Unstoppable - Fuori controllo: differenze tra le versioni

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{{Film

|titolo italiano = Unstoppable - Fuori controllo

|titolo originale = Unstoppable

|immagine = Unstoppable.jpg

|didascalia = [[Denzel Washington]] in una scena del film

|lingua originale = [[Lingua inglese|Inglese]]

|paese = [[Stati Uniti d'America]]

|anno uscita = [[2010]]

|duratagenere = 99 minazione

|aspectgenere ratio2 = 2,35:1thriller

|genere= azione

|genere 2= thriller

|regista = [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]]

|soggetto =

|sceneggiatore = [[Mark Bomback]]

|produttore = [[Julie Yorn]], [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]], [[Eric McLeod]], [[Mimi Rogers]], [[JulieEric YornMcLeod]], [[Alex Young (produttore)|Alex Young]]

|produttore esecutivo = [[Chris Ciaffa]], [[JeffRick KwatinetzYorn]], [[RickJeff YornKwatinetz]]

|casa produzione = [[Firm20th FilmsCentury Fox]], [[MillbrookDune Farm ProductionsEntertainment]], [[Scott Free Productions]], [[Prospect Park (azienda)|Prospect Park]], [[Millbrook Farm Productions]]

|casa distribuzione italiana = [[20th Century Fox]]

|attori = * [[Denzel Washington]]: Frank Barnes

* [[Denzel Washington]]: Frank Barnes

* [[Chris Pine]]: Will Colson

* [[Rosario Dawson]]: Connie Hooper

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* [[Kevin Corrigan]]: Scott Werner

* [[Lew Temple]]: Ned Oldham

* [[T. J. Miller]]: Gilleece

* [[David Warshofsky]]: Judd Stewart

* [[Dylan Bruce]]: Michael Colson

|doppiatori italiani = * [[Francesco Pannofino]]: Frank Barnes

* [[Francesco Pannofino]]: Frank Barnes

* [[Francesco Pezzulli]]: Will Colson

* [[Francesca Fiorentini]]: Connie Hooper

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* [[Sara Ferranti]]: Darcy Colson

* [[Marco Guadagno]]: Dewey

|fotografo = [[Ben Seresin]]

|montatore = [[RobertChris DuffyLebenzon]], [[ChrisRobert LebenzonDuffy]]

|effetti speciali = [[JoeJohn PancakeFrazier]], [[BrunoNathan Van ZeebroeckMcGuinness]]

|musicista = [[Harry Gregson-Williams]]

|scenografo = [[Chris Seagers]], [[Rosemary Brandenburg]]

|costumista = [[Penny Rose]]

|truccatore = [[Edouard F. Henriques]]

}}

'''''Unstoppable - Fuori controllo''''' (''Unstoppable'') è un [[film]] del [[2010]], l'ultimo diretto da [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]].

Il film, con protagonisti [[Denzel Washington]] e [[Chris Pine]]., Èè basato vagamente{{chiarire}}ispirato sullall'[[incidente ferroviario del CSX 8888]] avvenuto in [[Ohio]] il 15 maggio del [[2001]], quando un [[Carro merci|treno merci]] trasportante [[rifiuti tossici]] avanzò fuori controllo, senza nessuno a bordo, per oltre 100 [[chilometro|chilometri]], prima che un ferroviere riuscisse a saltare sul treno in corsa e tirare il freno.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://archives.cnn.com/2001/US/05/15/runaway.train.05/|titolo=Runaway train stopped after uncontrolled 2 hours|pubblicazione=[[CNN - Cable News Network|CNN.com]]|giorno=16|mese=5|anno =2001|accesso=11 agosto 2010|dataarchivio=11 febbraio 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060211030432/http://archives.cnn.com/2001/US/05/15/runaway.train.05/|urlmorto=sì}}</ref>

