Piaggio P.148 e Carmen (gruppo musicale): differenze tra le pagine

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Versione delle 17:59, 17 nov 2009

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{{Artista musicale

{{Aereo civile

|nome =Piaggio P.148Carmen

|tipo artista = Gruppo

|immagine=Piaggio_P148_pontedera1.jpg

|nazione = USA

|didascalia=Piaggio P.148 in mostra al Museo Piaggio di [[Pontedera]]

|nazione2 = Inghilterra

|tipo= Monoplano monomotore ad ala bassa con carrello fisso convenzionale e ruotino di coda

|genere = Progressive Rock

|equipaggio= due posti affiancati con possibilità di un terzo posto posteriore centrale

|genere2 = Art Rock

|data_primo_volo=12 febbraio 1951

|genere3 = Fusion

|data_entrata_in_servizio=1951

|genere4 = Flamenco

|costruttore= [[Piaggio Aero Industries|Piaggio Aero]]

|genere5 = Progressive folk

|progettista = [[Giovanni Casiraghi]]

|nota genere = <ref name=ALLM>{{en}}{{cita web|url=http://www.allmusic.com/cg/amg.dll?p=amg&sql=11:j9fpxqt5ldke~T1|titolo=All music.com - Carmen|accesso=27-10-2009}}</ref><ref name=PROG>{{en}}{{cita web|url=http://www.progarchives.com/artist.asp?id=668|titolo=Progarchives.com - Carmen|accesso=29-10-2009}}</ref>

|esemplari=

|nota genere2 = <ref name=ALLM></ref>

|lunghezza= 8,44 [[metro|m]]

|nota genere3 = <ref name=ALLM></ref>

|altezza= 2,40 [[metro|m]]

|nota genere4 = <ref name=ALLM></ref>

|apertura_alare= 11,12 [[metro|m]]

|nota genere5 = <ref name=PROG></ref>

|superficie_alare= 18,81 [[metro quadro|m²]]

|anno inizio attività = 1970

|peso_a_vuoto= 895 [[chilogrammo|kg]]

|anno fine attività = 1975

|peso_carico= 305 [[chilogrammo|kg]]

|etichetta = [[Airmail Records|Airmail]]<br>[[Mercury Records|Mercury]]

|peso_max_al_decollo= 1200 [[chilogrammo|kg]]

|url = http://www.fandangosinspace.com

|motore= [[Lycoming O-435]]-A 6 cilindri contrapposti raffreddati ad aria

|numero totale album pubblicati = 3

|potenza= 190 [[Cavallo vapore|CV]]

|numero album studio = 3

|velocità_max= 215 [[chilometro orario|km/h]]

|velocità_crociera= [[chilometro orario|km/h]]

|autonomia= 700 km

|tangenza= 5.500 [[metro|m]]

|passeggeri= 1 (+1)

|capacità_combustibile = 45 [[litro|L]]

|note= [[elica]] bipala a passo variabile <br />

}}

Il '''Piaggio P.148''' era un monomotore [[aereo da addestramento|da addestramento]] basico ad [[Ala (aeronautica)|ala bassa]] ad uso militare prodotto dall'azienda [[italia]]na [[Piaggio Aero Industries|Piaggio Aero]] negli [[anni 1950|anni cinquanta]] ed impiegato principalmente nelle scuole di volo per la formazione dei [[Aviatore|piloti]] dell'[[Aeronautica Militare]].

'''''Carmen''''' è il nome di un gruppo fondato a [[Los Angeles]] dal chitarrista David Clark Allen e dalla sorella Angela, nel [[1970]] ed fu un perfetto esempio di unione tra la nascente corrente di [[Rock progressive|progressive]] ed il [[flamenco]] che dette alla musica delle sonorità molto spagnole.

== Storia ==

=== Sviluppo ===

Nei primi anni cinquanta la Piaggio Aero acquista i diritti per la produzione e la modifica dell'addestratore [[Paesi Bassi!olandese]] [[Fokker S-11]] con l'intenzione di partecipare alle richieste di velivoli dedicati all'addestramento da parte del mercato aeronautico civile e militare che necessitava di una evoluzione dal materiale surplus, principalmente statunitense, prodotto durante la [[seconda guerra mondiale]].

==Biografia==

La Piaggio non si limitò a riprodurlo ma intraprese una riprogettazione del velivolo olandese affidandola all'[[ingegnere|ingegner]] [[Giovanni Casiraghi]]. Il risultato fu il P.148, un aereo leggero, interamente metallico ad [[Ala (aeronautica)|ala]] bassa e [[Carrello d'atterraggio|carrello]] fisso triciclo posteriore, destinato al ruolo di [[Aereo da addestramento|addestratore]] di primo periodo, e cioè per [[Regole del volo a vista|volo a vista]], [[Regole del volo strumentale|volo strumentale]], volo acrobatico, volo notturno. Date le sue dimensioni fu soprannominato "''Piaggino''".

