Handcar: differenze tra le versioni

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[[File:Theb0741 - Flickr - NOAA Photo Library.jpg|destrathumb|miniatura|290x290px| Handcar o [[velocipede]] a tre ruote su un binario ferroviario.]]

[[File:Preserved Velocipede.jpg|destrathumb|miniatura|290x290px| Velocipede ferroviario conservato in mostra alla Toronto Railway Historical Association.]]

L{{'}}'''handcar''' (noto anche come '''carrello a mano''', '''jigger, rail bikes''', '''[[velocipede]]''' o '''[[draisina ferroviaria]]''') è un carrello ferroviario mosso direttamente dai suoi passeggeri, o eventualmente da persone che spingono lo stesso da dietro. Viene utilizzato principalmente per la [[manutenzione]] dei [[Binario ferroviario|binari]] o in [[Industria mineraria|miniera]], ma in alcuni rari casi è stato utilizzato anche per il servizio passeggeri. Un design tipico è costituito da un braccio, chiamato il raggio ambulante, che ruota, come un'altalena, su una base, che i passeggeri spingono alternativamente verso il basso e verso l'alto per spostare il mezzo.

== Storia ==

[[File:Hand car magic lantern.jpg|miniaturathumb| Un'immagine estratta da una [[lanterna magica]] del 1895 circa, che mostra quattro nativi [[Presidenze e province dell'India britannica|dell'India britannica]] mentre spingono un carrello a mano nel [[Passo Bolan]] (ora in [[Pakistan]]). ]]

Non è chiaro chi abbia inventato l'handcar, altrimenti detto carrello a mano. È probabile che i macchinisti delle singole officine ferroviarie abbiano iniziato a costruirli ciascuno secondo il proprio progetto. Molti dei primi operavano girando manovelle di grandi dimensioni. È probabile che il carrello manuale dotato di pompa, con un raggio di movimento alternativo, sia arrivato più tardi. Mentre ci sono centinaia di brevetti statunitensi relativi ai dettagli dei carrelli a mano, probabilmente i principali progetti di meccanismi per generare il movimento erano di uso così comune che non erano brevettabili quando le aziende iniziarono a produrne per la vendita alle ferrovie.

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Mentre le rappresentazioni in TV e nei film potrebbero suggerire che far parte di un equipaggio di carrelli a mano sia una sorta di scorribanda, in realtà pompare un carrello a mano tradizionale con cuscinetti in bronzo piuttosto che moderni cuscinetti a rulli può essere un lavoro molto duro. La natura spiacevole di questa esperienza deve essere stata accentuata dal peso morto delle forniture tipiche di cui erano equipaggiati, quali bulloneria, pale, barre di leva di vario genere e altre attrezzature di ferro e acciaio.

I carrelli motorizzati iniziarono ad apparire nei primi anni del 1900, forse qualche anno prima e sostituirono con una certa rapidità la maggior parte dei carrelli a mano. Quelli che non furono demoliti durante la [[prima guerra mondiale]], andarono probabilmente distrutti durante la seconda guerra mondiale. Non è chiaro quanti carretti sono sopravvissuti. Se ne trovano nei musei delle ferrovie e alcuni sono in mani private.

== Uso moderno ==

[[File:RailVelocipede.jpg|miniaturathumb| Handcar progettato per essere gestito da una sola persona, ampiamente noto in Nord America come [[velocipede]]. ]]

I carrelli a mano sono stati normalmente utilizzati dal personale di servizio ferroviario (quest'ultimi noti anche come Gandy dancer) per l'ispezione e la manutenzione delle ferrovie. Date le dimensioni ridotte, possono essere montati e rimossi dai binari in qualsiasi luogo, consentendo il passaggio dei treni. Più in generale, i carrelli a mano sono stati sostituiti da veicoli semoventi che non richiedono l'uso di energia manuale, basandosi invece su motori a combustione interna o elettricità per spostarsi.

I carretti a mano sono oggi utilizzati dagli appassionati in occasione di eventi ferroviari d'epoca e per gare tra carretti a mano guidati da squadre di cinque persone (una per spingere la macchina da una fermata, quattro per pompare la leva). Una di queste gare, la Handcar Regatta, si è svolta a [[Santa Rosa (California)|Santa Rosa]], in California,]] dal 2008 al 2011 e altre gare si sono svolte in Australia. A parte i carrelli costruiti per le corse, i nuovi carrelli vengono costruiti con cuscinetti a rulli moderni, assi fresati e alberi a gomito.

