Autostrade per l'Italia: differenze tra le versioni
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{{Azienda
|nome = Autostrade per l'Italia
|immagine = Sede Autostrade per l’Italia.jpg
|didascalia = La sede centrale di Autostrade per l'Italia a [[Roma]]
|forma societaria = Società per azioni
|data fondazione = 2003
|forza cat anno =
|luogo fondazione = [[Roma]]
|fondatori = [[Atlantia]] (come ''Società Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.'')
|data chiusura =
|causa chiusura =
|nazione = ITA
|persone chiave = * Antonino Turicchi ([[Presidente del consiglio di amministrazione|presidente]])
* Andrea Valeri (vicepresidente)
* Arrigo Giana ([[amministratore delegato]])<ref name = "tom">{{cita web|url=https://www.autostrade.it/it/chi-siamo/governance|titolo= Autostrade per l’Italia - Governance|data=27 aprile 2025}}</ref>
|gruppo = [[Cassa Depositi e Prestiti]] (azionista di controllo)
|controllate = * Società di gestione di tratte autostradali: [[Società Autostrada Tirrenica|SAT]], [[Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco|SITMB]], [[Tangenziale di Napoli (azienda)|Tangenziale di Napoli]], [[Raccordo Autostradale Valle d'Aosta|RAV]],
* Società di core business del gruppo: [[Amplia Infrastructures|Amplia]], [[Movyon]], [[Free to X]], [[Tecne]], [[Elgea]], [[AdMoving]], [[YouVerse]], [[Giovia]]<ref name = "chi_siamo">{{cita web|url=https://www.autostrade.it/it/chi-siamo/|titolo= Chi siamo - Autostrade per l'Italia|data=5 maggio 2025}}</ref>
|settore = Gestione di tratte autostradali
|prodotti =
|fatturato = 4,175 miliardi di [[Euro|€]]
|anno fatturato = 2022<ref name=bilancio2020>{{cita web|url=https://www.autostrade.it/documents/10279/42590885/RFA_ASPI_2020_ENG.pdf/2c87b7ee-ae71-6d09-898e-dbc3896a1536?t=1627466599149|titolo=Bilancio 2020|p=22}}</ref>
|utile netto = 1.130 milioni di [[Euro|€]]
|anno utile netto = 2022<ref name=bilancio2020/>
|dipendenti = 9100<ref>https://www.autostrade.it/it/chi-siamo</ref><ref>Nel numero dei dipendenti sono incluse anche tutte le società del Gruppo, come Giovia, Movyon e le restanti</ref>
|anno dipendenti = 2024
|slogan = Autostrade è quello che facciamo, per l'Italia è perché lo facciamo.
|note =
}}
[[File:Autostrade per l'Italia logo.svg|miniatura|Logo utilizzato dal 2003 fino al 3 ottobre 2024.]]
'''Autostrade per l'Italia S.p.A.''' (in sigla '''Aspi''') è una [[società per azioni]] [[italia]]na, che si occupa della gestione in concessione di [[Autostrada|tratte autostradali]], nonché lo svolgimento della relativa [[manutenzione]]. È il principale concessionario autostradale in Italia, e fa parte del gruppo [[Cassa Depositi e Prestiti]].
Le sue concessioni hanno origine nella '''[[Atlantia|Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.]]''' (in seguito '''Atlantia S.p.A.''') società di proprietà pubblica facente capo all'[[IRI]], poi privatizzata nel 1999 e facente capo al gruppo [[Edizione (azienda)|Edizione]]. Autostrade per l'Italia è stata costituita nel 2003 per inglobare le concessioni italiane del gruppo Atlantia.
Nel maggio 2021, è passata sotto il controllo pubblico:<ref name = "ces"/> Holding Reti Autostradali S.p.A. (cordata guidata da Cassa Depositi e Prestiti) ha acquistato l'88,06% del [[capitale sociale (economia)|capitale sociale]] allora posseduto da Atlantia.
==Storia==
=== Le origini ===
{{Vedi anche|Atlantia}}
Buona parte delle concessioni ora in mano ad Autostrade per l'Italia hanno origine nella '''Società Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.''', società del [[gruppo IRI]] che gestiva e costruiva alcune tratte autostradali in concessione dall'[[Anas (azienda)|ANAS]]. Nel 1987, come '''Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A'''. viene ammessa alla quotazione presso la [[Borsa di Milano|Borsa Valori di Milano]], con IRI che rimane socio di maggioranza.<ref name="ilsole24ore.com">{{Cita web|lingua=it|autore=Alessandra Capozzi|url=https://www.ilsole24ore.com/art/autostrade-e-concessioni-70-anni-storia-iri-benetton-AEtFF5bF|titolo=Autostrade e concessioni, 70 anni di storia dall'Iri ai Benetton|sito=Il Sole 24 ORE|data=17 agosto 2018|accesso=27 aprile 2025}}</ref>
Nel 1999, la società viene [[privatizzata]] dall'IRI. La quota di controllo (30%) viene acquistata da Schemaventotto S.p.A. (cordata guidata da [[Edizione (azienda)|Edizione]] della [[Benetton (famiglia)|famiglia Benetton]]). Gli stessi azionisti, attraverso un ulteriore [[OPA]] e fusione, nel 2003 acquisiscono la maggioranza della società.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.consob.it/web/area-pubblica/w/autostrade-spa-concessioni-e-costruzioni-autostrade-estratto-dei-patti-parasociali-2007-01-10?redirect=/web/area-pubblica/quotate/informazioni-storiche?p_p_id=it_consob_QuotateAssettiPortlet&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&_it_consob_QuotateAssettiPortlet_codConsob=255261&_it_consob_QuotateAssettiPortlet_delta=50&_it_consob_QuotateAssettiPortlet_resetCur=false&_it_consob_QuotateAssettiPortlet_cur=2|titolo=AUTOSTRADE SPA - CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE - Estratto dei patti parasociali|sito=AREA PUBBLICA|accesso=27 aprile 2025}}</ref> La società viene rinominata '''Autostrade S.p.A.''', e prenderà in seguito il nome di '''[[Atlantia|Atlantia S.p.A.]]'''.
