Autostrada A91: differenze tra le versioni

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{{Strada

{{Infobox strada

|nome = Autostrada A91

|tipo = [[Autostrada]]

|stato = ITA

|nome secondario = Roma-Autostrada dell'Aeroporto di Fiumicino<br/>Roma-Fiumicino

|simbolo = Autostrada A91 Italia.svg

|nome precedente =[[Strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino]]

|nome successivo =

|divisione amm 1 = {{IT-LAZ}}

|divisione amm 2 ={{IT-RM}}

|inizio = [[Roma]]

|fine = [[Fiumicino]]

|lunghezza = 18,5<ref name = autogenerato1>{{Cita web|http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482|Anas – Provvedimento del 13 ottobre 2008|22 maggio 2014|formato=PDF}}</ref>

|direzione =

|apertura = 1960

|provvedimento istituzione =

|gestore =[[ANAS]]

|pedaggio = Gratuito

|città servite = [[Roma]], [[Fiumicino]]

|intersezioni = [[Autostrada A90 (Italia)|A90]], [[Autostrada A12 (Italia)|A12]]

|intersezioni =

|europea1 = 80

|europea2 =

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}}

L''''autostrada A91''', detta anche '''autostradaAutostrada dell'Aeroporto di Roma-Fiumicino''', collega la [[Roma|capitale]] con l'[[Aeroporto di Roma-Fiumicino|aeroporto internazionale Leonardo da Vinci]].

La denominazione ufficiale "A91"<ref name=autogenerato1 /><ref name = za>{{Cita web|http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/784|Completati i lavori della complanare all'autostrada Roma-Fiumicino|22 maggio 2014|data=6 maggio 2010}}</ref> è stata assegnata nel primo decennio degli anni [[2000]]. Talvolta è riportata su diversi segnali stradali la lettera A inserita nell'ottagono caratteristico delle autostrade italiane ma senza alcun numero.

== Storia ==

La sua costruzione, a cura dell'[[ANAS]] che ne è tuttora l'esercente, fu terminata nel [[1959,]]<ref>{{Cita web|http://www.stradeanas.it/index.php?/news/download/file/491|Cronologia degli 80 anni dell'ANAS – a pagina 4|22 maggio 2014|formato=PDF}}</ref> in concomitanza con l'aperturaentrata in servizio dell'[[aeroporto]] (avvenuta in diverse fasi tra il [[1956]] e il gennaio [[1961]]). Fino al 1969 eraInizialmente classificata come [[strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino]];, daldivenne 1969[[autostrada]] ènel quindi un'autostrada.[[1969]]<ref>{{Cita web|http://www.stradeanas.it/index.php?/news/download/file/491|Cronologia degli 80 anni dell'ANAS – a pagina 5|22 maggio 2014|formato=PDF}}</ref>, sebbene priva di classificazione numerica fino al 1999, anno in cui ricevette la denominazione ufficiale '''A91'''<ref name="autogenerato1" /><ref name="za">{{Cita web|http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/784|Completati i lavori della complanare all'autostrada Roma-Fiumicino|data=6 maggio 2010|22 maggio 2014}}</ref>. Al 2024, su parte della segnaletica stradale permane il caratteristico simbolo ottagonale verde delle autostrade italiane con la lettera ''A'' priva del numero.

In occasione del [[Giubileo del 2000]], l'autostrada Roma-Fiumicino è statafu ampliata con la costruzione della terza [[corsia di marcia|corsia]], nel tratto che va dal [[Autostrada A90|Grande Raccordo Anulare]] all'aeroporto, cona l'eccezione didei un breve tratto di circaprimi {{M|4|k|mul=km}} dacirca, [[Fiumicino]]dall'aeroporto in direzione Roma, rimasto a due corsie. Sono statiFurono inoltre installati dei lampioni a luce arancione dotati di [[LED]] rossi sui lati che ne aumentano la visibilità, a beneficio del traffico aereo che la sorvola a bassa quota.

Sono stati completati nel maggio del 2010 i lavori di costruzione di una viabilità complanare all'[[autostrada]] per favorire i collegamenti con le zone commerciali sviluppatesi nelle zone adiacenti (come il [[Parco Leonardo]] o la nuova [[Fiera di Roma]]).<ref name=za/>

Sono stati completati nelNel maggio del [[2010]] furono completati i lavori di costruzione di una viabilità complanare all'[[autostrada]] per favorire i collegamenti con le zone commerciali e residenziali sviluppatesi nel frattempo nelle zone adiacenti, (come il [[Parco Leonardo]] oe la nuova [[Fiera di Roma]]).<ref name="za" />.

