SMS Rheinland: differenze tra le versioni

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|Numero_dei_ponti =

|Capacità_di_carico =

|Equipaggio = 40 ufficiali, 968 marinai

* Ammiraglia di squadra: 53 ufficiali, 1,034 marinai

* Ammiraglia della sezione: 42&nbsp;ufficiali, 991&nbsp;marinai<ref group=Nota>Ogni squadra navale, composta da otto navi, era dotata di una nave ammiraglia che faceva funzione di ammiraglia anche per la divisione (quattro navi). Il secondo comando di sezione aveva anch'esso una nave designata.</ref><ref name="cita-Tarrant-p286">{{cita|Tarrant|p. 286}}.</ref>

|Artiglieria = 12 cannoni [[28 cm SK L/50]] (280 mm)<br />12 cannoni [[15 cm SK L/45]]<br />16 cannoni [[8,8 cm SK L/45]]

|Siluri = 5 tubi lanciasiluri da 450&nbsp;mm

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}}

La '''SMS''' '''''Rheinland'''''{{efn|<ref group=Nota>"SMS" standsè forl'acronimo di "''[[Seiner Majestät Schiff]]''", or "HisNave Majesty'sdi ShipSua Maestà" in [[lingua tedesca]].}}</ref> era una delle quattro [[nave da battaglia|navi da battaglia]] della [[Classe Nassau]], le prime [[dreadnought]] costruite per la ''[[Kaiserliche Marine]]''. La nave fu impostata presso i cantieri navali ''[[Stettiner Maschinenbau AG Vulcan]]'' di [[Stettino]] il primo giugno 1907, varata il 26 settembre1908settembre 1908, ed entrata in servizio nella [[Hochseeflotte]] il 30 aprile 1910. L'armamento principale era costituito da dodici cannoni da {{converti|280|mm|in|abbr=on}} di calibro, installati iin sei torrette binate, disposte in una inusuale configurazione ad esagono.

Insieme alle sue tre pariclasse, prestò servizio durante la [[prima guerra mondiale]], partecipando alle sortite della flotta tedesca nel [[Mare del Nord]] che culminarono con la [[Battaglia dello Jutland]] il 31&nbsp;maggio&nbsp;– 1&nbsp;giugno 1916, dove la ''Rheinland'' partecipò ai duri scontri notturni con le unità sottili britanniche.

Partecipò, con le sue pariclasse, anche agli scontri con la [[Voenno-morskoj flot (Impero russo)|marina russa]] nel [[Mar Baltico]]. Nel primo scontro, la [[battaglia del golfo di Riga]], agì come forza di supporto. Tornò nel Baltico nel 1918 per appoggiare la [[Guardia Bianca (Finlandia)|Guardia Bianca]] nella [[Guerra civile finlandese]], ma si arenò poco dopo il suo arrivo nella zona delle operazioni. I danni subiti furono così gravi da portare alla radiazione dal servizio attivo e al suo utilizzo come caserma galleggiante fino alla fine della guerra. Nel 1919, in seguito l'[[autoaffondamento della flotta tedesca a Scapa Flow]], fu ceduta algli [[Alleati della prima guerra mondiale|Alleati]] come compensazione per le navi che si erano autoaffondate. Fu, inviata nei [[Paesi Bassi]] presso un cantiere dove, venne demolita nel 1920. La sua campana è esposta nel museo ''[[Militärhistorisches Museum der Bundeswehr|]]''Militärhistorisches Museum der Bundeswehr'']] a [[Dresda]].

== Descrizione ==

{{vedi anche|Classe Nassau}}

[[File:Nassau class main weapon.svg|thumb|left|Schema in pianta della classe Nassau che mostra la disposizione ad esagono delle torrette]]

Il progetto della classe ''Nassau'' iniziò verso la fine del 1903 nel clima della [[Corsa anglo-tedesca agli armamenti navali|corsa agli armamenti navali tra Gran Bretagna e Germania]]; a quel tempo, le navi da battaglia iniziavano ad imbarcare batterie secondarie di calibro sempre maggiore, tra cui le italiane e statunitensi con cannoni da {{converti|20,3|cm}} e le britanniche con cannoni da {{converti|23,4|cm}} di calibro, che surclassavano le navi tedesche della [[Classe Deutschland (nave da battaglia)|Classe Deutschland]] dotate di cannoni da {{converti|17|cm}}. I progettisti tedeschi avevano inizialmente pensato di utilizzare batterie secondarie da {{converti|21|cm}}, ma relazioni di intelligence errate del 1904 che accreditavano alla futura [[classe Lord Nelson]] cannoni da {{converti|25,4|cm}} li portarono a considerare il progetto di una nave più potente, dotata solo di cannoni [[Dreadnought|grosso calibro]] considerando di installare otto cannoni da {{converti|28|cm}}. Nei due anni successivi, il progetto fu ingrandito ancora portando a dodici i cannoni installati, nel frattempo la Gran Bretagna aveva varato la {{nave|HMS|Dreadnought|1906|6}}.<ref>{{cita|Dodson|pp. 72–7572-75}}.</ref>

La ''Rheinland'' aveva una lunghezza di {{converti|146,1|m|ft}}, un baglio massimo di {{converti|26,9|m|ft}} ed il pescaggio di {{converti|8,9|m|ft}}. Il dislocamento standard<ref group=Nota>Secondo [[Erich Gröner]], il tonnellaggio standard era calcolato come tra il "25% ed il 50% del carico massimo...ed [era] usato dalla marina tedesca dal 1882 come base per il calcolo delle prestazioni e della velocità."</ref><ref>{{cita|Gröner|p. ix}}.</ref> era di {{converti|18873|t|LT|abbr=on}}, e {{converti|20,53520535|t|LT|abbr=on}} a pieno carico. La nave era condotta da 40&nbsp;ufficiali ed 968&nbsp;marinai. La ''Rheinland'' manteneva la configurazione di tre [[Motrice alternativa|motori a vapore a tripla espansione]] su tre assi, alimentati da dodici [[Caldaia a tubi d'acqua|caldaie a tubi d'acqua]], rinunciando alle [[Turbina a vapore|turbine a vapore.]] Questa configurazione forniva alla ''Rheinland'' una potenza di {{converti|21699|PS|kW|lk=on|abbr=on|0}} che gli permetteva una velocità massima di {{converti|20|kn|lk=in}}. L'autonomia di crociera raggiungeva le {{converti|8300|nmi|lk=in}} alla velocità di {{converti|12|kn}}.<ref name="cita-Gröner-p23">{{cita|Gröner|p. 23}}.</ref> La scelta dei motori alternativi a vapore fu fatta sia dall'ammiraglio [[Alfred von Tirpitz]] sia dal ''Reichsmarineamt'', il dipartimento navale per le costruzioni; che nel 1905 affermava che "l'uso delle turbine nelle navi da battaglia non è consigliabile."<ref>{{cita|Herwig|pp. 59–6059-60}}.</ref> Il fattore principale per tale decisione fu il costo: in quel periodo, la ditta [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]] manteneva il monopolio brevettuale delle grandi turbine a vapore e richiedeva 1&nbsp;milione di [[Goldmark]] in [[royalty]] per ogni turbina installata. Le industrie tedesche non furono in grado di produrre autonomamente delle turbine a vapore per grandi navi fino al 1910.<ref>{{cita|Staff|pp. 23, 35}}.</ref>

