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ページ「交通事故死亡1名」と「箱根ケ崎駅」の間の差分

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{{出典の明記|date=2012年2月|ソートキー=駅}}
{{基礎情報 文学作品
{{駅情報
| 題名 = 交通事故死亡1名
| 原題社色 = green
| 訳題文字色 =
|駅名 = 箱根ケ崎駅
| 作者 = [[松本清張]]
|画像 = JR Hachiko-Line Hakonegasaki Station East Exit.jpg
| 国 = {{JPN}}
|pxl = 300
| 言語 = [[日本語]]
|画像説明 = 東口（2021年4月）
| ジャンル = [[短編小説]]
|地図= {{Infobox mapframe|zoom=15|frame-width=300|type=point|marker=rail|coord={{coord|35|46|17|N|139|20|48.2|E}}}}
| シリーズ = 死の枝
|よみがな = はこねがさき
| 発表形態 = [[雑誌]]掲載
|ローマ字 = Hakonegasaki
| 初出 = 『[[小説新潮]]』[[1967年]][[2月]]号
|前の駅 = [[東福生駅|東福生]]
| 初出時の題名 = 『十二の紐―赤い紐』
|駅間A = 3.0
| 初出の出版元 = [[新潮社]]
|駅間B = 4.8
| 初出の挿絵 =
|次の駅 = [[金子駅|金子]]
| 収録 = 『死の枝』
|電報略号 = ネカ
| 収録の出版元 = 新潮社
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
| 収録の出版年月日 = [[1967年]][[12月15日]]
|所属路線 = {{Color|#b4aa96|■}}[[八高線]]
| 装幀 =
| 装画キロ程 = 15.7
|起点駅 = [[八王子駅|八王子]]
| 題字 =
|所在地 = [[東京都]][[西多摩郡]][[瑞穂町]]大字箱根ヶ崎397
| 口絵 =
|座標 ={{coord|35|46|17|N|139|20|48.2|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
| 挿絵 =
|所在地幅 = long
| 作品ページ数 =
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）<ref name="zeneki46">{{Cite book|和書 |title =週刊 JR全駅・全車両基地 |publisher = [[朝日新聞出版]] |series=週刊朝日百科 |volume =46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅 |date =2013-07-07 |page =26 }}</ref>
| 総ページ数 =
|ホーム = 1面2線{{R|zeneki46}}
| id =
|開業年月日 = [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[12月10日]]{{R|zeneki46}}
| 受賞 =
|廃止年月日 =
| 訳者 =
|乗車人員 = 3,848
|乗降人員 =
|統計年度 = 2022年
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
}}
[[File:JR Hachiko-Line Hakonegasaki Station West Exit.jpg|thumb|西口（2021年4月）]]
『'''交通事故死亡1名'''』（こうつうじこしぼういちめい）は、[[松本清張]]の[[短編小説]]。『十二の紐―赤い紐』のタイトルで『[[小説新潮]]』[[1967年]]2月号に掲載され、1967年12月に短編集『'''死の枝'''』収録の1作として、[[新潮社]]（新潮小説文庫）より刊行された。
'''箱根ケ崎駅'''（はこねがさきえき）は、[[東京都]][[西多摩郡]][[瑞穂町]]大字箱根ケ崎にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である{{R|zeneki46}}。
 
