|
'''桃太郎'''（ももたろう）
{{Otheruses|[[高速バス]]路線|その他のどんたく|どんたく (曖昧さ回避)}}
* [[桃太郎]] - 日本のおとぎ話。およびその[[主人公]]。
[[ファイル:Meitetsu-bus-zondag-3807.jpg|280px|right|thumb|どんたく号（名鉄バス）]]
* [[桃太郎 (童謡)]]
[[ファイル:Nnr-zondag-4873.jpg|280px|right|thumb|どんたく号（西日本鉄道）]]
* [[桃太郎 (落語)]]
'''どんたく号'''（どんたくごう）は、[[愛知県]][[名古屋市]]と[[福岡県]][[北九州市]]・[[福岡市]]を結ぶ夜行[[高速バス]]路線である。
* [[桃太郎 (トマト)]] - [[タキイ種苗]]が販売する[[トマト]]の品種の一つ。
* [[桃太郎 (アダルトビデオ)]] - 日本のビデオ製作会社。
* [[桃太郎 (ミュージシャン)]] - [[横浜銀蝿]]の弟分[[紅麗威甦]]のメンバー。
* [[絶対可憐チルドレンの登場人物#構成員|桃太郎 (絶対可憐チルドレン)]] - [[漫画]]・[[テレビアニメ|アニメ]]『[[絶対可憐チルドレン]]』に登場する[[モモンガ]]。
* [[ハドソン]]の[[コンピュータゲーム]]シリーズ『桃太郎シリーズ』の主人公。<br />以下は桃太郎シリーズの一覧
** [[桃太郎伝説シリーズ]]
** [[桃太郎電鉄シリーズ]]
** [[桃太郎活劇]]
** [[桃太郎電劇]]
** [[桃太郎電劇2]]
** [[桃太郎道中記]]
* 漫画・アニメ『[[魁!!男塾]]』の主人公、[[男塾 (架空の学校)#剣桃太郎（つるぎ ももたろう）|剣桃太郎]]のこと。
* [[JR貨物EF210形電気機関車|ECO-POWER 桃太郎]] - [[日本貨物鉄道|JR貨物]]の[[電気機関車]]、[[JR貨物EF210形電気機関車|EF210形]]の愛称。[[岡山機関区]]に所属することにちなんで命名。
* [[もも太郎]] - [[新潟県]]を中心に[[セイヒョー]]と第一食品が販売している[[アイスキャンディー]]の商品名。
* [[松下桃太郎]] - [[カヌー]]選手。[[2012年ロンドンオリンピックの日本選手団|2012年ロンドンオリンピック日本代表]]
* [[斎藤桃太郎]] - [[明治]]期～[[大正]]期の[[宮内省]]官僚
* [[柳田桃太郎]] - [[参議院議員]]・[[門司市|門司市市長]]（第15代・第16代）
* 松原桃太郎 - かつてのアイドルグループ・[[CHA-CHA]]のメンバー。
* [[剣翔桃太郎]] - 現役[[大相撲]][[力士]]。本名は安彦 剣太郎（あびこ けんたろう）。
* [[湘南乃海桃太郎]] - 現役[[大相撲]]力士。本名は谷松 将人（たにまつ しょうと）。
* [[玄海桃太郎]] - 元[[大相撲]]力士。一時期は「桃太郎研二」を名乗っていた。本名は田中 研二（たなか けんじ）。
* [[昔々亭桃太郎]] - [[昭和]]前期の[[落語家]]。本人は「二十四代目」を称する。本名は山下 喜久雄（やました きくお）。
* [[昔昔亭桃太郎]] - [[昭和]]後期以降の現役[[落語家]]。本人は「三代目」を称し、1987年まで「昔々亭桃太郎」を称していた。本名は柳澤 尚心（やなぎさわ たかみ）。
* 中瀬桃太郎 - YouTuber[[桃太郎オフィス]]の本名。
== 関連項目 ==
運行開始当初は名古屋 - 福岡間に途中停留所はなく両都市間をノンストップで結んでいたが、のちに福岡県側は北九州市を経由するようになった（理由は後述）。
派生語は[[桃太郎#派生用語]]も参照。
* 桃太郎シリーズ - 上記おとぎ話をモデルにした[[ハドソン]]のゲームシリーズ。
** [[桃太郎伝説]]（[[桃太郎伝説シリーズ]]） - [[コンピュータRPG]]。
*** [[桃太郎伝説 (アニメ)]] - 上記ゲームを原作にしたテレビアニメ。
** [[桃太郎電鉄]]（[[桃太郎電鉄シリーズ]]） - コンピュータ[[ボードゲーム]]。
** [[桃太郎活劇]] - [[PCエンジン]]用[[アクションゲーム]]。
** [[桃太郎電劇]] - [[ゲームボーイ]]用にアクションゲーム。
*** [[桃太郎電劇2]]
** [[桃太郎道中記]] - 桃太郎電鉄シリーズと同一内容の[[セガサターン]]用ゲームソフト。
* [[桃太郎侍]] - [[山手樹一郎]]の時代小説。またそれを原作にした時代劇映画やテレビドラマ。
