Viking Line: differenze tra le versioni

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{{Azienda

|nome = Viking line

|logo = Viking_Line_wordmark.svg

|forma societaria = Società per azioni

|borse = Helsinki

Riga 25 ⟶ 24:

|note =

}}

'''Viking Line''' è una compagnia di navigazione [[Finlandia|finlandese]] che opera con una flotta di 5 [[Traghetto|traghetti]] e una [[Nave da crociera|navinave da crociera]]<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/the-group/viking-line/vessels/|titolo=Vessels}}</ref> fra la [[Finlandia]], le isole [[Åland]], [[Svezia]] ed [[Estonia]].

Le azioni di Viking Line sono quotate presso la borsa di [[Helsinki]]. La compagnia operasi dalleoccupa [[isoledi Åland]]trasporto passeggeri, crociere e trasporto merci<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/viking-line-cargo/|titolo=Viking Line Cargo}}</ref> impiegando oltre 2000 dipendenti<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/the-group/|titolo=The group}}</ref>.

== Storia della compagnia ==

=== L'inizio: 1959 - 1966 ===

Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (''Amorella'', ''Isabella'' e ''Cinderella''), sebbene slittino le consegne dell<nowiki>'</nowiki>''Athena'' e ''Kalypso''. [[Wärtsilä Marine]], il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in [[bancarotta]] nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro ''Cinderella'' è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la ''Kalypso'' fosse pagata alla consegna.

Le origini della compagnia risalgono alla primavera del 1959, quando la compagnia ''Rederi AB Vikinglinjien'' attivò un collegamento tra Galtby, [[Mariehamn]] ([[isole Åland]]) e [[Gräddö]] ([[Svezia]]) utilizzando il ''[[Viking (nave traghetto)|Viking]]'', traghetto a vapore acquistato dal Regno Unito. Una settimana più tardi, la compagnia svedese ''Rederi AB Slite'' avviò un simile collegamento tra Mariehamn e [[Simpnäs]] (Svezia)<ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20080622200643/http://www.vikingline.fi./about/history/40_years.asp|titolo=40 years}}</ref>.

=== 1993–oggi1988–oggi ===

Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (''[[Mega Victoria|Amorella]]'', ''[[Isabelle X|Isabella]]'' e ''[[Viking Cinderella|Cinderella]]''), sebbene slittino le consegne dell<nowiki>{{'</nowiki>}}''[[Nordic Pearl|Athena]]'' e ''Kalypso''. [[Wärtsilä|Wärtsilä Marine]], il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in [[bancarotta]] nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro ''[[Viking Cinderella|Cinderella]]'' è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la ''Kalypso'' fosse pagata alla consegna.

Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da [[crociera]] al mondo.

[[File:Cinderella-vintern-2003.jpg|thumb|''[[Viking Cinderella|Cinderella]]'' era la più grande nave da crociera al mondo, quando venne consegnata nel 1989.]]

Nel 1989 Slite inizia a programmare ''[[Silja Europa|'Europa]]'', la quale doveva essere il gioiello della compagnia, la più grande e lussuosa nave da crociera al mondo. La Svezia entra però in una crisi finanziaria proprio durante la costruzione della nave, che subisce la [[svalutazione]] della [[corona svedese]] e i costi per la ''Europa'' aumentano di 400 milioni di Corone svedesi. Quando tutto è pronto per la consegna della nuova nave, Slite non ha i fondi per pagarla e principali soci fondatori (la svedese [[Nordbanken]], che era anche una dei principali fondatori di [[Silja Line]]) rifiuta di prestare i soldi necessari. La nave finì nella flotta di Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare bancarotta nel 1993.

A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, ''[[Nordic Pearl|Athena]]'' e ''Kalypso'' sono fuori servizio nell'agosto 1993.

La nave finì nella flotta di Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare bancarotta nel 1993.

SF Line effettua un'offerta per la ''Kalypso'', ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera [[MalesiaMalaysia|malese]] [[Star Cruises]]. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in ''Viking Line''.

=== 1993–oggi ===

A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, ''Athena'' e ''Kalypso'' sono fuori servizio nell'agosto 1993.

SF Line effettua un'offerta per la ''Kalypso'', ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera [[Malesia|malese]] [[Star Cruises]]. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in ''Viking Line''.

Fra il 1994 ed il 1996 durante la stagione estiva la compagnia opera un servizio di traghetti veloci fra Helsinki e [[Tallinn]], noleggiando [[catamarani]].

Nel 1997 acquisiscono la ''Silja Scandinavia'' dalla [[Sea-Link Shipping AB]] e viene rinominata [[Gabriella (traghetto)|''Gabriella'']] per il servizio fra [[Helsinki]] e [[Stoccolma]]. }

[[File:Viking XPRS saaren takaa.jpg|thumb|left|La recente (2008) fast cruiseferry ''[[Viking XPRS]]'', la prima nuova nave per Viking line in 18 anni.]]