== Trama ==

In uno scalo merci ferroviario del Nord della [[Pennsylvania]], il treno 777, un grosso convoglio dotato di due locomotori [[General Electric|GE AC4400CW]], il 777, che dà il nome al convoglio, e il 767, posto subito dietro, deve essere spostato dal [[Binario ferroviario|binario]] su cui si trova, che deve essere impegnato da un altro [[treno]] trasportante una scolaresca di bambini. Durante lo spostamento del 777, le condotte dei [[Freno|freni ad aria]] dei 39 [[Carro merci|vagoni]] che formano il convoglio, come è usuale negli spostamenti all'interno dei depositi, non vengono collegate ai locomotori. A un certo punto Dewey, il manovratore che sta movimentando il treno, si accorge di uno [[Deviatoio|scambio]] girato verso il binario sbagliato e decide, contro il regolamento, di scendere per raddrizzarlo. Prima di scendere, attiva il freno moderabile e imposta erroneamente il comando dell'accelerazione sulla posizione di massimo, non necessaria in uno scalo, facendo prendere velocità al treno; di conseguenza Dewey non riesce a sistemare lo scambio e nel tentativo di risalire sul mezzo ormai troppo veloce, cade e il convoglio inizia a viaggiare contromano senza controllo.

{{C|Non trama, ma poco più del soggetto|film|ottobre 2016}}

Intanto, in un'altra stazione, i macchinisti Frank Barnes e Will Colson iniziano la loro giornata lavorativa sul treno 1206 agganciando 20 vagoni; tuttavia Will, distratto e soprappensiero in quanto sta affrontando un periodo di separazione dalla moglie a causa di un [[ordine restrittivo]] nei suoi confronti, aggancia erroneamente 5 vagoni in più del previsto.

Nord della [[Pennsylvania]], un grosso treno merci soprannominato triplo 7 per il numero scritto sul fianco (awvr 777), deve essere spostato dal suo binario per l'arrivo di una scolaresca di bambini su un altro treno. Durante l'operazione il macchinista si accorge che lo scambio era sul binario sbagliato e decide, contro regolamento, di scendere dalla cabina attivando il freno moderabile scordandosi che erano disattivati i freni ad aria e mentre si avvicina il treno prende velocità. Il macchinista attiva lo scambio e corre verso la scaletta per salire sulla cabina ma cade e il triplo 7 lascia la stazione senza macchinista.

Al centro di controllo delle ferrovie, Dewey e un addetto, Gillece, informano la direttrice Connie Hooper dell'accaduto. Dewey dichiara che il freno moderabile era inserito, sostenendo che quindi il treno dovrebbe fermarsi. Connie ordina ai due di inseguire il treno lungo il tracciato e chiama il saldatore Ned Oldham, ordinandogli di ruotare uno scambio per togliere il 777 dal tracciato principale. Secondo i calcoli di Connie il treno dovrebbe transitare dopo circa 15 minuti, tuttavia Ned muove lo scambio e aspetta il treno per diverso tempo, finché non vede arrivare Dewey e Gillece a bordo di un pick-up che inseguono il mezzo lungo la ferrovia. A questo punto diventa chiaro che il treno è già passato e non sta rallentando, bensì è in [[Trazione ferroviaria|trazione]] e sta accelerando sempre di più.

Intanto in un'altra stazione Will Colson e Frank Barnes iniziano la loro giornata di lavoro sul treno 1206 (agganciare e trasportare un carico merci).

Il 777 continua così la sua corsa incontrollata e tutti gli altri treni che vengono deviati su binari secondari per evitare uno scontro; purtroppo il 1206 si trova costretto a rimanere sulla linea principale a causa dei vagoni in più agganciati da Will; lui e Frank si dirigono quindi verso il binario di manutenzione più vicino.

Intanto al centro di controllo ferrovie, il macchinista e un addetto informano la direttrice Conny Hooper dell'accaduto e lei ordina di inseguire il treno finché va ancora abbastanza lento e per questo viene chiamato anche Bunny, collega di Conny.