Il gruppo, dapprima formato da sette elementi, non trovò successo negli [[Stati Uniti]], così, nel [[1973]], gli Allen, si trasferirono a [[Londra]] con una formazione rinnovata e ridotta che ora comprendeva anche il futuro [[Jethro Tull (gruppo musicale)|Jethro Tull]] [[John Glascock]], mentre il fratello Brian ne fu escluso (ex batterista sostituito da Paul Fenton). Qui incontrarono il manager [[Tony Visconti]], con il quale registrarono i loro tre e unici album. Nell'estate [[1973]] uscì il loro album d'esordio ''Fandangos in Space'' e nel febbraio del [[1974]] ''Dancing on a Cold Wind''. Dopo l'uscita del secondo album, partirono per un tour negli [[Stati Uniti|USA]], nel quale suonarono con artisti del calibro di [[Carlos Santana|Santana]], [[Blue Öyster Cult]], [[Golden Earring]], [[Rush]], [[Electric Light Orchestra]] e, per tre mesi aprirono i concerti dei [[Jethro Tull (gruppo musicale)|Jethro Tull]]. Nel [[1975]] uscì il loro terzo album ''The Gypsies'', ma subito dopo a [[John Glascock]] venne offerto di sostituire il bassista [[Jeffrey Hammond]] nei [[Jethro Tull (gruppo musicale)|Jethro Tull]] e sposò Angela Allen, così i Carmen si sciolsero.

==Discografia==

Il [[prototipo]] venne portato in volo per la prima volta dal comandante [[Aldo Gasperi]] il [[12 febbraio]] [[1951]] dalla pista di [[Villanova d'Albenga]]. Dopo le prove iniziali ed il periodo di affinamento del velivolo venne deliberata la produzione in serie che iniziò nello stesso anno.

*''Fandangos in Space'' ([[1973]], [[Airmail Records|Airmail]])

*''Dancing on a Cold Wind'' ([[1974]], [[Airmail Records|Airmail]])

*''The Gypsies'' ([[1975]], [[Mercury Records|Mercury]])

==Note==

Complessivamente furono costruiti circa 100 esemplari, di cui 70 acquistati dall'[[Aeronautica Militare Italiana]] per l'addestramento (scuole di Lecce, Latina e Rieti), il collegamento e il rimorchio di [[aliante|alianti]].

<references/>

[[en:Carmen (rock band)]]

=== Impiego operativo ===

==== Italia ====

Dal 1970 al 1976 è stato utilizzato presso la scuola di [[aeroporto di Latina|Latina]] per la selezione al pilotaggio degli allievi dell'Aeronautica Militare ruolo naviganti. Fu utilizzato anche per i corsi di cultura aeronautica destinati ai giovani dai 16 ai 19 anni tenuti presso l'[[aeroporto di Gorizia]] e quello di [[aeroporto di Guidonia|Guidonia]] dal 1966 al 1975.

== Descrizione tecnica ===

Caratteristica dell'aereo era la capottina in plexiglass, che permetteva una visibilità notevole. La [[fusoliera]] era monoscocca a sezione circolare. Il rivestimento metallico era interamente rivettato, le semiali erano connesse alla fusoliera con due punti di attacco e rinforzate nei punti di ancoraggio del carrello (che era fisso) e le ali erano facilmente smontabili per necessità di trasporto.

Il P.148 utilizzava un motore [[Lycoming 0-435]] a 6 cilindri contrapposti e raffreddamento ad aria, da 190 [[cavallo vapore britannico|hp]], ed un'[[elica]] bipala metallica Piaggio [[elica a passo variabile|a passo variabile]] del [[diametro]] di 2,20 [[metro|m]].

== Esemplari attualmente esistenti ==

Pur nella sua modesta produzione numerica, sono diversi gli esemplari ancora esistenti esposti presso strutture militari o musei aeronautici sia pubblici che privati.

L'esemplare in mostra al [[Museo Piaggio Giovanni Alberto Agnelli]] di [[Pontedera]] (n. matricola MM 53562) porta le insegne della "SAP - Scuola Addestramento Plurimotori" di stanza a Latina (1955-1961), che dal 1985 ha assunto la denominazione di [[70° Stormo]].

L'esemplare esposto al [[Parco tematico e Museo dell'aviazione]] di [[Rimini]] conserva l'accesa colorazione arancione antimimetica tipica dei velivoli da addestramento dell'[[Aeronautica Militare]]

== Operatori ==

;{{ITA}}

* [[Aeronautica Militare]]

;{{SOM}}

* [[Somali Air Corps]]

== Bibliografia ==

*{{en}} The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, pag. 2714.

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore=|url=http://www.museoaviazione.com/dettaglio_scheda.html?id=24&categoria=1|titolo=Piaggio P.148|accesso=14-05-2009|lingua=it|editore=http://www.museoaviazione.com|opera=[[Parco Tematico dell'Aviazione]]}}

*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/italy/piaggio_p-148.php|titolo=Piaggio P.148; 1951|accesso=14-05-2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}}

==Galleria fotografica==

<gallery>

Immagine:Piaggio_P148_pontedera2.jpg|Particolare della coda

Immagine:Piaggio_P148_particolarematricola.jpg|Particolare del nome e matricola del Piaggio P.148 in mostra al Museo Piaggio di Pontedera

Image:Italian Air Force Piaggio P.148.jpg|Piaggio P.148 restaurato in occasione dei 50 anni della Scuola di volo 70° Stormo

</gallery>

{{Piaggio aerei}}

{{portale|aeronautica|guerra|trasporti}}

[[Categoria:Aerei civili italiani]]

[[Categoria:Aerei militari italiani]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1946 al 1960]]

[[en:Piaggio P.148]]