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Air Europe: differenze tra le versioni

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{{Azienda
|nome = AirEuropeAir Europe
|logo = logo air europe italia.png
|immagine = Air Europe Italy Boeing 767-300ER Pierobon.jpg
|didascalia = Un ex [[Boeing 767-300ER]] della compagnia in fase di [[atterraggio]]
|forma societaria = società per azioni
|forma societaria = Società per azioni
|data fondazione = 1991
|data fondazione = Giugno [[1989]]
|forza cat anno =
|luogoforza fondazionecat anno = 1989
|data chiusura = Dicembre [[2008]]
|fondatori =
|data chiusura = [[2008]]
|causa chiusura =
|nazione = ITA
|sedesettore = [[GallarateTrasporto aereo]]
|prodotti = Compagnia aerea
|controllate =
|gruppo = [[Volare Group]]
|settore = trasporti
|persone chiave = * Lupo Rattazzi <small> ([[Presidente]]) </small>
|prodotti = compagnia aerea
* Antonello Isabella <small> ([[Amministratore delegato|CEO]]) <small>
|gruppo = [[Volare Airlines|Gruppo Volare]]
|persone chiave =
|dipendenti =
|anno dipendenti =
|fatturato =
|anno fatturato =
|utile netto =
|anno utile netto =
|tipo compagnia = charter
|ICAO = VLE <small>(AEL fino al 2006)</small>
|IATA = VE <small>(PE fino al 2006)</small>
|callsign = AIREUROPE
|inizio operazioni = 19 dicembre 1989
|COA =
|iniziofine operazioni = 12 dicembre 2008
|hub = [[Aeroporto di Milano-Malpensa]]
|fine operazioni = 2008
|alleanza = Airlines of Europe Group
|hub = [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]]
|frequent =
|alleanza =
|flotta = 1
|anno flotta = 2008
|destinazioni = 9
|anno destinazioni = 2008
}}
[[File:Boeing 767-352(ER) Air Europe Italy, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1160900112.jpg|miniatura|destra|Il [[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] immatricolato I-VIMQ.]]
Nata come succursale italiana della compagnia britannica Air Europe UK, '''Air Europe Italia''' fu la prima e per un buon periodo la più importante ed innovativa compagnia aerea charter di lungo raggio italiana. Fu la prima a mettere in servizio in Italia i nuovi [[Boeing 757]], [[Boeing 767]] e [[Boeing 777]].
[[File:EI-CRT B777-2Q8ER Air Europe Italy LPA 03NOV00 (6957428903).jpg|miniatura|Un [[Boeing 777|Boeing 777-200]] di Air Europe.]]
[[File:Air Europe Airbus A320 Jonsson.jpg|miniatura|destra|Un [[Airbus A320]] di Air Europe in fase di atterraggio.]]
'''Air Europe Italy''' era una [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] con sede all'[[Aeroporto di Milano-Malpensa|aeroporto di Milano Malpensa]], faceva parte del gruppo [[Alitalia]]. Air Europe Italy fu la prima [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] a lungo raggio, mettendo in servizio [[Boeing 757]], [[Boeing 767]] e [[Boeing 777]].
 
==Storia==
Air Europe S.p.A. fu fondata nel giugno [[1989]] come partenell'ambito del gruppo ''Airlines of Europe'' basato nel [[Regno Unito]] e le operazioni iniziarono dalla base di armamento presso l'[[aeroporto di Milano-Malpensa]] il 19 dicembre [[1989]]. DivenneNel [[1991]] divenne indipendente e di proprietà completamente italiana nel(come 1991S.p.A.) quando le operazioni della capofila Air Europe UK cessarono nel marzo dello stesso anno, appena dopo lo scoppio della [[Prima guerra del Golfo|Prima Guerra del Golfo]].<ref>{{Cita news|autore=Roberto Picco|titolo=Air Europe SpA|pubblicazione=Jetstream|data=novembre 1991}}</ref><ref>{{Cita news|autore=Antonello Isabella|titolo=Air Europe: chi siamo|pubblicazione=sulle Nuvole|città=Gallarate (VA)|editore=Air Europe SpA|data=luglio-settembre 1992 (anno 1, n. 1)}}</ref>
 