== A livello internazionale ==

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=== Australia ===

In Australia, le handcar vengono comunemente chiamati '''Kalamazoos''' come la Kalamazoo Manufacturing Company, che ha fornito numerosi esempi al mercato ferroviario australiano.<ref name="Kalamazoo">{{Citacita web|url=http://motorcar.winkworth.us/kalamazoo/kalamazoo_co.htm|titolo=Kalamazoo Railroad Velocipede and Car Company, Kalamazoo, Michigan, U.S.|accesso=22 marzo 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080705093113/http://motorcar.winkworth.us/kalamazoo/kalamazoo_co.htm|dataarchivio=5 luglio 2008}}</ref> Molti Kalamazoos sono conservati in Australia, alcuni addirittura utilizzati per le gare.<ref>{{Citacita web|url=http://www.visitcummins.com/kalamazoo/kalamazoo.htm|titolo=Cummins Kalamazoo|sito=Annual handcar race event at Cummins, South Australia|accesso=22 marzo 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080509063405/http://www.visitcummins.com/kalamazoo/kalamazoo.htm|dataarchivio=9 maggio 2008|urlmorto=sì}}</ref>

=== Guatemala ===

C'è un servizio di auto a spinta lungo i binari della ferrovia tra Anguiatú in Guatemala e le città rurali oltre il confine salvadoregno. A volte vengono trainati da un cavallo.<ref>Push Car between Guatemala and El Salvador. [https://www.youtube.com/watch?v=Inmaq5w4TU0 Push Car between Guatemala and El Salvador]</ref>

=== Giappone ===

[[File:Zusou Jinsha-tetsudo.jpg|miniaturathumb| Tram basato su handcar Zusō Handcar a [[Yugawara]], Giappone, 1895-1924. ]]

[[File:Taishaku Handcar Tramway.jpg|miniaturathumb|Modello del tram di Taishaku Handcar, che mostra il metodo di funzionamento.]]

[[File:Osaki City Matsuyama Furusato History Museum, restored handcar.jpg|miniaturathumb|Handcar della Matsuyama Handcar Tramway ad Osaki City (Matsuyama Furusato History Museum).]]

[[File:Three-wheelDraisineSRM.jpg|miniaturathumb| Carrello a tre ruote al [[Museo ferroviario del Saskatchewan|museo ferroviario di Saskatchewan]] .]]

In [[Giappone]], all'inizio del XX secolo esistevano dozzine di linee ferroviarie per autovetture gestite commercialmente, chiamate {{Nihongonihongo|'''human car tramway'''|人車軌道|jinsha kidō}} o {{Nihongonihongo|'''human car railway'''|人車鉄道|jinsha tetsudō}}.<ref name="translation">These English names are just tentative translations for this article.</ref> Quelle linee furono costruite esclusivamente per il servizio passeggeri e/o merci e i "macchinisti" spingevano i vagoni del treno fino in fondo. La prima linea, la linea tranviaria Fujieda-Yaizu, è stata inaugurata nel 1891 e la maggior parte delle altre ha aperto prima del 1910. Si trattava quasi sempre di linee molto corte (meno di 10&nbsp;km di lunghezza) e gli [[Scartamento ferroviario|scartamenti]] utilizzati erano 762 o 610&nbsp;mm. Poiché il sistema a propulsione umana era abbastanza inefficiente, molti tram per carrozze a mano cambiarono presto il sistema di propulsione con cavalli o motori a [[Autotreno (ferrovia)|benzina]]. Il sistema non era competitivo rispetto a una concorrenza con altri metodi di trasporto, come [[Autocarro|camion]], [[Equus ferus caballus|cavalli]], [[autobus]] o altre [[Trasporto ferroviario|ferrovie]]. La linea tranviaria Taishaku Handcar cessò di funzionare già nel 1912 e quasi tutte le linee erano già chiuse prima del 1945.