Intanto la notizia del treno fuori controllo si diffonde e crea il panico tra la popolazione, in quanto il convoglio trasporta più di 100.000 litri di [[gasolio]] e [[fenolo]], sostanze altamente [[Veleno|tossiche]] e [[Infiammabilità|infiammabili]]; Connie allora consiglia al vice presidente della compagnia ferroviaria Oscar Galvin di far [[Deragliamento|deragliare]] il treno immediatamente nelle campagne, prima che raggiunga numerosi gruppi di centri abitati. Galvin però rifiuta, dichiarando di non voler distruggere uno dei suoi stessi treni e decide di optare per un piano alternativo: usare un'altra locomotiva, guidata dal macchinista veterano Judd Stewart, per far rallentare il 777 e permettere a un marine, Ryan Scott, di scendere da un [[elicottero]], entrare nella cabina del treno in corsa ed arrestarlo. Il piano fallisce in quanto il marine si ferisce gravemente e Judd viene deviato verso un binario secondario, ma quando la sua locomotiva attraversa lo scambio è ancora troppo veloce e deraglia, morendo sul colpo.

Il triplo 7 è ancora sulla principale e tutti i treni vengono mandati su binari secondari a parte il 1206 in quanto nel binario assegnato non ci entravano per il fatto che Will aveva agganciato dei vagoni in più rendendolo troppo lungo, allora i due si dirigono verso il binario di manutenzione più vicino.

Sul 1206, Frank viene a sapere della morte di Judd, suo amico e accelera per raggiungere il prima possibile il binario secondario. Il 777 passa davanti al 1206 proprio quando quest'ultimo è quasi riuscito a liberare la linea principale, sventrando l'ultimo vagone del convoglio.

Intanto la notizia fa il giro dei telegiornali e il presidente Oscar Galvin da l'ordine di far deragliare il treno non curandosi che il convoglio è lungo 39 vagoni e con più di 10.000 litri di gasolio e di fenolo fuso; per questo viene usata un'altra locomotiva guidata da Jubb Stewar in modo da far rallentare il treno e permettere a un marine di scendere da un elicottero sulla cabina ma il piano fallisce in quanto il marine si ferisce gravemente e il treno di Jubb deraglia uccidendolo.

Mentre il 777 passa davanti a loro, Frank osserva che l'ultimo vagone del convoglio ha un [[accoppiatore]] aperto e capisce che, se la motrice del 1206 invertisse la marcia e raggiungesse il treno, potrebbero unirsi ed usare i propri [[Freno|freni]] per rallentare. Quando viene informato che la cittadina di Arklow è stata evacuata, Frank deduce che la compagnia intende far deragliare il convoglio in quella zona, così sgancia la motrice del 1206 dai vagoni e parte a marcia indietro, riferendo il suo piano a Connie e Galvin e sostenendo che l'idea del deragliamento non possa funzionare in quanto la velocità e il peso del 777 sono troppo elevati. Galvin liquida l'idea e minaccia di licenziare Frank, il quale risponde che gli è già stato mandato un preavviso di pensione forzato. Galvin minaccia allora di licenziare anche Will quando quest'ultimo appoggia il piano di Frank, ma entrambi lo ignorano e si lanciano all'inseguimento del 777.

IL 1206 arriva allo scambio purtroppo insieme al triplo 7 e questo fortunatamente sventra solo l'ultimo vagone.

Quando il convoglio raggiunge Arklow, accade esattamente ciò che Frank aveva previsto: il 777, a causa della velocità elevata e del peso, distrugge i sistemi di deragliamento controllato e prosegue la sua corsa. Sapendo che il piano di Frank è l'unica possibilità rimasta, Connie lo appoggia e prende il controllo della situazione con l'aiuto di Scott Werner, un esperto di tecnologie ferroviarie che quel giorno avrebbe dovuto svolgere una presentazione alla scolaresca di bambini. Nel frattempo sia la moglie di Will, Darcy, che le figlie di Frank, Nicole e Maya, apprendono dai notiziari del treno fuori controllo e dell'inseguimento che i loro familiari stanno compiendo.

