Douglas DC-4: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_civile

|Nome = Douglas DC-4

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|Altre_varianti =

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =DC4Douglas SilhDC-4 3-view silhouette.jpg

|Lunghezza = 28,60 [[metro|m]] (93 [[Piede (unità di misura)|ft]] 8 [[pollice (unità di misura)|in]])

|Apertura_alare = 35,81 m (117 ft 5 in)

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|Altro =

|Note =

|Ref = ''sonoDati salvotratti da Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo''<ref>{{Cita libro|cognome=Angelucci |nome=Enzo |coautori=Paolo Matricardi |titolo=Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.5) |anno=1979 |editore=Arnoldo Mondadori Editore |città=Milano }}</ref>.

}}

[[File:EI-APK DC-4 Alitalia (Aer Turas) LPL 05OCT67 (5562373158).jpg|miniatura|Un Douglas DC-4 di Alitalia all'aeroporto di Liverpool]]

Il '''Douglas DC-4''' è un [[aereo di linea]] quadrimotore ad [[ala (aeronautica)|ala bassa]], progettato per operare su rotte a lungo raggio, prodotto dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[McDonnell Douglas|Douglas Aircraft Company]] negli [[anni 1940|anni quaranta]].

== Storia del progetto ==

La storia didel salvoDouglas DC-4 ebbe inizio nel [[1935]] con la progettazione di un modello che avrebbe dovuto rappresentare l'avanguardia della tecnica aeronautica per l'epoca; il primo (ed unico) [[prototipo]] volò il 7 giugno [[1938]]<ref name= avia>Boroli Achille e Adolfo, L'Aviazione (Vol.12), Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1983.</ref>: identificato col nome di '''[[Douglas DC-4E|DC-4E]]''' (dove E stava per ''Experimental'', sperimentale), aveva un'[[apertura alare]] che superava i 42 [[metro|m]], era lungo 29,74 m e aveva un [[impennaggio]] tri-deriva dimensionato appositamente per poter comunque accedere, malgrado le notevoli dimensioni, agli [[hangar]] dell'epoca; era inoltre dotato di una [[fusoliera]] pressurizzata e avrebbe dovuto montare 4 [[motore radiale|motori radiali]] [[Pratt & Whitney R-2180]]-A Twin Hornet (un 14 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] a doppia stella, da 1&nbsp;166 [[cavallo vapore britannico|hp]]), ma si rivelò antieconomico fin dai primi calcoli relativi alle tratte statunitensi che avrebbe dovuto coprire.

[[File:DC-4 CF-MCB Maritime Central MAN 1956.jpg|thumb|left|Un DC-4 della [[Maritime Central Airways]] (Canada) all'aeroporto di [[Manchester]].]]

Il prototipo venne così smontato e, nell'autunno del [[1939]] venne, paradossalmente, venduto al [[Giappone]] dove fu sviluppato per dare vita a una macchina, il [[bombardiere strategico]] [[Nakajima G5N]] (Shinzan) non molto più fortunata (si ha notizia di 6 o 7 esemplari prodotti)<ref>Francillon René J., Japanese Aircraft of the Pacific War, Putnam & Company Ltd., Londra, 2.a edizione 1979. ISBN 0-370-30251-6.</ref>.

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* [[Eastern Airlines]]

* [[Pacific Southwest Airlines]]

* [[Pan American World Airways]]

* [[Trans World Airlines]]

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* {{Cita libro|cognome=Francillion|nome=René J.|titolo=Japanese Aircraft of the Pacific War|editore=Putnam & Company Ltd.|città=London|anno=1979|edizione=2nd edition|annooriginale=1970|lingua=en|ISBN=0-370-30251-6|cid=Francillon 1979}}

* {{Cita libro|cognome=Francillion|nome=René J.|titolo=McDonnell Douglas Aircraft since 1920|volume=Volume I|editore=Putnam & Company Ltd.|città=London|anno=1979|lingua=en|ISBN=0-87021-428-4|cid=Francillion 1979}}

* {{Cita libro|cognome=Pearcy|nome=Arthur|titolo=Douglas Propliners: DC-1–DC-7|url=https://archive.org/details/douglaspropliner0000pear|editore=Airlife Publishings|città=Shrewsbury|anno=1995|lingua=en|ISBN=1-85310-261-X|cid=Pearcy 1995}}

* {{Cita libro|cognome=Yenne|nome=Bill|titolo=McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants|url=https://archive.org/details/mcdonnelldouglas0000yenn|editore=Bison Books|città=Greenwich, Connecticut|anno=1985|lingua=en|ISBN=0-517-44287-6|cid=Yenne 1985}}

== Altri progetti ==

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{{McDonnell Douglas}}

{{Designazioni aeronautiche della marina imperiale giapponese}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|aviazione|trasporti}}

[[Categoria:Aeromobili Douglas Aircraft Company|DC-4]]

[[Categoria:Aerei civili statunitensi]]