In contrasto con il declino di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. incrementò il proprio [[fatturato]] ed il numero di voli.<ref>{{Cita libro|autore=Giuseppe D’Avanzo|titolo=DEREGULATION-La parabola del trasporto aereo pubblico in Italia|collana=“Armi e politica” n. 5|anno=1996|editore=Nuove Ricerche|città=Ancona|pp=241 e 255}}</ref> Fu la prima compagnia aerea italiana ad introdurre la classe affari sui [[Volo charter|voli charter]] e a mettere in servizio i velivoli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767]] fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali a partire dal [[1997]] con [[Aeromobile|aeromobili]] [[Airbus A320]]: da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per [[Catania]], [[Lamezia Terme]], [[Napoli]] e [[Palermo]].<ref>{{Cita news|autore=S.P.|titolo=Air Europe conferma: in estate, voli di linea|pubblicazione=TTG Italia|data=14 dicembre 1995|p=6}}</ref> Fu inoltre il cliente di lancio in [[Italia]] del nuovo [[Boeing 777]]. Il 18 dicembre [[1997]] inaugurò il suo primo volo di linea per [[L'Avana]], a [[Cuba]], e in seguito quello per le [[Mauritius]].<ref>{{Cita libro|autore=Marco Iarossi|autore2=Sergio Iarossi|titolo=Compagnie Aeree 1999-2000|dataoriginale=novembre 1999|editore=EDAI srl|città=Firenze|pp=31-32}}</ref>
A differenza di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. nel corso degli anni novanta incrementò il proprio fatturato ed il numero di voli.
 
Nel [[2000]] fu accorpata a [[Volare Airlines]] che aveva creato la finanziaria [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] per coordinare meglio tutte le attività.<ref>{{Cita news|titolo=Abbiamo venduto ma non chiamatela sconfitta|pubblicazione=Air Press - Agenzia Giornalistica|città=Roma|data=24 luglio 2000|p=1225}}</ref>
Fu la prima compagnia aerea italiana ad introdurre la ''Business Class'' sui voli charter e a mettere in servizio i modelli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767|767]] fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali con gli aeromobili [[Airbus A320]]. Fu inoltre il cliente di lancio in Italia del nuovo [[Boeing 777]]. Nel 1997 inaugurò il suo primo volo di linea per [[L'Avana]], [[Cuba]] ed in seguito quello per Mauritius.
 
Malauguratamente il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] entrò in [[amministrazione straordinaria]] nel [[2004]] e fu ammesso alla procedura di ''Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza''. Nel [[2006]] l'intero complesso fu acquisito dal [[Alitalia|Gruppo Alitalia]] che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare ([[Certificato di Operatore Aereo|C.O.A.]]) dal gennaio [[2008]].<ref>{{Cita libro|autore=Nicola Pedde|titolo=Almanacco delle linee aeree italiane|collana=Landra Helicus|dataoriginale=giugno 2007|editore=GAN s.r.l. (Napoleone)|città=Roma|ISBN=978-88-89640-06-7}}</ref>
Successivamente nel 2000 fu acquisita da [[Volare Airlines]] che aveva creato per l'occasione il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]].
 
La rinnovata Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel settore del [[Compagnia aerea a basso costo|low cost]] ed Air Europe in quello del [[Compagnia aerea charter|charter]], prevalentemente a lungo raggio.
Il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] entrò in [[amministrazione straordinaria]] nel 2004 ed ammesso alla procedura di ''Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza'' (Legge n. 39/2004, come modificata dalla Legge n. 166/2004 e D.L. n. 281/2004), con la nomina a Commissario Straordinario del Dott. Carlo Rinaldini. Nel 2006 venne acquisito dal vecchio Gruppo Alitalia che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare ([[Certificato di Operatore Aereo|C.O.A.]]).
 
Fino a dicembre [[2008]] la flotta Air Europe era composta da un [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] che operava da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per le principali località turistiche dei [[Caraibi]] e dell'[[Oceano Indiano]].
La nuova Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel ramo del low cost ed Air Europe in quello del charter prevalentemente di lungo raggio.
 
Poco dopo, anche Volare S.p.A. entrò in Amministrazione Straordinaria.
Fino a metà dicembre 2008 la flotta a marchio Air Europe era composta da un [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] che operava da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per le principali località turistiche dei [[Caraibi]] e dell'[[Oceano Indiano]].
 
