Air Europe: differenze tra le versioni

Versione delle 13:36, 31 dic 2024

Versione attuale delle 20:21, 30 ago 2025

(32 versioni intermedie di 10 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{Azienda

|nome = Air Europe

|logo = logo air europe italia.png

|immagine = Air Europe Italy Boeing 767-300ER Pierobon.jpg

|didascalia = Un ex [[Boeing 767-300ER]] della compagnia in fase di [[atterraggio]]

|forma societaria = societàSocietà per azioni

|data fondazione = 1991Giugno [[1989]]

|forza cat anno =

|luogoforza fondazionecat anno = 1989

|data chiusura = Dicembre [[2008]]

|fondatori = (sp) Lupo Rattazzi presidente

(sp) Antonello Isabella amministratore delegato

|data chiusura = [[2008]]

|causa chiusura = fusione con Gruppo Volare 2000

|nazione = ITA

|settore = [[Trasporto aereo]]

|controllate =

|prodotti = compagniaCompagnia aerea

|settore = trasporti

|gruppo = Gruppo [[Volare Group]]

|prodotti = compagnia aerea

|persone chiave = * Lupo Rattazzi <small> ([[Presidente]]) </small>

|gruppo = Gruppo Volare

* Antonello Isabella <small> ([[Amministratore delegato|CEO]]) <small>

|persone chiave =

|tipo compagnia = charter e poi voli di linea

|dipendenti =

|anno dipendenti =

|fatturato =

|anno fatturato =

|utile netto =

|anno utile netto =

|tipo compagnia = charter e poi voli di linea

|ICAO = VLE <small>(AEL fino al 2006)</small>

|IATA = VE <small>(PE fino al 2006)</small>

|callsign = AIREUROPE

|fineinizio operazioni = 200819 dicembre 1989

|COA =

|iniziofine operazioni = 1912 dicembre 1989 per conto della capofila2008

|hub = [[Aeroporto di Milano-Malpensa{{!}}Milano-Malpensa]]

|fine operazioni = 2008

|alleanza = GruppoAirlines Airof Europe (G.B.)Group

|hub = Aeroporto di Milano-Malpensa{{!}}Milano-Malpensa

|frequent =

|alleanza = Gruppo Air Europe (G.B.)

|flotta =

|anno flotta =

|destinazioni = 9

|anno destinazioni =

}}

[[File:Boeing 767-352(ER) Air Europe Italy, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1160900112.jpg|miniatura|destra|Il [[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] ''immatricolato I-VIMQ di Air Europe.'']]

Nata come succursale italiana della compagnia britannica Air Europe UK, '''Air Europe Italy''' fu la prima compagnia aerea charter di lungo raggio italiana. Fu la prima a mettere in servizio in Italia i nuovi [[Boeing 757]], [[Boeing 767]] e [[Boeing 777]].

[[File:EI-CRT B777-2Q8ER Air Europe Italy LPA 03NOV00 (6957428903).jpg|miniatura|Un [[Boeing 777|Boeing 777-200]] di Air Europe.]]

[[File:Air Europe Airbus A320 Jonsson.jpg|miniatura|destra|Un [[Airbus A320]] di Air Europe in fase di atterraggio.]]

'''Air Europe Italy''' era una [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] con sede all'[[Aeroporto di Milano-Malpensa|aeroporto di Milano Malpensa]], faceva parte del gruppo [[Alitalia]]. Air Europe Italy fu la prima [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] a lungo raggio, mettendo in servizio [[Boeing 757]], [[Boeing 767]] e [[Boeing 777]].

==Storia==

Air Europe fu fondata nel giugno [[1989]] nell'ambito del gruppo ''Airlines of Europe'' basato nel [[Regno Unito]] e le operazioni iniziarono dalla base di armamento presso l'[[aeroporto di Milano-Malpensa]] il 19 dicembre [[1989]]. DivenneNel [[1991]] divenne indipendente e completamentedi italianaproprietà nelcompletamente 1991italiana (come S.p.A.) quando le operazioni della capofila Air Europe UK cessarono nel marzo dello stesso anno, appena dopo lo scoppio della [[Prima guerra del Golfo|Prima Guerra del Golfo]].<ref>{{Cita news|autore=Roberto Picco|titolo=Air Europe SpA|pubblicazione=Jetstream|data=novembre 1991}}</ref><ref>{{Cita news|autore=Antonello Isabella|titolo=Air Europe: chi siamo|pubblicazione=sulle Nuvole|città=Gallarate (VA)|editore=Air Europe SpA|data=luglio-settembre 1992 (anno 1, n. 1)}}</ref>

