Autostrada A19 (Italia): differenze tra le versioni
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|inizio = [[Villabate]]
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}}
L''''autostrada A19''' è un'[[autostrada]] [[italia]]na che collega le città [[sicilia]]ne di [[Palermo]] e [[Catania]]. Attraversa la [[Sicilia centrale]] con un percorso di oltre {{M|191
Il tratto di autostrada da [[Palermo]] a [[Buonfornello]] è parte della [[strada europea E90]], mentre il tratto da Buonfornello a [[Catania]] corrisponde alla [[strada europea E932]].
[[File:L'uscita di Enna sull'autostrada A19, Italia.jpg|thumb|left|Lo svincolo di Enna.]]Il tragitto, disegnato e costruito dall'[[ANAS]] è stato inaugurato completamente nel [[1975]], con gestione iniziale di competenza dello stesso ente statale. L'arteria ha di fatto sostituito la [[Strada statale 121 Catanese|SS 121 Catanese]], che fino all'apertura dell'autostrada serviva il collegamento tra [[Palermo]] e [[Catania]] attraverso i territori della [[Sicilia centrale]]. La realizzazione di questo tragitto ha notevolmente velocizzato gli spostamenti dal capoluogo palermitano a quello etneo, riducendo sensibilmente il tempo necessario, e ha posto fine all'isolamento dei comuni dell'entroterra siciliano, tra cui anche [[Caltanissetta]] ed [[Enna]].▼
[[File:L'uscita di Enna sull'autostrada A19, Italia.jpg|thumb|left|Lo svincolo di Enna nel 2005.]]
▲
L'autostrada è stata aperta al [[traffico]] in due fasi: nel [[1970]] da Palermo a [[Buonfornello]] e da [[Motta Sant'Anastasia]] a Catania; nel 1975 si è arrivati al completamento dell'opera con l'apertura del troncone centrale.
L'autostrada, dall'inaugurazione, non ha sostanzialmente cambiato il suo volto originario, poiché non è mai stata interessata da importanti lavori di ammodernamento. Si registrano solo tre eventi di particolare importanza.
* Nel [[2005]] è stato inaugurato il nuovo svincolo di [[Dittaino (valle)|Dittaino]], che permette un rapido accesso all'omonima zona industriale<ref>
* Nel [[2010]], in occasione dell'apertura al traffico dell'[[asse attrezzato di Catania]] (strada di penetrazione nei quartieri sud occidentali del [[Catania|capoluogo etneo]]), l'ultimo tratto di poco più di un chilometro dell'autostrada A19 è stato dismesso per consentire il collegamento senza soluzione di continuità tra il nuovo asse attrezzato e l'autostrada stessa. Sino ad allora l'autostrada terminava con un incrocio a raso sulla [[Strada statale 192 della Valle del Dittaino|SS 192]] in località ''Zia Lisa'', intersezione oggi sostituita dal primo svincolo dell'asse attrezzato.
* Nel [[2014]] è stato aperto lo svincolo di Irosa, che collega all'autostrada alcuni paesi delle [[Madonie]], tra cui [[Blufi]], [[Bompietro]], [[Petralia Soprana]] e [[Petralia Sottana]], [[Geraci Siculo]] e [[Gangi]].<ref>
=== Cedimento del viadotto Himera ===
Il 10 aprile 2015 un evento franoso causò il cedimento di alcuni piloni del viadotto ''Himera'' (carreggiata in direzione Catania), che si inclinò, rendendo necessaria la chiusura dell'autostrada in entrambe le direzioni tra le uscite di Scillato e Tremonzelli<ref name="articolo repubblica.it 1">{{
==== Antefatti ====
Una frana insisteva sull'area già da dieci anni. Fu la stessa frana che nel [[2005]] danneggiò irreparabilmente la strada provinciale 24, che collega [[Scillato]] e [[Caltavuturo]] passando proprio sotto il viadotto Imera.<ref>{{
==== La frana ====
Intorno alle 16:20<ref name="articolo repubblica.it 1"
La situazione è stata aggravata dalla totale assenza di viabilità alternativa in zona. La strada provinciale 24, che avrebbe rappresentato una valida deviazione, era stata interessata da una frana su un altro versante due mesi prima (febbraio 2015) che l'aveva già