Nel 2006 [[Sea Containers Ltd]] — che era divenuta la principale proprietaria di [[Silja Line]] nel 1999 — pone Silja Line e la sua sussidiaria [[SeaWind Line]] in vendita, ad eccezione del GTS [[Finnjet]] e della Silja Opera che vengono trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container e vendute separatamente. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della [[Tallink]].

La prima nuova nave costruita per Viking Line sin dalla ''Kalypso'' di Slite nel 1990, è la ''[[Viking XPRS]]'', ordinata ai cantieri Aker nel 2005, in risposta alla crescente concorrenza da parte di Tallink sulla rotta Helsinki-Tallinn.

Il [[Viking XPRS]] è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è stata ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 [[tonnellate di stazza lorda]] ai cantieri navali spagnoli [[Astilleros de Sevilla]]. La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire ''[[Anemos|Rosella]]'' sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.

Il 12 maggio 2021 viene annunciato la vendita della nave '''[[Mega Regina|Mariella]]''' (attuale Mega Regina) a [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]] per 19,6 milioni.

La stessa compagnia, il 5 agosto 2022 acquista dalla VIKING LINEViking anche la nave ‘’’Amorella’’’ (attuale l{{'}}[[Mega Victoria)|''Amorella'']].

== Flotta ==

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{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"

|-

! style="background:#FF0000" |[[Traghetto]]Tipo

! style="background:#FF0000" |Tipo[[Traghetto]]

! style="background:#FF0000"|Anno di costruzione

! style="background:#FF0000"|Stazza (t.s.l.)

Riga 72 ⟶ 71:

! style="background:#FF0000"|Immagine

|-

| rowspan="5" |Cruise ferry

|''[[Viking Cinderella]]''

|Cruise ferry

|1989

|46.398

Riga 79 ⟶ 78:

|860

|22

| rowspan="2" |Helsinki – Mariehamn – Stoccolma

|

|[[File:Viking_Cinderella_-_20240120_-_03.jpg|frameless|190x190px]]

|-

|''[[Gabriella (traghetto)|Gabriella]]''

|Cruise ferry

|1992

|35.492

Riga 90 ⟶ 88:

|970

|21.5

|Helsinki – Mariehamn – Stoccolma

|Precedentemente Frans Suell e Silja Scandinavia. <br> Acquistato nel 1997.

|[[File:Gabriella_kustaanmiekka_2016.JPG|frameless|190x190px]]

|-

|''[[Viking XPRS]]''

|Cruise ferry

|2008

|35.918

Riga 106 ⟶ 102:

|-

|''[[Viking Grace]]''

|Cruise ferry

|2013

|57.565

Riga 112 ⟶ 107:

|1.275

|22

| rowspan="2" |Turku – Mariehamn / Långnäs – Stoccolma

|

|[[File:Viking_Grace_in_Stockholm.jpg|frameless|190x190px]]

|-

|''[[Viking Glory]]''

|Cruise ferry

|2021

|65.211

Riga 123 ⟶ 117:

|1.500

|22

|Turku – Mariehamn / Långnäs – Stoccolma

|

|[[File:MS_Viking_Glory_March_2022_1a.jpg|frameless|190x190px]]

|-

|''[[Birka Gotland]]''

|Crociera

|''[[Birka Gotland]]''

|2004

|34.924

Riga 135 ⟶ 128:

|21.5

|Stoccolma – Mariehamn – Visby

|<small>Viking Line possiede il 50% della nave da crociera M/S ''Birka Gotland''. <br> L'altro 50% è di proprietà della compagnia di navigazione [[Rederi AB Gotland#Destination Gotland|Destination Gotland]].</small>

|[[File:Birka_Gotland,_Stockholm_-_20240320_-_06.jpg|frameless|190x190px]]

|-

Riga 147 ⟶ 140:

! style="background:#FF0000"|In servizio

! style="background:#FF0000"|Stazza (t.s.l.)

! style="background:#FF0000"|StatusStato attuale

|-

|''[[Nissos Chios|Kapella]]''

Riga 167 ⟶ 160:

|Demolita nel 2004.

|-

|''[[Viking 1 (traghetto)|Viking 1]]''

|1970

|1970–1983

Riga 251 ⟶ 244:

|In servizio dal 2008 come ''Expedition'' per [[G Adventures|G.A.P. Shipping]].

|-

|''[[PearlNordic SeawaysPearl|Athena]]''

|1989

|1989–1993

|40.012

|Dal 2024 ''Nordic Pearl'' per ''Go Nordic Cruiseline''.

|In servizio dal 2001 come ''Pearl Seaways'' per [[DFDS|DFDS Seaways]].

|-

|''[[Star Pisces|Kalypso]]''

Riga 294 ⟶ 287:

|-

|}

== Note ==

<references />

== Altri progetti ==