== 歴史 ==
[[1982年]]にテレビドラマ化されている。
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[12月10日]]：[[鉄道省|国有鉄道]]八高線八王子 - 東飯能間開通と同時に開業{{R|zeneki46}}。旅客・貨物の取り扱いを開始。
* [[1961年]]（昭和36年）[[3月1日]]：貨物の取り扱いを一旦廃止。
* [[1970年]]（昭和45年）[[7月1日]]：貨物の取り扱いを再開。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]]：貨物の取り扱いを再び廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]]：八王子 - 高麗川間が[[鉄道の電化|電化]]される<ref>{{cite news |和書|title=JR新ダイヤスタート |newspaper=交通新聞 |date=1996-03-19 |publisher=交通新聞社 |page=1 }}</ref>。
* [[1999年]]（平成11年）：[[貨物列車]]用[[停車場#側線|待避線]]を撤去。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]]：[[ICカード]]「[[Suica]]」の利用が可能となる<ref group="広報">{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010904/suica.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190727044949/https://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010904/suica.pdf|title=Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）|format=PDF|language=日本語|archivedate=2019-07-27|accessdate=2020-04-29|publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>。
* [[2004年]]（平成16年）[[10月9日]]：橋上駅舎供用開始{{R|zeneki46}}、東西自由通路暫定供用開始。
* [[2005年]]（平成17年）[[3月27日]]：東西自由通路竣工。
* [[2010年]]（平成22年）[[2月28日]]：[[みどりの窓口]]の営業を終了。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月7日]]：西口ロータリー完成。
 
== あらすじ駅構造 ==
[[島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している{{R|zeneki46}}。なお、橋上駅舎は将来の2面4線化を考慮した施設になっている<ref>東工技報 Vol.18 東日本旅客鉄道東京工事事務所</ref>。ホームと[[改札]]の間を連絡する[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置されている。[[待合室]]はホーム[[階段]]下にあり、[[エア・コンディショナー|エアコン]]が設置されている。また、出入口と[[コンコース]]を連絡するエスカレーター・エレベーターも設置されている。改札は一つのみで、改札を内から外へ抜けて左側が東口、右側が西口である。自転車等駐輪場は有料のものが東口と西口に設置されている。東出口の北側には[[自転車]][[駐輪場]]に直結する出入口が設置されている。改札内には瑞穂町の特産品や観光についての紹介コーナーがある。
<!--原作のあらすじ-->
タクシー運転手の小山田晃は、[[吉祥寺駅]]から拾った客・栗野兼雄を乗せてI街道を走っていたが、前方に入った車が同じ方角へ向かい、前を塞いでいた。K町の入口に架かる橋の途中で前の車が急停車、追突を回避するため左へハンドルを切った小山田のタクシーは、前方車の陰に居た飲食店主・吉川昭夫を撥ねてしまう。
 
[[拝島駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）。改札外コンコースには[[自動改札機]]・[[自動券売機]]・多機能券売機・[[指定席券売機]]が設置されている。改札内には[[自動精算機]]があるほか、[[便所|トイレ]]（多機能トイレ併設）も設置されている。トイレは改札内の他にも駅の外、ちょうど東西の自由通路下に瑞穂町管理の[[公衆便所|公衆トイレ]]が併設されている。
小山田が[[業務上過失致死傷罪|業務上過失致死]]に問われ、賠償金の支払いを要求される状況の中、タクシー会社の事故係・亀村友次郎は、吉川の妻の杉枝、前方車を運転していた浅野二郎や、客の栗野に会い、また現場で吉川に走り寄ろうとしていた吉川の不倫相手・池内篤子の周辺を調べる。小山田の不利を覆す材料の出ない中、新たな事件発生を聞いた亀村は、タクシー事故の真相に疑問を抱く。
 
