Funicolare Rasciesa: differenze tra le versioni
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{{Funivia
|nome = Funicolare Rasciesa<br/>''Raschötzer Bahn''
|immagine =Waggon der Raschötzerbahn in St. Ulrich in Gröden.JPG
|didascalia =La funicolare Rasciesa
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|stazione a valle = [[Ortisei]], 1.304 m
|stazione a monte = Malga Rasciesa, 2.122 m
|tempo di percorrenza =
|lunghezza = 2.402
|dislivello = 818
|pendenza massima =
|interscambio =
|vicinanza =
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|chiusura 2 =
|velocità =
|portata = 90 persone
|n stazioni = 3
|tracciato =
|didascalia tracciato =
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La società esercente Sessellift Raschötz Srl optò dunque per la costruzione di una funicolare, in quanto una seggiovia non presenta un'adeguata protezione contro le intemperie e poiché la manutenzione annuale sarebbe risultata troppo costosa<ref>''Una moderna funicolare nel Parco Naturale Puez-Odle'', in ''Wir'', periodico del gruppo Doppelmayr, n. 182, Settembre 2010, anno 35, pp. 6-7.</ref>. Alla stazione di valle non vi era nemmeno abbastanza spazio per una stazione orbitante, e l'idea era quella di riuscire a trasportare sia pedoni che ciclisti che famiglie con passeggini, funzionalità non possibili con una seggiovia a due posti<ref name=funivie />.
I lavori di costruzione furono effettuati dalla ditta [[Doppelmayr]]/Garaventa<ref>Notizia su ''Mondo Ferroviario'', n. 292, ottobre 2011, p. 9.</ref> e l'impianto entrò in funzione il 17 settembre [[2010]]<ref name=funivie>[
== Caratteristiche ==
Il tragitto effettuato dalla funivia ricalca quello della vecchia seggiovia e presenta una pendenza continua compresa fra il 118 e io 251 per mille, completamente in rettilinea<ref name="TT">Notizia su ''Tutto Treno'', n. 246, novembre 2010, p. 8.</ref>.
Il percorso della linea, dopo circa 100 metri di tunnel siti nella zona residenziale di Ortisei, segue sempre il livello della superficie forestale circostante; solo in un punto si è dovuto costruire un ponte di 250 metri di lunghezza e 20 di altezza, in metallo. Quattro sottopassi sono stati scavati per poter lasciar passare la strada forestale, che in inverno si trasforma in pista naturale da slittino. La stazione a monte e la sala macchine adiacente sono ricoperti da una struttura in legno<ref name=funivie />.
Ciascuna delle due vetture, a carrelli e dotate a monte di un cestone portasci, è in grado di trasportare 90 passeggeri<ref name="TT" />. La durata del viaggio è di circa 5-6 minuti. A 1800 metri di altitudine si trova una stazione intermedia denominata Troi Paian.
La nuova funicolare di Rasciesa risulta essere la più lunga in servizio in Italia, con 2402 metri di lunghezza.<ref>[https://www.resciesa.com/it/Default.asp funicolare Resciesa] su resciesa.com</ref>
==Galleria d'immagini==
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== Bibliografia ==
*{{de}} Karl Mahlknecht, Margareth Runggaldier, ''Mahlknecht: 1885-1985 Der Fremdenverkehr in St. Ulrich in Gröden, seine wechselvolle Geschichte in einem ereignisreichen Jahrhundert. Eine Ortskronik zum hundertjährigem Bestehen des Fremdenverkehrvereines.'' Verlagsanstalt Athesia Bozen, 1985, S. 148.
*{{lld}} Margit
== Voci correlate ==
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== Altri progetti ==
{{Interprogetto
== Collegamenti esterni ==
*[
{{Treni attorno alle Dolomiti}}
{{Trasporti a fune in Italia}}
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[[Categoria:Val Gardena]]
[[Categoria:Ortisei]]
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