In contrasto con il declino di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. incrementò il proprio [[fatturato]] ed il numero di voli.<ref>{{Cita libro|autore=Giuseppe D’Avanzo|titolo=DEREGULATION-La parabola del trasporto aereo pubblico in Italia|collana=“Armi e politica” n. 5|anno=1996|editore=Nuove Ricerche|città=Ancona|pp=241 e 255}}</ref> Fu la prima compagnia aerea italiana ad introdurre la classe affari sui [[Volo charter|voli charter]] e a mettere in servizio i velivoli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767]] fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali a partire dal [[1997]] con [[Aeromobile|aeromobili]] [[Airbus A320]]: da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per [[Catania]], [[Lamezia Terme]], [[Napoli]] e [[Palermo]].<ref>{{Cita news|autore=S.P.|titolo=Air Europe conferma: in estate, voli di linea|pubblicazione=TTG Italia|data=14 dicembre 1995|p=6}}</ref> Fu inoltre il cliente di lancio in [[Italia]] del nuovo [[Boeing 777]]. Il 18 dicembre [[1997]] inaugurò il suo primo volo di linea per [[L'Avana]], a [[Cuba]], e in seguito quello per le [[Mauritius]].<ref>{{Cita libro|autore=Marco Iarossi|autore2=Sergio Iarossi|titolo=Compagnie Aeree 1999-2000|dataoriginale=novembre 1999|editore=EDAI srl|città=Firenze|pp=31-32}}</ref>

A differenza di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. nel corso degli anni '90 incrementò il proprio fatturato ed il numero di voli.

Nel [[2000]] fu accorpata a [[Volare Airlines]] che aveva creato la finanziaria [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] per coordinare meglio tutte le attività.<ref>{{Cita news|titolo=Abbiamo venduto ma non chiamatela sconfitta|pubblicazione=Air Press - Agenzia Giornalistica|città=Roma|data=24 luglio 2000|p=1225}}</ref>

Fu la prima compagnia aerea italiana ad introdurre la ''Business Class'' sui voli charter e a mettere in servizio i velivoli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767|767]] fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali a partire dal 1997 con aeromobili [[Airbus A320]]: da Milano-Malpensa per Catania, Lamezia Terme, Napoli, Palermo. Fu inoltre il cliente di lancio in Italia del nuovo [[Boeing 777]]. Il 18 dicembre 1997 inaugurò il suo primo volo di linea per [[L'Avana]], [[Cuba]] ed in seguito quello per Mauritius.

IlMalauguratamente il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] entrò in [[amministrazione straordinaria]] nel [[2004]] ede fu ammesso alla procedura di ''Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza''. Nel ([[Legge 18 febbraio 2004, n. 39|Legge n. 39/20042006]], comel'intero modificatacomplesso dalla Legge n. 166/2004 e D.L. n. 281/2004), con la nomina a Commissario Straordinario del Dott. Carlo Rinaldini. Nel 2006 vennefu acquisito dal [[Alitalia|Gruppo Alitalia]] che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare ([[Certificato di Operatore Aereo|C.O.A.]]) dal gennaio [[2008]].<ref>{{Cita libro|autore=Nicola Pedde|titolo=Almanacco delle linee aeree italiane|collana=Landra Helicus|dataoriginale=giugno 2007|editore=GAN s.r.l. (Napoleone)|città=Roma|ISBN=978-88-89640-06-7}}</ref>

Nel 2000 fu accorpata a [[Volare Airlines]] che aveva creato la finanziaria [[Volare Airlines|Gruppo Volare]].

La nuovarinnovata Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel settore del [[Compagnia aerea a basso costo|low cost]] ed Air Europe in quello del [[Compagnia aerea charter|charter]], prevalentemente dia lungo raggio.

Il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] entrò in [[amministrazione straordinaria]] nel 2004 ed ammesso alla procedura di ''Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza'' ([[Legge 18 febbraio 2004, n. 39|Legge n. 39/2004]], come modificata dalla Legge n. 166/2004 e D.L. n. 281/2004), con la nomina a Commissario Straordinario del Dott. Carlo Rinaldini. Nel 2006 venne acquisito dal Gruppo Alitalia che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare ([[Certificato di Operatore Aereo|C.O.A.]]) dal gennaio 2008.