かつては[[みどりの窓口]]も営業していたが、[[2010年]][[2月28日]]をもって閉鎖された。2022年現在、駅員配置時間は日中時間帯のみとなっており、時間外は自動券売機が稼働せず、自動改札機もICカード専用となる。このため、当該時間帯にICカード以外で乗車する場合は、券売機近くに設置されている[[無人駅#乗車駅証明書発行機|乗車駅証明書発行機]]を利用した上で入場することとなる。
== テレビドラマ ==
{{基礎情報 テレビ番組
|番組名=松本清張の交通事故死亡1名
|画像=
|画像説明=
|ジャンル=[[テレビドラマ]]
|放送時間=21:02 - 22:54
|放送分=
|放送枠=火曜サスペンス劇場
|放送期間=[[1982年]][[12月7日]]
|放送回数=
|放送国={{JPN}}
|制作局=[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]
|企画=小坂敬（日本テレビ）<br />山本時雄（日本テレビ）
|製作総指揮=
|監督=[[貞永方久]]
|演出=
|原作=松本清張『交通事故死亡1名』
|脚本=[[柏原寛司]]
|プロデューサー=小杉義夫（日本テレビ）<br />鍋島壽夫
|出演者=[[林隆三]]<br />[[あべ静江]]ほか
|音声=
|字幕=
|データ放送=
|OPテーマ=
|EDテーマ=[[岩崎宏美]]「[[聖母たちのララバイ]]」
|外部リンク=
|外部リンク名=
|特記事項=
}}
{{節stub}}
「'''松本清張の交通事故死亡1名'''」。[[1982年]][[12月7日]]、[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]系列の「[[火曜サスペンス劇場]]」枠（21:02-22:54）にて放映。亀村から示唆を受けたタクシー運転手・小山田晃が、服役を終えて出所後、復讐のため真相を追及するストーリーとなっている。視聴率21.2％（[[ビデオリサーチ]]調べ、関東地区）<ref>林悦子『松本清張映像の世界 霧にかけた夢』（2001年、[[ワイズ出版]]）</ref>。
;キャスト
*小山田晃：[[林隆三]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000034.000010255.html|title=「松本清張生誕110年記念特集」がスタート！「砂の器」「熱い空気 家政婦は見た！」「黒革の手帖」など計37作品を放送|publisher=PR TIMES|date=2019-04-23|accessdate=2022-05-06}}</ref>
*小山田恵子：[[あべ静江]]
*浅野二郎：[[山田吾一]]
*池内篤子：[[加山麗子]]
*栗野兼雄：[[重田尚彦]]
*亀村友次郎：[[桑山正一]]
*吉川杉枝：[[山口美也子]]
*服部刑事：[[戸浦六宏]]
*[[木村元]]、[[青空球児・好児]]、[[奥野匡]]、[[小沢象]]、小田草之介、三島史郎、[[坂本由英]]、石井洋光、羽吹正吾、[[中沢青六]]、竹村晴彦、浦上喜久、[[谷本小代子]]、田村元治、井上れい子、小日向範成、上枝俊介、石原愛美、西村容子、鈴木恵美、青木啓二、[[青江薫]]、門間利夫、菊川予市、松原昇、平井千都、金原敬三、貞永淳、三船芸術学院
;スタッフ
*企画：小坂敬（日本テレビ）、山本時雄（日本テレビ）
*プロデューサー：小杉義夫（日本テレビ）、鍋島壽夫
*企画協力：霧プロダクション
*脚本：[[柏原寛司]]
*音楽：[[大谷和夫]]
*撮影：有吉英敏
*現像：[[IMAGICA Lab.|東洋現像所]]
*協力：いずみ保育園、[[タカラ (パッケージング)|タカラ]]、日辰貿易
*音楽協力：[[日本テレビ音楽]]
*監督：[[貞永方久]]
*制作：[[三船プロダクション]]、[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]
 
2004年に橋上駅舎が暫定供用されるまでは、駅東側に[[木構造 (建築)|木造]]駅舎があり、ホームとの間は露天の[[跨線橋]]で連絡していた。木造駅舎時代は自動改札機と自動精算機は設置されておらず、[[Suica]]サービス開始以降、簡易Suica改札機が設置されていた。
{{前後番組|
 
|放送局=[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]系列
のりばは旧駅本屋のあった東口側を1番線として以下の通りとなる。
|放送枠=[[火曜サスペンス劇場]]
 
