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P&O Ferries: differenze tra le versioni

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{{Azienda
|nome = P&O Ferries
|logo=P&O Ferries Logo.png
|forma societaria =
|data fondazione = 2002
Riga 10 ⟶ 11:
|causa chiusura =
|nazione = GBR
|sede = [[Dover]]
|gruppo = [[DP World]]
|controllate =
Riga 29:
 
==Storia==
La P&O gestiva i servizi di traghetto nel Regno Unito dalla fine del [[1960]], nel [[Mare del Nord]] e nel [[La Manica|Canale della Manica]]. Alla fine del [[1970]] la P&O è stata influenzata da una riduzione delle attività di trasporto tradizionali, che ha visto la vendita di un certo numero di sue imprese e delle attività; questa è proseguita nel [[1985]] con la vendita delle sue attività di European Ferries, che all'epoca era composta dai servizi sulla rotta [[Dover]]-[[Boulogne-sur-Mer|Boulogne]] e [[Southampton]]-[[Le Havre]].
 
Nel gennaio dell'anno successivo, la P&O ha acquistato il 50,01% della European Financial Holdings Ltd, che deteneva il 20,8% delle azioni in European Ferries; nel [[1987]] seguì l'acquisto delle restanti azioni del gruppo European Ferries, i cui servizi via traghetto sonoutilizzavano stati nominatiil comemarchio "Townsend Thoresen". DopoIl 22 ottobre 1987, sette mesi dopo il disastro del ''[[Herald of Free Enterprise]]'' avvenuto nel marzo 1987, le operazioni di Townsend Thoresen furono rinominate '''P&O European Ferries'''. ilA 22seguito ottobredi 1987una consultazione con la Commissione per la concorrenza a partire dal 28 novembre 1996, P&O European Ferries si suddivise in tre società distinte: P&O Portsmouth, P&O North Sea e una [[joint venture]] tra P&O e la società [[Svezia|svedese]] Stena AB per creare la P&O Stena Line a Dover.
A seguito di una consultazione con la Commissione per la concorrenza a partire dal 28 novembre 1996, P&O European Ferries si suddivise in tre società distinte: P&O Portsmouth, P&O North Sea e una [[joint venture]] tra P&O e la società [[Svezia|svedese]] Stena AB per creare la P&O Stena Line a Dover.
Nell'aprile 2002, P&O annunciò la sua intenzione di acquistare una quota del 40% della joint venture Stena Line. L'acquisto fu completato entro agosto e nel mese di ottobre del 2002. Nel settembre 2004, P&O Ferries Ltd condusse una revisione di business che si concluse con l'annuncio della chiusura di molte delle sue rotte a lungo termine dalla base di [[Portsmouth]], lasciando solo la rottal Portsmouth - [[Bilbao]] in funzione. Queste chiusure furonoefurono prevalentemente imputate all'espansione delle compagnie low-cost e all'uso crescente del tunnel sotto la Manica come alternativa più veloce al traghetto.
 
Il 15 gennaio 2010, P&O Ferries annunciò che sarebbe stata chiusa la rotta Portsmouth - Bilbao entro la fine di settembre. Ciò ha significato la chiusura della tratta servita da P&O Ferries verso Portsmouth.
 
Il 17 marzo 2022, P&O Ferries ha interrotto improvvisamente le sue operazioni, annullando tutte le partenze e scaricando passeggeri e merci. 800 persone di nazionalità britannica hanno perso il lavoro. I posti di lavoro vacanti sono stati riempiti da lavoratori provenienti da agenzie di terze parti.<ref>{{Cita news |cognome=Martin|nome=Josh|titolo=P&O cancels services and tells ships to stay in port |lingua=en |opera=BBC News |url=https://www.bbc.com/news/business-60779001 |data=17 marzo 2022}}</ref> Alla luce di quanto accaduto, il [[Governo del Regno Unito|governo britannico]] ha annunciato che rivedrà i suoi contratti con la compagnia.<ref>{{Cita news |data=18 marzo 2022 |titolo=PP&O Ferries faces backlash after firing 800 workers |opera=BBC News |url=https://www.bbc.com/news/business-60789612 }}</ref>
 