==== Elenco delle linee tranviarie con handcar in Giappone ====

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=== Taiwan ===

[[File:Taiwan history travel pushcar2.jpg|miniaturathumb|Ferrovia a spinta Taiwanese all'inizio del XX secolo.]]

A [[Taiwan]], i vagoni a mano commercializzati erano chiamati '''linea ferroviaria leggera''' ([[Caratteri cinesi tradizionali|cinese tradizionale]] : 輕便 線; [[Pinyin|Hanyu Pinyin]] : qīngbiàn-xiàn), '''linea ferroviaria leggera a spinta''' (手 押 輕便 線; shǒuyā qīngbiàn-xiàn), '''tram a spinta manuale''' (手 押 軌道; shǒuyā guǐdào), o più comunemente, '''carro a spinta manuale''' (手 押 臺 車; shǒuyā táichē).<ref name="translation"/> La prima linea fu costruita nel 1870. La rete si è sviluppata successivamente sotto il [[Taiwan sotto il dominio giapponese|il dominio giapponese]]. Nel 1933, al suo picco, c'erano più di 50 linee nell'isola su una rete di 1.292&nbsp;km e trasportavano passeggeri, [[carbone]], prodotti di fabbrica, [[zucchero]], [[Sale da cucina|sale]], [[Banana|banane]], foglie di [[tè]] e altri. La maggior parte delle linee, escluse quelle nelle miniere e nelle isole isolate, sono scomparse dopo che i giapponesi se ne sono andati. Tuttavia, alcuni tracciati sopravvissero piuttosto bene fino agli anni '70. Attualmente esiste ancora solo la linea turistica di [[Distretto di Wulai|Wūlái]], sebbene la sua linea non sia più alimentata dalla forza umana.

== Nella cultura di massa ==

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* Nel film ''[[Fratello, dove sei?|O Fratello, dove sei?]]'', i tre personaggi principali incontrano un vecchio cieco su un carrello dopo essere fuggito dalla prigione e alla conclusione del film.

* Nel film ''[[La rapina più scassata del secolo|The Great St Trinian's Train Robbery]]'' due studentesse di St. Trinian ne usano una per spostarsi tra leve di punti distanti.

* Nell'episodio " Rushing Roulette " di [[Willy il Coyote e Beep Beep|Wile E. Coyote e Road Runner]] (1965), Wile E. Coyote tenta di catturare il Road Runner usando un carrello.

* Nel 1998, [[Sega (azienda)|Sega ha]] prodotto il [[Videogioco arcade|gioco arcade a]] tema handcar ''Magical Truck Adventure'' che il giocatore controlla pompando una grande maniglia.

* [[Buster Keaton]] usa un carrello a mano durante una scena di inseguimento nel film [[Come vinsi la guerra|''Il generale'']]; usa anche una draisina potenziata in ''[[Il ferroviere (film 1965)|The Railrodder]]''.

* Nell'episodio ''[[I Simpson|dei Simpson]]'' " 500 chiavi ", Marge insegue un carrello giocattolo chiamato "Pooter Toot Express". Le due figure che pompano l'auto emanano gas intestinali ogni volta che pompano.

* In ''[[Reds]]'' (1981), John Reed, interpretato da [[Warren Beatty]], tenta di lasciare la Russia attraverso un velocipede ferroviario, ma è detenuto dalle truppe finlandesi al confine.

* In ''[[Il trenino Thomas|Thomas and Friends]]'', Old Bailey usa un carrello nell'episodio "Haunted Henry" (Serieserie 5, episodio 11). Questo carrello può essere visto anche nelle serie 6, 14, 15, 16, 22 e 23. Un vero carrello a mano può essere visto anche nel VHS "10 anni di Thomas and Friends" sulla ferrovia di [[Strasburgo]] durante un evento Day Out with Thomas.

* In ''[[Il postino Pat|Postman Pat]]'', Pat, Jess e Ted usano un carrello nell'episodio del servizio di consegna speciale "A Wobbly Piano" in modo da poter arrivare a Greendale e consegnare il piano di Lizzy.

* Nello show televisivo [[Petticoat Junction]], in molti episodi viene mostrato un carrello a mano, ogni volta che la linea ferroviaria non è disponibile per portare i residenti della Hooterville Valley dove devono andare.