=== La nascita di Autostrade per l'Italia ===
Per dar via all'internazionalizzazione del gruppo Autostrade, e con l'intento di separare le attività inerenti alle concessioni autostradali dal resto delle attività, il 1 luglio 2003 viene creata '''Autostrade per l'Italia S.p.A. (ASPI)''', controllata al 100% da Autostrade S.p.A, che conferisce alla nuova società tutte le concessioni, dipendenti e partecipazioni inerenti alla gestione della sua rete autostradale in Italia.<ref name="ilsole24ore.com"/> Dal [[2007]] è parte del gruppo [[Atlantia]] (ex Autostrade).
Il 26 luglio 2017, Atlantia vende una quota di minoranza in Autostrade per l'Italia. Appia Investments S.r.l. (un consorzio formato da [[Allianz]] Capital Partners, [[Edison (azienda)|EDF]] Invest e DIF Capital Partners) compra il 6,94%, mentre il Silk Road Fund compra il 5%. Atlantia, che mantiene una quota dell'88,06%, incassa 1.767 milioni di euro.<ref name="Azionariato)">{{Cita news|url=https://www.trend-online.com/ansa/atlantiaperfezionata-la-cessione-dell-11-94di-autostrade-per-l-italia-281966/|titolo=Atlantia: perfezionata la cessione dell'11,94% di Autostrade per l'Italia|pubblicazione=Trend Online|accesso=21 novembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180824034248/https://www.trend-online.com/ansa/atlantiaperfezionata-la-cessione-dell-11-94di-autostrade-per-l-italia-281966/|urlmorto=sì}}</ref>
=== L'incidente del viadotto Acqualonga ===
{{Vedi anche|Incidente stradale del viadotto Acqualonga}}
Il 20 luglio 2013, nei pressi di Monteforte Irpino, si verificò un grave incidente sul viadotto Acqualonga, parte dell'autostrada A16, in seguito alla caduta di un autobus dal viadotto, causando 40 vittime e 8 feriti. L'automezzo, dopo aver perso il controllo, sfondò il guardrail e precipitò da un'altezza di circa 30 metri. È attualmente il più grave incidente stradale mai avvenuto sul territorio italiano.<ref>{{Cita web|lingua=it|autore=Sky TG24|url=https://tg24.sky.it/cronaca/approfondimenti/strage-bus-avellino|titolo=Strage bus Avellino, l'incidente più grave della storia italiana|data=11 gennaio 2019|accesso=7 gennaio 2025}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.vigilfuoco.tv/storia/la-tragedia-del-pullman-precipitato-dalla-a16|titolo=Vigilfuoco.TV {{!}} LA TRAGEDIA DEL PULLMAN PRECIPITATO DALLA A16|sito=vigilfuoco.tv|accesso=7 gennaio 2025}}</ref>
L'incidente ha messo in luce criticità rilevanti legate alla manutenzione dell'infrastruttura e alla qualità delle barriere di protezione, le quali, nel corso delle indagini emerse, per quanto concerne Autostrade per l’Italia, responsabile della gestione del tratto autostradale, era già a conoscenza dello stato di degrado del viadotto e delle barriere di sicurezza, ma tali problematiche erano state sottovalutate o trascurate. L'episodio quindi suscitò ampio dibattito pubblico sul sistema di concessioni autostradali, sulle responsabilità delle aziende coinvolte nella gestione delle infrastrutture e sul monitoraggio delle condizioni di sicurezza.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://napoli.repubblica.it/cronaca/2018/09/05/news/strage_del_bus_precipitato_ad_avellino_il_perito_accusa_autostrade_scarsa_manutenzione_-205646945/|titolo=Strage del bus precipitato ad Avellino, il perito accusa Autostrade: "Scarsa manutenzione"|sito=la Repubblica|data=5 settembre 2018|accesso=7 gennaio 2025}}</ref>
Nel 2019, la Corte di Avellino ha condannato i vertici dell'azienda per omicidio colposo plurimo e per negligenza nella manutenzione dell’infrastruttura, evidenziando come il mancato intervento abbia contribuito al tragico bilancio dell'incidente.<ref>{{Cita web|autore=admin|url=https://www.trasportoeuropa.it/notizie/infrastrutture/perizia-accusa-autostrade-per-strage-di-acqualonga/|titolo=Perizia accusa Autostrade per strage di Acqualonga|sito=TrasportoEuropa|data=7 settembre 2018|accesso=7 gennaio 2025}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=it|autore=Maurizio Caprino|url=https://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/2017/10/18/strage-viadotto-acqualonga-processo-troppo-lungo-e-i-familiari-delle-vittime-protestano-contro-i-poteri-forti/|titolo=Strage viadotto Acqualonga, processo troppo lungo e i familiari delle vittime protestano. Contro i poteri forti|sito=Strade sicure|data=18 ottobre 2017|accesso=7 gennaio 2025}}</ref>
=== Il crollo del ponte Morandi ===
{{Vedi anche|Crollo del viadotto Polcevera}}
A seguito del crollo del [[viadotto Polcevera]] a Genova (anche noto come "Ponte Morandi") avvenuto il 14 agosto 2018 con 43 morti e 566 sfollati<ref>{{cita web|url=http://www.ansa.it/liguria/notizie/2018/08/18/-le-43-vittime-del-crollo-del-ponte-morandi_9f53cd46-1b85-45ae-a23a-dc92c9c5cef3.html|titolo=Genova, le 43 vittime del crollo del ponte Morandi|data=18 agosto 2018|accesso=3 dicembre 2019}}</ref><ref name="rev">{{Cita web|url=https://it.reuters.com/article/topNews/idITKCN1LK1P6-OITTP|titolo=Ponte Genova, Toninelli: prepariamo decreto urgente, 566 sfollati|editore=[[Reuters]]|data=4 settembre 2018|accesso=3 novembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180912091958/https://it.reuters.com/article/topNews/idITKCN1LK1P6-OITTP|urlmorto=sì}}</ref> notevole attenzione è stata sollevata sulla concessione ad Autostrade per l'Italia, la società controllata dai [[Benetton (famiglia)|Benetton]] attraverso [[Atlantia]].
