MAZ-537: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = =veicolo_da_trasporto

|Nome = =MAZ-537

|Immagine = =MAZ-537G Hun 2010 1.jpg

|Didascalia = =Il MAZ-537

<!-- Descrizione -->|Tipo = veicolo da trasporto per [[Carro armato da combattimento|MBT]]

|Equipaggio = =

|Tipo =veicolo da trasporto per [[Carro armato da combattimento|MBT]]

|Progettista = =

|Equipaggio =

|Costruttore = [[Minsky Avtomobilny Zavod]] dal 1959 al 1965 - Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei dal 1963 al 1990

|Progettista =

|Data_impostazione = =[[1958]]

|Costruttore = [[Minsky Avtomobilny Zavod]] dal 1959 al 1965 - Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei dal 1963 al 1990

|Data_primo_collaudo = =

|Data_impostazione =

|Data_entrata_in_servizio = [[19591963]]

|Data_primo_collaudo =

|Data_ritiro_dal_servizio = [[1990]]

|Data_entrata_in_servizio=[[1959]]

|Utilizzatore_principale = [[Suchoputnye vojska Rossijskoj Federacii|Esercito Russo]]

|Data_ritiro_dal_servizio=[[1990]]

|Altri_utilizzatori = =

|Utilizzatore_principale =[[Suchoputnye vojska Rossijskoj Federacii|Esercito Russo]]

|Esemplari = =

|Altri_utilizzatori =

|Costo_unitario = =

|Esemplari =

|Sviluppato_dal = =

|Costo_unitario =

|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi -->

|Sviluppato_dal =

|Tavole_prospettiche = =

|Altre_varianti =

|Lunghezza = =89,9613 [[metro|m]] (con rimorchio)

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Larghezza = =2,88 m

|Tavole_prospettiche =

|Altezza = =2,8089 m

|Lunghezza =8,96 [[metro|m]] (con rimorchio)

|Peso = =86,6 [[tonnellata|t]] peso lordo combinato (veicolo + rimorchio + carico)

|Larghezza =2,88 m

|Capacità = =massimo di 50 [[tonnellata|t]] per le versioni iniziali e di 65 t per le versioneversioni successive

|Altezza =2,80 m

|Capacità_combustibile = <!--Propulsione e tecnica-->

|Peso =86,6 [[tonnellata|t]] peso lordo combinato (veicolo + rimorchio + carico)

|Motore = =D-12A-525A [[motore dieselDiesel|dieselDiesel]] [[motore a V|V12]] da 38,8 [[litro|l]] di [[cilindrata]]

|Capacità =massimo di 50 [[tonnellata|t]] per le versioni iniziali e di 65 t per le versione successive

|Potenza = =391,4 [[chilowatt|kW]] (525 [[Cavallo vapore britannico|hp]])

|Capacità_combustibile =

|Trazione = =ruotata 8x8

<!--Propulsione e tecnica-->

|Sospensioni = <!-- Prestazioni -->

|Motore =D-12A-525A [[motore diesel|diesel]] [[motore a V|V12]] da 38,8 [[litro|l]] di [[cilindrata]]

|Velocità_max = =65 [[chilometro orario|km/h]]

|Potenza =391,4 [[chilowatt|kW]] (525 [[Cavallo vapore britannico|hp]])

|Velocità_su_strada = 60 km/h<ref name="trucksplanet.com">https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=2254</ref>

|Trazione =ruotata 8x8

|Velocità_fuori_strada = =

|Sospensioni =

|Autonomia = 650 [[chilometro|km]]<ref name="military-today.com">http://www.military-today.com/trucks/maz_537.htm</ref>

<!-- Prestazioni -->

|Pendenza_max = =

|Velocità_max =65 [[chilometro orario|km/h]]

|Armamento e corazzatura =

|Velocità_su_strada =65 km/h

|Apparati_di_tiro = =

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}}

Il '''MAZ-537''' è un [[autocarro|veicolo]] per il [[veicolo portacarri|trasporto]] di [[carro armato|carri armati]] prodotto dalla ''[[Minsky Avtomobilny Zavod]]'', (in [[lingua russa|russo]] ''Минский Aвтомобильный Завод'') dal 1959 fino al 1965 e dalla ''Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei'' - in russo ''Курганский завод колесных тягачей'' - Fabbrica di trattori ruotati di Kurgan) dal 1963 fino alla fine della produzione avvenuta nel 1990. La versione iniziale era stata progettata per il trasporto di carichi fino a 50 [[tonnellata|t]] utilizzando rimorchi quali il ChZAP-9990 o il ChZAP-5254G. Le versioni successive potevano arrivare a trainare un carico di 65 t.

Il '''MAZ-537''' è un [[autocarro|veicolo]] per il [[veicolo portacarri|trasporto]] di [[carro armato|carri armati]] prodotto dalla ''[[Minsky Avtomobilny Zavod]]'', (in [[lingua russa|russo]] ''Минский Aвтомобильный Завод'') dal 1959 fino al 1965 e dalla ''Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei'' - in russo ''Курганский завод колесных тягачей'' - Fabbrica di trattori ruotati di Kurgan) dal 1963 fino alla fine della produzione avvenuta nel 1990. La versione iniziale era stata progettata per il trasporto di carichi fino a 50 [[tonnellata|t]] utilizzando rimorchi quali il ChZAP-9990 o il ChZAP-5254G. Le versioni successive potevano arrivare a trainare un carico di 65 t.