==Pedaggio==

La [[Legge finanziaria (Italia)|legge finanziaria]] del [[2011]] prevede l'introduzione di un pedaggio diretto sui [[raccordo autostradale|raccordi autostradali]] e sulle autostrade in gestione diretta all'ANAS<ref>{{Cita web|url=http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA|titolo=Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra

Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro|data=27 maggio 2010|accesso=31 maggio 2010|urlmorto=sì}}</ref> per diminuire quanto lo Stato italiano corrisponde all'ANAS a titolo di corrispettivo di servizio per la gestione e la manutenzione della rete stradale.

==Ipotesi di pedaggio==

Il [[decreto legge]]<ref>Decreto Legge numero 78 del 31 maggio 2010: Misure urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitività economica.</ref> prevedeva l'introduzione del nuovo sistema di pedaggio, al più tardi, entro dicembre [[2011]] e, secondo la relazione tecnica allegata, dovrebbe essere di tipo ''free flow'' ([[pedaggio#Sistema esclusivamente free-flow|pedaggio elettronico]]) in luogo dei tradizionali caselli; in attesa della realizzazione delle infrastrutture connesse (telecamere, sala di controllo, ecc.), in via transitoria, a partire dal 1º luglio 2010 è stato aumentato il pedaggio (un [[euro]] per le [[Autovettura|autovetture]] e 2 euro per i mezzi pesanti) nello svincolo dell'A12 di Maccarese-Fregene e nella barriera dell'A12 di Roma ovest.<ref>{{Cita web|url=http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/832|titolo=Manovra finanziaria, il Testo pubblicato dalla Gazzetta Ufficiale|accesso=6 giugno 2010}}</ref>

Come per le altre autostrade a gestione diretta ANAS, l'A91 è percorribile gratuitamente<ref>{{Cita web|url=https://www.stradeanas.it/it/le-strade/la-rete-anas/le-autostrade|titolo=Le autostrade|sito=Anas S.p.A.|data=2018-09-19|lingua=it|accesso=2022-08-16}}</ref>. Tuttavia, in più di un'occasione venne ipotizzata l'introduzione di un pedaggio. In particolare, la [[legge finanziaria]] del [[2011]] ne prevedeva l'adozione su [[raccordo autostradale|raccordi autostradali]] ed autostrade gestite direttamente dall'ANAS<ref>

{{Cita web|url=http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA|titolo=Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra

Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro|data=27 maggio 2010|accesso=31 maggio 2010|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111225040515/http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA}}

</ref>, allo scopo di diminuire il corrispettivo di servizio dovuto dallo Stato all'azienda per la gestione e la manutenzione della rete stradale.

InIl seguito[[decreto alegge]]<ref>Decreto ricorsiLegge presentatinumero 78 del 31 maggio 2010: Misure urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitività economica.</ref> prevedeva l'introduzione del nuovo sistema di pedaggio al più tardi entro dicembre [[Tribunale2011]] amministrativoe, regionalesecondo la relazione tecnica allegata, esso avrebbe dovuto essere di tipo ''free flow'' ([[pedaggio#Sistema esclusivamente free-flow|TARpedaggio elettronico]]) delin Lazioluogo edei deltradizionali Piemontecaselli; dain parteattesa didella entirealizzazione localidelle einfrastrutture inconnesse seguito(telecamere, asala undi decretocontrollo delecc.), il pedaggio nello svincolo [[ConsiglioMaccarese]]-[[Fregene]] didell'[[Autostrada StatoA12 (Italia)|A12]] glie aumentinella forfettaribarriera provvisoridell'A12 di Roma ovest fu aumentato in via transitoria (un1 euro per le autovetture e 2 euro per i mezzi pesanti)<ref>{{Cita sonoweb|url=http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/832|titolo=Manovra statifinanziaria, il Testo pubblicato dalla Gazzetta Ufficiale|accesso=6 giugno 2010}}</ref>. Tali aumenti forfettari provvisori furono in seguito eliminati, a partire dal 4 agosto 2010, perchéa secondoseguito idi giudiciricorsi ilpresentati pedaggioda nonenti puòlocali essereal una[[Tribunale tassaamministrativo maregionale|TAR]] èdel ilLazio pagamentoe del Piemonte e di un serviziodecreto specificodel (l'utilizzo[[Consiglio di unaStato strada(Italia).|Consiglio Infattidi nelloStato]]: svincoloinfatti, agli svincoli e nellaalla barrierabarriere dove era previsto il pagamento del pedaggio forfettarioanche ungli utenteutenti che non proseguivaproseguissero per le autostrade avrebbero dovuto ugualmente pagarne l'autostradautilizzo, avrebbementre, comunquesecondo pagatoi pergiudici, il suopedaggio utilizzo.non può essere una tassa bensì il pagamento per l'effettiva fruizione di un servizio<ref>{{Cita web|http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/07/29/visualizza_new.html_1876282621.html|Pedaggi: Tar Lazio, stop aumenti autostrade e Gra|22 maggio 2014|data=29 luglio 2010}}</ref>.

