Swallow Sidecar SS2: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome = SS 2

|immagine = SS II c.1934 (Swallow Sports = Jaguar Cars previous name) (14375185354).jpg

|immagine= 1935 SS MK II-side.JPG

|didascalia = Una SS2 del 1935

|bandiera = GBR

|costruttore = Jaguar

|tipo = Coupé

|inizio_produzione = 1932

|antenata =

|fine_produzione = 1936

|erede = Jaguar Mark IV{{!}}SS Jaguar 1½ litre

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->|lunghezza = 4170

|larghezza =1.420 1420

|lunghezza= 4.170

|altezza =

|larghezza=1.420

|passo =2.640 2640

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|altre_versioni = [[Berlina]]</br />[[Roadster]]

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<!-- Sezione altro -->

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|note=

}}La '''SS 2''' è stata un’un'[[autovettura]] di carattere sportivo prodotta dalla [[Jaguar|SS Cars Ltd]] dal [[1932]] al [[1936]] in 1.790 esemplari. In seguito, più precisamente nel [[1945]], la Casa automobilistica adottò l'attuale denominazione [[Jaguar]].

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}}La '''SS 2''' è stata un’[[autovettura]] di carattere sportivo prodotta dalla [[Jaguar|SS Cars Ltd]] dal [[1932]] al [[1936]] in 1.790 esemplari. In seguito, più precisamente nel [[1945]], la Casa automobilistica adottò l'attuale denominazione [[Jaguar]].

== Contesto ==

Fu la seconda vettura prodotta dalla SS Cars Ltd, e venne commercializzata per essere in concorrenza con la [[Austin 7 (1922)|Austin 7]], la [[Standard 9 hp]] e la [[Fiat 508 Balilla|Fiat Balilla]]. Era quindi un modello dalle dimensioni contenute e di conseguenza montava, in origine, un [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] di soli 1.004 [[Centimetro cubo|cm³]] di [[cilindrata]] che erogava una [[Potenza (fisica)|potenza]] di 28 [[Cavallo vapore|CV]]. La velocità massima raggiunta da questi esemplari era di 95 [[Chilometro orario|km/h]].

[[File:1935 SS MK II-side.JPG|sinistra|miniatura|Una SS2 roadster]]

Fu la seconda vettura prodotta dalla SS Cars Ltd, e venne commercializzata per essere in concorrenza con la [[Austin 7 (1922)|Austin 7]], la [[Standard 9 hp]] e la [[Fiat 508 Balilla|Fiat Balilla]]. Era quindi un modello dalle dimensioni contenute e di conseguenza montava, in origine, un [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] di soli 1.004 [[Centimetro cubo|cm³]] di [[cilindrata]] che erogava una [[Potenza (fisica)|potenza]] di 28 [[Cavallo vapore|CV]]. La [[velocità]] massima raggiunta da questi esemplari era di 95 [[Chilometro orario|km/h]].

In seguito, insieme ad un corpo vettura più grande, vennero offerti altri due motori a quattro cilindri, uno da 1.343&nbsp;cm³ ed uno da 1.608&nbsp;cm³ che sviluppavano una potenza, rispettivamente, di 32&nbsp;CV e 38&nbsp;CV. Con le nuove motorizzazioni, la vettura raggiungeva la velocità di 105&nbsp;km/h.

Tutti questi motori erano forniti dalla [[Standard Motor Company|Standard]].

La [[Trazione (meccanica)|trazione]] era [[Trazione posteriore|posteriore]], mentre il motore era [[Motore anteriore|anteriore]]. Il [[Cambio (meccanica)|cambio]] era manuale a tre o quattro rapporti. Erano offerti tre tipi di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]], tutti a due [[Portiera|porte]]: [[coupé]], [[berlina]], e [[roadster]].

{{clear}}

== Bibliografia ==

* {{cita libro | cognome= Stertkamp | nome= Heiner | titolo= Jaguar - Die komplette Chronik von 1922 bis heute | editore= Heel-Verlag | città= | anno= 2006 |lingua=tedesco|id= ISBN= 3-89880-337-6}}

* {{cita libro | cognome= Schrader | nome= Halwart | titolo= Typenkompass Jaguar - Personenwagen seit 1931 | editore= Motorbuch-Verlag | città= Stoccarda, Germania| anno= 2001 |lingua=tedesco|id= ISBN= 3-61302613-10602106-4}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Jaguar}}