La ''Rheinland'' portava dodici cannoni da [[28 cm SK L/45|{{converti|28|cm|in|abbr=on}} SK L/45]]<ref group=Nota>Nella marina imperiale tedesca la sigla, "SK" (Schnelladekanone) significava che il cannone era a tiro rapido, mentre "L/45" denota la lunghezza della canna in base la numero di calibri. In questo caso 45 volte il calibro di 0,28&nbsp;m, 12,6&nbsp;m. </ref><ref>{{cita|Grießmer|p. 177}}.</ref> in sei torrette binate disposte ad esagono. L'armamento secondario era formato da dodici cannoni da [[15 cm SK L/45|{{converti|15|cm|in|abbr=on|1}} SK L/45]] e sedici [[8.8 cm SK L/45|{{converti|8.8|cm|in|abbr=on|1}} SK L/45]], tutti montati in [[casamatta]].<ref>{{cita|Gröner|p. 23}}.</ref> Durante il suo servizio, due dei cannoni da 8.8&nbsp;cm furono sostituiti da analoghi pezzi montati su affusti brandeggiabili per la difesa antiaerea.<ref>{{cita|Hildebrand, Röhr, & Steinmetz|p. 239}}.</ref> Sulla nave erano installati sei [[Tubo lanciasiluri|tubi lanciasiluri]] da {{converti|45|cm|in|abbr=on|1}} posti al di sotto della [[linea di galleggiamento]]. Uno dei lanciasiluri era montato a prua, uno a poppa, e due per ogni murata, alle due estremità della [[Paratia anti-siluro|paratia antisiluro]].<ref>{{cita|Gardiner & Gray|p. 140}}.</ref> La corazza di murata era spessa {{converti|300|mm|abbr=on|1}} a mezzanave ed il ponte corazzato era spesso {{converti|80|mm|abbr=on|1}}. Le torrette erano protette da una corazza da 280 mm (11 in) e la torre di comando con uno spessore di {{converti|300|mm|abbr=on|1}}.<ref>{{cita|Gröner|p. 23}}.</ref>

La ''Rheinland'' portava dodici cannoni da [[28 cm SK L/45|{{converti|28|cm|in|abbr=on}} SK L/45]]<ref group=Nota>Nella marina imperiale tedesca la sigla, "SK" (Schnelladekanone) significava che il cannone era a tiro rapido, mentre "L/45" denota la lunghezza della canna in base laal numero di calibri. In questo caso 45 volte il calibro di 0,28&nbsp;m, 12,6&nbsp;m. </ref><ref>{{cita|Grießmer|p. 177}}.</ref> in sei torrette binate disposte ad esagono. L'armamento secondario era formato da dodici cannoni da [[15 cm SK L/45|{{converti|15|cm|in|abbr=on|1}} SK L/45]] e sedici [[8.8 cm SK L/45|{{converti|8.8|cm|in|abbr=on|1}} SK L/45]], tutti montati in [[casamatta]].<ref>{{ name="cita|-Gröner|p. 23}}.<-p23"/ref> Durante il suo servizio, due dei cannoni da 8.8&nbsp;cm furono sostituiti da analoghi pezzi montati su affusti brandeggiabili per la difesa antiaerea.<ref>{{cita|Hildebrand, Röhr, & Steinmetz|p. 239}}.</ref> Sulla nave erano installati sei [[Tubo lanciasiluri|tubi lanciasiluri]] da {{converti|45|cm|in|abbr=on|1}} posti al di sotto della [[linea di galleggiamento]]. Uno dei lanciasiluri era montato a prua, uno a poppa, e due per ogni murata, alle due estremità della [[Paratia anti-siluro|paratia antisiluro]].<ref>{{cita|Gardiner & Gray|p. 140}}.</ref> La corazza di murata era spessa {{converti|300|mm|abbr=on|1}} a mezzanave ed il ponte corazzato era spesso {{converti|80|mm|abbr=on|1}}. Le torrette erano protette da una corazza da 280 &nbsp;mm (11 &nbsp;in) e la torre di comando con uno spessore di {{converti|300|mm|abbr=on|1}}.<ref>{{ name="cita|-Gröner|p. 23}}.<-p23"/ref>

== Comandanti ==

La ''Rheinland'' ebbe come primo comandante il ''[[Kapitän zur See]]'' (''KzS'') [[Albert Hopman]], dall'entrata in servizio fino all'agosto del 1910. Fu temporaneamente sostituito dal ''[[Korvettenkapitän]]'' [[Wilhelm Bunnemann]] quando gran parte dell'equipaggio fu trasferito sul nuovo incrociatore da battaglia [[SMS Von der Tann]], per permetterne l'entrata in servizio nel settembre del 1910. Il ''KzS'' Hopman riprese il comando alla fine del mese e lo tenne fino al settembre del 1911. Il ''KzS'' [[Richard Engel]] lo sostituì nel 1911 e rimase in comando fino all'agosto del 1915, quando fu sostituito dal ''KzS'' [[Heinrich Rohardt]] che mantenèmantené l'incarico per oltre un anno, fino al dicembre del 1916, quando gli subentrò il ''Korvettenkapitän'' [[Theodor von Gorrissen]]. L'incarico di quest'ultimo durò fino al settembre del 1918; sostituito dal ''KzS'' [[Ernst Toussaint]], che comandò la nave per meno di un mese. Il ''[[Fregattenkapitän]]'' [[Friedrich Berger]] fu l'ultimo comandante della ''Rheinland'', dal settembre 1918 fino alla radiazione della nave, il 4 ottobre.<ref>{{cita|Hildebrand, Röhr, & Steinmetz|p. 71}}.</ref>

== Servizio ==

[[File:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-23, Linienschiff "SMS Rheinland".jpg|thumb|La SMS ''Rheinland'', c. 1910]]