A Frank viene l'idea di attaccare la loro locomotiva all'ultimo vagone e usando l'acceleratore al massimo ma devono sbrigarsi in quanto il treno arriverà a Stanton, città densamente popolata e con una fabbrica di materiali tossici proprio attaccata al ponte della ferrovia il quale però deve essere attraversato a velocità bassa per evitare di deragliare e il triplo 7 se deragliasse esploderebbe in una nuvola tossica come in una bomba nucleare e i danni sarebbero incalcolabili. Will e Frank arrivano a marcia indietro all'ultimo vagone e si attaccano ma sfortunatamente Will si ferisce gravemente al piede, il treno rallenta e così Frank decide di usare i freni dei vagoni merci mentre Will alterna freno moderabile e acceleratore ma quando sembra che il treno stia rallentando i freni nel 1206 esplodono e il treno riprende velocità. Arrivati a Stanton il triplo 7 imbocca la curva e sul punto di deragliare Will riesce a stabilizzare il treno facendogli superare la curva. I guai però non sono finiti perché il treno è ancora fuori controllo ma nel momento del bisogno arriva Bunny con il suo furgone gridando a Will di saltare dietro.

Frank e Will raggiungono finalmente il 777 e tentano di innestare l'accoppiatore, rompendo la chiusura di un vagone e causando una fuoriuscita di [[Triticum|grano]]. Il perno di bloccaggio non si innesta e Will riesce a metterlo in posizione con un calcio, ma si ferisce al piede destro nel processo e rischia di cadere dalla locomotiva. Will torna poi nella cabina del 1206, dove aziona in modo alternato i [[Freno|freni dinamici]] e l'acceleratore, mentre Frank si fa strada pericolosamente attraverso i vagoni del 777 ed innesta manualmente i freni su ognuno di essi. Alla fine i freni del 1206 si guastano e la velocità dei due treni aumenta di nuovo, ma Frank e Will riescono a rallentarli quanto basta per evitare il deragliamento sulla curva di Stanton, accanto a cui si trova una fabbrica di materiali tossici; tuttavia il convoglio riprende ben presto velocità e Frank si ritrova bloccato nel suo percorso verso i locomotori. Proprio in quel momento però arriva Ned con il suo furgone ed una scorta della polizia, che affianca il treno su una strada parallela ai binari. Will salta sul camion di Ned, che lo porta verso la parte anteriore del 777, dove riesce a saltare sulla locomotiva e a prendere il controllo del grosso convoglio, fermandolo.

Will riesce e i due si dirigono verso il locomotore di testa, qui Will con un balzo riesce a saltare ed a aggrapparsi alla scaletta, tutti urlano di felicità e pure quelli del tg esultano; Will attiva il freno e quando scende tutti li acclamano.

Frank, Will e Ned vengono così acclamati come degli eroi. Nell'epilogo prima dei titoli di coda si scopre che Frank è stato promosso ed è andato tranquillamente in pensione con tutti i benefici, Will ha ritrovato l'affetto di suo figlio e della moglie (che aspetta un secondo figlio), Connie è stata promossa al ruolo di vice presidente ricoperto fino a quel momento da Galvin (licenziato per la sua inettitudine nel gestire la situazione) ed il marine Ryan Scott è guarito completamente dalle ferite riportate; Dewey invece, ritenuto responsabile del disastro sfiorato, è stato licenziato dal servizio in ferrovia e ha trovato lavoro in un fast food.

Nei titoli di coda si vede che Will riabbraccia la moglie e il figlio, Frank verrà promosso per poi andare in pensione, Oscar licenziato e Connie promossa a vicepresidente delle operazioni per aver diretto bene la situazione.