== Flotta<ref>{{Cita web|url=https://www.faktaomfartyg.se/po_ferries.htm|titolo=P&O Ferries|accesso=10 marzo 2025}}</ref> ==
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
!Tipo
![[Traghetto]]
! Stazza ([[Stazza|t.s.l.]])
!Lunghezza ([[metro|m]])
!Passeggeri
!Auto
!Metri lineari<br />carico merci
!Velocità in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]
!Anno di costruzione
!Note
!Immagine
|-
| rowspan="2" |Ro-Ro
|''[[Norstream]]''
| rowspan="2" |19.992
| rowspan="2" |180
| rowspan="2" |12
| rowspan="2" |/
| rowspan="2" |2.630
| rowspan="2" |20,5
| rowspan="2" |1999
|
|
|-
|''[[Norsky]]''
|
|
|-
| rowspan="4" |Cruise Ferry
|''[[Pride of Hull]]''
| rowspan="2" |59.995
| rowspan="2" |215,44
| rowspan="2" |1360
| rowspan="2" |250
| rowspan="2" |3.300
| rowspan="4" |22
| rowspan="2" |2001
|
|
|-
|''[[Pride of Rotterdam]]''
|
|
|-
|''[[Spirit of France]]''
| rowspan="2" |47.592
| rowspan="2" |213
| rowspan="2" |2000
| rowspan="2" |195
| rowspan="2" |2.700
|2012
|
|
|-
|''[[Oscar Wilde (traghetto)|Oscar Wilde]]''
|2011
|In noleggio a [[Irish Ferries]]
|
|-
| rowspan="2" |Ro-Pax
|''[[European Causeway]]''
|20.646
|159,5
| rowspan="2" |410
| rowspan="2" |315
|1.750
|22,7
|2000
|
|
|-
|''[[European Highlander]]''
|20.464
|162,7
|1.825
|22,5
|2002
|
|
|-
| rowspan="2" |[[Traghetto|Traghetto bidirezionale]]
|''[[P&O Pioneer]]''
| rowspan="2" |47.394
| rowspan="2" |230
| rowspan="2" |1500
| rowspan="2" |200
| rowspan="2" |2.800
| rowspan="2" |20,8
| rowspan="2" |2023
|
|
|-
|''[[P&O Liberté]]''
|
|
|-
|Ro-Ro
|''[[Longstone]]''
|32.887
|209,79
|/
|/
|4.076
|20,6
|2019
|Noleggiato da Siem Roro
|
|}
 