Il 13 gennaio [[2009]] la nuova [[CAI - Compagnia Aerea Italiana|Alitalia-CAI]] acquistò gli assets e il [[Certificato di Operatore Aereo]] di Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria, tramite '''CAI-Second S.p.A.''', poi chiusa a sua volta l'[[11 febbraio]] [[2015]].
Poco dopo, anche Volare S.p.A. entrò in Amministrazione Straordinaria<ref name="alitalialaiinas">[http://www.alitaliaamministrazionestraordinaria.it/ Sito ufficiale di Alitalia-LAI in Amministrazione Straordinaria]</ref>.
 
Volare cessò in tale data di operare voli con proprio personale e livrea. L'ultimo volo come Air Europe fu operato il 12 dicembre del [[2008]].
Il 13 gennaio 2009 la nuova [[CAI - Compagnia Aerea Italiana|Alitalia-CAI]] acquistò gli assets e il [[Certificato di Operatore Aereo]] di Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria, tramite '''CAI-Second S.p.A.''', poi chiusa a sua volta l'[[11 febbraio]] [[2015]].
 
Volare cessò in tale data di operare voli con proprio personale e livrea. L'ultimo volo come Air Europe era stato operato nel dicembre del 2008.
 
Le società pubbliche invece, '''Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria''', così come quelle del vecchio Gruppo Volare (tra cui anche '''Air Europe S.p.A. in Amministrazione Straordinaria'''), esistono tutt'oggi e continuano a contenere solo i debiti, mai acquisiti rispettivamente da CAI e da LAI.<ref name="alitalialaiinas"/><ref>{{cita web|url=http://www.procedura-gruppovolare.it/|titolo=Sito ufficiale del vecchio Gruppo Volare in Amministrazione Straordinaria <!--creato automaticamente, da ricontrollare manualmente -->|lingua= |data= |accesso= }}</ref>
 
== Flotta ==
[[Boeing 767]]-3Q8(ER) ''I-VIMQ''. Questo aeromobile (che aveva operato per Air Europe anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto familiarmente tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta Air Europe ed è stato restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre 2008. Trasferito a Città del Messico e rimasto accantonato per più di un anno è stato poi trasferito a Miami per la preparazione alla consegna alla compagnia venezuelana [[SBA Airlines]], alla quale tuttavia non è mai stato consegnato. Durante l'estate 2010 è stato preso in carico da Ethiopian Airlines con le marche ET-ANU.
 
=== Altri aeromobili utilizzati al vettore ===
 
I-VIMQ Questo aeromobile (che aveva operato anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto familiarmente tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta ed è stato restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre [[2008]].
[[Boeing 777]]
* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRS'' il primo 777 appartenuto ad un operatore italiano. AdessoUltimo volautilizzatore: per[[Orenair]]. Demolito ad aprile [[Air2019]] Australa [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]], in [[Arizona]].
* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRT.'' adesso volaUltimo perutilizzatore: [[AirRossija AustralAirlines|Rossiya]]. Demolito a maggio [[2018]] a [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]], in [[Arizona]].
* Boeing 767-3Q8(ER) ''EI-CIY'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a [[Roswell (Nuovo Messico)|Roswell]], in [[Nuovo Messico|New Nexico]].
 
* Boeing 767-352(ER) ''EI-CLS'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a [[Roswell (Nuovo Messico)|Roswell]], in [[Nuovo Messico|New Nexico]].
[[Boeing 767]]
* Boeing 767-3Q83Y0(ER) ''EI-CIYCLR'' adesso vola per [[ElAzur AlAir]].
* Boeing 767-3523Q8(ER) ''EI-CLSCNS'' adessoritirato voladal perservizio dopo un contatto a terra a [[Tel Aviv]] il 28 marzo [[2018]] mentre era in flotta a [[El Al]].
* Boeing 767-3Y035D(ER) ''EISP-CLRLPA,'' aggiornato con cabina VIP per 96 passeggeri, adesso vola per [[ElAeronexus Al]]Corporation.
* Boeing 767-3Q8383(ER) ''EII-CNSAEJB'' adessoconvertito volain per[[Aereo da trasporto|Cargo]] ad ottobre [[Belair2010]], vola per ABX Air.
* Boeing 767-35D35H(ER) ''SP-LPA''oggi adessoè volanella perdisponibilità [[Polskiedel Linielocatore Lotnicze LOT]]Avolon.
* [[File:Boeing 757-236, Air Europe AN0205194.jpg|miniatura|Uno dei tre [[Boeing 757]] utilizzati da Air Europe.]]Boeing 767-35H(ER) ''EI-CJA'' che ha volato anche con le marche ''I-AEJD'' e ''S7-AAQ'', oggi è nella disponibilità del locatore Avolon.
* Boeing 767-383(ER) ''I-AEJB'' adesso vola per [[Exel Airways]]
* Boeing 767-35H(ER) ''S7EI-AAQCJB'' adessoconvertito vola perin [[AirAereo Canadada trasporto|Cargo]] a marzo [[2023]], è in deposito a Wilmington e dovrebbe entrare nella flotta Sky Taxi
* Boeing 767-35H383(ER) ''EII-CJAAEJC'' adessoUltimo volautilizzatore: perBusiness [[Air. CanadaDal 29 gennaio [[2015]] è in deposito a Hondo South Texas Regional.
* Boeing 767-35H319(ER) ''EISP-CJBLPF'' adessoUltimo volautilizzatore: perFly [[AirGiamaica. Canada]]In vendita.
* Boeing 767-383(ER) ''IEI-AEJCCPV'' adesso vola per [[AviancaAtlas Air]].
* Boeing 767-319(ER) ''SP-LPF'' usato per la stagione estiva '07 e rientrato alla [[Polskie Linie Lotnicze LOT]]
* Boeing 767-383(ER) ''EI-CPV'' adesso vola per [[Lan Airlines]]
 