== Produzione ==

Prima di poter iniziare a girare il film, i produttori hanno dovuto fronteggiare una serie di ostacoli concernenti principalmente il [[casting (cinema)|''casting'']] e i tagli al ''budget'' messo a disposizione. La [[20th Century Fox]] inizialmente aveva affidato nel giugno del [[2007]] a [[Martin Campbell]] il compito di dirigere il film, dopo aver approvato la [[sceneggiatura]] scritta da Mark Bomback.<ref>{{cita web|url=http://www.movieweb.com/news/NEaT1ccdmaigcf|titolo=Martin Campbell to Direct Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì}}</ref> Tuttavia nel marzo del [[2009]] [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]] prese il posto di Campbell alla [[regia cinematografica|regia]].<ref>{{cita web|url=http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=54043|titolo=Tony Scott is Unstoppable |accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=30 marzo 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090330183400/http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=54043|urlmorto=sì}}</ref> La fase di casting iniziò poco dopo, [[Denzel Washington]] e [[Chris Pine]] furono tra i primi ad unirsi al progetto.<ref>{{cita web|url=http://www.joblo.com/index.php?id=26201|titolo=Denzel's Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.newsinfilm.com/2009/06/04/chris-pine-and-denzel-are-unstoppable/|titolo=Chris Pine and Denzel Washington are ‘Unstoppable’|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091125193015/http://www.newsinfilm.com/2009/06/04/chris-pine-and-denzel-are-unstoppable/|dataarchivio=25 novembre 2009}}</ref> Successivamente, nel mese di giugno, la fase di [[pre-produzione]] subì un duro colpo e il film rischiò anche di essere cancellato. La Fox infatti, che aveva già abbassato il ''budget'' a disposizione da 107 a 100 milioni di dollari, decise di ridurlo ulteriormente a 90 milioni di [[dollaro americano|dollari]], con una conseguente riduzione d'ingaggio sia per i produttori che per gli attori. Dopo questa decisione e poiché il destino del film, che non aveva ancora né una data per l'inizio delle riprese, né una presunta data di uscita, divenne incerto, [[Denzel Washington]] abbandonò formalmente il progetto nei primi giorni di luglio.<ref>{{cita web|url=http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=57132|titolo= Denzel Washington Drops Out of Unstoppable? |accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=12 ottobre 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121012042819/http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=57132|urlmorto=sì}}</ref> Tuttavia alla fine dello stesso mese l'attore ritornò nel cast dopo una nuova contrattazione con i dirigenti della Fox.<ref>{{cita web|url=http://screenrant.com/denzel-washington-unstoppable-ross-18214/|titolo=Denzel Washington Is ‘Unstoppable’ Again|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=27 aprile 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110427121648/http://screenrant.com/denzel-washington-unstoppable-ross-18214/|urlmorto=sì}}</ref>

La fase di casting si completò nel mese di agosto, quando, tra gli altri attori, furono ingaggiati anche [[Rosario Dawson]], [[Kevin Dunn]] e [[Jessy Schram]].<ref>{{cita web|url=http://www.beyondhollywood.com/rosario-dawson-is-also-unstoppable/|titolo=Rosario Dawson is also Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100818045940/http://www.beyondhollywood.com/rosario-dawson-is-also-unstoppable/|dataarchivio=18 agosto 2010}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.movieweb.com/news/NExK8CzC5tFXBz|titolo=Jessy Schram and Kevin Dunn Join Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=21 agosto 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090821184534/http://www.movieweb.com/news/NExK8CzC5tFXBz|urlmorto=sì}}</ref> Le riprese iniziarono il 31 agosto [[2009]] nella ''Rust Belt'' degli [[Stati Uniti]], letteralmente ''la cintura di ruggine'', un'area industriale compresa tra [[Pennsylvania]], [[Ohio]] e [[Virginia]]. Il 21 novembre [[2009]] si verificò anche un incidente durante le riprese: nel villaggio di Bridgeport, in [[Ohio]], il treno utilizzato per girare il film [[Deragliamento|deragliò]], senza provocare danni o feriti, ma bloccando la produzione per un giorno.<ref>{{cita web|url=http://wtrf.com/story.cfm?func=viewstory&storyid=70791|titolo=Train Derails in Bridgeport, Not Part of Movie|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100206134231/http://wtrf.com/story.cfm?func=viewstory&storyid=70791|dataarchivio=6 febbraio 2010}}</ref>