La ''Rheinland'' fu ordinata con il nome provvisorio ''Ersatz Württemberg'', come sostituta della [[SMS Württemberg]], appartenteappartenente alla [[Classe Sachsen (fregata corazzata)|Classe Sachsen]].<ref>{{ name="cita|-Gröner|p=23}}<-p23"/ref> Impostata l' 11 giugno 1907 presso i cantieri navali [[AG Vulcan]] di [[Stettino]].<ref name="cita-Staff-p-27">{{cita|Staff|p=. 27}}.</ref> Come la per sua pariclasse, la {{nave|SMS|Nassau||2}}, la costruzione fu condotta nella totale segretezza; il cantiere era sorvegliato da squadre di soldati, come lo erano i fornitori esterni, quali l'impresa di armamenti [[Krupp]].<ref>{{cita|Hough|p. 26}}.</ref> La nave fu varata il 26 settembre 1908;<ref>{{ name="cita|-Staff|-p=-27}}<"/ref> battezzata dalla [[Elisabetta di Wied|regina di Romania]] e [[Clemens Freiherr von Schorlemer-Lieser]], presidente della [[Renania]], fece il discorso augurale.<ref>{{cita|Hildebrand, Röhr, & Steinmetz|p=. 72}}.</ref> L'allestimento fu completato il febbraio del 1910. Le prime prove in mare furono condotte da un equipaggio civile, tra il 23 febbraio fino al 4 marzo 1910 aal largo di [[Swinemünde]]. Quindi fu condotta a [[Kiel]], dove prese servizio nella [[Hochseeflotte]] il 30 aprile 1910. Ulteriori prove in mare furono condotte nel Mar Baltico.<ref name="cita-Staff-p-30">{{cita|Staff|p=. 30}}.</ref>

Concluse le prove in mare il 30 agosto 1910, la ''Rheinland'' si diresse a [[Wilhelmshaven]], qui una grande parte dell'equipaggio fu trasferito su il nuovo incrociatore da battaglia ''Von der Tann''. In settembre, in seguito alle manovre autunnali della flotta, l'equipaggio della ''Rheinland'' fu completato con quello della vecchia [[pre-dreadnought]] [[SMS Zähringen]], appena radiata. La ''Rheinland'' fu assegnata al I. ''Geschwader'' (1ª squadra da battaglia) della ''Hochseeflotte''. In ottobre, seguì la flotta nella crociera invernale, seguita dalle esercitazioni di squadra in novembre. La ''Rheinland'' prese parte alle crociere estive della flotta in Norvegia, che si tennero nel mese di agosto del 1911, 1913, e del 1914.<ref>{{ name="cita|-Staff|-p=-30}}<"/ref>

=== Prima guerra mondiale ===

''La Rheinland'' partecipò a quasi tutte le azioni della flotta tedesca nel Mare del Nord.<ref>{{ name="cita|-Staff|-p=-30}}<"/ref> TheIl first15–16 suchdicembre operation1914 wasfu conductedlanciata primarilyla byprima thedi battlecruisers;queste theoperazioni, shipsil [[Raidbombardamento ondi Scarborough, Hartlepool and Whitby|bombarded Scarborough, Hartlepool, ande Whitby]] on 15–16 December 1914.<ref>{{cita|Tarrant|p=. 31}}.</ref> DuringLa thesera operation,del the15 Germandicembre, battlela fleetflotta oftedesca, forte somedi 12 dreadnoughtsnavi andda 8 pre-dreadnoughtsbattaglia, whichinclusa wasla serving''Rheinland'' ascon distantla supportsua forsquadra thee battlecruisersotto corazzate pre-dreadnoughts, camesi toavvicinò withinfino a sole {{convertconverti|10|nmi|abbr=on}} ofda anuna isolatedsquadra squadronisolata ofdi sixsei Britishnavi battleshipsda battaglia britanniche. HoweverGli scontri, skirmishesnel betweenbuio thedella rivalnotte, [[destroyer]]tra screensle convincedflottiglie thedi Germancacciatorpediniere commanderin ricognizione convinsero il comandante della flotta tedesca, Admirall'ammiraglio [[Friedrich von Ingenohl]], thatdi heessere wasdi confrontedfronte withall'intera theGrand entireFleet. Avendo ordini diretti da parte del [[GrandGuglielmo FleetII di Germania|Kaiser Wilhelm II]]. Hedi brokenon offrischiare thel'integrità engagementdella andflotta, turnedvon forIngenohl si allontanò dalle unità britanniche e fece rientro in homeporto.<ref>{{cita|Tarrant|pp=31–33. 31-33}}.</ref> AIl fleet24 sortieaprile to1915, thein una sortita della flotta tedesca verso il [[Dogger Bank]], tookil placecilindro ondi 24alta Aprilpressione 1915.del During the operation, the high-pressuremotore cylindersinistro ofdella ''Rheinland''{{'}}s starboardcedette. engineI failed.lavori Repairdi workriparazione lasteddurarono untilfino al 23 Maymaggio.<ref>{{cita|Staff|pp=30–31. 30-31}}.</ref>

==== BattleBattaglia ofdel theGolfo Gulf ofdi Riga ====

{{Vedi anche|Battaglia del golfo di Riga}}

Il 31 agosto 1915, molte unità della flotta tedesca furono trasferite nel Mar Baltico per partecipare ad un'incursione nel golfo di Riga. L'obiettivo era distruggere le forze navali russe nel golfo, comprendenti la corazzata [[pre-dreadnought]] ''[[Slava (nave da battaglia)|Slava]]'', e, con il posamine ''Deutschland'', bloccare l'entrata dello stretto di Irben (accesso meridionale al Golfo di Riga) con un [[Campo minato|campo di mine]]. Le navi tedesche, guidate da il vice-ammiraglio [[Franz von Hipper|Hipper]], consistevano nella ''Rheinland'' e le altre tre navi da battaglia della classe ''Nassau'', quattro navi da battaglia della classe ''Helgoland'', e i tre incrociatori da battaglia ''Moltke'', ''[[SMS Von der Tann|Von der Tann]]'', e ''[[SMS Seydlitz|Seydlitz]]'', oltre ad al naviglio minore di scorta.<ref>{{cita|Halpern|pp. 196-197}}.</ref>

Il 16 agosto 1915, fu fatto un secondo tentativo di forzare il golfo: la ''Nassau'' e la ''Posen'', quattro incrociatori leggeri, e 31&nbsp;cacciatorpediniere riuscirono a passare le difese russe.<ref>{{cita|Halpern|p. 197}}.</ref> Il primo giorno dell'attacco il dragamine tedesco ''T 46'' fu affondato insieme al cacciatorpediniere ''V 99''. Il giorno dopo, la ''Nassau'' e la ''Posen'' ingaggiarono la nave da battaglia ''Slava'', che fu colpita tre volte e costretta al ritiro. Al 19 agosto, i campi minati russi erano stati bonificati, così la flotta tedesca entrò nel golfo, ma già il giorno dopo, a causa dell'avvistamento di sommergibili alleati, fu dato l'ordine di ritirarsi.<ref>{{cita|Halpern|pp. 197-198}}.</ref> Solo la ''Nassau'' e la ''Posen'' rimasero fino al 21 agosto, dove appoggiarono le azioni che portarono all'affondamento delle cannoniere russe ''Сивуч II'' (Leone Marino IIº) e ''Кореец'' (Coreana).<ref name="cita|Staff|p. 24">{{cita|Staff|p. 24}}.</ref> L'ammiraglio Hipper in seguito si espresse così in merito alla missione tedesca: "Mantenere navi di valore per un tempo prolungato in un'area ristretta dove l'attività dei sommergibili nemici era in costante aumento, con il conseguente rischio di danni e perdite, era indulgere in un azzardo senza nessuna proporzione con il vantaggio che sarebbe derivato dall'occupazione del golfo ''prima'' della conquista di Riga da terra."<ref>{{cita|Halpern|p. 198}}.</ref>