* [[岡山空港|岡山桃太郎空港]] - [[岡山空港]]の愛称。
* [[おかやま桃太郎まつり]] - [[岡山市]]で行われる祭り。
* [[桃太郎スタジアム]] - [[岡山県総合グラウンド陸上競技場]]の愛称。
* [[桃太郎アリーナ]] - [[岡山県総合グラウンド体育館]]の愛称。
* モモタロー。 - [[ものまねタレント]]・[[女性声優]]。本名・[[桜井ちひろ]]。
{{Aimai}}
愛称の由来は、福岡市で毎年5月に開催される祭り「[[博多どんたく]]」から。
{{デフォルトソート:ももたろう}}
1日1往復の運行。全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
[[Category:同名の作品]]
[[Category:日本語の男性名]]
当項目ではかつて運行されたダブルトラック路線である「'''レインボー号'''」についても記述する。
== 沿革 ==
* [[1989年]][[12月25日]] - 運行開始<ref>{{Cite news |title=名古屋-福岡など3路線も |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1989-12-20 |page=1 }}</ref>。当初は名古屋～福岡間を直行（途中の停車箇所は無し）していた。
* [[1997年]][[6月8日]] - 名古屋側・福岡側ともに本路線と運行会社が同じで、名古屋市と北九州市・[[久留米市]]・[[大牟田市]]・[[熊本県]][[荒尾市]]を結んで運行されていた[[玄海号 (高速バス)|玄海号]]が前日を以って廃止されたのに伴い、この日から本路線が北九州市を経由する事で玄海号の北九州地区からの利用がカバーされる事となる。
* [[2004年]][[11月21日]] - 名鉄バスが運営していた[[名鉄高速バスドットコム]]の高速バス予約システムを[[ハイウェイバスドットコム]]に統合。これまで名鉄高速バスドットコムでは本路線などは対象外であったが、ハイウェイバスドットコム移行に伴い、本路線における[[インターネット]]での予約が可能となる。
* [[2005年]][[3月1日]] - 西鉄など九州の事業者14社で構成する九州高速バス予約システム運営委員会により「[[楽バス]]」サイトが開設。これにより本路線の予約が楽バスでの予約も可能となる。
* [[2013年]]
** [[6月1日]] - 楽バスでの予約が「＠バスで」に移行。ハイウェイバスドットコムの予約システムが内包されている事から、事実上名古屋側・福岡側ともハイウェイバスドットコムに統一された形となる。
** [[8月1日]] - 運賃パターンが「[[はかた号]]」「[[Lions Express]]」（現在は廃止）で既に導入されている時期や曜日によって運賃が変動する4パターンの運賃カレンダー制を導入。また、福岡地区発と北九州地区発の運賃が統一され、往復割引は廃止になる<ref>{{Cite web|和書
|date=2013-06-26
|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_037.pdf
|title=夜行高速バス「どんたく号」「ムーンライト号」 運賃体系を一新し、ますます便利でおトクな高速バスに！（PDF）
|format=PDF
|publisher=西日本鉄道</ref>。
* [[2014年]][[7月19日]] - 西鉄で新型車導入。新たに女性専用席を設定。最後尾が4列シートとなっていて<ref>{{Cite web|和書|date=2014-06-20|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/Information/140620_dontaku.pdf|title= 夜行高速バス 福岡・北九州～名古屋線「どんたく号」に新車導入！女性専用座席も設定します！|format=PDF|publisher=西日本鉄道|accessdate=2014年7月22日}}</ref>、最後尾4列シートは女性専用席とし、通常のA～E運賃の500円引きとなる（西鉄便限定 名鉄は女性専用席の設定はなく最後尾も従来通り3列のまま）。