In data 27 agosto 2018 la società ha pubblicato sul proprio sito internet i documenti integrali relativi a tale concessione, comprensivi degli allegati economici e finanziari<ref>{{Cita web|url=https://www.ilsole24ore.com/art/autostrade-l-italia-pubblica-testo-convenzione-e-tutti-allegati-e-risposta-polemiche-AENpqnfF|titolo=Autostrade per l’Italia pubblica il testo della convenzione e tutti gli allegati: «È una risposta alle polemiche»|autore=Redazione Roma|sito=Il Sole 24 ORE|data=27 agosto 2018|lingua=it|accesso=7 ottobre 2024}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.autostrade.it/it/convenzione-completa-con-atti-aggiuntivi-e-allegati|titolo=Convenzione completa con atti aggiuntivi e allegati|sito=Autostrade per l'Italia|lingua=it|accesso=7 ottobre 2024}}</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.stradeeautostrade.it/notizie/2018/al-via-gli-appalti-delle-concessionarie-sistema-80-20-dal-19-aprile/|titolo=Legge di Bilancio 2018: Concessioni autostradali, l’in-house torna al 40%}}</ref>, pubblicati in seguito anche dal [[Ministero delle infrastrutture e dei trasporti|Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti]]<ref>{{Cita web|url=http://www.mit.gov.it/comunicazione/news/autostrade-concessioni-autostradali-direzione-generale-per-la-vigilanza-sulle|titolo=Autostrade, cade segreto su convenzioni. On line tutti gli atti {{!}} mit|accesso=10 settembre 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180831171940/http://www.mit.gov.it/comunicazione/news/autostrade-concessioni-autostradali-direzione-generale-per-la-vigilanza-sulle|urlmorto=sì}}</ref>.
In quei giorni il dibattito politico si è concentrato, sul tasso di remunerazione del capitale investito, sui pedaggi, sull'affidamento delle attività di monitoraggio della rete a società del Gruppo, a cui sono subentrate nel 2018 società esterne, le penali in caso di revoca ingiustificata.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.startmag.it/smartcity/autostrade-ecco-tutte-le-storture-delle-concessioni/|titolo=Autostrade, ecco tutte le storture delle concessioni|sito=Startmag|data=19 agosto 2018|accesso=10 settembre 2019}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.wired.it/economia/business/2018/08/27/autostrade-italia-concessione-contratto/|titolo=Cosa c'è scritto nel contratto "desecretato" di Autostrade per l'Italia|sito=Wired|data=27 agosto 2018|accesso=10 settembre 2019}}</ref> Alcune di tali problematiche, in particolare riguardo alla proroga automatica della concessione avvenuta nel 2014 estendendola fino al 2038, erano già state evidenziate in precedenza dall'[[Autorità nazionale anticorruzione|Autorità Anticorruzione]]<ref name=":0" /><ref>{{Cita web|url=https://rep.repubblica.it/pwa/generale/2018/08/18/news/quel_no_inascoltato_di_cantone_alla_proroga_automatica_dei_contratti-204414363/|titolo=Quel no inascoltato di Cantone alla proroga automatica dei contratti|sito=rep.repubblica.it|accesso=10 settembre 2019}}</ref>.
La polemica si protrae nel tempo e porta nel settembre 2019 alle dimissioni di [[Giovanni Castellucci]] dai ruoli di amministratore delegato e direttore generale di Atlantia con una buonuscita di 13 milioni. Nel novembre 2019 [[Luciano Benetton]] invia una lettera ai maggiori quotidiani italiani in cui parla di "campagna d'odio" che si è scatenata sulla sua famiglia, definisce i Benetton "parte lesa" rispetto alle vicende di Genova perché "nessun componente della famiglia Benetton ha mai gestito Autostrade". E ancora: "Non cerco giustificazioni, da quanto sembra l'organizzazione di Autostrade si è dimostrata non all'altezza, non è stato mantenuto il controllo necessario a tenere i settori di un sistema così complesso. Una struttura è fatta di uomini e qualche mela marcia può celarsi dappertutto".<ref name="let">{{cita web|url=https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/12/01/ponte-morandi-ora-luciano-benetton-scarica-i-suoi-manager-e-fa-la-vittima-basta-odio-contro-di-noi-ci-riteniamo-parte-lesa/5588454/|titolo=Ponte Morandi, ora Luciano Benetton scarica i suoi manager e fa la vittima: "Basta odio contro di noi"|data=1º dicembre 2019|accesso=3 dicembre 2019}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.affaritaliani.it/economia/atlantia-anche-noi-parte-lesa-benetton-scarica-sui-manager-640293.html|titolo="Atlantia, anche noi parte lesa". Benetton scarica sui manager|data=1º dicembre 2019|accesso=3 dicembre 2019}}</ref> Una lettera che ha suscitato anche polemiche.<ref>Maurizio Belpietro, ''Benetton, padroni a loro insaputa'', La Verità, 2 dicembre 2019, pp.1-5</ref>
