandiera|SUN 1980-1991}} [[OKB|OKB 153]] [[Antonov (azienda)|Antonov]]

|costruttore=[[Antonov]]

|Data_ordine =

|esemplari=circa 160

|Data_primo_volo = 31 agosto [[1977]]

|lunghezza= 28,07 [[metro|m]]

|Data_entrata_in_servizio = dicembre [[1985]]

|altezza= 8,65 [[metro|m]]

|Data_ritiro_dal_servizio =

|apertura_alare= 31,89 [[metro|m]]

|Utilizzatore_principale =

|superficie_alare= 98,6 [[metro quadro|m²]]

|Altri_utilizzatori =

|peso_a_vuoto= 19.050 [[chilogrammo|kg]]

|Esemplari = 195 (di cui 133 {{tutto attaccato|An-72}} e 62 {{tutto attaccato|An-74}})

|peso_carico=

|Costo_unitario =

|peso_max_al_decollo= 34.500 [[chilogrammo|kg]]

|Sviluppato_dal =

|capacità= 10.000 [[chilogrammo|kg]] o 68 passeggeri

|Altre_varianti = [[Antonov An-71]]<br />[[Antonov An-74]]

|motore=2x [[Turbofan]] ZMKB Progress D36

|Tavole_prospettiche = Antonov An-72 3view.svg

|spinta=63.7 [[Newton|kN]] ciascuno

|Lunghezza = {{m|28,07|ul=m}}

|potenza=

|Apertura_alare = 31,89 m

|velocità_max=705 [[chilometro orario|km/h]]

|Larghezza =

|velocità_crociera= 550-600 [[chilometro orario|km/h]]

|Diametro_fusoliera =

|autonomia= 2.000 [[Kilometro|km]] con 7.500 kg di carico

|Freccia_alare =

|tangenza=

|Altezza = 8,75 m

|quota_servizio= 11.500 [[metro|m]]

|Superficie_alare = {{m|98,62|ul=m2}}

|note=

|Carico_alare =

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto = {{m|19050|ul=kg}}

|Peso_carico = {{m|30500|u=kg}}

|Peso_max_al_decollo = {{m|34500|u=kg}}

|Passeggeri = 68 soldati ''o''<br />57 paracadutisti ''o''<br />24 [[barella|barelle]]

|Capacità = {{m|10000|u=kg}}

|Capacità_combustibile = {{m|12950|u=kg}} (interno)

|Motore = 2 [[Turboventola|turboventole]] ZMKB Progress [[Lotarev D-36|{{tutto attaccato|D-36}}]]

|Potenza =

|Spinta = {{m|63,74|ul=kN}} ciascuna

|Velocità_max = {{m|705|ul=km/h}}

|VNE =

|Velocità_crociera = 550 km/h

|Velocità_salita =

|Decollo = 620 m

|Atterraggio = 420 m<ref>{{cita web|url=http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html|titolo=Technical characteristics|lingua=en|accesso=18 gennaio 2021|dataarchivio=7 gennaio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090107030001/http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html|urlmorto=sì}}</ref>

|Autonomia = {{m|4800|ul=km|fmt=gaps}}

|Raggio_azione = {{m|1450|u=km|fmt=gaps}} a pieno carico<br />{{m|4400|u=km|fmt=gaps}} col pieno carburante e {{m|3,05|ul=t}} di carico

|Tangenza = {{m|10000|u=m}}

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|Piloni =

|Impieghi_sperimentali =

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da {{cita|An-72 - Airwar.ru}}

}}

L{{'}}'''Antonov An-72''' (in [[cirillico]] '''Антонов Ан-72''', [[nome in codice NATO]] '''Coaler'''<ref name = "dessystem">{{Cita web|autore=Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov|url=http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html|titolo=Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles|accesso=9 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.designation-systems.net|sito=Designation-Systems.net|data=2 luglio 2008}}</ref>) è un bimotore [[turboventola]] [[aereo da trasporto|da trasporto tattico]] ad [[Ala (aeronautica)|ala alta]] progettato dall'[[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1970|anni settanta]].

L''''[[Antonov]] An-72''' ([[nome in codice NATO]]: '''Coaler''') è un [[aereo da trasporto]] militare di fabbricazione [[URSS|sovietica]].