* [[2015年]][[7月1日]] - この日の運行便から新たに福岡側において[[若宮インターチェンジ|若宮IC]]・[[直方パーキングエリア|直方PA]]に停車開始。
* [[2018年]][[12月1日]] - 前日の[[11月30日]]限りで廃止となった長崎発着の[[グラバー号]]を補完するため、本路線と[[九州号]]を乗り継いで名古屋と長崎を行き来できる「名古屋長崎連絡きっぷ」が発売開始<ref>[http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/597 【福岡線】「長崎連絡きっぷ」の発売について] - 名鉄バス 2018年11月30日（2019年2月18日閲覧）</ref>。
* [[2019年]][[10月1日]] - 前日の[[9月30日]]限りで廃止となった熊本発着の[[不知火号]]を補完するため、本路線と[[ひのくに号]]を乗り継いで名古屋と熊本を行き来できる「名古屋熊本連絡きっぷ」が発売開始<ref>[http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/661 【熊本線】 路線廃止について] - 名鉄バス 2019年8月9日（2019年8月17日閲覧）</ref>。
* [[2020年]][[12月18日]] - ダイヤ改正により、これまで福岡側において博多バスターミナル経由西鉄天神高速バスターミナル発着から西鉄天神高速バスターミナル経由博多バスターミナル発着に変更（停車順が逆となる）。
* [[2022年]][[4月23日]] - この日の運行分より（発売は1か月前の同年[[3月23日]]から）ネットでの予約運賃体系が従来のカレンダー制運賃から、はかた号・[[福岡 - 宮崎線|フェニックス号]]などで既に導入されている[[ダイナミックプライシング]]型に移行<ref>[http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/871 【福岡線・松本線】変動制運賃（ダイナミックプライシング）を導入いたします。] 2022年3月18日（名鉄バス）</ref>。価格幅は名古屋 - 福岡間で8,400 - 13,200円の13パターンとなり、直近の予約状況に応じ、より幅広い価格帯で柔軟に運賃が変動させる事が出来る。これにより、早期の予約または閑散期においては最安価で利用可能。なお、ダイナミックプライシングによる適用はweb予約によるクレジットカード決済またはコンビニエンスストアによる決済のみとし、窓口または電話での予約もしくは予約なしにおける直前の乗車券購入は従来通り名古屋 - 福岡間はカレンダー制運賃が適用され、9,600 - 12,400円の4パターン運賃となる。
* [[2024年]][[4月1日]]（予定事項） - 運賃制度の見直し。名古屋 - 福岡間におけるダイナミックプライシング型運賃においての価格幅が8,800 - 14,000円の14パターンとなり、電話・窓口での予約もしくは予約なしにおける直前の乗車券購入はこれまでのカレンダー制4パターン運賃を廃止し、名古屋 - 福岡間一律14,000円に変更<ref>{{Cite web|和書|date =2024-3-1 |url = https://www.nishitetsu.jp/userfiles/page_contents/2eb52d63b3638164a62a4085477d2b04.pdf |title =高速バス「福岡～名古屋線（どんたく号）」 運賃制度の変更 |format =PDF |publisher =西日本鉄道 |accessdate =2024年3月29日 }}</ref>。
== 運行会社 ==
*[[名鉄バス]]
**担当営業所：[[名鉄バス名古屋中央営業所|名古屋中央営業所]]
**名鉄バスの福岡側の運行支援業務は[[西日本鉄道博多自動車営業所]]が担当。続行便が出た場合、2号車以降は[[西日本鉄道百道浜自動車営業所]]で待機することもある。
*[[西日本鉄道]]