Nel gennaio 2019 [[Fabio Cerchiai]], presidente di Autostrade per l'Italia dall'aprile 2010, lascia l'incarico per diventare presidente di Atlantia. Al suo posto è nominato Giuliano Mari.<ref name="giu">{{Cita web|lingua=it|url=https://finanza.lastampa.it/News/2019/01/30/autostrade-per-litalia-assemblea-nomina-mari-presidente-e-da-cda-deleghe-ad-a-tomasi/MTQ5XzIwMTktMDEtMzBfVExC|titolo=Autostrade per l'Italia, Assemblea nomina Mari Presidente e da Cda deleghe Ad a Tomasi|accesso=7 ottobre 2024}}</ref> Al posto di Castellucci subentra, nell'incarico di amministratore delegato, il direttore generale Roberto Tomasi.<ref name="tom" /><ref>{{cita web|url=https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/chi-e-roberto-tomasi-nuovo-ad-di-autostrade-469912.html|autore=Gianluca Sepe|titolo=Chi è Roberto Tomasi, nuovo Ad di Autostrade|data=30 novembre 2019|accesso=17 gennaio 2021}}</ref>
Il 22 aprile 2021 la Procura di Genova ha chiuso l'inchiesta sul crollo con un documento di 2.000 pagine e il rinvio a giudizio di 69 persone tra manager, dirigenti e tecnici. Le accuse: falsi report e allarmi ignorati. Dal 1982 al crollo, quindi in 36 anni e 8 mesi, "gli interventi di natura strutturale eseguiti sull'intero viadotto Polcevera avevano avuto un costo complessivo di 24,5 milioni di euro: di questi il 98,01% spesi quando il concessionario era pubblico e solo l'1,99% (equivalente a 488 mila euro) dal concessionario privato. Inoltre Autostrade aveva chiuso una situazione di incuria, scrivono gli inquirenti, "non giustificabile con l'insufficienza delle risorse finanziarie necessarie, dal momento che Autostrade aveva chiuso tutti i bilanci dal 1999 al 2005 in forte attivo (con utili compresi tra 220 e 528 milioni di euro) e che, tra il 2006 e il 2017, l'ammontare degli utili conseguiti da Aspi è variato da un minimo di 586 a un massimo di 969 milioni, distribuiti agli azionisti in una percentuale media attorno all'80%".<ref>{{cita web|url=https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/04/22/ponte-morandi-le-accuse-ispezioni-degli-stralli-fatte-coi-binocoli-autostrade-ha-speso-solo-488-128-euro-di-manutenzione-in-19-anni/6174356/|titolo=Ponte Morandi. Le accuse: ispezioni degli stralli fatte coi binocoli|autore=Paolo Frasina|data=23 aprile 2021|accesso=23 aprile 2021}}</ref><ref>Andrea Pasqualetto, ''Ponte Morandi, 51 anni di omissioni: "Su quella pila mai un intervento"'', Corriere della Sera, 23 aprile 2021, pp. 22-23</ref><ref>Giuseppe China e Francois de Tonquèdec, ''Gli ex vertici Autostrade verso il processo'', La Verità, 23 aprile 2021, p. 17</ref>
===Ritorno in mano pubblica===
Il 31 maggio 2021 l'assemblea societaria di [[Atlantia]] ha deliberato la vendita della sua quota in Autostrade per l'Italia a una cordata guidata dal gruppo [[Cassa depositi e prestiti]].<ref>{{Cita news|autore=Fabio Savelli|url=https://www.corriere.it/economia/finanza/21_maggio_31/autostrade-l-ok-soci-all-offerta-cassa-depositi-fondi-esteri-5857fba4-c20f-11eb-97d8-c46abd749374.shtml|titolo=Le Autostrade tornano allo Stato a tre anni dal Ponte: sì di Atlantia a Cdp. Ai Benetton 2,4 miliardi|pubblicazione=Corriere della Sera|data=31 maggio 2021|accesso=31 maggio 2021}}</ref> L'operazione valuta la società 9,1 miliardi di euro.<ref name = "ces">{{cita web|url=https://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/Dopo-22-anni-tre-dal-tragico-crollo-di-Ponte-Morandi-Autostrade-per-Italia-torna-pubblica-c85e690a-2ed5-4f97-a1f5-36d14e3a0c40.html|titolo= Dopo ventidue anni (tre dal tragico crollo del Ponte Morandi) Autostrade per l'Italia torna pubblica|data=31 maggio 2021 |accesso=16 giugno 2021}}</ref>
Il 5 maggio 2022 è stato completato il passaggio a '''Holding Reti Autostradali S.p.A.''' (HRA) della quota dell’88,06% di ASPI detenuta da Atlantia, per un corrispettivo di 8 miliardi di euro.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.autostrade.it/it/investor-relations/comunicati-stampa-finanziari/-/bulletin/view/aac87226-6908-4eb2-87dd-ad73a32792c7|titolo=Holding Reti Autostradali completa l’acquisto dell’88,06% di Autostrade per l’Italia|sito=Autostrade per l'Italia|accesso=27 aprile 2025}}</ref> Veicolo d’investimento costituito in Italia, HRA è partecipato da [[CDP Equity]] (51%), [[Blackstone Group|Blackstone Infrastructure Partners]] (24,5%) e dai fondi gestiti da [[Gruppo Macquarie|Macquarie Asset Management]] (24,5%).