Concepito per sostituire il precedente aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]], viene usato prevalentemente da compagnie aeree civili.

L'An-72 è stato concepito per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov AN-26|AN-26]], anche se è stato usato prevalentemente da compagnie aeree civili. Il primo prototipo dell'An-72 staccò le ruote da terra il [[31 agosto]] [[1977]], ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel [[dicembre]] [[1985]]. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della [[Russia]] del Nord e del [[Polo Nord]] ed erano stati poi denominati '''An-74'''. La produzione di An-72/An-74 continua tuttora con un gran numero di varianti:

== Storia ==

* '''An-72P''', per servizi di guardia costiera

=== Sviluppo ===

* '''An-74A''', una versione allargata dell'An-74

L'An-72 è stato concepito negli [[anni 1970|anni settanta]] per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]]. Il primo prototipo dell'An-72 venne portato in volo per la prima volta il 31 agosto [[1977]], ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel dicembre [[1985]]. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della [[Russia]] del Nord e del [[Polo nord]] ed erano stati poi denominati '''Antonov An-74''' ([[nome in codice NATO]] '''Coaler-B'''). La produzione, terminata nel 2004, ha visto la costruzione di 133 An-72 e 62 An-74.<ref name="UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT"/> Il 16 gennaio 2021, il governo dell'Ucraina stava valutando la possibilità di riprendere la produzione del velivolo cargo Antonov-74, sia per l'Aeronautica Militare ucraina, sia per l'esportazione.<ref name="UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT">[https://www.scramble.nl/military-news/ukraine-plans-revival-of-the-production-of-the-an-74-cargo-aircraft/ "UKRAINE PLANS REVIVAL OF THE PRODUCTION OF THE AN-74 CARGO AIRCRAFT"], su scramble.nl, 19 gennaio 2021, URL consultato il 23 gennaio 2021.</ref>

* '''An-74T''', cargo

* '''An-74TK100''' e An-74TK200, versioni convertibili passeggeri-cargo

* '''An-74P200D''', executive

== Descrizione tecnica ==

La peculiarità di questo tipo di aereo è data dall'utilizzo - per migliorare le capacità [[STOL]] - dell'[[effetto Coanda]], che adopera i gas di combustione emessi sulla parte superiore dell'[[ala (aeronautica)|ala]] per aumentare la spinta verso l'alto. Altre caratteristiche salienti sono la rampa posteriore per l'imbarco delle merci ed un [[carrello d'atterraggio|carrello]] molto resistente, in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno.

[[File:Aerei cargo.jpg|thumb|Confronto del An-72 con altri aerei cargo]]

L'An-72 è un velivolo da trasporto ad ala alta caratterizzato dalla particolare posizione dei motori.

Al fine di migliorare le capacità [[STOL]] del modello, i gas di scarico delle turbine soffiano sulla parte superiore dell'[[ala (aeronautica)|ala]] e, grazie all'[[effetto Coandă]], generano un aumento della velocità del flusso sul dorso del profilo aumentando di conseguenza la portanza.

Altre caratteristiche salienti sono la rampa posteriore per l'imbarco delle merci ed un [[carrello d'atterraggio]] molto resistente, in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno. L'aereo è stato concepito per il trasporto militare tattico e dimensionato per il trasporto degli automezzi militari come la [[GAZ-69]] e l'[[UAZ-469]].

== Versioni ==

* '''An-71''', una versione sperimentale abbandonata dell'aereo-radar.

* '''An-72A''', una versione cargo.

* '''An-72O''', una versione dell'aereo per il trasporto executive.

* '''An-72P''', per servizi di [[guardia costiera]]. L'armamento comprende un cannone [[Gryazev-Shipunov GSh-23|{{tutto attaccato|GSh-23L}}]] a doppia canna da {{m|23|u=mm}} con 250 colpi, due razziere {{tutto attaccato|UB-32}} per razzi [[S-5 (razzo)|{{tutto attaccato|S-5}}]] da {{m|57|u=mm}}, quattro bombe da {{m|100|u=kg}}.<ref>{{cita|An-72P - Airwar.ru}}.</ref>

* '''An-74A''', una versione cargo allargata dell'An-74.

* '''An-74T''', cargo.