Durante la fase di [[pre-produzione]], prima di assumere il titolo attuale, il film era conosciuto anche con i [[titolo di lavorazione|titoli di lavorazione]] ''8888'' e ''Runaway Train''.<ref name=release>{{cita web|url=httphttps://www.imdb.com/title/tt0477080/releaseinfo|titolo=Release dates for Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en}}</ref>

== Distribuzione ==

Il film è stato distribuito a livello internazionale tra il 10 e il 12 novembre [[2010]] a cura della [[20th Century Fox]]. I primi paesi in cui è stata proiettata la pellicola sono [[Francia]] e [[Belgio]], mentre in [[Italia]] e negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] è uscito il 12 novembre.<ref name=release/>

=== Versione italiana ===

La [[direzione del doppiaggio]] italiano è a cura di [[Marco Guadagno]], su [[Dialoghista|dialoghi]] di [[Lorena Bertini]], per conto della [[SEDIF]]<ref name="dubbing">{{Cita web|url=https://www.antoniogenna.net/doppiaggio/film1/unstoppable.htm|titolo=AntonioGenna.net presenta: IL MONDO DEI DOPPIATORI - ZONA CINEMA: "Unstoppable - Fuori controllo"|accesso=15 novembre 2021}}</ref>. La [[Sonorizzazione (media)|sonorizzazione]], invece, venne affidata alla [[International Recording|Technicolor Spa]]<ref name="dubbing"/>.

== Accoglienza ==

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=== Critica ===

Per il ''[[San Francisco Chronicle]]'' il film è stato migliore di quello precedente diretto da [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]], ''[[Pelham 123 - Ostaggi in metropolitana]]'', essendo più lineare,<ref>{{cita web|url=http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2010/11/12/MV481G9EHH.DTL|titolo='Unstoppable' review: Runaway train, fast action|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en}}</ref> mentre ''[[USA Today]]'' ha molto apprezzato l'interpretazione di [[Denzel Washington]].<ref>{{cita web|url=httphttps://www.usatoday.com/life/movies/reviews/2010-11-12-unstoppable12_ST_N.htm?csp=IMDBreviews|titolo=All aboard for Denzel Washington and 'Unstoppable'|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en}}</ref> Un film «superbo» è stato il giudizio di [[Roger Ebert]] sul ''Chicago Sun-Times'', che ha spiegato come la [[suspense]] si mantenga ottima per tutta la sua durata. Il critico statunitense ha anche espresso un giudizio positivo per le musiche e la fotografia.<ref>{{cita web|url=http://rogerebert.suntimes.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/REVIEWS/101119995/1023|titolo=Unstoppable|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en|dataarchivio=14 novembre 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101114122521/http://rogerebert.suntimes.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/REVIEWS/101119995/1023|urlmorto=sì}}</ref> Su [[Rotten Tomatoes]], il film ha un indice di gradimento dell'87% con un voto medio di 6.9/10 basato su 198 recensioni<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Rotten Tomatoes|titolo=Unstoppable (2010)|lingua=en|accesso=2023-08-19|url=https://www.rottentomatoes.com/m/unstoppable-2010}}</ref>. Su [[Metacritic]], ha ottenuto un punteggio di 69/100 basato su 32 recensioni, con giudizi "generalmente favorevoli"<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Metacritic|titolo=Unstoppable|accesso=2021-06-28|url=https://www.metacritic.com/movie/unstoppable}}</ref>.

== Note ==

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[[Categoria:Film thriller d'azione]]

[[Categoria:Film ambientati in Pennsylvania]]

[[Categoria:Film ambientati sui treni]]

[[Categoria:Film basati su eventi reali]]

[[Categoria:Film diretti da Tony Scott]]