La principale deviazione per il traffico leggero per tutti i sette mesi di chiusura dell'autostrada fu rappresentata proprio dalla SS 643, la quale tuttavia si articola su una zona soggetta a continui smottamenti che rendono la sede stradale in pessime condizioni in molti punti. La velocità di percorrenza è molto bassa anche a causa del percorso tortuoso e dell'attraversamento del centro urbano di [[Polizzi Generosa]]. Questi fattori resero la deviazione non adatta alla mole di traffico tipica di un'autostrada. Per questo motivo l'accesso fu consentito solo ai mezzi leggeri e ai pullman per il trasporto pubblico,<ref>{{
==== Conseguenze ====
L'interruzione della A19 ha di fatto spaccato la [[Sicilia]] in due, poiché l'arteria, fondamentale nella rete stradale regionale, garantiva il collegamento della Sicilia sud-orientale (province di Catania, Enna, Caltanissetta, Ragusa e Siracusa) con la [[Sicilia occidentale]], e in particolare con il capoluogo [[Palermo]]: in generale, i tempi di percorrenza sugli itinerari Palermo-Catania e Palermo-Caltanissetta-Enna subirono un aumento di almeno un'ora,<ref>{{
A seguito dell'evento, il presidente dell'[[ANAS|Anas]] [[Pietro Ciucci]] ha annunciato le sue dimissioni. Il cedimento dell'Imera era stato infatti l'ultimo di una lunga serie di crolli e cedimenti strutturali che avevano interessato l'intera rete stradale nazionale, non ultimo quello che ha interessato la rampa di accesso al viadotto "Scorciavacche", sulla strada statale 121, aperto al traffico solo qualche giorno prima.<ref>{{
L'iniziale intenzione di demolire entrambe le carreggiate<ref name="articolo gds.it 1">{{
==== Bypass ====
[[File:Bretella di collegamento viadotto Himera, Autostrada A19, Italia.jpg|thumb|
[[File:Bretella di collegamento viadotto Himera, Autostrada A-19, Italia.jpg|thumb|
In attesa della sua ricostruzione, per aggirare il viadotto Himera è stata realizzata una bretella. I lavori sono iniziati il 7 agosto 2015<ref name=himera-anas>{{
Secondo il cronoprogramma degli interventi predisposto dal commissario straordinario [[Marco Guardabassi]], «il termine per ripristinare la funzionalità dell'autostrada A19 con il by-pass verrà a scadere dopo giorni 175 dal giorno successivo all'approvazione del presente Piano da parte del Capo Dipartimento della Protezione Civile».<ref>{{
I lavori, finanziati con 9,33 milioni di euro di fondi
▲== Percorso ==
Dopo il cedimento, il viadotto Himera è stato oggetto di un progressivo smantellamento che ha riguardato sei campate (250 m) e i rispettivi piloni del viadotto lato Catania.▼
La campata che sovrastava la SP 24 è stata demolita già il 13 ottobre 2015, prima dell'apertura della bretella,<ref>{{
A causa di criticità legate all’iter autorizzativo, durato complessivamente 37 mesi,<ref name=riaperturaimera/> i lavori di ricostruzione sono stati aggiudicati nel febbraio 2018, e secondo quanto inizialmente dichiarato da Anas avrebbero previsto un investimento di quasi 11 milioni di euro e una durata dell'intervento di circa 18 mesi,<ref>{{cita web|url=http://www.stradeanas.it/it/sicilia-anas-aggiudicati-i-lavori-la-ricostruzione-del-viadotto-imera-direzione-catania|titolo=Sicilia, Anas: aggiudicati i lavori per la ricostruzione del viadotto Imera in direzione Catania|data=16 febbraio 2018|accesso=17 febbraio 2018}}</ref> ma dei ritardi dovuti alla crisi finanziaria delle aziende incaricate dei lavori, e successivamente alle [[Misure di confinamento nel mondo dovute alla pandemia di COVID-19 del 2019-2020|misure di confinamento]] imposte a causa della [[Pandemia di COVID-19 del 2020 in Italia|pandemia di COVID-19]], hanno fatto slittare la data prevista di completamento.