* '''An-74TK-100''', versione convertibile passeggeri-cargo.

* '''An-74TK-200''', versione per il trasporto di 52 passeggeri.

* '''An-74TK-200TTO''', versione militare per le operazioni del trasporto tattico.

* '''An-74TK-200TT''', versione militare per le operazioni del trasporto di 62 militari.

* '''An-74TK-200PA''', versione militare PA (in [[lingua inglese|inglese]]: Paratroop airdropping) per il trasporto di 42 paracadutisti.

* '''An-74TK-200MA''', versione militare MA (in [[lingua inglese|inglese]]: Material paradropping) per il lancio con dei paracadute di {{m|7,5|u=t}} di materiali.

* '''An-74TK-200M''', versione speciale M (in [[lingua inglese|inglese]]: Medevac) per il trasporto di 42 corpi sulle barelle.

* '''An-74TK-200MPS''', versione militare MPS (in [[lingua inglese|inglese]]: Maritime patrol and surveillance) per il pattugliamento marittimo e la sorveglianza con lo scopo dell'individuazione, l'identificazione e la localizzazione di navi. Le camere installate sull'aereo permettono effettuare il monitoraggio di giorno e di notte a velocità da 350 a {{m|670|u=km|up=ora}} in altitudine 300-{{m|10100|u=m}} sul livello del mare con l'autonomia di 8 ore di volo.

* '''An-74TK-200ITS''', la versione speciale del An-74TK-200 denominata ITS (in [[lingua inglese|inglese]]: Intensive Therapy Station; in [[lingua italiana|italiano]]: Stazione da Terapia Intensiva).

* '''An-74P-200D''', executive.

* '''An-74TK-300''', lo sviluppo ulteriore del modello An-74TK-200 per il trasporto di 52 passeggeri.

* '''An-74TK-300 VIP''', la denominazione comune delle versioni business e VIP del An-74TK-300 prodotti in 6 varianti diversi.

* '''An-74TK-300T''', la versione cargo del An-74TK-300.

* '''An-74TK-300TC''', la versione cargo convertibile per il trasporto dei passeggeri.

* '''An-74TK-300ITS''', la versione speciale del An-74TK-300 denominata ITS (in [[lingua inglese|inglese]]: Intensive Therapy Station; in [[lingua italiana|italiano]]: Stazione da Terapia Intensiva).

== Utilizzatori ==

=== Civili ===

[[File:Antonov-An-74.jpg|thumb|Antonov An-74 della ucraina [[Antonov Airlines]]]]

[[File:Gazpromavia Antonov An-74-200.jpg|thumb|Antonov An-74-200 della russa [[Gazpromavia]]]]

[[File:Shar Ink Antonov An-74 2007.jpg|thumb|Antonov An-74D della russa [[Shar Ink]]]]

All'agosto [[2006]] erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio [[aereo di linea]]. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), e [[Shar Ink]] (8). Altre 17 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] operano/operavano con un numero minore di esemplari.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006.</ref>

;{{ARM}}

* [[Air Armenia]]

;{{BLR}}

* [[Grodnoavia]]

;{{EST}}

* [[Enimex]]

;{{RUS}}

* [[Gazpromavia]]

* [[Korjakavia]]

* [[Shar Ink]]

* [[Uktus-Avia]]

* [[UTair]]

;{{SUN 1980-1991}}

* [[Aeroflot]]

;{{SDN}}

* [[Badr Airlines]]

;{{UKR}}

* [[Antonov Airlines]]

=== Militari ===

[[File:IranairforceAn74T.jpg|thumb|Antonov An-74T della [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]], la Forza aerea iraniana]]

[[File:Самолет Ан-74ТК-200 авиаотряда погранслужбы Казахстана.jpg|thumb|Antonov An-74TK-200 dell'aviazione della Guardia di frontiera [[Kazakistan|kazaka]] nel 2020]]

[[File:Russian Border Guard Antonov An-72P at Vladivostok Airport.jpg|thumb|Antonov An-72P dell'aviazione dell'[[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB russa]] nel 2015]]

[[File:Ukraine National Guard Antonov An-72 at Zhulyany.jpg|thumb|Antonov An-72 dell'aviazione della [[Guardia nazionale ucraina]] nel 2015]]

;{{AGO}}

* [[Força Aérea Nacional Angolana]]

: 5 tra An-72 e An-74 in servizio al 2015<ref>"Le forze aeree del mondo, Angola" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 346 - 08/[[2015]] pag. 68</ref>.