|番組名=松本清張の交通事故死亡1名<br>（1982.12.7）
=== のりば ===
|前番組=妻よ睡れ<br>（原作：[[ユベール・モンテイエ]]）<br>（1982.11.30）
<!--方面表記は、JR東日本の駅の情報の「駅構内図」の記載に準拠-->
|次番組=孤独な狩人<br>（原作：[[エラリー・クイーン]]）<br>（1982.12.14）
{|class="wikitable"
}}
!番線<!-- 事業者側による呼称 -->!!路線!!方向!!行先!!備考
{{松本清張原作のテレビドラマ}}
|-
!1
|{{Color|#b4aa96|■}}八高線
|style="text-align:center"|上り
|[[拝島駅|拝島]]・[[八王子駅|八王子]]方面
|一部列車は2番線
|-
!rowspan="2"|2
|{{Color|#b4aa96|■}}八高線
|rowspan="2" style="text-align:center;"|下り
|[[高麗川駅|高麗川]]・[[高崎駅|高崎]]方面
|rowspan="2"|高崎方面は高麗川乗り換え
|-
|{{Color|#a8a39d|■}}[[川越線]]
|[[川越駅|川越]]方面
|}
（出典：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1222.html JR東日本:駅構内図]）
* 当駅始発の拝島・八王子方面行きは2番線から発車する。
 
<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
JR East Hakonegasaki Station Gate and Ticket Counter.jpg|改札口と切符売り場（2023年2月）
JR Hachiko-Line Hakonegasaki Station Platform.jpg|ホーム（2021年4月）
</gallery>
 
== 利用状況 ==
[[2022年]]（令和4年）度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|'''乗車'''人員]]は'''3,848人'''である。
 
JR東日本および東京都統計年鑑によると、近年の1日平均'''乗車'''人員の推移は以下の通り。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365 (or 366) で計算してあります-->
{|class="wikitable" style="text-align:righ; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗車人員<ref group="統計">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑] - 東京都</ref>
|-
!年度
!1日平均<br />乗車人員
!出典
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|3,534
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1990/tn90qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成2年）]</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|3,653
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1991/tn91qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成3年）]</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|3,699
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|3,852
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|3,737
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|3,626
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|3,825
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|3,788
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|3,825
|<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|3,828
|<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2000_02.html 各駅の乗車人員（2000年度）] - JR東日本</ref>3,756
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2001_02.html 各駅の乗車人員（2001年度）] - JR東日本</ref>3,757
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2002_02.html 各駅の乗車人員（2002年度）] - JR東日本</ref>3,890
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2003_02.html 各駅の乗車人員（2003年度）] - JR東日本</ref>3,768
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2004_02.html 各駅の乗車人員（2004年度）] - JR東日本</ref>3,766
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2005_02.html 各駅の乗車人員（2005年度）] - JR東日本</ref>3,851
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2006_02.html 各駅の乗車人員（2006年度）] - JR東日本</ref>3,887
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2007_02.html 各駅の乗車人員（2007年度）] - JR東日本</ref>3,980
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2008_02.html 各駅の乗車人員（2008年度）] - JR東日本</ref>4,054
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2009_02.html 各駅の乗車人員（2009年度）] - JR東日本</ref>4,036
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2010_02.html 各駅の乗車人員（2010年度）] - JR東日本</ref>4,107
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2011_02.html 各駅の乗車人員（2011年度）] - JR東日本</ref>4,112
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2012_03.html 各駅の乗車人員（2012年度）] - JR東日本</ref>4,264
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2013_03.html 各駅の乗車人員（2013年度）] - JR東日本</ref>4,383
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2013/tn13q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成25年）]</ref>
|-
|2014年（平成26年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2014_03.html 各駅の乗車人員（2014年度）] - JR東日本</ref>4,372
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2014/tn14q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成26年）]</ref>
|-
|2015年（平成27年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2015_03.html 各駅の乗車人員（2015年度）] - JR東日本</ref>4,419
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2015/tn15q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成27年）]</ref>
|-
|2016年（平成28年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2016_03.html 各駅の乗車人員（2016年度）] - JR東日本</ref>4,395
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2016/tn16q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成28年）]</ref>
|-
|2017年（平成29年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2017_03.html 各駅の乗車人員（2017年度）] - JR東日本</ref>4,408
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2017/tn17q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成29年）]</ref>
|-
|2018年（平成30年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2018_03.html 各駅の乗車人員（2018年度）] - JR東日本</ref>4,490
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2018/tn18q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成30年）]</ref>
|-
|2019年（令和元年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_03.html 各駅の乗車人員（2019年度）] - JR東日本</ref>4,384
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2019/tn19q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）]</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2020_03.html 各駅の乗車人員（2020年度）] - JR東日本</ref>3,258
|
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2021_03.html 各駅の乗車人員（2021年度）] - JR東日本</ref>3,620
|
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|<ref group="JR">[https://www.jreast.co.jp/passenger/2022_03.html 各駅の乗車人員（2022年度）] - JR東日本</ref>3,848
|
|}
 
