Colle dell'Iseran: differenze tra le versioni

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|provincia = [[File:Blason73-Savoie.svg|20px|Stemma]] [[Savoia (dipartimento)|Savoia]]

|località_collegate = [[Bonneval-sur-Arc]]<br/>[[Val-d'Isère]]

|altezza = 2770

|latitudine_d = 45.4166

|longitudine_d = 7.0333

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|chiusura = da ottobre a maggio

}}

Il '''colle dell'Iseran''' ({{francese|Col de l'Iseran}}) è un valico [[francia|francese]] delle [[Alpi Graie]].

Il '''colle dell'Iseran''' (2.770 metri [[Livello del mare|s.l.m.]] - in [[lingua francese|francese]] ''Col de l'Iseran'') è il [[Lista delle strade più alte d'Europa|valico automobilistico più alto di Francia e d'Europa]]<ref name="p204">{{cita|Daniel Friebe, Pete Golding, 2012|p. 204}}.</ref><ref group="N">Intendendo per valico un [[Valico|passo montano]] raggiunto da una strada carrozzabile asfaltata aperta al traffico privato che unisca i due versanti del passo stesso e che quindi non sia «a fondo cieco». Il [[colle del Sommeiller]] posto a 3.009 metri di altitudine è il passo più alto raggiunto da una carrozzabile, ma soltanto dal versante italiano; inoltre vi è il passo del [[Pico del Veleta]], sulla [[Sierra Nevada]], in [[Spagna]], anch'essa «a fondo cieco» con il traffico privato limitato ai 2.500 metri di altitudine.</ref> seguito dal [[Passo dello Stelvio]], dal [[Colle dell'Agnello]]<ref group="N">Strada carrozzabile asfaltata che raggiunge i 2.748 [[Livello del mare|metri s.l.m.]]</ref> e dal [[Colle della Bonette]].

Situato a un'altezza di {{M|2770|ul=m slm}}, è il più elevato [[Strade più alte d'Europa|valico automobilistico d'Europa]]<ref name="p204">{{cita|Daniel Friebe, Pete Golding, 2012|p. 204}}.</ref>{{efn|Intendendo per "valico" un [[Valico|passo montano]] raggiunto da una strada carrozzabile asfaltata aperta al traffico privato che unisca i due versanti del passo stesso e che quindi non sia «a fondo cieco».}}.

Si trova in [[Francia]] sud-orientale, nel [[Savoia (dipartimento)|dipartimento della Savoia]], a circa {{M|7|ul=km}} dal [[Confine tra la Francia e l'Italia|confine franco-italiano]].

Situato nella [[Francia]] sud-orientale, nel [[massiccio dell'Iseran]] ([[Alpi Graie]]), nel [[Dipartimenti della Francia|dipartimento]] della [[Savoia (dipartimento)|Savoia]] della regione [[Rodano-Alpi]], collega la valle dell'[[Arc (fiume Savoia)|Arc]] a quella dell'[[Isère (fiume)|Isère]] attraverso le località di [[Bonneval-sur-Arc]] a [[Val-d'Isère]]. Inaugurato nel 1937 ampliando una preesistente [[mulattiera]] in terra battuta, la vetta più vicina appartenente al suo contesto orografico è ''punta Leissieres'' (3.041 m [[s.l.m.]])<ref name="p204"/>, ed è stato punto di transito di svariate tappe del [[Tour de France]].

La vetta più vicina appartenente al suo contesto orografico è Punta Leissieres, alta {{M|3041|u=m slm}}<ref name="p204"/>); collega la [[Moriana]] (o valle dell'[[Arc (fiume Savoia)|Arc]]) alla [[Tarantasia]] (o valle dell'[[Isère (fiume)|Isère]]) attraverso le località di [[Bonneval-sur-Arc]] e [[Val-d'Isère]].

Fu inaugurato nel 1937 ampliando una preesistente [[mulattiera]] in terra battuta, ed è stato punto di transito di svariate tappe del [[Tour de France]]. A pochi chilometri di distanza si trovano le sorgenti del [[Isère (fiume)|fiume Isère]].

== Storia ==

{{vedi anche|Lista delle stradeStrade più alte d'Europa}}

[[File:Carte des états de terre ferme 37, Mont Iseran . 1858.jpg|thumb|leftupright=1.1|Un'immagine di una [[carta geografica]] della zona del 1856]]

Notizie di una mulattiera si hanno a partire dal [[XVII secolo]], quando la strada era principalmente utilizzata per consentire ai [[pastore|pastori]] del luogo di commerciare il proprio [[formaggio]] raggiungendo i maggiori mercati del [[Regno di Sardegna]]. Nel 1912 la strada venne inclusa negli itinerarioitinerari della ''[[Route des Grandes Alpes]]''.

A seguito di alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, la prima strada carrozzabile asfaltata fu inaugurata il 10 luglio 1937 dall'allora Presidente della Repubblica francese [[Albert Lebrun]]. e lL'[[La Poste|ente postale francese]] emise per l'evento uno speciale [[francobollo]] in tiratura limitata. Nel 1939, in corrispondenza del piazzale del valico fu costruita una piccola chiesa in pietra locale dedicata alla ''Nôtre Dame de Toute Prudence'', su progetto dell'architetto [[Maurice Novarina]].

