Minimum Enroute Level: differenze tra le versioni

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In campo aeronautico, il '''Minimum Enroute level''' ('''MEL''') è la quota minima alla quale un [[aeromobile]] deve percorrere un segmento di [[Rotte ATS|rotta]]. Il MEL può variare in base alle zone in cui si vola, e in base agli ostacoli o restrizioni presenti su una certa [[aerovia]], [[Standard Instrument Departure|SidSID]] o [[Standard Terminalinstrument Arrival Routearrival|starSTAR]].

Il MEL viene sempre espresso in [[livello di volo|livelli di volo]] sia pari che dispari, dato che la quota è riferita alla pressione barometrica standard di 1013.,2 millibar.

Il MEL per ogni tratto di aerovia si determina considerando un QNH di 960 hPa e considerando l'elevazione del più alto ostacolo presente in un raggio di 10 NM dalla linea centrale dell'aerovia e garantisce una separazione di almeno 2000 ft dal più alto ostacolo esistente nella fascia protettiva di diametro 20 NM.

La MEL è determinata per assicurare

Inoltre per la determinazione del MEL si tiene conto anche dei seguenti fattori:

*la separazione dagli ostacoli (montagne, edifici)

*la copertura radar (capacità da parte del centro di controllo radar di identificare la traccia dell'aeromobile sul radar)

*la operturacopertura del segnale delle [[Radioassistenza|radioassistenze]] (VOR\DME, NDB)

*la copertura del segnale radio necessario per il contatto con il [[controllo del traffico aereo]]

Al di sotto della MEL, oltre che essere pericoloso volare, possono venire a mancare i punti citati sopra.

==Voci correlate==

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*[[Minimum Crossing Altitude]]

{{Portale|AeronauticaAviazione}}

[[Categoria:Controllo del traffico aereo]]