;{{EGY}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya]]

: 3 An-74TK-200A consegnati, a fronte di un ordine più ampio mai completato.<ref>[https://www.airtattoo.com/the-airshow/aircraft-and-pilots/aircraft-updates/aircraft-2025/antonov-an-74t-coaler/ "ANTONOV AN-74T COALER"], su airtatoo.com, 17 luglio 2025, URL consultato il 18 luglio 2025.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Egitto" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 394 - 08/[[2019]] pag. 70</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/06/actu/linventaire-de-lal-quwat-al-gawwiya-al-mi%e1%b9%a3riya-en-2019-et-en-images/ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.</ref><ref>{{cita web|url=https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|titolo=World Air Force 2017|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=12|lingua=en|accesso=26 dicembre 2017|dataarchivio=19 gennaio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160119005850/https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|urlmorto=sì}}</ref>

;{{GEO}}

* [[Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi]]

;{{GEQ}}

* [[Aeronautica militare della Guinea Equatoriale|Fuerza Aérea de Guinea Ecuatorial]]

: 2 An-72P consegnati, in organico al luglio 2021, ma probabilmente non operativi ed interessati da un programma di revisione.<ref>"Le forze aeree del mondo. Guinea Equatoriale" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 417 - 07/[[2021]] pag. 66</ref>

;{{IRN}}

* [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]]

: 12 An-74T-200 consegnati, 7 servizio al novembre 2021.<ref>"L'Iran schiera la sua forza aerea" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 363 - 01/[[2017]] pp. 28-32</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Iran" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 422 - 12/[[2021]] pag. 66</ref>

;{{KAZ}}

* [[Forza di difesa aerea della Repubblica del Kazakistan]]

: 1 An-72-100 consegnato, 2 in servizio al 2023.<ref>"Le forze aeree del mondo. Kazakistan" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 426 - 4/[[2022]] pag. 68</ref><ref name="The Military Balance 2023">{{cita libro|autore=[[International Institute for Strategic Studies|IISS]]|titolo=The Military Balance|lingua=en|editore=Taylor & Francis|città=Milton Park, Abingdon|anno=2023|pp={{TA|178-180}}, {{TA|196-197}}, {{TA|201-205}}|ISBN=978-1-032-50895-5|ISSN=0459-7222}}</ref>

* Aviazione della Guardia di frontiera kazaka

: 1 An-74T e 1 An-74TK-200 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

;{{LBY}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya]]

: 1 An-72 consegnato.<ref>"Le forze aeree del mondo. Libia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 434 - 12/[[2022]] pag. 70</ref>

;{{MDA}}

* [[Moldovan Air Force]]

: opera con 2 esemplari.

;{{RUS}}

* [[Vozdušno-kosmičeskie sily]]

: 26 esemplari in servizio al dicembre 2017.<ref name="ReferenceA">[http://www.analisidifesa.it/2017/12/la-difesa-russa-guarda-allex-progetto-indo-russo-mta/ "LA DIFESA RUSSA GUARDA ALL’EX PROGETTO IINDO-RUSSO MTA"], su analisidifesa.it, 22 dicembre 2017, URL consultato il 23 dicembre 2017.</ref>

* [[Morskaja aviacija Voenno-morskogo flota]]

: opera con 6 esemplari al dicembre 2017.<ref name="ReferenceA"/>

* Aviazione della [[Rosgvardija]]

: 6 An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

* Aviazione dell'[[Federal'naja služba bezopasnosti|FSB russa]]

: diversi An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

;{{SDN}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]

: 1 An-72 in servizio al luglio 2019.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>

;{{UKR}}

* Aviazione della [[Guardia nazionale ucraina]]

: 2 An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

* Aviazione della [[Guardia di Frontiera dell'Ucraina|Guardia di frontiera ucraina]]

: diversi An-72 in servizio al 2023.<ref name="The Military Balance 2023" />

== Incidenti ==

Lista non esaustiva.