La cabina metallica del veicolo poteva ospitare il conducente e tre passeggeri. Disponeva di porte sui lati e di un portello sul tetto. Era dotata anche di un sistema di riscaldamento autonomo rispetto al funzionamento del motore. La versione modificata MAZ-537G era caratterizzata dall'aggiunta di un [[verricello]], con una capacità di 15 t e con un cavo di 100 [[metro|m]] di lunghezza, che facilitava le operazioni di carico e scarico e permetteva al MAZ-537 di liberarsi se rimaneva bloccato attraversando terreni soffici o fangosi.

Il [[motore a combustione interna|motore]] era il D-12A-525A [[motore diesel|diesel]] [[motore a V|V12]] che era stato montato dietro alla cabina e disponeva di un sistema di preriscaldamento che permetteva l'accensione in climi freddi. La [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] era del tipo idrodinamico e trasferiva la [[potenza (fisica)|potenza]] ai due assi anteriori per mezzo di un [[convertitore di coppia]]. Il cambio era a tre marce. Il veicolo disponeva anche dello [[sterzo]] assistito.

Il MAZ-537 è stato usato estesamente sia come veicolo militare quale veicolo per il trasporto di carri, [[Missile balistico intercontinentale|missili balistici]] o [[aeroplani|aerei]] chesia come trattore pesante per il trasporto di carichi in modo particolare nei campi di estrazione del [[gas naturale|gas]] o del [[petrolio]].

==Versioni==

*MAZ-537 - Era la versione base sviluppata dal [[MAZ-535]] che è stata prodotta in serie dalla MAZ dal 1960. Alla fine del 1963, la produzione venne trasferita a Kurgan alla Uralselmasch che dal 1966 diventerà la KZKT

*MAZ-537A - Introdotta nel 1964 era una versione rivista del veicolo. Rispetto ad altre varianti è che non era più montatomontava il sistema di traino mentre ma al suo posto era stato montatopresente un cassone che poteva contenere fino a 15 tonnellate di zavorra. Il peso totale del veicolo era passato a 37,5 tonnellate mentre il carico consentito del rimorchio era di 75 tonnellate

*MAZ-537B - Prototipo realizzato nel 1961 quale veicolo per il trasporto di missili balistici a medio raggio. Mai prodotto in serie

*MAZ-537W - Costruito nel 1963 e progettato per il trasporto del velivolo da ricognizione senza pilota [[Tupolev]] Tu-123

*MAZ-537G - La versione più utilizzata<ref>http://www. name="military-today.com" /trucks/maz_537.htm</ref>. Era dotata di un verricello per il carico e lo scarico dal rimorchio. Il verricello era stato montato dietro al motore

*MAZ-537D - Versione costruita a partire dal 1964 e dotato di un [[generatore elettrico]] ausiliario dalla potenza da 75 [[chilowatt|kW]]. Con questo generatore si alimentavano i sistemi d'arma installati sui semirimorchi

*MAZ-537E - Modello dotato di una presa di forza aggiuntiva, per il resto identico al MAZ-537W

*MAZ-537K - Versione [[autogrù|autogru]] usata per caricare [[missile|missili]]. La gru mobile aveva una capacità di carico di 16 tonnellate. I primi prototipi risalgono al 1965, il numero di veicoli costruiti non è noto

*MAZ-537T - Prototipo di fine anni '601960 della versione pensata per l'esportazione in paesi tropicali

*MAZ-537L - Conosciuto anche come KZKT-537L. Veicolo per il traino dei [[aeroplano|velivoli]] sui quali era stato montato un cambio appositamente adattato. Il veicolo era in grado di spostare aeroplani fino a 200 tonnellate. Era dotato anche di una piattaforma con una zavorra per aumentare la trazione. Venne realizzato nel 1976

*MAZ-537P - Versione modernizzata del MAZ-537A, dotata di pianale e telone.

*MAZ-537R - Versione utilizzata in combinazione con rimorchi speciali per il trasporto di sezioni delle tubazioni usate nell'industria estrattiva effettuata in terreni difficili. Questa versione è stata prodotta in piccoli numeri e usata raramente

*MAZ-537M - Veicoli modernizzati degli anni '801980 dotandoli del nuovo motore dieselDiesel V12 tipo JaMZ-240.

*MAZ-537V - Versione speciale dotata di una [[ralla]] che, per l'utilizzo di un rimorchio particolare, era stata spostata indietro di 345 mm. Venne realizzata in pochi esemplari che vennero utilizzati per il trasporto dei [[container]] per i missili strategici [[UR-100]] e 5V61. Per questa versione il [[carico utile]] era stato ridotto a 7 t dalle 18 t standard<ref name="trucksplanet.com" />

*KET-T - Veicolo pesante da recupero realizzato sul telaio del MAZ-537.

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== Altri progetti ==

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[[Categoria:Veicoli militari sovietici del dopoguerra]]

[[Categoria:Veicoli militari da trasporto]]

[[Categoria:VeicoliAutocarri militari russiMAZ]]