== Tracciato ==

[[File:Autostrada roma - fiumicino A91.jpg|thumb|upright=1.2|Autostrada A91]]

L'autostrada si sviluppa su una lunghezza di 18,5&nbsp;km di cui 11,9&nbsp;km dall'aeroporto allo svincolo con il [[Autostrada A90|Grande Raccordo Anulare]]; il suo tracciato è sostanzialmente rettilineo, a eccezione di un tratto in corrispondenza di un'ampia [[Viadotto Ansa del Tevere|ansa del Tevere]] in zona [[Magliana]], nel quartiere [[Portuense]], dove si trova un viadotto di 145 metri su [[Viadotto Ansa del Tevere|ponte strallato curvilineo]], intitolato a Franco della Scala<ref>Direttore ANAS, tra le vittime dell'[[Anas (azienda)|Attentato di Fiumicino del 1985]]</ref> e progettato da [[Riccardo Morandi]]. Tale manufatto fu adottato come variazione in corso d'opera, per superare un tratto di terreno instabile a causa di una frana che trascinò con sé alcuni piloni del tracciato ancora in corso di costruzione<ref>{{Cita web|url=https://www.atlantearchitetture.beniculturali.it/viadotto-sullansa-del-fiume-tevere/|titolo=Viadotto sull’ansa del fiume Tevere – Atlante architettura contemporanea|sito=www.atlantearchitetture.beniculturali.it|accesso=2022-08-09|dataarchivio=9 agosto 2022|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220809142518/https://www.atlantearchitetture.beniculturali.it/viadotto-sullansa-del-fiume-tevere/|urlmorto=sì}}</ref>.

Il suo tracciato si sviluppa su una lunghezza di 18,5&nbsp;km (11,9&nbsp;km dallo svincolo con il [[Autostrada A90|Grande Raccordo Anulare]]) ed è sostanzialmente rettilineo, eccezion fatta per un [[Viadotto Ansa del Tevere|tratto curvilineo in corrispondenza di un'ansa]] del [[Tevere]] e di una stretta curva a destra (per chi proviene da [[Fiumicino]]) che immette sul Viadotto della Magliana, punto che sancisce anche il suo termine. Oltre alla [[Autostrada A24 (Italia)|A24 Roma-L'Aquila-Teramo]], questa è l'unica autostrada che prevede un tronco di penetrazione urbana oltre il Grande Raccordo Anulare.

Oltre alla [[Autostrada A24 (Italia)|A24]], questa è l'unica altra autostrada di Roma a prevedere un tronco di penetrazione urbana all'interno del Grande Raccordo Anulare.

{| class="wikitable"

{| class="wikitable"

|- align="center" bgcolor="08842C" style="color: white;font-size:100%;" bgcolor="#08842c"

| colspan="65" | '''{{simbolo|Autostrada A91 Italia.svg|3530}}<br />''Autostrada Roma - Aeroporto di Fiumicino'''

|-

!'''Tipo'''!! align="center" |'''Indicazione'''!! align="center" |'''↓km↓'''!!align="center"|'''↑km↑'''!!align="center"|'''Provincia'''!! align="center"|'''Strada europea'''

|- align="center" bgcolor="08842C" style="color: white;font-size:100%;"

| colspan="6" | {{simbolo|Autostrada A91 Italia.svg|35}}<br />''Roma - Aeroporto di Fiumicino''

|-

| {{simbolo|AB-gerade-grün.svg|13}}|| Viadotto della Magliana <br /><small>[[Via Laurentina]]<br />[[Via Cristoforo Colombo (Roma)|Via Cristoforo Colombo]] || align="right" |0,0 || align="right" |18,5 || rowspan="5" align="center" |

