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Viking Line: differenze tra le versioni

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{{Azienda
|nome = Viking line
|forma societaria = Società per azioni
|logo=
|borse = Helsinki
|tipo=Società per azioni
|data fondazione = 1963
|borse=Helsinki
|forza cat anno =
|data_fondazione=1963
|luogo_fondazioneluogo fondazione = [[Åland]]
|sloganfondatori =
|data_chiusuradata chiusura =
|causa chiusura =
|nazione = FIN
|sede =[[Mariehamn]], [[Åland]], [[Finlandia]]
|persone chiave = Nils-Erik Eklund Amm. Delegato
|personaggi = 
|controllate =
* [[Nils-Erik Eklund]] Amm. Delegato
|filiali=
|gruppo =
|settore = trasporti
|industria=[[Trasporti]]
|prodotti = Trasporti marittimi
|fatturato = 475,39 milioni di [[euro]]
|anno_fatturatoanno fatturato = 2007
|utile netto = 19,80 milioni di [[euro]]
|anno_utileanno utile netto = 2007
|dipendenti = 2.994
|anno_dipendentianno dipendenti = 2007
|note =
}}
'''Viking Line''' è una compagnia di navigazione [[Finlandia|finlandese]] che opera con una flotta di 5 [[Traghetto|traghetti]] e una [[nave da crociera]]<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/the-group/viking-line/vessels/|titolo=Vessels}}</ref> fra la [[Finlandia]], le isole [[Åland]], [[Svezia]] ed [[Estonia]].
 
Le azioni di Viking Line sono quotate presso la borsa di [[Helsinki]]. La compagnia si occupa di trasporto passeggeri, crociere e trasporto merci<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/viking-line-cargo/|titolo=Viking Line Cargo}}</ref> impiegando oltre 2000 dipendenti<ref>{{Cita web|url=https://www.vikingline.com/the-group/|titolo=The group}}</ref>.
'''Viking Line''' è una compagnia di navigazione [[Finlandia|finlandese]] che opera con una flotta di [[Traghetto|traghetti]] e [[Nave da crociera|navi da crociera]] fra la [[Finlandia]], le isole [[Åland]], [[Svezia]] ed [[Estonia]]. Le azioni di Viking Line sono quotate presso la borsa di Helsinki. Viking Line opera dalle [[isole Åland]].
 
== Storia della compagnia ==
 
=== L'inizio: 1959 - 1966 ===
Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (''Amorella'', ''Isabella'' e ''Cinderella''), sebbene slittino le consegne dell' ''Athena'' e ''Kalypso''. Sfortunatamente [[Wärtsilä Marine]], il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in bancarotta nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro ''Cinderella'' è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la ''Kalypso'' fosse pagata alla consegna.
Le origini della compagnia risalgono alla primavera del 1959, quando la compagnia ''Rederi AB Vikinglinjien'' attivò un collegamento tra Galtby, [[Mariehamn]] ([[isole Åland]]) e [[Gräddö]] ([[Svezia]]) utilizzando il ''[[Viking (nave traghetto)|Viking]]'', traghetto a vapore acquistato dal Regno Unito. Una settimana più tardi, la compagnia svedese ''Rederi AB Slite'' avviò un simile collegamento tra Mariehamn e [[Simpnäs]] (Svezia)<ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20080622200643/http://www.vikingline.fi./about/history/40_years.asp|titolo=40 years}}</ref>.
Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da crociera al mondo.
[[File:Cinderella-vintern-2003.jpg|thumb|'''Cinderella'' era anche la più grande nave da crociera al mondo quando venne consegnata nel 1989.]]
Nel 1989 Slite inizia a programmare ''[[Silja Europa|'Europa]]'', la quale doveva essere il gioiello della compagnia, la più grande e lussuosa nave da crociera al mondo. Sfortunatamente la Svezia entra in una crisi finanziaria proprio durante la costruzione della nave, che subisce la devalutazione della [[Corone Svedese]]. Tutto ciò significa che i costi per la ''Europa'' aumentano di 400 milioni di Corone svedesi. Quando tutto è pronto per la consegna della nuova nave, Slite non ha i fondi per pagarla e principali soci fondatori (la svedese [[Nordbanken]], che era anche una dei principali fondatori di Silja Line) rifiuta di prestare i soldi necessari. La nave finì nella flotta si Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare la bancarotta nel 1993.
 