==== Ritorno nel Mare del Nord ====

Alla fine di agosto, la ''Rheinland'' ed il resto della ''Hochseeflotte'' rientrarono nelle loro basi del Mare del Nord. La prima missione, dopo il rientro, fu una sortita nel Mare del Nord condotta l'11 e 12 settembre, senza incontrare opposizione. Lo stesso tentativo fu ripetuto il 23–24 ottobre sempre senza risultati. Il 12 febbraio 1916, la ''Rheinland'' fu condotta in cantiere per un'ampia revisione, che durò fino al 19 aprile. La ''Rheinland'' fece ritorno nei ranghi della flotta tedesca per partecipare ad un'altra sortita in forze il 21–22 aprile. Due giorni dopo la ''Rheinland'' faceva parte della flotta di scorta alla missione del [[I. Aufklärungsgruppe]], [[Bombardamento di Yarmouth e Lowestoft|l'attacco ai porti di Yarmouth e Lowestoft]] del 24–25 aprile.<ref name="cita-Staff-p31"/> Durante questa operazione, l'incrociatore da battaglia ''Seydlitz'' fu danneggiato da una mina e dovette rientrare in porto. La scarsa visibilità fece interrompere la missione prima che la flotta britannica potesse intervenire.<ref>{{cita|Tarrant|pp. 52-54}}.</ref>

==== BattleBattaglia ofdello Jutland ====

{{vedi anche|Battaglia dello Jutland}}

[[File:Jutland1916-2.jpg|thumb|Schema della battaglia dello Jutland|alt=La flotta tedesca avanzò verso nord ed incontrò la flotta britannica proveniente da ovest; entrambe le flotte si impegnarono in numerose manovre nella lunga e caotica battaglia.]]

Appena dopo il raid su Lowestoft, l'ammiraglio [[Reinhard Scheer]] iniziò a programmare un'altra sortita nel Mare del Nord. Aveva fissato l'operazione per metà maggio, quando era previsto che i danni da mina sofferti dalla ''Seydlitz'' fossero riparati poiché Scheer era contrario a sviluppare un'azione in forze senza disporre dei suoi incrociatori da battaglia al completo. Il 9 maggio, tuttavia, alcune navi da battaglia subirono degli inconvenienti ai motori, che rinviarono l'operazione ulteriormente, al 23 maggio.<ref>{{cita|Tarrant|pp. 55-56}}.</ref> Il 22 maggio, la ''Seydlitz'' non era ancora stata completamente rimessa a posto e l'operazione fu ulteriormente rinviata, questa volta per il 29 maggio.<ref>{{cita|Tarrant|p. 58}}.</ref> A mezzogiorno del 29 maggio, i lavori sulla ''Seydlitz'' erano terminati e la nave tornò in linea con il I. Aufklärungsgruppe .<ref name="cita-Tarrant-p62">{{cita|Tarrant|p. 62}}.</ref> Il piano prevedeva per gli incrociatori da battaglia di Hipper di dirigersi verso lo [[Skagerrak]] a nord, con l'intenzione di attirare una parte della flotta britannica in modo che potesse essere distrutta dalle navi da battaglia di Scheer.<ref>{{cita|Tarrant|p. 61}}.</ref>

La ''Rheinland'' prese il mare alle 3:30<ref group=Nota>Va notato come gli orari, anche in questa sezione, sono espressi come [[Central European Time|CET]], che corrispondono all'orario in uso in Germania. Questo orario è avanti di un'ora rispetto al [[Coordinated Universal Time|UTC]], utilizzato dalle fonti britanniche.</ref> del 31 maggio, con la II. Division del I.&nbsp;Geschwader (2ª divisione della prima squadra da battaglia). Per la maggior parte della durata della battaglia, il I.&nbsp;Geschwader formò la parte centrale della [[Linea di battaglia|linea da battaglia]] tedesca, dietro il III.&nbsp;Geschwader del contrammiraglio Behncke, e seguita dalle obsolete pre-dreadnoughts del II.&nbsp;Geschwader del contrammiraglio Mauve. La ''Rheinland'' era la seconda nave di quattro, dietro la ''Posen'', l'ammiraglia di squadra, e davanti alla ''Nassau'' ed alla ''Westfalen''.<ref name="cita-Tarrant-p286">{{cita|Tarrant|p. 286}}.</ref>

Tra le 17:48 e le 17:52, undici navi da battaglia tedesche, compresa la ''Nassau'', ingaggiarono il 2nd Light Cruiser Squadron (2ª squadra incrociatori leggeri), la scarsa visibilità impedì un tiro efficace.<ref>{{cita|Campbell|p. 54}}.</ref> Dieci minuti dopo la ''Rheinland'' riprese il fuoco, mirando, probabilmente, contro l'incrociatore britannico {{nave|HMS|Southampton|1912}}, senza successo.<ref>{{cita|Campbell|p. 99}}.</ref>

Alle 20:15, la Hochseeflotte aveva affrontato la [[Grand Fleet]] per la seconda volta e ed era stata costretta a ritirarsi; nel farlo, l'ordine della linea tedesca si era invertito, con la ''Rheinland'' terza nella linea, dietro la ''Westfalen'' e la ''Nassau''.<ref>{{cita|Tarrant|p. 172}}.</ref> Alle 21:22, l'equipaggio della ''Rheinland'' e della ''Westfalen'', le due navi in testa alla linea tedesca, avvistarono due scie di siluri che risultarono inconsistenti. Le navi della squadra della Rheinland furono fatte rallentare per permettere agli incrociatori da battaglia di passare in testa.<ref>{{cita|Campbell|p. 254}}.</ref> Intorno alle 22:00, la ''Rheinland'' e la ''Westfalen'' avvistarono del naviglio sottile nella crescente oscurità. Dopo aver segnalato con le fotoelettriche, non ricevendo risposta, le due navi virarono a destra per evitare eventuali siluri lanciati, il resto del I. Geschwader li seguì nella manovra.<ref>{{cita|Campbell|p. 257}}.</ref>

[[File:HMS Black Prince.jpg|thumb|left|HMS ''Black Prince'']]