== 駅周辺 ==
東側は[[江戸時代]]の[[宿場町]]「箱根ヶ崎宿」であり、現在も南北を新旧青梅街道、東西を新旧国道16号と、幹線道路に囲まれている。すぐ南側に[[横田飛行場|横田基地]]があり、周辺には[[防衛省]]の管理する[[国有地]]が点在する。
 
東口は[[東京都道166号瑞穂あきる野八王子線|都道166号]]（旧[[国道16号]]・東京環状）に面し、住宅街と古くからの[[商店街]]がある。東京環状の東側を南北に通づる町道4号線が、かつての[[日光脇往還]]<ref group="注釈">ただし国道16号以北は[[埼玉県道・東京都道219号狭山下宮寺線|東京都道219号狭山下宮寺線]]。瑞穂町内では現在も[[日光街道]]と呼ばれ、青梅街道との交差点名も「旧日光街道」となっている。</ref>である。
 
西口は2000年頃から再開発が進み、乗車人員も増加した。さらに[[東京都道163号羽村瑞穂線|羽村街道]]の延伸により、2013年10月11日に[[新青梅街道]]・国道16号（[[瑞穂バイパス]]）と接続された。
 
; 周辺施設
{{columns-list|2|
* [[瑞穂町郷土資料館]] - 愛称「けやき館」
* [[福生警察署]]箱根ヶ崎駅前交番
** 福生警察署箱根ヶ崎駐在所
* 瑞穂町役場
* [[瑞穂町図書館]]
* 瑞穂郵便局
* みずほエコパーク
* 瑞穂ビューパーク
* [[東京都道44号瑞穂富岡線]]（[[岩蔵街道]]）
* [[残堀川]]
* [[狭山池公園 (東京都)|狭山池公園]]、狭山池緑地、[[野山北・六道山公園|六道山公園]]
* [[狭山丘陵]]（瑞穂町は丘陵の西端に位置する）
* [[東京都立瑞穂農芸高等学校]]
* [[東京都立羽村高等学校]]
* [[東京都立武蔵村山高等学校]]
* [[東野高等学校]]
* [[狭山ヶ丘高等学校・付属中学校]]
|}}
 