Fino a dicembre [[2008]] la flotta Air Europe era composta da un [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] che operava da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per le principali località turistiche dei [[Caraibi]] e dell'[[Oceano Indiano]].

La nuova Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel settore del low cost ed Air Europe in quello del charter, prevalentemente di lungo raggio.

Poco dopo, anche Volare S.p.A. entrò in Amministrazione Straordinaria.

Fino a dicembre 2008 la flotta Air Europe era composta da un [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] che operava da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per le principali località turistiche dei [[Caraibi]] e dell'[[Oceano Indiano]].

Il 13 gennaio [[2009]] la nuova [[CAI - Compagnia Aerea Italiana|Alitalia-CAI]] acquistò gli assets e il [[Certificato di Operatore Aereo]] di Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria, tramite '''CAI-Second S.p.A.''', poi chiusa a sua volta l'[[11 febbraio]] [[2015]].

Poco dopo, anche Volare S.p.A. entrò in Amministrazione Straordinaria<ref name="alitalialaiinas">[http://www.alitaliaamministrazionestraordinaria.it/ Sito ufficiale di Alitalia-LAI in Amministrazione Straordinaria]</ref>.

Volare cessò in tale data di operare voli con proprio personale e livrea. L'ultimo volo come Air Europe fu operato il 12 dicembre del [[2008]].

Il 13 gennaio 2009 la nuova [[CAI - Compagnia Aerea Italiana|Alitalia-CAI]] acquistò gli assets e il [[Certificato di Operatore Aereo]] di Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria, tramite '''CAI-Second S.p.A.''', poi chiusa a sua volta l'[[11 febbraio]] [[2015]].

Volare cessò in tale data di operare voli con proprio personale e livrea. L'ultimo volo come Air Europe fu operato il 12 dicembre del 2008.

== Flotta ==

[[File:Boeing 767-352(ER) Air Europe Italy, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1160900112.jpg|miniatura|Il [[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] ''I-VIMQ di Air Europe.'']]

[[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] ''I-VIMQ''. Questo aeromobile (che aveva operato per Air Europe anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto familiarmente tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta Air Europe ed è stato restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre 2008. Trasferito a Città del Messico e rimasto accantonato per più di un anno è stato poi trasferito a Miami per la preparazione alla consegna alla compagnia venezuelana [[SBA Airlines]], alla quale tuttavia non è mai stato consegnato. Durante l'estate 2010 è stato preso in carico da [[Ethiopian Airlines]] con le marche ET-ANU che lo ha avuto in linea fino al 22 marzo 2014. Dall'ottobre 2015 al 23 novembre 2018 ha volato con El Al con marche 4X-EAN. Reso al locatore nel 2019, il primo dicembre di quell'anno è stato trasferito al sito di deposito di Goodyear, in Arizona, dove si trova tuttora.

I-VIMQ Questo aeromobile (che aveva operato anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto familiarmente tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta ed è stato restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre [[2008]].

=== Altri aeromobili utilizzati al vettore ===

[[File:EI-CRT B777-2Q8ER Air Europe Italy LPA 03NOV00 (6957428903).jpg|miniatura|Un [[Boeing 777]] di Air Europe.]]

[[Boeing 777]]

* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRS'' il primo 777 appartenuto ad un operatore italiano. Ultimo utilizzatore: [[Orenair]]. Demolito inad aprile [[2019]] a [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]], in [[Arizona]].

* Boeing 777-2Q8(ER) ''EI-CRT.'' Ultimo utilizzatore: [[Rossija Airlines|Rossiya]]. Demolito ina maggio [[2018]] a [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]], in [[Arizona]].

* Boeing 767-3Q8(ER) ''EI-CIY'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a [[Roswell (Nuovo Messico)|Roswell]], in [[Nuovo Messico|New Nexico]].

* Boeing 767-352(ER) ''EI-CLS'' Ultimo utilizzatore: [[El Al]]. Demolito a [[Roswell (Nuovo Messico)|Roswell]], in [[Nuovo Messico|New Nexico]].

* Boeing 767-3Y0(ER) ''EI-CLR'' adesso vola per [[Azur Air]].

* Boeing 767-3Q8(ER) ''EI-CNS'' ritirato dal servizio dopo un contatto a terra a [[Tel Aviv]] il 28 marzo [[2018]] mentre era in flotta a [[El Al|El A]]<nowiki/>l.

* Boeing 767-35D(ER) ''SP-LPA,'' aggiornato con cabina VIP per 96 passeggeri, adesso vola per Aeronexus Corporation.