=== 1993-oggi1988–oggi ===
Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (''[[Mega Victoria|Amorella]]'', ''[[Isabelle X|Isabella]]'' e ''[[Viking Cinderella|Cinderella]]''), sebbene slittino le consegne dell{{'}}''[[Nordic Pearl|Athena]]'' e ''Kalypso''. [[Wärtsilä|Wärtsilä Marine]], il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in [[bancarotta]] nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro ''[[Viking Cinderella|Cinderella]]'' è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la ''Kalypso'' fosse pagata alla consegna.
 
Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da [[crociera]] al mondo.
A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, ''Athena'' e ''Kalypso'' sono fuori servizio nell'agosto 1993.
[[File:Cinderella-vintern-2003.jpg|thumb|''[[Viking Cinderella|Cinderella]]'' era la più grande nave da crociera al mondo, quando venne consegnata nel 1989.]]
SF Line effettua un'offerta per la ''Kalypso'', ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera [[Malesia|malese]] [[Star Cruises]]. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in Viking Line.
Nel 1989 Slite inizia a programmare ''[[Silja Europa|Europa]]'', la quale doveva essere il gioiello della compagnia, la più grande e lussuosa nave da crociera al mondo. La Svezia entra però in una crisi finanziaria proprio durante la costruzione della nave, che subisce la [[svalutazione]] della [[corona svedese]] e i costi per la ''Europa'' aumentano di 400 milioni di Corone svedesi. Quando tutto è pronto per la consegna della nuova nave, Slite non ha i fondi per pagarla e principali soci fondatori (la svedese [[Nordbanken]], che era anche una dei principali fondatori di [[Silja Line]]) rifiuta di prestare i soldi necessari. La nave finì nella flotta di Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare bancarotta nel 1993.
 
A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, ''[[Nordic Pearl|Athena]]'' e ''Kalypso'' sono fuori servizio nell'agosto 1993.
Fra il 1994 ed il 1996 la compagnia opera un servizio di traghetti veloci fra Helsinki a[[Tallinn]] durante la stagione estiva, noleggiando [[catamarani]].
SF Line effettua un'offerta per la ''Kalypso'', ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera [[Malaysia|malese]] [[Star Cruises]]. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in ''Viking Line''.
Nel 1997 acquisiscono la ''Silja Scandinavia'' dalla [[Sea-Link Shipping AB]] e viene rinominata [[Gabriella (traghetto)|''Gabriella'']] per il servizio fra Helsinki e Stoccolma. }
 
[[File:Viking XPRS saaren takaa.jpg|thumb|left|La recente (2008) fast cruiseferry ''Viking XPRS'', la prima nuova nave per Viking line in 18 anni.]]
Fra il 1994 ed il 1996 durante la stagione estiva la compagnia opera un servizio di traghetti veloci fra Helsinki e [[Tallinn]], noleggiando [[catamarani]].
 
Nel 1997 acquisiscono la ''Silja Scandinavia'' dalla [[Sea-Link Shipping AB]] e viene rinominata [[Gabriella (traghetto)|''Gabriella'']] per il servizio fra [[Helsinki]] e [[Stoccolma]].
[[File:Viking XPRS saaren takaa.jpg|thumb|left|La recente (2008) fast cruiseferry ''[[Viking XPRS]]'', la prima nuova nave per Viking line in 18 anni.]]
Nel 2006 [[Sea Containers Ltd]] — che era divenuta la principale proprietaria di [[Silja Line]] nel 1999 — pone Silja Line e la sua sussidiaria [[SeaWind Line]] in vendita, ad eccezione del GTS [[Finnjet]] e della Silja Opera che vengono trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container e vendute separatamente. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della [[Tallink]].
 
La prima nuova nave costruita per Viking Line sin dalla ''Kalypso'' di Slite nel 1990, è la ''[[Viking XPRS]]'', ordinata ai cantieri Aker nel 2005, in risposta alla crescente concorrenza da parte di Tallink sulla rotta Helsinki-Tallinn.
 
Il [[Viking XPRS]] è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è statostata ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 [[tonnellate di stazza lorda]] ai cantieri navali spagnoli [[Astilleros de Sevilla]]. La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire ''[[Anemos|Rosella]]'' sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.
 