==== Il cambio del volto dell'azienda ====
Il 4 ottobre 2024, presso il [[Foro Italico]] di [[Roma]], in occasione del sessantesimo anniversario dalla costruzione dell'[[Autostrada A1 (Italia)|Autostrada del Sole]] e del centesimo anniversario dell'[[Autostrada dei Laghi]], Autostrade per l'Italia ha presentato un [[rebranding]] societario, tra cui spicca principalmente il nuovo logo, caratterizzato da una "A" intrecciata, simboleggiante l'unione delle strade connesse, oltre al richiamo della "A" di Autostrade. Sono stati introdotti anche nuovi caratteri tipografici ([[Inter (font)|Inter]]) per il logo, il sito web e la documentazione ufficiale dell'azienda. Inoltre, è stato svelato il nuovo slogan: ''Autostrade è quello che facciamo, per l’Italia è perché lo facciamo'', slogan che sottolinea il ruolo principale dell'azienda nello sviluppo e nella gestione delle autostrade italiane.<ref>{{Cita web|url=https://www.italiaoggi.it/news/autostrade-sessanta-candeline-per-l-a1-202410041223514562|titolo=Autostrade, sessanta candeline per l'A1}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/10/04/autostrade_per_l_italia_anniversario_autosole_e_nuovo_logo_.html|titolo=Autostrade - Aspi festeggia i sessant’anni dell’Autosole e lancia un nuovo logo|data=4 ottobre 2024|lingua=it|accesso=4 ottobre 2024}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.gazzettamatin.com/2024/10/04/aspi-celebra-i-60-anni-dellautostrada-del-sole/|titolo=Aspi celebra i 60 anni dell’Autostrada del Sole|data=4 ottobre 2024|lingua=it|accesso=4 ottobre 2024}}</ref>
==Tratte autostradali gestite==
[[File:Mappa rete Autostrade per l’Italia.svg|thumb|Mappa della rete]]
Autostrade per l’Italia, insieme alle altre concessionarie, gestisce circa 3000 km di rete in concessione attraverso 15 regioni e 60 province, con 218 aree di servizio, circa 4200 tra ponti e viadotti e oltre 420 km di gallerie.
La società gestisce direttamente le seguenti tratte autostradali:
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! Simbolo
! Nome autostrada
! Altra denominazione
! Tratto in gestione
! Lunghezza (km)
|-
| [[File:Autostrada A1 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A1 (Italia)|Autostrada A1]]
| Autostrada del Sole
| [[Milano]] → [[Napoli]]
| 760,3
|-
| [[File:Autostrada A4 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A4 (Italia)|Autostrada A4]]
| Serenissima
| [[Milano]] Fiorenza → [[Brescia]] ovest
| 93,5
|-
| [[File:Autostrada A7 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A7 (Italia)|Autostrada A7]]
| Autostrada dei Giovi / La Serravalle
| [[Serravalle Scrivia]] → [[Genova]] ovest
| 50,0
|-
| [[File:Autostrada A8 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A8 (Italia)|Autostrada A8]]
| Milano - Laghi
| [[Milano]] → [[Varese]]
| 43,6
|-
| [[File:Autostrada A8-A26 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A8 (Italia)#A8/A26 diramazione Gallarate-Gattico|Autostrada A8/A26]]
| Diramazione Gallarate-Gattico
| [[Gallarate]] → Innesto [[Autostrada A26 (Italia)|Autostrada A26]]
| 24
|-
| [[File:Autostrada A9 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A9 (Italia)|Autostrada A9]]
| Milano - Laghi
| [[Lainate]] → confine con la [[Svizzera]]
| 31,5
|-
| [[File:Autostrada A10 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A10 (Italia)|Autostrada A10]]
| Autostrada dei Fiori
| [[Genova]] → [[Savona]]
| 45,5
|-
| [[File:Autostrada A11 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A11 (Italia)|Autostrada A11]]
| Autostrada Firenze-Mare
| [[Firenze]] → [[Pisa]] nord
| 81,7
|-
| rowspan="2" | [[File:Autostrada A12 Italia.svg|25px|centro]]
| rowspan="2" | [[Autostrada A12 (Italia)|Autostrada A12]]
| rowspan="2" | Autostrada Azzurra
| [[Genova]] → [[Sestri Levante]]
| 48,7
|-
| [[Civitavecchia]] → [[Roma]]
| 65,4
|-
| [[File:Autostrada A13 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A13 (Italia)|Autostrada A13]]
| Autostrada Bologna-Padova
| [[Bologna]] → [[Padova]]
| 116,7
|-
| [[File:Autostrada A14 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A14 (Italia)|Autostrada A14]]
| Autostrada Adriatica
| [[Bologna]] → [[Taranto]]
| 743,4
|-
| [[File:Autostrada A16 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A16 (Italia)|Autostrada A16]]
| Autostrada dei Due Mari
| [[Napoli]] est → [[Canosa di Puglia]]
| 172,3
|-
| [[File:Autostrada A23 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A23 (Italia)|Autostrada A23]]
| Autostrada Alpe-Adria
| [[Udine]] nord → confine con l'[[Austria]]
| 101,2
|-
| [[File:Autostrada A26 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A26 (Italia)|Autostrada A26]]
| Autostrada dei Trafori
| Genova [[Voltri]] → Innesto [[Strada statale 33 del Sempione|SS 33]]
| 197,137
|-
|[[File:Autostrada A26-A4 Italia.svg|centre|frameless|25x25px]]
|[[Autostrada A26 (Italia)#A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià|Diramazione A26/A4]]
| Diramazione Stroppiana-Santhià
| [[Stroppiana]] → [[Santhià]]
| 30,734
|-
| [[File:Autostrada A26-A7 Italia.svg|centre|frameless|25x25px]]
| [[Autostrada A26 (Italia)#A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole di Tortona|Diramazione A26/A7]]
| Diramazione Predosa-Bettole
| [[Predosa]] → [[Bettole (provincia di Alessandria)|Bettole di Tortona]]
| 17,035
|-
| [[File:Autostrada A27 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A27 (Italia)|Autostrada A27]]
| Autostrada d'Alemagna
| Innesto [[Autostrada A57 (Italia)|Autostrada A57]] → [[Pian di Vedoia]]
| 82,2
|-
| [[File:Autostrada A30 Italia.svg|25px|centro]]
| [[Autostrada A30 (Italia)|Autostrada A30]]
| Autostrada Caserta-Salerno
| [[Caserta]] → [[Salerno]]
| 55
|}
Il totale gestito è di 2.854,7 km e la scadenza dell'intera concessione è al 31 dicembre 2038. Tuttavia, la Commissione europea ha autorizzato un eventuale proroga al 31 dicembre 2042, nell'ambito di ulteriori investimenti nell'infrastruttura.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.autostrade.it/it/convenzione-completa-con-atti-aggiuntivi-e-allegati|titolo=Convenzione completa con atti aggiuntivi e allegati 2025|sito=Autostrade per l'Italia|accesso=28 aprile 2025}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=it|autore=Maurizio Caprino, Giuseppe Conte|url=https://www.ilsole24ore.com/art/autostrade-tempi-extra-large-le-nuove-regole-concessioni-AEaQyleF|titolo=Autostrade, tempi extra-large per le nuove regole sulle concessioni|sito=Il Sole 24 ORE|data=27 agosto 2018|accesso=28 aprile 2025}}</ref>
=== Tratte in gestione alle concessionarie detenute ad Autostrade per l'Italia ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!Simbolo
!Nome autostrada
!Altra denominazione
!Tratto in gestione
!Gestore del gruppo Autostrade per l'Italia
!Lunghezza (km)
!Note
|-
|[[File:Autostrada A5 Italia.svg|centro|25x25px]]
| [[Autostrada A5 (Italia)|Autostrada A5]]
| Autostrada della Valle d'Aosta
| [[Aosta]] → [[Monte Bianco]]
|[[Raccordo Autostradale Valle d'Aosta]]
| 32,3
| -
|-
|[[File:Autostrada A56 Italia.svg|centro|25x25px]]
| [[Autostrada A56]]
| Tangenziale di Napoli
| [[Autostrada A1 (Italia)|Autostrada A1]] → [[Pozzuoli]]
|[[Tangenziale di Napoli (azienda)|Tangenziale di Napoli S.p.A.]]
