Discussione:Locomotiva FS D.442: differenze tra le versioni

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Versione delle 20:51, 12 mag 2009 modifica Anthos (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 72 084 modifiche ←Nuova pagina: prima stesura di dati,da completare--~~~~		Versione attuale delle 13:26, 21 dic 2015 modifica annulla Alessandro Crisafulli (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 28 854 modifiche →Bibliografia non utilizzata: nuova sezione
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Riga 1: prima stesura di dati,da completare--[[Utente:Anthos\|Anthos]] ([[Discussioni utente:Anthos\|msg]]) 20:51, 12 mag 2009 (CEST) ATTENZIONE _C'è un errore nella SCHEDA sulla destra. Il rodiggio delle macchine diesel-idrauliche come questa può essere soltanto B'B', in quanto esiste una trasmissione idro-dinamica e non due motori elettrici per carrello. Saluti da Dario Romani == Bibliografia non utilizzata == Bibliografia non utilizzata per la stesura della voce perché di difficile reperimento nelle biblioteche. I contenuti sono comunque presenti nelle fonti utilizzate: * Ferrovie dello Stato. Servizio Materiale e Trazione, ''Locomotive D.442'', Firenze, Ferrovie dello Stato. Servizio Materiale e Trazione, 1971; * Ferrovie dello Stato. Servizio Materiale e Trazione, ''Automotrici termiche'', Firenze, Ferrovie dello Stato. Servizio Materiale e Trazione, 1971. --[[Utente:Alessandro Crisafulli\|Alessandro Crisafulli]] ([[Discussioni utente:Alessandro Crisafulli\|msg]]) 12:26, 21 dic 2015 (CET)