**担当営業所：[[西日本鉄道博多自動車営業所|博多自動車営業所]]
**西鉄の名古屋側の運行支援業務は[[名鉄バス名古屋中央営業所]]が担当。
== 運行経路・停車停留所 ==
太字は停車停留所。愛知県内のみ・福岡県内のみの利用は出来ない。
:'''[[名鉄バスセンター]]''' - '''栄''' - [[東新町入口]]/[[東新町出口|出口]] - （[[名古屋高速道路|名古屋高速]][[名古屋高速都心環状線|都心環状線]]・[[名古屋高速5号万場線|5号万場線]]・[[東名阪自動車道]]・[[新名神高速道路]]・[[名神高速道路]]・[[中国自動車道]]・[[山陽自動車道]]・[[広島岩国道路]]・山陽自動車道・中国自動車道・[[関門橋]]・[[九州自動車道]]） - [[門司インターチェンジ|門司IC]] - （[[北九州高速4号線|北九州都市高速4号線]]） - [[富野出入口]] - （[[平和通り (北九州市)|平和通り]]・[[小文字通り]]） - '''[[小倉駅バスセンター|小倉駅前]]''' - （[[国道199号]]） - '''[[砂津バスセンター|砂津]]''' - （[[国道3号]]・国道199号） - [[足立出入口]] - （北九州都市高速4号線） - '''[[黒崎出入口|黒崎IC]]〈[[引野口]]〉''' - （北九州都市高速4号線） - [[八幡インターチェンジ|八幡IC]] - （[[九州自動車道]]） - [[福岡インターチェンジ (福岡県)|福岡IC]] - （[[福岡高速4号線|都市高速4号線]]・[[福岡高速1号線|1号線]]・[[福岡高速環状線|環状線]]） - [[天神北出入口]] - '''[[西鉄天神高速バスターミナル]]''' - '''[[博多バスターミナル]]'''
* 名鉄バスセンターは福岡行きは3階5番乗り場から発車、名古屋行きは4階21番乗り場（[[名鉄観光バス]]バスツアー集合場所）に到着する。
* 栄停留所に関しては、福岡行きは[[オアシス21]]内バスターミナル8番乗り場から発車、名古屋行きはオアシス21沿線の路上バス停にて降車扱いを行う。
* 黒崎IC〈引野口〉は一旦北九州高速4号線を降り、黒崎ICから直進した場所にある一般路線バス（[[西鉄バス北九州]]）の「引野口」停留所において乗降扱いを行う。
* 福岡側における名古屋行きに関しては、西鉄天神高速バスターミナルは6番乗り場から、博多バスターミナルは35番乗り場からそれぞれ発車する（福岡行きはそれぞれの降車ホームに到着）。
* 道路事情や悪天候などによる長区間での渋滞により大幅な遅延が予想される場合は、運行ルートを一部変更（一般道や別の高速道路への迂回など）される場合もある。
== 途中休憩など ==
あくまでも一例であり、時季や続行便との調整、途中の道路事情などで休憩場所が変更となることがある。
* [[土山サービスエリア|土山SA]]・[[壇之浦パーキングエリア|壇之浦PA]] - 10分休憩（下り）名鉄バス便
* [[御在所サービスエリア|御在所SA]]・壇之浦PA - 10分休憩（下り）西鉄便
* [[淡河パーキングエリア|淡河PA]]・[[道口パーキングエリア|道口PA]]・[[玖珂パーキングエリア|玖珂PA]] - 乗務員交代のみ（車外には出られない）
* [[めかりパーキングエリア|めかりPA]] ・土山SA- 10分休憩（上り）名鉄バス便
* めかりPA ・御在所SA- 10分休憩（上り）西鉄便
== 車両・車内設備 ==
* スーパーハイデッカー
** 両社とも[[三菱ふそう・エアロエース|三菱ふそう・エアロクイーン]]を採用
* 3列独立シート
** 名鉄では2014年末以降に導入された車両は従来の座席横幅を広げた「プレミアムワイド車」を採用している。
* 化粧室
* フェイスカーテン
* 除菌装置
** 名鉄では[[プラズマクラスター]]を装備する。
* 携帯端末充電装置（座席コンセントまたはUSBポート）
以前はビデオ（DVD映画）サービスをおこなっていたため従前の車両において車内にはテレビモニターが設置され、ビデオ映画の他、出発直後と終点到着前は地上波放送も流していたが、近年はビデオサービスも廃止されており、両社とも車内前方にテレビモニターは残されているも車内における案内と運賃表示のみとなっている。