| 20,2
| -
|-
| rowspan="2" |[[File:Autostrada A12 Italia.svg|centro|25x25px]]
| rowspan="2" | [[Autostrada A12 (Italia)|Autostrada A12]]
| rowspan="2" | Autostrada Azzurra
| [[Livorno]] → [[Rosignano Marittimo]]
| rowspan="2" |[[Società Autostrada Tirrenica]]
| 40
| rowspan="2" | -
|-
|[[Autostrada A12 (Italia)|Civitavecchia]] → [[Tarquinia]]
|14
|-
|{{simbolo|Traforo T1 Italia.svg|24}}
| [[Traforo del Monte Bianco]]
| -
| Versante italiano → Versante francese
|[[Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco]]
| 5,8
| -
|}
== Organizzazione ==
La gestione delle tratte autostradali in concessione ad Autostrade per l’Italia si articola in 9 direzioni di esercizio chiamate ''Tronchi'':
{| class="wikitable"
|-
! Tronco
! Tratte in gestione
|-
!1º Tronco - [[Genova]]
|
*[[Autostrada A7 (Italia)|A7]] dal km 133 presso [[Genova]] al km 85 presso [[Serravalle Scrivia]],
*[[Autostrada A10 (Italia)|A10]] dal km 0 presso Genova al km 45 presso [[Savona]],
*[[Autostrada A12 (Italia)|A12]] dal km 0 presso Genova al km 48 presso [[Sestri Levante]],
*[[Autostrada A26 (Italia)|A26]] per intero,
*A26/A7 per intero,
*A26/A4 per intero,
*A8/A26 diramaz. [[Gallarate]] - [[Gattico]] dal km 13,3 presso [[Sesto Calende]] al km 23,2 presso la A26.
|-
!2º Tronco - [[Novate Milanese]]
|
*[[Autostrada A1 (Italia)|A1]] dal km 0 presso [[Milano]] sud al km 119,5 presso lo svincolo di [[Parma]],
*[[Autostrada A4 (Italia)|A4]] dal km 125 presso Milano Certosa al km 218 presso [[Brescia]],
*[[Autostrada A8 (Italia)|A8]] per intero,
*A8/A26 dal km 0 presso la A8 al km 13,2 presso [[Sesto Calende]],
*[[Autostrada A9 (Italia)|A9]] per intero,
*[[Autostrada A52 (Italia)|A52]] dal km 19 presso [[Bollate]]-[[Novate Milanese|Novate]] al km 22 presso l'A8.
|-
!3º Tronco - [[Bologna]]
|
*[[Autostrada A1 (Italia)|A1]] dal km 119,5 presso [[Parma]] al km 210,1 presso [[Sasso Marconi]],
*[[Autostrada A13 (Italia)|A13]] per intero,
*[[Autostrada A14 (Italia)|A14]] dal km 0 presso l'allacciamento con la [[Autostrada A1 (Italia)|A1]] al km 144,2 presso [[Cattolica (Italia)|Cattolica]],
*A14 Raccordo di Casalecchio per intero,
*[[Raccordo autostradale 1|RA1]] per intero,
*A14 diramazione per [[Ravenna]] per intero.
|-
!4º Tronco - [[Firenze]]
|
*[[Autostrada A1 (Italia)|A1]] dal km 210,0 presso [[Sasso Marconi]] al km 417,6 presso il confine con l'[[Umbria]],
*[[Autostrada A1 var|A1 var]] per intero,
*[[Autostrada A11 (Italia)|A11]] per intero.
|-
!5º Tronco - [[Fiano Romano]]
|
*[[Autostrada A1 (Italia)|A1]] dal km 417,6 presso il confine con l'[[Umbria]] al km 633,3 presso [[Frosinone]],
*[[Autostrada A1 (Italia)#A1 Diramazione Roma Nord|A1 diramazione Roma Nord]] per intero,
*[[Autostrada A1 (Italia)#A1 Diramazione Roma Sud|A1 diramazione Roma Sud]] per intero,
*A12 dal km 64,7 presso Civitavecchia al km 0 presso l'A91.
|-
!6º Tronco - [[Cassino]]
|
*[[Autostrada A1 (Italia)|A1]] dal km 633,3 presso [[Frosinone]] al km 760,0 presso l'A3,
*A1 ramo [[Capodichino]] per intero,
*[[Autostrada A16 (Italia)|A16]] dal km 0 presso la A1 al km 127,6 presso [[Candela (Italia)|Candela]],
*[[Autostrada A30 (Italia)|A30]] per intero.