== バス路線 ==
=== 東口 ===
停留所名は[[立川バス]]と[[瑞穂町コミュニティバス]]が「'''箱根ヶ崎駅東口'''」、[[西武バス]]が「'''箱根ヶ崎駅'''」、[[都営バス]]が「'''箱根ヶ崎駅前'''」。
<!-- [[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。-->
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!のりば!!運行事業者!!系統・行先!!備考
|-
!1
|rowspan="2" style="text-align:center;"|[[立川バス]]
|[[立川バス福生営業所#立川駅北口 - 武蔵村山市役所 - 箱根ケ崎駅方面|'''立12'''・'''立12-1'''・'''立12-2''']]・[[立川バス福生営業所#立川駅北口 - 立川消防署・イオンモールむさし村山方面|'''立13-1''']]：[[立川駅]]北口
|
|-
!2
|{{Unbulleted list|[[立川バス福生営業所#福生駅東口 - 箱根ケ崎駅方面|'''福13''']]：[[福生駅]]南口|[[立川バス福生営業所#昭島駅北口 - イオンモールむさし村山・箱根ケ崎駅方面|'''昭24''']]：[[昭島駅]]北口}}
|&nbsp;
|-
!rowspan="2"|3
|style="text-align:center;"|[[西武バス]]
|{{Unbulleted list|[[西武バス飯能営業所#入間市駅 - 箱根ケ崎線|'''入市44'''・'''入市54''']]：[[入間市駅]]|[[西武バス飯能営業所#小手指駅 - 箱根ヶ崎線|'''小手03''']]：[[小手指駅]]南口}}
|「小手03」は土休日1本のみ運行
|-
|style="text-align:center;"|[[都営バス]]
|[[都営バス青梅支所#梅70系統|'''梅70''']]：[[都営バス青梅支所|青梅車庫]] / [[花小金井駅|花小金井駅北口]]
|平日・土曜の一部便のみ乗り入れ
|-
!－
|style="text-align:center;"|[[瑞穂町コミュニティバス]]
|{{Unbulleted list|石畑・殿ケ谷コース|元狭山・長岡コース|元狭山コース}}
|&nbsp;
|}
都営バス梅70系統の東口乗り入れ便は本数僅少のため（休日は運休）、駅北東側の[[青梅街道]]上に位置する、非乗り入れ便も経由する「'''箱根ヶ崎三丁目'''」と「'''箱根ヶ崎'''」の両停留所も最寄りとして案内されている<ref>{{Cite web|title=箱根ケ崎駅|publisher=[[東京都交通局]]|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/noriba/hakonega.html|accessdate=2024-01-12}}</ref>。このうち「箱根ヶ崎」は、東口を発着する立川バス（福13系統を除く）・西武バスの全路線と、立川バスの[[立川バス福生営業所#立川駅北口 - 武蔵村山市役所 - 箱根ケ崎駅方面|立10-1・立10-2系統]]、次述の西口発着のイオン01系統も停車する。
 
=== 西口 ===
停留所名は「'''箱根ヶ崎駅西口'''」。
<!-- [[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。-->
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!のりば!!運行事業者!!系統・行先!!備考
|-
!1
|rowspan="2" style="text-align:center;"|立川バス
|[[立川バス瑞穂営業所#羽村駅東口 - 箱根ヶ崎駅方面|'''羽12-1'''・'''羽13''']]：[[羽村駅]]東口
|「羽13」は平日夕方1本のみ運行
|-
!2
|{{Unbulleted list|[[立川バス瑞穂営業所#立川駅北口 - 立川消防署・イオンモールむさし村山方面|'''イオン01''']]：[[イオンモールむさし村山|イオンモール]]|[[立川バス瑞穂営業所#昭島駅北口 - グリーンタウン方面|'''IHI01''']]：[[IHI]]}}
|「IHI01」は平日・月 - 土の朝のみ運行
|-
!西口待機所・ロータリーのりば
|style="text-align:center;"|瑞穂町コミュニティバス
|{{Unbulleted list|元狭山・長岡コース|箱根ケ崎・長岡コース|武蔵野コース}}
|&nbsp;
|}
 
== 未成線 ==
当駅には[[武州鉄道汚職事件|武州鉄道]]や[[西武鉄道]]（[[西武村山線]]）などによるいくつかの新線・既成線の延伸計画が持ち上がったが、すべて計画のみで、建設には至らなかった。
 
== 多摩都市モノレールの乗り入れ ==
{{see|多摩都市モノレール線#延伸計画}}
[[上北台駅]]から当駅まで[[多摩都市モノレール]]の延伸が計画されている。[[1992年]]には東京都が「事業化すべき路線」に、[[2002年]]には国の[[運輸政策審議会]]で「整備推進すべき路線」とされたが、これまで具体的な計画には至っていなかった。
 
しかし、[[2020年]][[1月23日]]、東京都は上北台 - 箱根ヶ崎間の延伸事業に着手することを正式に発表した<ref name="延伸建設費試算" />。開業時期は未定だが[[2032年]]頃を目指しており<ref name="延伸建設費試算"/>、建設費は約800億円と試算されている<ref name="延伸建設費試算">{{Cite news|url=https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200123-OYT1T50110/|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200226000318/https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200123-OYT1T50110/|title=多摩モノレール延伸に都が着手へ、7駅設置計画…さらに2方向への延伸構想|newspaper=読売新聞|date=2020-01-23|accessdate=2020-04-21|archivedate=2020-02-26}}</ref>。
 
