Padrone marittimo: differenze tra le versioni

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{{nota disambigua||Skipper (disambigua)|skipper}}

[[File:J80 SUVLM06 4.jpg|thumb|Imbarcazione a vela]]

Il '''padrone marittimo''', noto anche semplicemente come '''padrone''' (in [[Lingua inglese|inglese]] ''skipper''<ref>Cfr. a p. 283 al lemma ''skipper'' in Giancarlo Basile, ''Il vocabolario del velista'', Incontri Nautici, 2008.</ref><ref>Il termine inglese ''skipper'' deriva dall'[[Lingua olandese|Olandese]] ''schipper'', a sua volta derivato da ''schip'', che nel medesimo idioma significa "nave". In olandese il gruppo di lettere ''sch-'' si legge [sx] (non [ʃ] come in [[Lingua tedesca|Tedesco]]), ed è stato reso in inglese con il suono [sk], da cui è poi passato in italiano.

In italiano il termine ''skipper'' ha un'accezione più limitata che in altre lingue, come ad esempio l'[[Lingua inglese|inglese]], dove può indicare il capitano di qualsiasi nave; in italiano con ''skipper'' ci si riferisce più spesso a chi comanda una barca in locazione o noleggio. Sempre in italiano talvolta con il termine si indica il comandante di una barca a vela in competizioni sportive e di frequente lo si confonde con il timoniere.</ref>), è la persona che ha il comando di una imbarcazione, ma non ne è necessariamente l'[[armatore]]. Il padrone all'incirca è l'equivalente di un [[comandante (nautica)|comandante]]. Quando l'imbarcazione è in navigazione ha il comando assoluto sull'equipaggio e risponde civilmente e penalmente del comportamento della stessa.

== Marina Mercantile Italiana ==

{{L|nautica|febbraio 2024}}

Nella [[Marina Mercantile Italiana]] esisteva il [[Titoli professionali marittimi italiani|titolo professionale]] di padrone marittimo che, secondo l'articolo 252 del Regolamento per l'esecuzione del codice della navigazione, era di quattro categorie: padrone marittimo di 1ª e 2ª classe al traffico e padrone marittimo di 1ª e 2ª classe per la pesca.

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Per potere convertire il titolo di Padrone marittimo di 1ª e 2ª classe al traffico nel titolo di Comandante di 2ª classe, l'articolo 7 del [[Decreto ministeriale|D.M.]] 5 ottobre [[2000]] stabiliva i seguenti requisiti:

* essere in possesso del certificato di abilitazione di "[[Capitano di 2ª classe (Italia)|capitano di 2ª classe]]";

* avere effettuato almeno dodici mesi di navigazione in qualità di [[primo ufficiale di coperta]] in virtu' del possesso del certificato di abilitazione di "capitano di 2ª classe", ovvero essere in possesso del certificato di abilitazione di "[[Ufficiale di navigazione]]";

* avere completato, con esito favorevole, un programma di addestramento sui compiti e mansioni dei primi ufficiali e comandanti di navi di stazza lorda compresa tra 500 e 3000 tonnellate, comprensivo di un periodo di navigazione di almeno trentasei mesi in qualità di ufficiale responsabile di una guardia di navigazione a bordo di navi di stazza lorda pari o superiore a 500 tonnellate;