Autostrade per l'Italia: differenze tra le versioni
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===Ritorno in mano pubblica===
Il 31 maggio 2021 l'assemblea societaria di [[Atlantia]] ha deliberato la vendita della sua quota in Autostrade per l'Italia
Il 5 maggio 2022 è stato completato il passaggio a '''Holding Reti Autostradali S.p.A.''' (HRA) della quota dell’88,06% di ASPI detenuta da Atlantia, per un corrispettivo di 8 miliardi di euro.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.autostrade.it/it/investor-relations/comunicati-stampa-finanziari/-/bulletin/view/aac87226-6908-4eb2-87dd-ad73a32792c7|titolo=Holding Reti Autostradali completa l’acquisto dell’88,06% di Autostrade per l’Italia|sito=Autostrade per l'Italia|accesso=27 aprile 2025}}</ref> Veicolo d’investimento costituito in Italia, HRA è partecipato da [[CDP Equity]] (51%), [[Blackstone Group|Blackstone Infrastructure Partners]] (24,5%) e dai fondi gestiti da [[Gruppo Macquarie|Macquarie Asset Management]] (24,5%).
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!Note
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|[[File:Autostrada A5
| [[Autostrada A5 (Italia)|Autostrada A5]]
| Autostrada della Valle d'Aosta
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|[[File:Autostrada A56
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| Tangenziale di Napoli
| [[Autostrada A1 (Italia)|Autostrada A1]] → [[Pozzuoli]]
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| rowspan="2" |[[File:Autostrada A12
| rowspan="2" | [[Autostrada A12 (Italia)|Autostrada A12]]
| rowspan="2" | Autostrada Azzurra
| [[Livorno]] → [[Rosignano Marittimo]]
| rowspan="2" |[[Società Autostrada Tirrenica]]
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