|-
!7º Tronco - [[Pescara]]
|
* [[Autostrada A14 (Italia)|A14]] dal km 144,2 presso [[Cattolica (Italia)|Cattolica]] al km 507 presso [[Poggio Imperiale]].
|-
!8º Tronco - [[Bari]]
|
*[[Autostrada A14 (Italia)|A14]] dal km 507 presso [[Poggio Imperiale]] al km 743,4 presso la [[Strada statale 7 Via Appia|SS7]] a [[Taranto]] nord,
*[[Autostrada A16 (Italia)|A16]] dal km 127,6 presso [[Candela (Italia)|Candela]] al km 172,4 presso l'innesto con la A14,
*[[Autostrada A14 (Italia)#Raccordo A14-Tangenziale di Bari|D94 complanare sud di Bari]] per intero.
|-
!9º Tronco - [[Udine]]
|
*[[Autostrada A23 (Italia)|A23]] dal km 20 presso [[Udine]] nord al km 120 presso il confine di Stato a [[Tarvisio]],
*[[Autostrada A27 (Italia)|A27]] per intero.
|}
==Partecipazioni del gruppo Autostrade per l'Italia==
Il gruppo Autostrade per l'Italia include 4 Società concessionarie autostradali e 7 società che operano nei servizi accessori al core business autostradale e rivestono un ruolo fondamentale nell'attuazione del piano di trasformazione della Società.
===Società di gestioni autostradali===
* [[Tangenziale di Napoli (azienda)|''Tangenziale di Napoli'']] - [[Napoli]] - 100% - impegnata nella gestione dell'asse portante al servizio dell'area metropolitana napoletana (20,2 km);
* ''[[Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco]]'' - [[Pré-Saint-Didier]] (AO) - 51% (a sua volta detiene il 58% di [[Raccordo Autostradale Valle d'Aosta|Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.]]) - impegnata nella gestione della parte italiana dell'omologo tunnel (5,8 km);
* ''[[Raccordo Autostradale Valle d'Aosta]]'' 47,97%<ref>La percentuale di partecipazione al capitale sociale è riferita al totale delle azioni in circolazione, mentre la percentuale di voto, riferita alle azioni con diritto di voto in assemblea ordinaria, è pari al 58,00%.</ref> - impegnata nella gestione dell'arteria di collegamento tra Aosta e il Monte Bianco (32,4 km);
* ''[[Società Autostrada Tirrenica]]'' - [[Roma]] - 99,99%<ref name="Composizione Azionaria SAT)">{{cita testo|url=http://www.tirrenica.it/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=5|titolo=Composizione Azionaria SAT}}</ref><ref>La percentuale di partecipazione al capitale sociale è riferita al totale delle azioni in circolazione.</ref> - impegnata nella gestione delle tratte Livorno-Rosignano-San Pietro in Palazzi e della tratta Civitavecchia – Tarquinia dell'[[Autostrada A12 (Italia)|Autostrada A12]] per complessivi 54,6 km.
===Società nei settori di ingegneria, costruzione, innovazione, tecnologia e altri servizi<ref>Fonte: {{cita testo|url=https://www.autostrade.it/it/chi-siamo|titolo=Chi siamo - Autostrade per l'Italia}}</ref>===
* ''AdMoving'' (100%) - commercializza spazi e servizi pubblicitari e gestisce eventi nelle aree di servizio;
* Amplia (ex Nuova Pavimental, 99,1%) - si occupa di costruzione, manutenzione e ammodernamento delle strade e dello sviluppo di materiali e tecnologie per la pavimentazione stradale;
* ''YouVerse'' (ex ''EsseDiEsse Società di Servizi'') (100%) - gestisce i servizi amministrativi, generali e gli immobili per l'intero Gruppo e l'attività di recupero crediti e fatturazione pedaggi;
* ''Movyon'' (ex ''Autostrade Tech'', 100%) - già conosciuta come Autostrade Tech, è proprietaria e progettista degli apparati [[Telepass]], inoltre, opera nei settori di Ricerca e Sviluppo ed integrazione dei Sistemi hardware e software nell'ambito degli Intelligent Transport System (ITS);
* ''Giovia'' (ex ''Giove Clear'', 100%) - che svolge attività di pulizia su piazzali esterni, superfici a verde e servizi igienici di circa il 70% delle Aree di Servizio della rete.
* ''Free to X S.r.l.'' (100%) - si occupa di servizi innovativi legati alla mobilità sostenibile e alla sostenibilità ambientale;
* ''Tecne'' (100%) - coordina le attività di progettazione, direzione lavori e monitoraggio del piano di manutenzione e investimenti, in collaborazione con Movyon;
* ''Elgea'' - si occupa di produzione e vendita di energia da fonti rinnovabili.
==Azionariato<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.autostrade.it/it/investor-relations/azionisti|titolo=Azionisti|sito=Autostrade per l'Italia|accesso=27 aprile 2025}}</ref>==
* Holding Reti Autostradali S.p.A. - 88,06%
** [[CDP Equity]] - 51%
** [[Blackstone Group|Blackstone Infrastructure]] - 24,5%
** [[Gruppo Macquarie|Macquarie Asset Management]] - 24,5%
* Appia Investments S.r.l. - 6,94%
** [[Allianz|Allianz Capital Partners]] - 60%
** [[Électricité de France|EDF Invest]] - 20%
** DIF Capital Partners - 20%
* Silk Road Fund - 5,00%
==Risultati economici==
Nell'esercizio [[2006]] Autostrade per l'Italia ha sviluppato un [[fatturato]] di circa 2,72 miliardi di euro, un EBIT di 1,519 miliardi e utili per 685 milioni occupando un organico medio nell'anno di 6.070 dipendenti. Il patrimonio netto ammonta a 2,386 miliardi.