[[Boeing 757]]
* Boeing 757-236 ''I-AEJA'' adessoconvertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] a luglio [[2012]], vola per [[AviancaFedEx Express|FedEx]].
* Boeing 757-236 ''I-BRJF'' adessoconvertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]], vola per [[Gadair EuropeenFedEx AirlinesExpress|FedEx]].
* Boeing 757-2Q8 ''OH-LBT'' usatoUltimo perutilizzatore: la[[Aer Lingus]]. Dal 23 gennaio [[2020]] è in deposito stagioneal estivaMarana '07Pinal eAir rientratoPark, allain [[FinnairArizona]].
 
[[McDonnell Douglas DC-10]]
* DC-10-30 ''OO-JOT'' usato per breve periodo nel '96[[1996]] è stato il 63º esemplare costruito, ha volato prima per [[Union de Transports Aériens|UTA]], poi per [[Continental Airlines|Continental]], ed è stato smantellato nel [[2006]] nel [[Deserto adel Mojave]].
* Airbus A320-211 ''EI-CTD'' adesso vola per [[Donbassaero|Dombassaero]].
* Airbus A320-212 ''F-GLGM'' adesso vola per [[Air France]].
* Airbus A320-212 ''F-GLGN'' adesso vola per [[Freebird Airlines]].
* Airbus A320-232 ''F-OHCX'' adesso vola per [[Avion Express]].
* Airbus A320-232 ''F-OHCY'' accantonato al Marana Pinal Air Park.
* Airbus A320-214 ''I-PEKA'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKC'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKD'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKG'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKH'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKI'' adesso vola per [[Interjet]].
* Airbus A320-214 ''I-PEKL'' adesso vola per [[Interjet]].
 
<small>Elenco aggiornato a settembre [[2023]].</small>
[[Airbus A320]]
* Airbus A320-211 ''EI-CTD'' adesso vola per [[Donbassaero|Dombassaero]]
* Airbus A320-212 ''F-GLGM'' adesso vola per [[Air France]]
* Airbus A320-212 ''F-GLGN'' adesso vola per [[Free Bird Airlines]]
* Airbus A320-232 ''F-OHCX'' adesso vola per [[Avion Express]]
* Airbus A320-232 ''F-OHCY'' stored at [[Marana]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKA'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKC'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKD'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKG'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKH'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKI'' adesso vola per [[Interjet]]
* Airbus A320-214 ''I-PEKL'' adesso vola per [[Interjet]]
 
<small>Elenco aggiornato a febbraio [[2008]].</small>
 
== Note ==
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{{Compagnie aeree dell'Italia}}{{Portale|aviazione|aziende|italia|trasporti}}
 
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{en}} La flotta di [https://web.archive.org/web/20070913133145/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=PE&al_op=1 Air Europe] su ch-aviation.ch
* {{en}} La flotta di [https://web.archive.org/web/20071228130013/http://www.planespotters.net/Airline/Air-Europe-(Italy) Air Europe] su planespotters.net
* {{en}} Galleria fotografica [http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Air%20Europe Air Europe] su Airliners.net
 
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{{Portale|aviazione|aziende|trasporti}}
 
[[Categoria:Società partecipate da Alitalia nel passato]]
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