Locomotiva RhB Ge 2/4: differenze tra le versioni

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== Storia ==

Le locomotive vennero costruite nel [[1913]] in numero di 7 unità e immatricolate come Ge 2/4 201-207; entrarono in servizio a scopo di sussidio alla trazione di treni passeggeri e di treni merci sulle tratte in forte ascesa della [[Ferrovia dell'Albula]] appartenente alla [[Ferrovia Retica|rete retica]].

La costruzione impegnò per la parte meccanica la [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] (SLM) di [[Winterthur]] e, per le parti elettriche, [[Brown, Boveri & Cie]] (BBC). Ammodernate nel 1945-46 e in seguitosuccessivamente nel 1954-56, in seguito all'immissione in servizio di locomotive più moderne sono state relegate allaal servizio di manovra. Attualmente sonoRisultano preservate 2 unità, una al Museo dei Trasporti di [[Lucerna]] e l'altra come monumento a [[Winterthur]].

==Caratteristiche==

La locomotiva è a due assi motori con carrelli monoassiali anteriore e posteriore, ha quindi un [[rodiggio]] 1' B 1'; gli assi motori sono accoppiati per mezzo di bielle e ricevono la [[coppia motrice]] da un motore da 228 kW. La cassa è di forma squadrata e comprende le cabine di guida. Hanno un solo pantografo.

==Voci correlate==

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== Altri progetti ==

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[[Categoria:Locomotive elettriche|RhB RhB|Ge 2/4]]