!'''Tipo'''!!align="center"|'''Indicazione'''!!align="center"|'''↓km↓'''!!align="center"|'''↑km↑'''!!align="center"|'''Provincia'''!!align="center"|'''Strada europea'''

|-

| {{simbolo|Italian traffic signs [[File:AB- autostradaAS-grün.svg|17}}]] || Via Isacco Newton<br />[[Via LaurentinaPortuense]]<br />[[Strada statale 1 Via Aurelia|Via Aurelia]] || align="right" |01,03 || align="right"|18,5 || align<ref name="center:0">Solo rowspan=10|[[Provinciain didirezione Roma|RM]]||rowspan=Aeroporto 5di align=”center”|Fiumicino</ref>

|-

| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Via Cristoforo ColomboRoma]] {{simbolo|Italian_traffic_signs_-_simbolo_centro_(Romafigura_II_100).svg|17}} <br />Via Cristoforodella ColomboMagliana<br />[[Trastevere]] || align="right" | <ref name=":1">Solo in direzione Roma</ref>|| align="right" |16,9

|-

| [[File:AB-AS-grün.svg]] || Via[[Magliana dellaVecchia]]<br />{{simbolo|Italian_traffic_signs_-_icona_golf.svg}} [[MaglianaParco de' Medici]] || align="right" | 4,5 || align="right"|14

|-

| [[File:ABItalian_traffic_signs_-AS-grün_simbolo_area_servizio.svg]] || ViaArea Isaccodi servizio "Magliana" Newton|| align="right" | 5,4 || align="right" |13,1

|-

| [[File:AB-Kreuz-grün.svg]] || {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 80.svg|30}} {{simbolo|Autostrada A 90 Italia.svg}} [[Autostrada A90|Grande Raccordo Anulare]] <br />{{simbolo|Italian_traffic_signs_-_icona_esposizione-fiera.svg}} ''[[Fiera di Roma]]<ref name=":0" />'' || align="right" |6,4 || align="right" |10,3 || rowspan="3" align="center" |[[File:Italian traffic signs - strada europea 80.svg|50px|link=Strada europea E80]]

| {{simbolo|AB-AS-grün.svg}}||[[Parco de' Medici]]|| align="right" |6,5 || align="right"|12,5

|-

| [[File:AB-KreuzAS-grün.svg]] || {{simbolo|Italian traffic signs Italian_traffic_signs_- strada europea 80_icona_esposizione-fiera.svg|27}} {{simbolo|Autostrada A90 Italia.svg|23}} [[AutostradaFiera A90|Grandedi Raccordo AnulareRoma]] || align="right"|6,6 ||<ref alignname="right:1"|11,9 />||rowspan=3 align="centerright"|[[File:Italian traffic signs - strada europea 80.svg|50px|link=strada europea E80]]6,4

|-

| [[File:AB-ASKreuz-grün.svg]] || {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 80.svg|30}} {{simbolo|Autostrada A12 Italia.svg}} [[FieraAutostrada diA12 Roma(Italia)|NuovaCivitavecchia]] Fiera{{simbolo|Italian_traffic_signs_-_simbolo_porto_(figura_II_119).svg|link=Porto di Roma]]Civitavecchia}} || align="right" |13,2 || align="right" |11,9

|-

| [[File:AB-KreuzAS-grün.svg]] || {{simbolo|Italian traffic signs Italian_traffic_signs_-_icona_supermercato.svg}} stradazona europeacommerciale 80<br />{{simbolo|Italian_traffic_signs_-_icona_zona_archeologica.svg|27}} [[porto di Traiano]]<br />{{simboloSimbolo|AutostradaStrada A12Provinciale 1-a Italia.svg|2327}} [[AutostradaVia A12 (Italia)|CivitavecchiaPortuense]] || align="right" |14,38 || align="right" |<ref name=":0" /> || rowspan="3" align="center" |4,2

|-

| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Parco{{Simbolo|Italian_traffic_signs_-_icona_parcheggio.svg}} Parcheggio Lunga Sosta<br Leonardo]]/[[Via>Cargo Portuense]]|| align="right" | 16,0 || align="right" |<ref ||rowspanname=":0" 2 align=”center”|/>

|-

| {{simbolo|AB-ende-grün.svg|17}} || {{simbolo|Italian traffic signs - icona aeroporto.svg}} [[Aeroporto di Roma-Fiumicino|Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci]] || align="right" |18,5 || align="right"| |0,0

|}

== Lavori e progettiNote ==

In occasione del [[Giubileo del 2000]] l'autostrada Roma-Fiumicino è stata ampliata con la costruzione della terza [[corsia di marcia|corsia]], nel tratto che va dal [[Autostrada A90|Grande Raccordo Anulare]] all'aeroporto, con l'eccezione di un breve tratto di circa {{M|4|k|m}} da [[Fiumicino]] in direzione Roma, rimasto a due corsie. Sono stati inoltre installati dei lampioni a luce arancione dotati di [[LED]] rossi sui lati che ne aumentano la visibilità.

==Note==

<references/>

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

{{Interprogetto|commons=Category:Autostrada A91 Italia}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

{{Autostrade italiane}}

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[[Categoria:Trasporti a Roma]]

[[Categoria:Trasporti a Fiumicino]]

[[Categoria:Autostrade gestite dall'ANAS]]