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== Gare ==

Il Canadian Championship Handcar Races<ref>[http://www.palmerstonrailwaymuseum.ca/handcar-races/ Dal sito web]</ref><ref>{{Citacita news|lingua=en|url=http://www.palmerstonrailwaymuseum.ca/handcar-races/|titolo=Handcar Races - Palmerston Railway Heritage Museum|pubblicazione=Palmerston Railway Heritage Museum|accesso=10 maggio 2018}}</ref> si tiene ogni anno al Palmerston Railway Heritage Museum<ref>[http://www.palmerstonrailwaymuseum.ca Palmerston Railway Museum]</ref> (ex vecchia stazione CNR di Palmerston) a [[Palmerston (Canada)|Palmerston]], Ontario, Canada, ogni giugno. Queste gare sono iniziate nel 1992 e sono in corso da allora.

Una gara annuale di handcar, la Wunderkammer del Dr. EP Kitty, con le carrozze della Great Sonoma County (precedentemente nota come The Hand-car Regatta), si tiene nel cortile ferroviario nel vecchio centro di [[Santa Rosa (California)|Santa Rosa, in California]].<ref name="Hand-Car Regatta">{{Citacita web|url=http://www.handcarregatta.com/|titolo=Great West End Hand-Car Regatta|accesso=28 settembre 2009|dataarchivio=1 settembre 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090901142401/http://www.handcarregatta.com/|urlmorto=sì}}</ref>

Si tratta di un festival dalle mille sfaccettature, incentrato su gare di numerosi veicoli a propulsione umana molto diversi che operano su binari ferroviari. Questi includevano i tradizionali carrelli a mano e altri alimentati a pedali o spingendo.

Una gara simile si è svolta nella vicina città di Willits, in California, nella California settentrionale, l'8 e 9 settembre 2012.<ref name="Kinetic Carnivale handcar race">{{Citacita web|url=http://www.kineticcarnivale.com/hand-car-time-trials.html|titolo=Hand Car Time Trials--Willits Kinetic Carnivale|accesso=29 luglio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120803020838/http://www.kineticcarnivale.com/hand-car-time-trials.html|dataarchivio=3 agosto 2012}}</ref> Altre gare si svolgono in Australia, alcune con vecchi carri conservati. Vedi il riferimento sopra relativo ai Kalamazoos in Australia.

== Galleria d'immagini ==

<gallery>

File:Velocipede at NRM.jpg|Handcar o [[velocipede]] presso il [[Nevada State Railroad Museum]].

File:Draisine-templin.jpg|Rail-cycle con 4 ruote. Una singola bicicletta può anche essere modificata con un bilanciere e ruote di posizionamento per operare su rotaie.

File:Prokudin-Gorskii-02.jpg|Vettura a mano lungo la [[ferrovia di Murmansk]]<!-- Murmansk railroad -->, sulla riva del [[lago Onega]]. ''(circa 1916)''.

File:Hand Car Animation.gif|Animazione di un carretto a mano, basato su un brevetto di George S. Sheffield.

</gallery>

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* {{cita web|http://fedshra.org/handcar.html|Folsom Handcar Derby 2014}}

* {{cita web|http://www.kineticCarnivale.com|Correre al Willits Kinetic Carnivale}}

* {{cita web | 1 = http://www.opb.org/television/programs/ofg/segment/railriders/ | 2 = Railriders Video prodotto da Oregon Field Guide | accesso = 19 febbraio 2020 | dataarchivio = 29 giugno 2020 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20200629123356/https://www.opb.org/television/programs/ofg/segment/railriders/ | urlmorto = sì }}

* {{cita web|http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm|全国 人 車 鉄 道 一 覧 Elenco delle linee tranviarie per carrelli a mano in tutto il Giappone|lingua=ja}}

* {{cita web|1=http://www.kurogane-rail.jp/jinsha/js-idx.html|2=Tram 蚋 炭 坑人 車 軌道 Yǒuruì Tram del carrello per miniera di carbone: Informazioni sulla linea ferroviaria del carrello a Taiwan|lingua=ja|accesso=19 febbraio 2020|dataarchivio=14 marzo 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170314194811/http://www.kurogane-rail.jp/jinsha/js-idx.html|urlmorto=sì}}