== Flotta del passato ==
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
![[Traghetto]]
!Anno di costruzione
!Stazza<br />(t.s.l.)
!Capacità passeggeri
!Capacità carico
!Anni di servizio per ''P&O''
!Stato attuale
!Immagine
|-
|''[[Blue Wave Harmony|European Seaway]]''
|1991
|22.986
|220
|1.925 m.l.
|1991-2021
|Attuale ''Blue Wave Harmony''
|
|-
|''Norcape''
|1979
|14.087
|12
|1692 m.l.
|1979-2011
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2011
|
|-
|''Norking''
|1989
| rowspan="2" |17.884
| rowspan="2" |12
| rowspan="2" |2.100 m.l.
| rowspan="2" |1997-2011
(noleggio)
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2017 come ''Ali''
|
|-
|''Norqueen''
|1980
|Attuale ''Super Shuttle Roro 9''
|
|-
|''[[GNV Aries|Pride Of York]]''
| rowspan="2" |1987
| rowspan="2" |31.785
| rowspan="2" |1258
| rowspan="2" |850 auto
| rowspan="2" |1987-2021
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2025 come ''Ari''
|
|-
|''[[GNV Antares|Pride Of Bruges]]''
|Attuale ''GNV Antares'' per [[Grandi Navi Veloci|GNV]]
|
|-
|''[[Isle Of Innisfree|Pride Of Aquitaine]]''
|1991
|28.883
|1400
|710 auto
|1999-2005
|Attuale ''Isle of Innisfree'' per [[Irish Ferries]]
|
|-
|''[[Pride Of Burgundy]]''
|1992
|28.138
|1320
|600 auto
|1993-2023
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2023
|
|-
|''[[Pride Of Calais]]''
|1987
|26.443
|2260
|650 auto
|1987-2012
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2013 come ''Ostende Spirit''
|
|-
|''[[Wawel (traghetto)|P&O Canterbury]]''
|1980
|25.122
|1800
|500 auto
|1998-2003
|Attuale ''Wawel'' di [[Polferries]]
|
|-
|''[[Kaitaki|Pride Of Cherbourg]]''
|1995
|22.365
|1650
|600 auto
|2002-2005
|Attuale ''Kaitaki'' per Toll Shipping
|
|-
|''[[Pride Of Dover]]''
|1987
|26.443
|2260
|650 auto
|1987-2012
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2012 come ''Pride''
|
|-
|''[[Anthi Marina|P&O Kent]]''
|1980
|20.446
|1892
|461 auto
|1987-2002
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2012 come ''Anthi Marina''
|
|-
|''[[Pride Of Telemark|Pride Of Provence]]''
|1980
|16.494
|2204
|600 auto
|1998-2005
|Demolito ad [[Alang]] nel 2011 come ''Pride of Telemark''
|
|-
|''[[Moby Orli|Pride of Bilbao]]''
|1986
|37.583
|2500
|580 auto
|2002-2010
(noleggio)
|Attuale ''Moby Orli'' per [[Moby Lines]]
|
|-
|''[[GNV Cristal|Pride Of Le Havre]]''
|1989
| rowspan="2" |35.000
| rowspan="2" |1716
| rowspan="2" |575 auto
| rowspan="2" |2002-2005
(noleggio)
|Attuale ''GNV Cristal'' per [[Grandi Navi Veloci|GNV]]
|
|-
|''[[GNV Atlas|Pride Of Portsmouth]]''
|1990
|Attuale ''GNV Atlas'' per [[Grandi Navi Veloci|GNV]]
|
|-
|''HSC Express''
|1998
|5.902
|900
|220 auto
|2003-2015
(noleggio)
|Attuale ''SuperExpress'' per ''Golden Star Ferries''
|
|-
|''Brave Merchant''
|1999
|22.046
|200
|2.000 m.l.
|2003
(noleggio)
|Attuale ''Aquarius Brasil''
|
|-
|''Stena Shipper''
|1979
|5.120
|12
|2.800 m.l.
|2004
(noleggio)
|Demolito ad [[Alang]] nel 2011 come ''R. Shipper''
|
|-
|''HSC Max Mols''
|1998
|5.617
|900
|240 auto
|2004
(noleggio)
|Attuale ''Max'' per [[Seajets]]
|
|-
|''Bore Mari''
|1991
|5.972
|/
|1.300 m.l.
|2004
(noleggio)
|Attuale ''Marin''
|
|-
|''RR Triumph''
|1997
|7.606
|12
|1.057 m.l.
|2004-2007 (noleggio)
|Attuale ''Helliar''
|
|-
|''Global Carrier''
|1978
| rowspan="2" |5.539
| rowspan="2" |12
| rowspan="2" |1.700 m.l.
|2006-2008
(noleggio)
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2012
|
|-
|''Global Freighter''
|1977
|2007-2008
(noleggio)
|Demolito nel 2011 ad [[Alang]]
|
|-
|''Hoburgen''
|1986
|9.080
|12
|1.225 m.l.
|2007-2009
(noleggio)
|Attuale ''Lider Bordo Mavi''
|
|-
|''Calibur''
|1976
|9.737
|12
|1.322 m.l
|2007-2008
(noleggio)
|Affondato nel 2014 come ''Amadeo''
|
|-
|''[[Finbo Cargo|European Endeavour]]''
|2000
|22.152
|214
|2.130 m.l.
|2007-2019
|Attuale ''Finbo Cargo'' per [[Eckerö Line]]
|
|-
|''Ursine''
|1978
|16.497
|
|
|2007-2008
(noleggio)
|Demolito ad [[Alang]] nel 2010 come ''Winner 2''
|
|-
|''European Trader''
|1978
|17.068
|12
|2.160 m.l.
|2008-2012
(noleggio)
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2012
|
|-
|''Tor Futura''
|1996
|18.469
|12
|2.025 m.l.
|2008
(noleggio)
|Attuale ''Ark Futura''
|
|-
|''Tor Baltica''
|1977
|6.182
|12
|1.886
|2011
(noleggio)
|Demolito ad [[Alang]] nel 2011 come ''Balticum''
|
|-
|''[[Pride Of Canterbury]]''
|1991
| rowspan="2" |30.635
| rowspan="2" |2000
| rowspan="2" |650 auto
|1991-2024
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2024
|
|-
|''[[Pride Of Kent]]''
|1992
|1992-2023
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2023
|
|}
 
==Rotte==
Riga 69 ⟶ 494:
* Tilbury - Zeebrugge
* Troon - Larne (tutto l'anno)
==Note==
 
<references/>
==Altri progetti==
{{interprogetto}}
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/P%26O_Ferries"