* 29 luglio 2017 - Un An-74TK-100 della [[CAVOK Air]], [[Codice di registrazione degli aeromobili|marche]] UR-CKC, subisce un [[bird strike]] durante la procedura di decollo dall'[[Aeroporto Internazionale São Tomé]]. Dopo l'interruzione del decollo da parte dei piloti, prosegue la sua corsa oltre il limite della pista riportando danni non riparabili<ref>{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20170729-0|titolo=Accident description|lingua=en|accesso=19 ottobre 2019}}</ref>.

* 9 ottobre 2019 - Un An-74T-100 della [[Mars Avia]], marche EK-74008, a causa di un problema tecnico, atterra all'[[Aeroporto Internazionale Aden Adde]] di [[Mogadiscio]] con i carrelli retratti, strisciando sulla pista (''Belly landing''). Non vengono riportati feriti tra i membri dell'equipaggio<ref>{{Cita news|lingua=en|autore=Stepan Kocharyan|url=https://armenpress.am/eng/news/991252/|titolo=Armenian aircraft makes successful emergency belly landing in Mogadishu|pubblicazione=Armenpress|data=10 ottobre 2019|accesso=19 ottobre 2019}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/229839|titolo=ASN Wikibase Occurrence # 229839|lingua=en|accesso=19 ottobre 2019}}</ref>.

== Velivoli comparabili ==

;{{USA}}

*[[Boeing YC-14]]

*[[McDonnell Douglas YC-15]]

== Note ==

<references /> 5. ^ "AN-74 Performance" - https://web.archive.org/web/20170606111227/http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-74t/an-74-performance

== Bibliografia ==

*{{cita pubblicazione |autore= |data=3 ottobre 1990 |titolo=Soviet Workhorse |rivista=Flight International |editore=Reed Business Information Ltd. |città=Sutton, Surrey - UK |pp=44-6 |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%203012.html |lingua=en |accesso=23 febbraio 2013 }}

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.antonov.com/products/air/air-liner/AN-74tk/index.xml|titolo=Le caratteristiche degli aerei Antonov An-74TK-100/100C, An-74TK-200, An-74D-200, An-74TK-300, An-74VIP sul sito del OKB Antonov, Kiev, Ucraina|lingua=en, ru|accesso=17 giugno 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090616101914/http://www.antonov.com/products/air/air-liner/AN-74tk/index.xml|urlmorto=sì}}

** {{cita web|http://www.an74.com/tech/tech.html|Le caratteristiche tecnochine degli aerei Antonov An-74TK-300 sul sito an74.com|lingua=en}}

* {{cita web|url=http://www.ksamc.com/eng/ksamc/|titolo=Sito ufficiale del produttore ucraino degli aerei Antonov An-74-200/-300 - Kharkov State Aircraft Manufacturing Company|lingua=en, ru|accesso=18 giugno 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090528180834/http://www.ksamc.com/eng/ksamc/|urlmorto=sì}}

** {{cita web|url=http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-200_main.htm|titolo=Le caratteristiche degli aerei Antonov An-74-200 sul sito ufficiale|lingua=en, ru|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140331160626/http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-200_main.htm}}

** {{cita web|url=http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm|titolo=Le caratteristiche degli aerei Antonov An-74-300 sul sito ufficiale|lingua=en, ru|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151031010910/http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm}}

* {{cita web|url=http://www.uk.polyot.su/main.php?id=56|titolo=Le caratteristiche ufficiali degli aerei Antonov An-74/An-74T sul sito del produttore russo Production Corporation "POLYOT" di Omsk, Russia|lingua=en, de, ru|urlmorto=sì}}

* {{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/russia/an-72.php|titolo=Antonov An-72|accesso=10 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|sito=Virtual Aircraft Museum}}

* {{cita web|autore=Greg Goebel|url=http://www.airvectors.net/avan72.html|titolo=The Antonov An-72 & An-74|accesso=10 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.airvectors.net|sito=AirVectors|data=10 settembre 2010}}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/an72.html|titolo=Антонов Ан-72|accesso=9 febbraio 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|cid=An-72 - Airwar.ru}}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/sea/an72p.html|titolo=Антонов Ан-72П|accesso=9 febbraio 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|cid=An-72P - Airwar.ru}}

{{Antonov}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|aviazione|guerra|trasporti}}

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