MAZ-203: differenze tra le versioni
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{{Autocarro
|nome=MAZ-203
|immagine=MAZ_203-076_in_Kielce.jpg
|didascalia=
|bandiera=BLR
|costruttore=Minsky Avtomobilny Zavod
|tipo=Autobus
|allestimento=Urbano
|ptt =
|pttcombinato =
|inizio_produzione =2006
|antenato =MAZ-103
|fine_produzione =
|erede =
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=12
|larghezza=2,55
|altezza=3,10
|peso=18
<!-- Sezione altro -->
|altri_tipi =[[filobus]]
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}}
[[File:Bus MAZ-203-085 on Nevsky Avenue.jpg|miniatura|MAZ-203.085 a San Pietroburgo]]
[[File:MAZ-203 in Lviv.jpg|miniatura|MAZ-203.069 a Leopoli (Ucraina)]]
[[File:MAZ 203 C&LC group.jpg|miniatura|MAZ-203 in Belgrado]]
Il '''MAZ-203''' è un [[autobus]] urbano a pianale ribassato prodotto dalla [[Minsky Avtomobilny Zavod|MAZ]] in [[Bielorussia]]. Questo modello rappresenta la seconda generazione di veicoli di questo tipo prodotti da questa casa costruttrice e va a sostituire il precedente modello [[MAZ-103]].
A seconda dell'allestimento il mezzo può trasportare da 100 a 105 passeggeri con un minimo di 26 ad un massimo di 37 posti a sedere e tra i 60 ed i 70 in piedi.
Nel 2007 ne sono stati venduti 50 esemplari alla [[città]] di [[Kazan']], la capitale della [[Repubbliche della Russia|Repubblica russa]] del [[Tatarstan]]. Questo modello è stato apprezzato e negli anni 2016 e 2018 Kazan ne ha acquistato altri 200.
[[File:MAZ_BIK_203_CNG_713_GSP_Beograd.jpg|thumb|Un esemplare del BIK-203]]
== Storia ==
La produzione del MAZ-203 è iniziata nel 2006 quando MAZ ha creato secondo generazione della gamma di suoi bus; doveva sostituire il modello di prima generazione MAZ-103.
Il motore può essere un [[motore Diesel|diesel]] prodotto dalla [[Mercedes-Benz]] o dalla [[Deutz (azienda)|Deutz]]. Ne vengono realizzare anche versioni con l'alimentazione a [[gas naturale]]<ref>{{cita web|lingua=sr|url=https://www.ekapija.com/news/231082/autobus-na-plin-iz-kragujevca-preduzece-vulovic-predstavilo-novi-proizvod-u-zagrebu|Autobus na plin iz Kragujevca - preduzeće "Vulović" predstavilo novi proizvod u Zagrebu|data=20 aprile 2009|accesso 1 agosto 2020}}</ref>. La [[potenza (fisica)|potenza]] varia da 170 a 213 [[chilowatt|kW]] (231 - 290 [[cavallo vapore|cv]]). La [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] è del tipo [[cambio automatico|automatico]] e può essere prodotta dalla [[ZF Friedrichshafen|ZF]] o dalla [[Voith (azienda)|Voith]].