Il 12 maggio 2021 viene annunciato la vendita della ''[[Mega Regina|Mariella]]'' a [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]] per 19,6 milioni.
== Flotta ==
La stessa compagnia, il 5 agosto 2022 acquista dalla Viking anche l{{'}}[[Mega Victoria|''Amorella'']].
 
=== Flotta attuale ===
=== Attuale ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
!Nave
!Anno di costruzione
!Anno di entrata in servizio
!Rotta
!Tonnellaggio
!Note
|-
! style="background:#FF0000" |Tipo
|''Rosella''
! style="background:#FF0000" |[[Traghetto]]
|1980
! style="background:#FF0000"|Anno di costruzione
|1980
! style="background:#FF0000"|Stazza (t.s.l.)
|Mariehamn–Kapellskär
! style="background:#FF0000"|Passeggeri
|16,879 GT
! style="background:#FF0000"|Metri lineari<br />carico merci
|
! style="background:#FF0000"|Velocità in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]
! style="background:#FF0000"|Attuale rotta
! style="background:#FF0000"|Note
! style="background:#FF0000"|Immagine
|-
| rowspan="5" |Cruise ferry
|''Mariella''
|''[[Viking Cinderella]]''
|1985
|1985
|Helsinki–Mariehamn–Stockholm
|37,799 GT
|
|-
|''Amorella''
|1988
|1988
|Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm
|34,384 GT
|
|-
|''Cinderella''
|1989
|46.398
|1989
|2.560
|Stockholm–Mariehamn
|860
|46,398 GT
|22
| rowspan="2" |Helsinki – Mariehamn – Stoccolma
|
|[[File:Viking_Cinderella_-_20240120_-_03.jpg|frameless|190x190px]]
|-
|''[[Gabriella (traghetto)|Gabriella]]''
|1992
|35.492
|1997
|2.420
|Helsinki–Mariehamn–Stockholm
|970
|35,492 GT
|21.5
|
|Precedentemente Frans Suell e Silja Scandinavia. <br> Acquistato nel 1997.
|[[File:Gabriella_kustaanmiekka_2016.JPG|frameless|190x190px]]
|-
|''[[Viking XPRS]]''
|2008
|35.918
|2008
|2.500
|Helsinki–Tallinn
|1.000
|35,918 GT
|25
|Helsinki – Tallinn
|
|[[File:Viking_XPRS_arriving_at_Tallinn_2_July_2015.JPG|frameless|190x190px]]
|-
|''[[Viking Grace]]''
|2013
|57.565
|2013
|2.800
|Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm
|1.275
|57,565 GT
|22
| rowspan="2" |Turku – Mariehamn / Långnäs – Stoccolma
|
|[[File:Viking_Grace_in_Stockholm.jpg|frameless|190x190px]]
|-
|''[[Viking Glory]]''
|2021
|65.211
|2.800
|1.500
|22
|
|[[File:MS_Viking_Glory_March_2022_1a.jpg|frameless|190x190px]]
|-
|Crociera
|''[[Birka Gotland]]''
|2004
|34.924
|1.800
|0
|21.5
|Stoccolma – Mariehamn – Visby
|<small>Viking Line possiede il 50% della nave da crociera M/S ''Birka Gotland''. <br> L'altro 50% è di proprietà della compagnia di navigazione [[Rederi AB Gotland#Destination Gotland|Destination Gotland]].</small>
|[[File:Birka_Gotland,_Stockholm_-_20240320_-_06.jpg|frameless|190x190px]]
|-
|HSC ''Express''
|1998
|2017
|Helsinki - Tallinn
|5,902 GT
|Noleggiato da Nordic HSC
|}
 