==== Battle of the Gulf of Riga ====

Attorno alle 00:30, l'avanguardia della linea tedesca incontrò una squadra di incrociatori britannici; ne seguì un feroce scontro a breve distanza, la ''Rheinland'' colpì l'incrociatore {{nave|HMS|Black Prince|1904|2}} con le sue batterie secondarie ad una distanza tra i {{converti|2200|to|2600|m|yd|}}. Dopo pochi minuti di fuoco, la ''Rheinland'' ed il resto delle navi tedesche virarono per evitare eventuali siluri. Alle 00:36, la ''Rheinland'' fu colpita da due proietti da {{converti|6|in|cm|}} del ''Black Prince'',<ref>{{cita|Campbell|pp. 286-287}}.</ref> uno dei proietti tranciò i cavi delle quattro fotoelettriche di prua e danneggiò il fumaiolo anteriore. Il secondo colpì la fiancata della nave ed esplose contro la paratoia trasversale corazzata, deformandola senza penetrare.<ref>{{cita|Campbell|p. 303}}.</ref> Dopo circa 45 minuti, la ''Rheinland'' fece fuoco contro un cacciatorpediniere, forse l'{{nave|HMS|Ardent|1913|2}}, ma interruppe il fuoco non appena un incrociatore tedesco si avvicinò alla linea di tiro.<ref>{{cita|Campbell|p. 289}}.</ref> Nel frattempo, il ''Black Prince'' veniva distrutto dal tiro della {{nave|SMS|Ostfriesland||2}}.<ref>{{cita|Campbell|p. 290}}.</ref>

{{main|Battle of the Gulf of Riga}}

In August 1915, the German fleet attempted to clear the Russian-held [[Gulf of Riga]] in order to facilitate the capture of [[Riga]] by the German army. To do so, the German planners intended to drive off or destroy the Russian naval forces in the Gulf, which included the pre-dreadnought battleship {{ship|Russian battleship|Slava||2}} and a number of gunboats and destroyers. The German naval force would also lay a series of minefields in the northern entrance to the Gulf to prevent Russian naval reinforcements from reentering the area. The assembled German fleet included ''Rheinland'' and her three sister ships, the four {{sclass-|Helgoland|battleship|2}}s, and the battlecruisers ''Von der Tann'', {{SMS|Moltke||2}}, and {{SMS|Seydlitz||2}}. The force operated under the command of Vice Admiral [[Franz von Hipper]]. The eight battleships were to provide cover for the forces engaging the Russian flotilla. The first attempt on 8 August was unsuccessful, as it had taken too long to clear the Russian minefields to allow the minelayer {{SMS|Deutschland|1914|2}} to lay a minefield of her own.<ref>{{cita|Halpern|pp=196–197}}</ref>

Nonostante la violenza degli scontri notturni la Hochseeflotte forzò gli schieramenti delle forze leggere britanniche e raggiunse il faro di Horns Rev alle 04:00 del 1&nbsp;giugno.<ref>{{cita|Tarrant|pp. 246-247}}.</ref> La flotta tedesca raggiunse Wilhelmshaven poche ore dopo, dove la ''Rheinland'' si rifornì e ripristinò le munizioni, le altre tre navi della sua squadra rimasero a guardia degli accessi al porto.<ref>{{cita|Tarrant|p. 263}}.</ref> Durante la battaglia la nave lanciò 35 proietti da 280&nbsp;mm (11&nbsp;in) e 26 da 150&nbsp;mm (5.9&nbsp;in).<ref>{{cita|Tarrant|p. 292}}.</ref> I due proietti del''Black Prince'' avevano ucciso 10 uomini e ne avevano feriti 20.<ref>{{cita|Tarrant|p. 298}}.</ref> Le riparazioni iniziarono immediatamente a Wilhelmshaven e furono completate per il 10 giugno.<ref>{{cita|Campbell|p. 336}}.</ref>

On 16 August 1915, a second attempt was made to enter the Gulf: ''Nassau'' and {{SMS|Posen||2}}, four light cruisers, and 31&nbsp;torpedo boats managed to breach the Russian defenses.<ref>{{cita|Halpern|p=197}}</ref> On the first day of the assault, the German minesweeper {{SMS|T46||2}} was sunk, as was the destroyer {{SMS|V99||2}}. The following day, ''Nassau'' and ''Posen'' engaged in an artillery duel with ''Slava'', resulting in three hits on the Russian ship that forced her to retreat. By 19 August, the Russian minefields had been cleared and the flotilla entered the Gulf. However, reports of Allied submarines in the area prompted the Germans to call off the operation the following day.<ref>{{cita|Halpern|pp=197–198}}</ref> Admiral Hipper later remarked that "To keep valuable ships for a considerable time in a limited area in which enemy submarines were increasingly active, with the corresponding risk of damage and loss, was to indulge in a gamble out of all proportion to the advantage to be derived from the occupation of the Gulf ''before'' the capture of Riga from the land side."<ref>{{cita|Halpern|p=198}}</ref>

=== Operazioni successive ===

==== Return to the North Sea ====

By the end of August, ''Rheinland'' and the rest of the High Seas Fleet units were back in their bases on the North Sea. The next operation conducted was a sweep into the North Sea on 11–12 September, though it ended without any action. Another sortie followed on 23–24 October during which the German fleet did not encounter any British forces. On 12 February 1916, ''Rheinland'' was sent to the dockyard for an extensive overhaul, which lasted until 19 April. ''Rheinland'' was back with the fleet in time to participate in another advance into the North Sea on 21–22 April. Another bombardment mission followed two days later; ''Rheinland'' was part of the battleship support for the I Scouting Group battlecruisers that [[Bombardment of Yarmouth and Lowestoft|attacked Yarmouth and Lowestoft]] on 24–25 April.<ref>{{cita|Staff|p=31}}</ref> During this operation, the battlecruiser ''Seydlitz'' was damaged by a British mine and had to return to port prematurely. Visibility was poor, so the operation was quickly called off before the British fleet could intervene.<ref>{{cita|Tarrant|pp=52–54}}</ref>

Dopo la battaglia dello Jutland, la flotta tedesca si impegnò in un'altra [[Azione del 19 agosto 1916|sortita]] il 18–22&nbsp;agosto, che avrebbe portato il [[I. Aufklärungsgruppe]] a bombardare la città costiera di [[Sunderland]] nel tentativo di attirare e distruggere gli incrociatori da battaglia britannici dell'ammiraglio Beatty. Dato che, dopo la battaglia dello Jutland, solo due incrociatori da battaglia tedeschi erano in condizioni operative, furono assegnate tre navi da battaglia al I. Aufklärungsgruppe: {{nave|SMS|Markgraf||2}}, {{nave|SMS|Grosser Kurfürst||2}}, e la {{nave|SMS|Bayern||2}} appena entrata in servizio. La Hochseeflotte, con in linea anche la ''Rheinland'',<ref name="cita|Staff|p. 24"/> avrebbe seguito a distanza.<ref>{{cita|Massie|p. 682}}.</ref> La Royal Navy venne a conoscenza della sortita e fece salpare la Grand fleet per intercettare le navi tedesche. Alle 14:35, Scheer fu avvisato dell'avvicinarsi delle navi britanniche, e non volendo affrontare di nuovo l'intera flotta britannica appena 11 settimane dopo la battaglia dello Jutland, si ritirò verso i porti tedeschi.<ref>{{cita|Massie|p. 683|Massie}}.</ref>