東京都はモノレール駅の設置場所について、東口側の駅前ロータリーを挟んだ都道上に設ける予定としながらも、JR駅との連絡通路などの設置については瑞穂町が検討していると述べている<ref>{{Cite news|url=https://trafficnews.jp/post/123074|title=多摩モノレール「箱根ヶ崎延伸」加算運賃設定か さらに西へ「あきる野延伸」の可能性も？|newspaper=乗りものニュース|date=2022-12-02|accessdate=2022-12-02}}</ref>。
 
== 車両基地建設計画 ==
駅の北側に八高線用の[[車両基地]]を建設する計画がある。すでに用地買収も行われており、JR東日本の計画にも「箱根ヶ崎電車区（仮称）」と記載されている。八高線・川越線で運用されている[[川越車両センター]]配置編成にも「箱根ヶ崎」の行先表示がある（なお2014年1月現在、平日は2往復、土曜・休日は1往復、当駅で八王子方面へ折り返す電車が設定されている）。[[2023年]]時点では工事が行われていない<!--これは、八高線・川越線の車両を保有する川越車両センターでは管理上の問題が発生してしまうことや、将来の複線化時の増発に備えた車両保守設備の整備が必要であるためと考えられる。同センターは[[埼京線]]・川越線（大宮 - 川越間）用の車両専用とし、八高線・川越線（川越 - 高麗川間）の車両を転属させるものであると現状では考えられているが、詳細は不明である。-->。
 
かつては[[中央線快速]]で運用されていた[[国鉄201系電車|201系]]にも「箱根ヶ崎」の行先表示が用意されていた。[[2008年]][[3月15日]]のダイヤ改正で中央線快速の東京発箱根ヶ崎・[[武蔵五日市駅|武蔵五日市]]行が1本新設されたが、この時に201系は分割運用から離脱し、[[JR東日本E233系電車|E233系]]による運用となったため、201系は[[2006年]]11月に[[豊田車両センター|豊田電車区（当時）]]で開催されたイベントなどで使用実績があったものの、営業に使用したことは一度もなかった。
 
車両基地の建設計画と同時に拝島 - [[東福生駅|東福生]]間の[[複線]]化のための用地も一部で確保されており、その部分に緑色の囲いが設置されている。
 
== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
: {{Color|#b4aa96|■}}八高線
:: [[東福生駅]] - '''箱根ケ崎駅''' - [[金子駅]]
 
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
 
=== 記事本文 ===
==== 注釈 ====
{{Reflist|group="注釈"}}
 
==== 出典 ====
{{Reflist}}
 
===== 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =====
{{松本清張}}
{{Reflist|group="広報"}}
{{Lit-stub}}
 
{{tv-stub}}
=== 利用状況 ===
{{DEFAULTSORT:こうつうしこしほういちめい}}
{{Reflist|group="統計"}}
[[Category:松本清張の短編小説]]
; JR東日本の2000年度以降の乗車人員
[[Category:1967年の小説]]
{{Reflist|group="JR"|22em}}
[[Category:小説新潮]]
; 東京都統計年鑑
[[Category:松本清張原作のテレビドラマ]]
{{Reflist|group="*"|22em}}
[[Category:1982年のテレビドラマ]]
 
[[Category:火曜サスペンス劇場]]
== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[CLANNAD (ゲーム)|CLANNAD]] - 作中に登場する駅。
 
== 外部リンク ==
* {{外部リンク/JR東日本駅|filename=1222|name=箱根ケ崎}}
 
{{川越線・八高線}}
{{DEFAULTSORT:はこねかさき}}
[[Category:八高線]]
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 は|こねかさき]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1931年開業の鉄道駅]]
[[Category:瑞穂町の交通]]
[[Category:瑞穂町の建築物]]
[[Category:多摩都市モノレールの鉄道駅|未はこねかさき]]
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