'''In costruzione'''
=== Navi dismesse ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
!Nave
!Consegna prevista
!Rotta
!Rotta
!Tonnellaggio
!Note
|-
! style="background:#FF0000"|[[Traghetto]]
|Newbuilding
! style="background:#FF0000"|Anno di costruzione
|2021
! style="background:#FF0000"|In servizio
! style="background:#FF0000"|Stazza (t.s.l.)
! style="background:#FF0000"|Stato attuale
|-
|''[[Nissos Chios|Kapella]]''
|1967
|1967–1979
|3.159
|Demolita nel 2006.
|-
|''[[Apollo (1970)|Apollo]]''
|1970
|1970–1974
|4.371
|Demolita nel 2021.
|-
|''[[Sochi Express|Marella]]''
|1970
|1970–1981
|3.930
|Demolita nel 2004.
|-
|''[[Viking 1 (traghetto)|Viking 1]]''
|1970
|1970–1983
|4.239
|Demolita nel 2002.
|-
|''[[ST. Damian|Viking 3]]''
|1972
|1972–1976
|4.299
|Demolita ad Aliağa, Turchia, nel 2022.
|-
|''[[Rahal (traghetto)|Diana]]''
|1972
|1972–1979
|4.152
|Demolita al Alang, India, nel 2021.
|-
|''[[Express Olympia|Viking 4]]''
|1973
|1973–1980
|4.477
|Demolita nel 2005.
|-
|''[[C.T.M.A. Vacancier|Aurella]]''
|1973
|1973–1982
|7.210
|Demolita ad Alang, India, nel 2024.
|-
|''[[Boughaz|Viking 5]]''
|1974
|1974–1981
|5.286
|Demolita nel 2015.
|-
|''[[Moby Dream|Viking 6]]''
|1967
|1974–1980
|5.149
|Demolita ad Aliağa, Turchia, nel 2001.
|-
|''[[Rigel III|Turella]]''
|1979
|1979–1988
|10.604
|In servizio dal 2018 come ''Rigel III'' per [[Ventouris Ferries]].
|-
|''[[Bluefort|Diana II]]''
|1979
|1979–1992
|11.671
|Demolita ad Alang, India, nel 2021.
|-
|''[[Viking Saga]]''
|1980
|1980–1986
|Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm
|14.330
|63,000 GT
|La nave originale è stata distrutta da un incendio nel 1990.
|Sostituirà Amorella
|-
|''[[Estonia (traghetto)|Viking Sally]]''
|1980
|1980–1990
|15.598
|[[Naufragio dell'Estonia|Affondò nel 1994 con il nome di ''Estonia'']].
|-
|''[[Regina Baltica|Viking Song]]''
|1980
|1980–1985
|13.878
|In servizio dal 2010 come ''Regina Baltica'' per [[Baleària]].
|-
|''[[Moby Orli|Olympia]]''
|1986
|1986–1993
|37.799
|In servizio dal 2023 come ''Moby Orli'' per [[Moby Lines]].
|-
|''[[Expedition|Ålandsfärjan]]''
|1972
|1987–2008
|6.336
|In servizio dal 2008 come ''Expedition'' per [[G Adventures|G.A.P. Shipping]].
|-
|''[[Nordic Pearl|Athena]]''
|1989
|1989–1993
|40.012
|Dal 2024 ''Nordic Pearl'' per ''Go Nordic Cruiseline''.
|-
|''[[Star Pisces|Kalypso]]''
|1990
|1990–1994
|40.012
|Demolita ad Alang, India, nel 2022.
|-
|''[[Hanil Blue Narae|Viking Express I]]''
|1992
|1995 <br> (charter)
|3.241
|In servizio dal 2002 come ''HSC Condor 10'' per [[Condor Ferries]].
|-
|''[[Isabelle X|Isabella]]''
|1989
|1989–2013
|35.134
|Dal 2024 la ''Isabelle X'' viene venduta alla Notamare Shipping.
|-
|''[[Mega Regina|Mariella]]''
|1985
|1985–2021
|37.799
|In servizio dal 2021 come ''Mega Regina'' per [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]].
|-
|''[[Mega Victoria|Amorella]]''
|1988
|1988–2022
|34.384
|In servizio dal 2022 come ''Mega Victoria'' per [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]].
|-
|''[[Anemos|Rosella]]''
|1980
|1980–2023
|16.879
|In servizio dal 2023 come ''Anemos'' per [[Aegean Speed Lines]].
|-
|}
 
== Note ==
<references />
 
== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.vikingline.fi/|Sito ufficiale finlandese}}
* {{cita web|http://www.vikingline.se/|Sito ufficiale svedese}}
 
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Finlandia|Marina|Trasporti}}
{{Portale|Finlandia|marina|trasporti}}
 
[[Categoria:Compagnie di navigazione finlandesi]]
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Viking_Line"