西鉄バスの初代専用車のうち、3台目に増備された車両では、全席にフェイスカーテン・液晶テレビを設置していた。これは[[はかた号]]運行前に試験的に導入したもので、この使用実績が、はかた号の車両仕様の決定に活用された。また、全席へのフェイスカーテン装備は、その後の西鉄バス夜行高速車両の標準仕様となり、現在では全国の夜行高速バスにおいて多く採用されている。
かつては両社共に車内中央にはカーポットが置かれ、セルフサービスにおいてインスタントコーヒーとティーバッグのお茶が提供されていたが、現在使用されている車両にはカーポットは置かれず、代替として西鉄はペットボトルのミネラルウォーターが、名鉄は紙パックの緑茶が、それぞれ乗務員より乗客1人ひとりに配られている。
尚、運行当初は名鉄・西鉄ともに専用車で運用され、両社とも車体側面に（西鉄バスは正面にも）オランダ語表記で「'''ZONDAG'''」と書かれていた。また、西鉄バスの車体側面塗装のデザインは画家の[[岡本太郎]]が担当しており、現在では他路線の西鉄バス夜行高速車両も同一デザインとなっている。
現在は、両社共に車両の効率運用から専用車ではなくなり、車体への愛称表記もなくなっている。
== 使用車両画像一覧 ==
<gallery>
画像:Meitetsu-bus-1677.jpg|どんたく号（名鉄バス）
画像:西鉄「どんたく号」・７９５.jpg|どんたく号（西日本鉄道）
画像:西鉄「どんたく号」用２代目専用車両 ４２－９９.jpg|どんたく号2代目専用車（西日本鉄道）
画像:19901014dontag.jpg|どんたく号初代専用車（名古屋鉄道・当時）
</gallery>
== レインボー号（廃止） ==
高速バス路線開設ブームだった1980年代後半から1990年代初旬において、[[九州旅客鉄道]]（JR九州）ではバス部門（現[[JR九州バス]]）の強化のために高速バス運行にいくつか参入していた。「どんたく号」開設の同一日の1989年12月25日から[[ジェイアール東海バス]]とJR九州（当時）の共同運行で名古屋～博多間に運行された「'''レインボー号'''」<ref>{{Cite book|和書 |date=1992-07-01 |title=JR気動車客車編成表 '92年版 |chapter=JR長距離夜行高速バス一覧表 |page=189 |publisher=ジェー・アール・アール |ISBN=4-88283-113-9}}</ref>もその1つで、「どんたく号」とはダブルトラッキングとなっていた。
[[File:19901031rainbow.jpg|thumb|JR東海バスのレインボー号（福岡交通センター）]]
運行経路は[[名古屋駅]]（[[名古屋ターミナルビル|名古屋バスターミナル]]）－[[博多駅]]（[[博多バスターミナル|福岡交通センター]]（当時）、現在の博多バスターミナル）で途中停留所はなかった。
しかし、「レインボー号」は福岡市の繁華街である[[天神 (福岡市)|天神]]地区を経由しなかったことと、両地区での営業力の差などから集客が伸び悩み、名古屋～福岡間における「レインボー号」のシェアは30%程度しかなかった<ref>鈴木文彦『新版・高速バス大百科』p186</ref>。JR九州が夜行バスを一時撤退する方針を示したこともあって、定着することなく1993年3月31日の出発便限りで廃止となった<ref>{{Cite book|和書 |date=1993-07-01 |title=JR気動車客車編成表 '93年版 |chapter=JR年表 |page=189 |publisher=ジェー・アール・アール |ISBN=4-88283-114-7}}</ref>。
== 注記 ==
<references/>
== 外部リンク ==
*[http://www.meitetsu-bus.co.jp/express/fukuoka/ どんたく号案内（名鉄バス）]
*[http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen2/dontaku.html 福岡・北九州 〜 名古屋 （どんたく号） 夜行｜高速バスのご案内｜バス情報｜西鉄くらしネット]
{{DEFAULTSORT:とんたくこう}}
[[Category:高速バス路線]]
[[Category:名鉄バス]]
[[Category:西鉄バスの路線]]
[[Category:岡本太郎]]
| 