==== Battle of Jutland ====

La ''Rheinland'' scortò una sortita delle torpediniere tedesche nel Mare del Nord del 25–26 settembre, poi partecipò ad una sortita del 18–20 ottobre. All'inizio del 1917, fu assegnata alla sorveglianza del [[Baia Tedesca|golfo di Germania]]. Durante i mesi di luglio ed agosto, si verificarono atti di insubordinazione per la cattiva qualità del vitto. La nave non partecipò all'[[Operazione Albion]] contro la Russia, ma stazionò nel Mar Baltico occidentale per prevenire un'eventuale azione britannica in soccorso dell'alleato russo.<ref name="cita-Staff-p31">{{cita|Staff|p. 31}}.</ref>

{{main|Battle of Jutland}}

Admiral [[Reinhard Scheer]] immediately planned another attack on the British coast, but the damage to ''Seydlitz'' and condenser trouble on several of the [[III Battle Squadron]] dreadnoughts delayed the plan until the end of May.<ref>{{cita|Tarrant|pp=56–58}}</ref> The German battlefleet departed the [[Jadebusen|Jade]] at 03:30 on 31 May.<ref>{{cita|Tarrant|p=62}}</ref>{{efn|The times mentioned in this section are in [[Central European Time|CET]], which is congruent with the German perspective. This is one hour ahead of [[GMT]], the time zone commonly used in British works.}}</ref> ''Rheinland'' was assigned to II Division of I Battle Squadron, under the command of Rear Admiral W. Engelhardt. ''Rheinland'' was the second ship in the division, astern of ''Posen'' and ahead of ''Nassau'' and {{SMS|Westfalen||2}}. II Division was the last unit of dreadnoughts in the fleet; they were followed by the elderly pre-dreadnoughts of II&nbsp;Battle Squadron.<ref>{{cita|Tarrant|p=286}}</ref>

==== Spedizione in Finlandia ====

Between 17:48 and 17:52, 11 German dreadnoughts, including ''Rheinland'', engaged and opened fire on the British 2nd Light Cruiser Squadron, though the range and poor visibility prevented effective fire, which was soon checked.<ref>{{cita|Campbell|p=54}}</ref> Some ten minutes later ''Rheinland'' again opened fire on the British cruisers, targeting what was most likely {{HMS|Southampton|1912|6}}, though without success.<ref>{{cita|Campbell|p=99}}</ref> By 20:15, the German fleet had faced the deployed Grand Fleet for a second time and was forced to turn away; in doing so, the order of the German line was reversed, with ''Rheinland'' third from the front, behind ''Westfalen'' and ''Nassau''.<ref>{{cita|Tarrant|p=172}}</ref> At 21:22, crewmen aboard ''Rheinland'' and ''Westfalen'', the two leading ships in the German line, spotted two torpedo tracks that turned out to be imaginary. The ships were then forced to slow down in order to allow the battlecruisers of I Scouting Group to pass ahead.<ref>{{cita|Campbell|p=254}}</ref> Around 22:00, ''Rheinland'' and ''Westfalen'' observed unidentified light forces in the gathering darkness. After flashing a challenge via searchlight that was ignored, the two ships turned away to starboard in order to evade any torpedoes that might have been fired. The rest of I Battle Squadron followed them.<ref>{{cita|Campbell|p=257}}</ref>

[[File:SMS Westfalen LOC 25466u.jpg|thumb|SMS ''Westfalen''|alt=A large warship steams at low speed; gray smoke drifts from the two smoke stacks]]

Nel febbraio del 1918 la marina tedesca decise di inviare una spedizione in Finlandia in appoggio delle unità dell'esercito tedesco che stavano per intervenire nella [[guerra civile finlandese]]: la [[Guardia Bianca (Finlandia)|Guardia Bianca]] lottava per mantenere un governo conservatore libero dall'egemonia della nascente [[Unione Sovietica]] mentre la [[Guardia Rossa (Finlandia)|Guardia Rossa]] voleva instaurare una repubblica dei [[soviet]]. Il 23 febbraio, due navi della classe Posen, la ''Westfalen'' ed la ''Rheinland,'' furono assegnate alla ''Sonderverband Ostsee'' (unità speciale del Mar Baltico)<ref>{{cita|Ganz|pp. 85-86}}.</ref> imbarcando il 14º battaglione [[Cacciatore (soldato)|Jäger]]. Il mattino dopo di diressero verso le [[isole Åland]] che avrebbero costituito la base avanzata da cui doveva partire l'azione per l'occupazione del porto di [[Hanko]]. Da Hanko, la spedizione tedesca avrebbe attaccato la capitale [[Helsingfors]]. L'11 aprile, la ''Rheinland'' partì dall'isola di Ålands dirigendosi verso [[Helsinki]], per poi proseguire verso [[Danzica]] per rifornirsi. Tuttavia, avvolta da una fitta nebbia, si arenò presso l'isola di [[Lagskär]] alle 07:30. Due marinai perirono nell'urto e la nave subì gravi danni. La controcarena fu danneggiata e tre compartimenti delle caldaie furono allagati. I tentativi di disincagliarla del 18–20 aprile furono infruttuosi. L'equipaggio fu evacuato per armare la veccia nave pre-dreadnought {{nave|SMS|Schlesien|}}. L'8 maggio, una nave gru fu inviata da Danzica; furono rimosse le batterie principali, parte della corazza delle torri, della cittadella e della prua per un peso di oltre {{converti|6400|MT|lt}}, più di un terzo della sua stazza normale, così, con l'aiuto di alcune chiatte, il 9 maggio, fu liberata dalla secca.<ref name="cita-Staff-p31"/> La nave fu rimorchiata a [[Mariehamn]] dove furono effettuate delle riparazioni essenziali.<ref>{{cita|Staff|pp. 31-32}}.</ref> Il 24 luglio fu inviata a Kiel con due rimorchiatori; dove arrivò in tre giorni. Le riparazioni furono valutate non convenienti e il 4 ottobre fu destinata a Kiel come nave caserma.<ref name="cita-Staff-p-32">{{cita|Staff|p. 32}}.</ref>

=== Destino finale ===

[[File:HMS Black Prince.jpg|thumb|left|HMS ''Black Prince''|alt=A large dark gray warship sits motionless in the water; it has four tall, thin smoke stacks closely arranged in the middle of the ship with two tall masts on either end.]]