* Boeing 767-383(ER) ''I-AEJB'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] inad ottobre [[2010]], vola per ABX Air.

* Boeing 767-35H(ER) oggi è nella disponibilità del locatore Avolon.

* [[File:Boeing 757-236, Air Europe AN0205194.jpg|miniatura|Uno dei tre [[Boeing 757]] utilizzati da Air Europe.]]Boeing 767-35H(ER) ''EI-CJA'' che ha volato anche con le marche ''I-AEJD'' e ''S7-AAQ'', oggi è nella disponibilità del locatore Avolon.

* Boeing 767-35H(ER) ''EI-CJB'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] ina marzo [[2023]], è in deposito a Wilmington e dovrebbe entrare nella flotta Sky Taxi

* Boeing 767-383(ER) ''I-AEJC'' Ultimo utilizzatore: Business Air. Dal 29 gennaio [[2015]] è in deposito a Hondo South Texas Regional.

* Boeing 767-319(ER) ''SP-LPF'' Ultimo utilizzatore: Fly Giamaica. In vendita.

* Boeing 767-383(ER) ''EI-CPV'' adesso vola per [[Atlas Air]].

[[File:Boeing 757-236, Air Europe AN0205194.jpg|miniatura|Un [[Boeing 757]] di Air Europe.]]

[[Boeing 757]]

* Boeing 757-236 ''I-AEJA'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] ina luglio [[2012]], vola per [[FedEx Express|FedEx]].

* Boeing 757-236 ''I-BRJF'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]], vola per [[FedEx Express|FedEx]].

* Boeing 757-2Q8 ''OH-LBT'' Ultimo utilizzatore: [[Aer Lingus]]. Dal 23 gennaio [[2020]] è in deposito al Marana Pinal Air Park, in [[Arizona]].

[[McDonnell Douglas DC-10]]

* DC-10-30 ''OO-JOT'' usato per breve periodo nel '96[[1996]] è stato il 63º esemplare costruito, ha volato prima per [[Union de Transports Aériens|UTA]], poi per [[Continental Airlines|Continental]], ed è stato smantellato nel [[2006]] anel [[Deserto del Mojave]].

* Airbus A320-214211 ''IEI-PEKICTD'' adesso vola per [[InterjetDonbassaero|Dombassaero]].

[[File:Air Europe Airbus A320 Jonsson.jpg|miniatura|Un [[Airbus A320]] di Air Europe.]]

[[* Airbus A320-212 ''F-GLGM'' adesso vola per [[Air France]].

* Airbus A320-211212 ''EIF-CTDGLGN'' adesso vola per [[Donbassaero|DombassaeroFreebird Airlines]].

* Airbus A320-212232 ''F-GLGMOHCX'' adesso vola per [[AirAvion FranceExpress]].

* Airbus A320-212232 ''F-GLGNOHCY'' adessoaccantonato volaal perMarana [[FreebirdPinal Air Park. Airlines]]

* Airbus A320-232214 ''FI-OHCXPEKA'' adesso vola per [[Avion ExpressInterjet]].

* Airbus A320-232214 ''FI-OHCYPEKC'' storedadesso atvola per [[MaranaInterjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKAPEKD'' adesso vola per [[Interjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKCPEKG'' adesso vola per [[Interjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKDPEKH'' adesso vola per [[Interjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKGPEKI'' adesso vola per [[Interjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKHPEKL'' adesso vola per [[Interjet]].

* Airbus A320-214 ''I-PEKI'' adesso vola per [[Interjet]]

* Airbus A320-214 ''I-PEKL'' adesso vola per [[Interjet]]

<small>Elenco aggiornato a settembre [[2023]].</small>

Riga 116 ⟶ 96:

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Compagnie aeree dell'Italia}}{{Portale|aviazione|aziende|italia|trasporti}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

* {{en}} La flotta di [https://web.archive.org/web/20070913133145/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=PE&al_op=1 Air Europe] su ch-aviation.ch

* {{en}} La flotta di [https://web.archive.org/web/20071228130013/http://www.planespotters.net/Airline/Air-Europe-(Italy) Air Europe] su planespotters.net

* {{en}} Galleria fotografica [http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Air%20Europe Air Europe] su Airliners.net

{{Compagnie aeree dell'Italia}}

{{Portale|aviazione|aziende|trasporti}}

[[Categoria:Società partecipate da Alitalia nel passato]]