Nel [[2007]] Autostrade per l'Italia ha sviluppato un fatturato 2,779 miliardi di euro, un EBIT di 1,468 miliardi e utili per 722 milioni occupando mediamente 5786 dipendenti. Il patrimonio netto ammonta a 2,638 miliardi<ref>{{cita testo|url=http://www.atlantia.it/it/pdf/Bilancio-2007_Atlantia.pdf|titolo=Bilancio Atlantia S.p.A. al 31.12.2007}}</ref>.
Nel 2008 Autostrade per l'Italia ha fatturato 2,88 miliardi, EBIT di 1,48 miliardi, utili per 735,28 milioni. Patrimonio netto di 2,87 miliardi. Il gruppo ha effettuato investimenti in grandi opere per 4,09 miliardi, aprendo al traffico 199,9 km di rete nuova o riammodernata pari al 34% delle opere elencate nella Convenzione con Anas nel 1997 e nel IV Atto Aggiuntivo del 2002<ref>{{cita testo|url=http://www.atlantia.it/it/pdf/Bilancio2008Atlantia.pdf|titolo=Bilancio Atlantia S.p.A. al 31.12.08}}</ref>.
Fino al 16 febbraio 2011 la società, tramite [[Telepass (azienda)|Telepass S.p.a.]], ha gestito Telepass Mobile, un [[Operatore virtuale di rete mobile|operatore virtuale SP MVNO]] basato su servizi collegati agli utilizzatori di Telepass che si appoggiava alla rete [[Wind Tre|Wind]]; dopo tale data i clienti sono diventati automaticamente utenti Wind<ref>{{cita web|url=https://www.mondomobileweb.it/796-addio-telepass-mobile/|titolo=I clienti Telepass Mobile diventano Wind|data=25 febbraio 2011|accesso=25 aprile 2018}}</ref>. Per Società Autostrade si è trattato del secondo tentativo di entrare nel mondo degli operatori telefonici dopo il fallimento di [[Blu (azienda)|Blu]].
===2017===
<ref>{{cita testo|url=http://www.autostrade.it/documents/10279/4408513/Relazione_finanziaria_annual_ASPI_2017.pdf,|titolo=Bilancio ASPI 31.12.17}}</ref>
Nel 2017 il gruppo Autostrade per l'Italia ha ottenuto ricavi per 3,94 miliardi di euro, di cui 3,59 miliardi dai pedaggi autostradali. Ebitda di 2,45 miliardi di euro, 1,91 miliardi di Ebit, 1,04 miliardi di utile. Ha versato ad Anas 465,05 milioni di euro di oneri concessori. Il valore dell'infrastruttura che ha ricevuto in concessione è stimato in 12,22 miliardi di euro.
In virtù delle convenzioni con lo Stato del 1997 (Convenzione originaria), del 2002 (IV Atto aggiuntivo) e del 2007 (Convenzione Unica), Autostrade per l'Italia deve realizzare o ammodernare 923 km di nuove autostrade, per un investimento previsto di 24,4 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2017 sono stati aperti al traffico 484 km di tratte per un totale di 11,4 miliardi già investiti.
A livello di manutenzione, invece, nel 2017 sono stati spesi 444 milioni di euro.
==Onorificenze==
{{Onorificenze
|immagine = ProtezioneEcc1.png
|nome_onorificenza = Attestato e medaglia di bronzo dorata di eccellenza di I classe di pubblica benemerenza del Dipartimento della Protezione civile
|collegamento_onorificenza = Attestato di pubblica benemerenza della Protezione civile
|motivazione = Per la partecipazione all'evento sismico del 6 aprile 2009 in Abruzzo, in ragione dello straordinario contributo reso con l'impiego di risorse umane e strumentali per il superamento dell'emergenza
|luogo = Roma, decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 11 ottobre 2010<ref>https://www.gazzettaufficiale.it/eli/gu/2010/11/26/277/sg/pdf</ref>
}}
== Note ==
<references/>
== Voci correlate ==
* [[Autostrade in Italia]]
* [[Rete autostradale italiana]]
* [[Autostrada]]
* [[ANAS|Anas]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
{{Interprogetto/notizia|Inizia la procedura per la revoca della concessione ad Autostrade per l'Italia|data=18 agosto 2018}}
==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
*{{cita testo|url=https://www.autostrade.it/it/investor-relations/comunicati-stampa-finanziari?p_p_id=comunicatiinvestor_WAR_comunicatiportlet&p_p_lifecycle=2&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_resource_id=downloadAttachment&p_p_cacheability=cacheLevelPage&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_comunicatiinvestor_WAR_comunicatiportlet_id=1464&_comunicatiinvestor_WAR_comunicatiportlet_jspPage=%2Fhtml%2Finvestor%2Fview.jsp&_comunicatiinvestor_WAR_comunicatiportlet_action=viewDetail&_comunicatiinvestor_WAR_comunicatiportlet_itemId=1095|titolo=Approvati il bilancio consolidato del gruppo Autostrade per l’Italia e il progetto di bilancio dell’esercizio 2016 di Autostrade per l’Italia}}
*{{cita testo|url=http://www.borsaitaliana.it/media/borsa/db/pdf/new/139.pdf|titolo=Documento informativo relativo alla ristrutturazione del gruppo Autostrade, depositato presso la Consob e Borsa Italiana S.p.A. nel maggio 2003}}
*{{cita testo|url=http://www.mit.gov.it/documentazione/convenzioni-regolanti-i-rapporti-tra-il-ministero-e-le-societa-concessionarie|titolo=''MIT: Convenzione regolante i rapporti tra il Ministero e le Società Concessionarie Autostradali''|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180820172659/http://www.mit.gov.it/documentazione/convenzioni-regolanti-i-rapporti-tra-il-ministero-e-le-societa-concessionarie }}
{{Autostrade italiane}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|trasporti}}
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