In seguito alla resa della Germania nel novembre 1918, la maggior parte delle navi appartenenti alla Hochseeflotte, sotto il comando del contrammiraglio [[Ludwig von Reuter]], furono condotte presso la base navale britannica di Scapa Flow.<ref name="cita-Hore-p67">{{cita|Hore|p. 67}}.</ref> Mentre alla ''Rheinland'' ed alle sue tre pari classe, insieme alle quattro navi della ''[[Classe Deutschland (nave da battaglia)|classe Deutschland]].'', fu concesso di rimanere nei porti tedeschi durante i negoziati.<ref name="cita-Hore-p67"/><ref>{{cita|Staff (Volume 1)|pp. 26-46}}.</ref> La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre delle esercitazioni in mare, e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi di autoaffondarsi.<ref>{{cita|Herwig|p. 256}}.</ref> Di conseguenza, le quattro navi della classe ''Nassau'' furono trasferite alle potenze Alleate in riparazione delle navi affondate a Scapa Flow.<ref name="cita-Hore-p67"/> La ''Rheinland'', che fu radiata dalla flotta il 5 novembre 1919 e ceduta agli alleati.<ref name="cita-Gröner-p24">{{cita|Gröner|p. 24}}.</ref>

At about 00:30, the leading units of the German line encountered British destroyers and cruisers. A violent firefight at close range ensued; ''Rheinland'' pounded the [[armored cruiser]] {{HMS|Black Prince|1904|6}} with her secondary guns at a range of {{convert|2200|to|2600|m|yd|abbr=on}}. After a few minutes, ''Rheinland'' and the rest of the German battleships turned away to avoid torpedoes. At 00:36, ''Rheinland'' was hit by a pair of {{convert|6|in|cm|adj=on}} shells from ''Black Prince''.<ref>{{cita|Campbell|pp=286–287}} One of the shells cut the cables to the four forward searchlights and damaged the forward funnel. The second struck the side of the ship and exploded on the forward armored transverse bulkhead. Although the bulkhead was bent inward from the explosion, it was not penetrated.<ref>{{cita|Campbell|p=303}}</ref> About 45 minutes later, ''Rheinland'' opened fire on another destroyer, possibly {{HMS|Ardent|1913|2}}, but she had to cease when a German cruiser came too close to the line of fire.<ref>{{cita|Campbell|p=289}} At the same time, ''Black Prince'' was obliterated by accurate fire from the battleship {{SMS|Ostfriesland||2}}.<ref>{{cita|Campbell|p=290}}</ref>

Il 28 giugno 1920 fu venduta ad un cantiere di [[Dordrecht]] per essere demolita.<ref name="cita-Staff-p-32"/><ref name="cita-Gröner-p24"/> Fu trainata presso il cantiere il 29 luglio e demolita l'anno seguente. La campana della ''Rheinland'' è conservata presso il museo ''[[Militärhistorisches Museum der Bundeswehr]]'' a Dresda .<ref name="cita-Gröner-p24"/>

=== FateNote ===

Despite the ferocity of the night fighting, the High Seas Fleet punched through the British destroyer forces and reached [[Horns Reef]] by 04:00 on 1&nbsp;June.<ref>{{cita|Tarrant|pp=246–247}}</ref> The German fleet reached Wilhelmshaven a few hours later, where ''Rheinland'' refueled and re-armed. Meanwhile, her three sisters stood out in the [[roadstead]] in defensive positions.<ref>{{cita|Tarrant|p=263}}</ref> Over the course of the battle, the ship had fired thirty-five 28&nbsp;cm (11&nbsp;in) shells and twenty-six 15&nbsp;cm (5.9&nbsp;in) rounds.<ref>{{cita|Tarrant|p=292}}</ref> The two hits from ''Black Prince'' had killed 10 men and wounded 20.<ref>{{cita|Tarrant|p=298}}</ref> Repair work followed immediately in Wilhelmshaven and was completed by 10 June.<ref>{{cita|Campbell|p=336}}</ref>

;Annotazioni

<references group="Nota" />

;Riferimenti

<references />

==Bibliografia==

==== Later actions ====

* {{cita libro| nome = Campbell| cognome = John| anno = 1998| titolo = Jutland: An Analysis of the Fighting| editore = Conway Maritime Press| città = Londra| isbn = 978-1-55821-759-1| cid = Campbell}}

[[Action of 19 August 1916|Another fleet advance]] followed on 18–22&nbsp;August; the I&nbsp;Scouting Group battlecruisers were to bombard the coastal town of [[Sunderland, Tyne and Wear|Sunderland]] in an attempt to draw out and destroy Beatty's battlecruisers. As only two of the four German battlecruisers were still in fighting condition, three dreadnoughts were assigned to the Scouting Group for the operation: {{SMS|Markgraf||2}}, {{SMS|Grosser Kurfürst|1913|2}}, and the newly commissioned {{SMS|Bayern||2}}. ''Rheinland'' and the rest of the High Seas Fleet were to trail behind and provide cover.<ref>{{cita|Massie|p=682}}</ref> The British were aware of the German plans and sortied the Grand Fleet to meet them. By 14:35, Admiral Scheer had been warned of the Grand Fleet's approach and, unwilling to engage the whole of the Grand Fleet just 11&nbsp;weeks after the decidedly close call at Jutland, turned his forces around and retreated to German ports.<ref>{{cita|Massie|p=683}}</ref>

* {{cita libro| curatore =Robert Gardiner e Gray Randal| anno = 1985| titolo = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921| url =https://archive.org/details/conwaysallworlds0000unse_z3o0| editore = Naval Institute Press| città = Annapolis| isbn = 978-0-87021-907-8| cid = Gardiner & Gray}}

* {{cita libro| nome = Grießmer| cognome = Axel| anno = 1999| lingua= DE| titolo = Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine| editore = Bernard & Graefe Verlag| città = Bonn| isbn = 978-3-7637-5985-9| cid =Grießmer}}

* {{cita libro| nome = Gröner| cognome = Erich| anno = 1990| titolo = German Warships: 1815–1945| editore = Naval Institute Press| città = Annapolis| isbn = 978-0-87021-790-6|oclc=22101769| cid = Gröner}}

* {{cita libro| nome = Halpern| cognome = Paul G.| anno = 1995| titolo = A Naval History of World War I| editore = Naval Institute Press| città = Annapolis| isbn = 978-1-55750-352-7|oclc=57447525| cid = Halpern}}

* {{cita libro| nome = Herwig| cognome = Holger| anno = 1998| titolo="Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918| editore = Humanity Books| città = [[Amherst (New York)]]| isbn = 978-1-57392-286-9|oclc=57239454| cid = Herwig}}