* MAZ-203.015 Euro-5 - motore OM926LA;
* MAZ-203.016 Euro-5 - motore OM926LA;
* MAZ-203.025 Euro-5 - motore JaMZ-53613-50;
* MAZ-203.057, 203.058 Euro-5 - motore MAN D 0836 LOH64;
* MAZ-203.065 Euro-3;
* MAZ-203.067 Euro-3;
* MAZ-203.068 Euro-4;
* MAZ-203.069 Euro-5 - motore OM906LA;
* MAZ-203.076 Euro-4 - motore Deutz;
* MAZ-203.085 Euro-5 - motore OM906LA;
* MAZ-203.088 Euro-6 - motore OM936LA;
* MAZ-203.115 Euro-5 - motore OM926LA, versione con 2 porte;
* MAZ-203.116 Euro-5 - motore OM926LA, versione con 2 porte;
* MAZ-203.167 Euro-3 - versione con 2 porte;
* MAZ-203.169 Euro-5 - motore OM906LA, versione con 2 porte;
* MAZ-203.176 Euro-4 - motore Deutz, versione con 2 porte;
* MAZ-203.177 Euro-5 - motore Deutz, versione con 2 porte;
* MAZ-203.945 - motore Mercedes-Benz con l'alimentazione a gas naturale;
* MAZ-203.965, 203.966 - versioni con i motori con l'alimentazione a gas naturale;
* MAZ-203.988 - versione con il motore con l'alimentazione a gas naturale;
* MAZ-203.C65;
* MAZ-203.L65;
* MAZ-203.M76.
== Diffusione ==
Questo autobus viene utilizzato in [[Polonia]], [[Romania]], [[Russia]], [[Ucraina]], [[Bielorussia]] e Kazakistan. Alcuni modelli a 2 porte operano in Germania.
;Bielorussia
Più di 350 MAZ-203 operano a [[Minsk]] sulle linee urbane e suburbane e si possono trovare anche a [[Homel'|Gomel]], [[Vicebsk|Vitebsk]], [[Mahilëŭ]], [[Brėst|Brest]], [[Hrodna]], [[Babrujsk]], [[Polack]].
; Russia
Il MAZ-203 è uno dei modelli più popolari in Russia; opera a Mosca (Avtoline), San Pietroburgo (operatore municipale Passazhiravtotrans), Kazan (250 veicoli), Perm, Kaliningrad, Rostov-sul-Don, Tambov, Ekaterinburg, Tyumen.
; Ucraina
Circa 200 bus MAZ-203 (203.065 e 203.069) operano a Kiev. Questi veicoli erano acquisiti nel periodo dal 2011 fino al 2017. Nel 2018 il Governo della città di Leopoli ha acquistato un lotto da 100 autobus urbani MAZ-203.069. Un gran lotto di MAZ-203.085 è stato acquistato alla fine dell'anno 2019 per la città di Zaporizhzhe.
Nel 2020 Kiev ha acquistato un lotto di 200 bus MAZ tranne cui 80 autobus '''MAZ-203.015''' e 120 articolati '''MAZ-215.069'''.
; Kazakistan
I bus MAZ-203 operano a Nur-Sultan ed Almaty.
; Serbia
In [[Serbia]] viene prodotto, per mezzo di un accordo di cooperazione tra la MAZ e la casa costruttrice serba ''BIK'', il BIK-203 che utilizza come base il pianale del modello originale.
; Polonia
La maggior parte della quantità di MAZ-203 in Polonia si trova a Kielce.
; Romania
34 autobus MAZ-203.076 fabbricati nel 2008 operano a Constanţa e Galaţi.
== Filobus MAZ-ETON-T203 ==
Ne esiste anche una versione filobus: il ''[[MAZ-T203|MAZ-ETON-T203]]'', la cui produzione è iniziata nel [[2008]]. Su questa versione le componenti della [[elettricità|alimentazione]] e della [[motore elettrico|trazione elettrica]] vengono realizzate dalla società bielorussa ETON<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.etonltd.ru/index.php/en/products/trolleybuses/maz-eton-t203|titolo=MAZ-ETON T203|accesso=1 agosto 2020}}</ref>. Negli anni successivi, diverse imprese mostrarono interesse per questo modello e acquisirono una licenza per assemblare i loro filobus utilizzando apparecchiature elettriche delle società locali EPRO, Chergos (entrambe di [[San Pietroburgo]]) e Informbusiness ([[Chișinău|Chisinau]]) e un sistema di controllo a transistor (TRCN).
==Note==
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== Altri progetti ==
{{interprogetto
{{portale|trasporti}}
[[Categoria:Autobus MAZ]]
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