Notizie di una mulattiera si hanno a partire dal [[XVII secolo]], quando la strada era principalmente utilizzata per consentire ai [[pastore|pastori]] del luogo di commerciare il proprio [[formaggio]] raggiungendo i maggiori mercati del [[Regno di Sardegna]]. Nel 1912 la strada venne inclusa negli itinerario della ''[[Route des Grandes Alpes]]''.

A seguito di alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, la prima strada carrozzabile asfaltata fu inaugurata il 10 luglio 1937 dall'allora Presidente della Repubblica francese [[Albert Lebrun]] e l'[[La Poste|ente postale francese]] emise per l'evento uno speciale [[francobollo]] in tiratura limitata.

Nel 1939 in corrispondenza del piazzale del valico fu costruita una piccola chiesa in pietra locale dedicata alla ''Nôtre Dame de Toute Prudence'' su progetto dell'architetto Maurice Novarina.

== Descrizione ==

[[File:Tunnel et pont Oulietta- Iseran Sud.jpg|thumb|upright=1.21|Tratto di strada con il ponte e la galleria Ouilette]]

La strada è asfaltata, carrozzabile e conta due carreggiate percorribili per ciascun senso di marcia per tutti i suoi 79,9 km, suddivisi in 47,6 km sul versante nord e 32,3 su quello sud. Nel suo complesso ha una [[pendenza topografica|pendenza]] media che oscilla tra il 6% e il 7% ma con tratti in cui raggiunge picchi del 10%.

Conta complessivamente una quindicina di [[Curva di ritorno|tornanti]], una galleria e tre ponti: l'Ouliette, il Lewer e il San Carlo che è anche punto di partenza di molti sentieri escursionistici.<ref name="p204"/>

La stradacarreggiata è asfaltata, carrozzabile e conta due carreggiatecorsie, percorribiliuna per ciascun senso di marcia, per tutti i suoi 79,9 km, suddivisi in 47,6 km sul versante nord e 32,3 km su quello sud. Nel suo complesso ha una [[pendenza topografica|pendenza]] media che oscilla tra il 6% e il 7%, ma con trattiraggiungendo in cuialcuni raggiungetratti picchi del 10%.

Su entrambi i versanti il passo rimane chiuso stagionalmente tra ottobre e maggio.

Conta complessivamente una quindicina di [[Curva di ritorno|tornanti]], una galleria e tre ponti: l'OulietteOuilette, il Lewer e il San Carlo che è anche, punto di partenza di moltidiversi sentieri escursionistici.<ref name="p204"/> Su entrambi i versanti il passo rimane chiuso stagionalmente tra ottobre e maggio.

==Sport==

=== Ciclismo ===

[[File:Col de l'Iseran nord- Hardiest part after Signal.jpg|thumb|upright=1.1|Particolare della salita]]

[[File:ColDeLIseran.jpg|thumb|left|Il piazzale sulla sommità del colle con a sinistra la piccola chiesa]]

Il colle è stato meta di ben setteotto edizioni del [[Tour de France]], e l'ultima volta che la ''Gran Boucle'' ha affrontato l'Iseran è stato durante la nonadiciannovesima tappa dell'[[Tour de France 20072019|edizione del 20072019]], che ha condotto i ciclistisvoltasi da [[ValSaint-d'IsèreJean-de-Maurienne]] a [[BriançonTignes]]. doveA sicausa èdi affrontatouna anchegrandinata ilche vicinoha [[Collecoperto deldi Galibier|Colghiaccio dule Galibier]];strade ile primodi auna scollinarefrana ènel statotratto ilfinale ciclistadi [[Jaroslavsalita Popovyč]]verso cheil ètraguardo arrivatodi nelTignes, gruppola magliafrazione giallaè a 1'32" dal vincitorestata [[Mauriciohttp://www.direttaciclismo.it/risultati/ordine-arrivo/tour-de-france-2019---tempesta-di-grandine-e-di-bernal-nella-waterloo-dei-francesi--ala-cede-la-gialla--pinot-out-23765.php Soler]]neutralizzata cheproprio dopoin avervetta affrontato lall'Iseran,]. attaccòIl sull'ascesaprimo ala [[Collescollinare delè Télégraphe|Colstato du[[Egan TélégrapheBernal]] arrivandoche inha solitarioconquistato alla traguardo.<ref>{{cita|Danielmaglia Friebe,gialla Peteprevalendo Golding,su 2012|pp.[[Julian 205-207}}Alaphilippe]].</ref>

===Escursionismo e sci===

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== Note ==

[[File:Col de l'Iseran nord- Hardiest part after SignalColDeLIseran.jpg|thumb|upright=1.21|ParticolareIl piazzale sulla sommità del colle con a sinistra la dellapiccola salitachiesa]]

=== Approfondimenti ===

<references group="N"/>

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== Bibliografia ==

* {{cita libro|autore=Daniel Friebe, Pete Golding|titolo=Sommets mythiques. Cyclisme, les 50 cols incontournables d'Europe|url=https://archive.org/details/sommetsmytiquesc0000frie|editore=GEO|città=Paris|anno=2012|ISBN=978-2-8104-0296-0|cid=Daniel Friebe, Pete Golding, 2012}}

== Voci correlate ==

* [[Passo dello Stelvio]]

* [[Colle dell'Agnello]]

* [[Lista delle stradeStrade più alte d'Europa]]

== Altri progetti ==

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[[Categoria:Salite ciclistiche in Francia|Iseran]]

[[Categoria:Valichi delle Alpi Graie|Iseran]]

[[Categoria:Val-d'Isère]]