* {{cita libro| nome = Heyman| cognome = Neil M.| anno = 1997| titolo = World War I| url = https://archive.org/details/worldwari00heym| editore = Greenwood Publishing Group| città = Westport, CT| isbn = 978-0-313-29880-6| cid = Heyman}}

* {{cita libro| nome1 = Hildebrand| cognome1 = Hans H.| nome2 = Röhr| cognome2 = Albert| nome3 = Steinmetz| cognome3 = Hans-Otto| anno = 1993| titolo = Die Deutschen Kriegsschiffe| volume = 6| città = [[Ratingen]]| editore = Mundus Verlag| isbn = 978-3-8364-9743-5| cid = Hildebrand Röhr & Steinmetz}}

* {{cita libro| nome = Hore| cognome = Peter| anno = 2006| titolo = Battleships of World War I| editore = Southwater Books| città = Londra| isbn = 978-1-84476-377-1|oclc=77797289| cid = Hore}}

* {{cita libro| nome = Hough| cognome = Richard|wkautore= Richard Hough| anno = 2003| titolo = Dreadnought: A History of the Modern Battleship| editore = Periscope Publishing| città = Penzance, Cornwall, GB| isbn = 978-1-904381-11-2| cid = Hough}}

* {{cita libro| nome = Massie| cognome = Robert K.|wkautore= Robert K. Massie| anno = 2003| titolo = Castles of Steel| url = https://archive.org/details/castlesofsteelbr0000mass| editore = Ballantine Books| città = New York City| isbn = 978-0-345-40878-5|oclc=57134223| cid = Massie}}

* {{cita libro| nome = Staff| cognome = Gary| anno = 2010| titolo = German Battleships: 1914–1918| volume = 1| editore = Osprey Books| città = Oxford| isbn = 978-1-84603-467-1|oclc=705750106| cid = Staff}}

* {{cita libro| nome = V. E.| cognome = Tarrant| anno = 2001| titolo = Jutland: The German Perspective| editore = Cassell Military Paperbacks| città = Londra| isbn = 978-0-304-35848-9|oclc=48131785| cid = Tarrant}}

* {{cita libro| nome = Breyer| cognome = Siegfried| anno = 1970| titolo = Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970| editore = J. F. Lehmanns Verlag| città = München| isbn = 3-88199-474-2}}

== Altri progetti ==

''Rheinland'' covered a sweep by torpedo boats into the North Sea on 25–26 September. She then participated in a fleet advance on 18–20 October. In early 1917, the ship was stationed on sentry duty in the [[German Bight]]. The crew became unruly due to poor quality food in July and August of that year. The ship did not take part directly in [[Operation Albion]] against the Russians, but remained in the western Baltic to prevent a possible incursion by the British to support their Russian ally.<ref>{{cita|Staff|p=31}}</ref>

{{interprogetto}}

{{Classe Nassau}}

==== Expedition to Finland ====

[[File:SMS Westfalen LOC 25466u.jpg|thumb|SMS ''Westfalen''|alt=A large warship steams at low speed; gray smoke drifts from the two smoke stacks]]

{{main|Invasion of Åland}}

On 22 February 1918, ''Rheinland'' and her sister ''Westfalen'' were tasked with a mission to Finland to support German army units to be deployed there. The ship arrived in the [[Åland Islands]] on 6 March, where her commander became the Senior Naval Commander, a position he held until 10 April. On 11 April, the ship departed the Ålands for [[Helsinki]], with the intention of proceeding to [[Danzig]] to refuel. However, she encountered heavy fog while ''en route'' and ran aground on [[Lagskär Island]] at 07:30. Two men were killed in the incident and the ship was badly damaged. Three boiler rooms were flooded and the inner hull was pierced. Refloating efforts on 18–20 April proved unsuccessful. The crew was removed temporarily, to bring the pre-dreadnought {{SMS|Schlesien||2}} back into service. On 8 May, a floating crane was brought in from Danzig; the main guns, some of the turret armor, and the bow and citadel armor were all removed. The ship was lightened by {{convert|6400|MT|sp=us}}—more than a third of her normal displacement—and with the aid of pontoons, eventually refloated by 9 July.<ref>{{cita|Staff|p=31}}</ref> The ship was towed to [[Mariehamn]] where some limited repairs were effected.<ref>{{cita|Staff|pp=31–32}}</ref> On 24 July the ship departed for Kiel with the assistance of two [[tug boat]]s; she arrived there three days later. It was determined that repair work was impractical and instead the ship was decommissioned on 4 October and placed into service as a barracks ship in Kiel.<ref>{{cita|Staff|p=32}}</ref>

{{Portale|marina}}

=== Fate ===

Following the German collapse in November 1918, a significant portion of the High Seas Fleet was interned in [[Scapa Flow]] according to the terms of the [[Armistice with Germany|Armistice]]. ''Rheinland'' and her three sisters were not among the ships listed for internment, so they remained in German ports.<ref>{{cita|Hore|p=67}}</ref> However, a copy of ''[[The Times]]'' informed von Reuter that the Armistice was to expire at noon on 21 June 1919, the deadline by which Germany was to have signed the peace treaty. Rear Admiral von Reuter came to the conclusion that the British intended to seize the German ships after the Armistice expired.{{efn|By this time, the Armistice had been extended to 23 June, though there is some contention as to whether von Reuter was aware of this. Admiral [[Sydney Fremantle]] stated that he informed von Reuter on the evening of the 20th,<ref>{{cita|Bennett|p=307}}</ref> though von Reuter claims he was unaware of the development.<ref>{{cita|Herwig|p=256}}</ref>}} To prevent this, he decided to [[scuttling|scuttle]] his ships at the first opportunity. On the morning of 21 June, the British fleet left Scapa Flow to conduct training maneuvers; at 11:20 Reuter transmitted the order to his ships.<ref>{{cita|Herwig|p=256}}</ref>

[[Categoria:Navi da battaglia della Kaiserliche Marine|Rheinland]]

As a result of the scuttling at Scapa Flow, the Allies demanded replacements for the ships that had been sunk. This included ''Rheinland'', which was struck from the German naval list on 5 November 1919 and subsequently handed over to the Allies.<ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref> The ship was sold on 28 June 1920 to ship-breakers in [[Dordrecht]] in the Netherlands, under the contract name "F".<ref>{{cita|Staff|p=32}}</ref><ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref> She was towed there a month later on 29 July and broken up by the end of the following year. ''Rheinland''{{'}}s bell is preserved at the [[Military History Museum of the Bundeswehr]] in [[Dresden]].<ref>{{cita|Gröner|p=24}}</ref>

[[Categoria:Naviglio militare della prima guerra mondiale|Rheinland]]

<references />

[[Categoria:Navi costruite a Stettino|Rheinland]]

<references group="Nota" />