<ref name=riaperturaimera/><ref>{{Cita news |url=https://qds.it/infrastrutture-viadotto-himera-fine-dei-lavori-entro-aprile-2020/ |titolo=Infrastrutture, Viadotto Himera, fine dei lavori entro aprile 2020 |sito=[[Quotidiano di Sicilia]] |data=7 novembre 2019 |accesso=10 dicembre 2019}}</ref> La riapertura è avvenuta il 31 luglio 2020, dopo oltre cinque anni dal cedimento, con una cerimonia a cui hanno presenziato il ministro delle infrastrutture [[Paola De Micheli]], il viceministro [[Giancarlo Cancelleri]] e l'amministratore delegato di Anas [[Massimo Simonini]],<ref name=riaperturaimera>{{Cita web |url=https://www.stradeanas.it/it/sicilia-anas-riapertura-al-traffico-viadotto-imera-su-a19 |titolo=Sicilia, ANAS: riapertura al traffico Viadotto Imera su A19 |data=31 luglio 2020 |accesso=3 agosto 2020}}</ref> ma senza rappresentanti del governo regionale siciliano, assente in segno di protesta.<ref>{{Cita news |autore=Claudio Reale |url=https://palermo.repubblica.it/cronaca/2020/07/31/news/riaperto_il_viadotto_imera_alla_cerimonia_assenti_i_rappresentanti_della_regione-263354845/ |titolo=Riaperto il viadotto Imera, alla cerimonia assenti i rappresentanti della Regione |sito=La Repubblica |data=31 luglio 2020 |accesso=3 agosto 2020}}</ref>
Il segmento interessato dalla ricostruzione si sviluppa complessivamente per 270 metri, includendo tre campate in acciaio, di cui quella centrale è stata volutamente progettata con una luce di 130 metri per consentire di scavalcare la frana che interessa l’area, e ha avuto un costo complessivo di 12,5 milioni di euro.<ref name=riaperturaimera/>
== Percorso autostrada A19 ==
[[File:Area di servizio Scillato, autostrada A19, Italia.jpg|thumb|left|L'area di servizio "Scillato".]]
L'autostrada A19 ha origine nello svincolo di [[Villabate]], dove un [[#A19 Diramazione per via Giafar|raccordo autostradale]] di pochi chilometri la congiunge senza soluzione di continuità al [[viale della Regione Siciliana]] (conosciuto comunemente come ''circonvallazione di [[Palermo]]''). Il primo tratto prosegue in direzione est lungo la [[Mar Tirreno|costa tirrenica]], con uscite per [[Bagheria]], [[Casteldaccia]], [[Altavilla Milicia]], [[Trabia]] e [[Termini Imerese]]. In località [[Buonfornello]] avviene l'allacciamento con l'[[Autostrada A20 (Italia)|autostrada Messina-Palermo]], che prosegue lungo la costa tirrenica, mentre il tracciato della A19 curva verso sud-est e penetra nell'entroterra, seguendo
Superata l'uscita di [[Scillato]], l'autostrada si inoltra sulle [[Madonie]]; il viadotto Fichera sull'[[Fichera (torrente)|omonimo torrente]] (opera dell'ingegnere [[Silvano Zorzi]]), con una pendenza media del 5% permette all'autostrada di superare un dislivello di circa 350 metri e raggiungere il punto più alto, a circa 700 m s.l.m., presso la galleria Tremonzelli. Seguono gli svincoli di Tremonzelli, Irosa e [[Resuttano]]. Subito dopo lo svincolo di Resuttano, la carreggiata in direzione Catania del viadotto Cannatello (anche questo opera dell'ingegnere Zorzi) scavalca la carreggiata in direzione Palermo, dalla quale viene a sua volta scavalcata dopo circa un chilometro. Questo particolare intreccio, realizzato approfittando dell'ampia vallata, causa una momentanea inversione del [[Mano da tenere|senso di marcia]].
[[File:Uscita Ponte Cinque Archi A19.jpg|thumb|Lo svincolo di Ponte Cinque Archi.]]
L'autostrada raggiunge la quota minima di 300 m s.l.m., tra l'uscita di Ponte Cinque Archi, che serve piccoli centri quali [[Villarosa (Sicilia)|Villarosa]] (EN) e [[Santa Caterina Villarmosa]] (CL), e l'uscita di [[Caltanissetta]], presso cui si innesta la [[strada statale 640 Strada degli Scrittori]], una fondamentale via di connessione alle province di [[Provincia di Caltanissetta|Caltanissetta]] e [[Provincia di Agrigento|Agrigento]]. Qui abbandona la valle dell'[[Imera meridionale]] curvando verso est e tramite alcune gallerie e viadotti, tra cui la galleria Fortolese e il viadotto Morello, giunge allo svincolo di [[Enna]], contraddistinto dal viadotto Euno, parallelo all'autostrada, e che termina sulla [[strada statale 117 bis Centrale Sicula]]; segue un ultimo tratto in discesa in cui si incontrano le aree di servizio "Sacchitello" e lo svincolo di Mulinello. Dopo lo svincolo per l'area industriale della [[valle del Dittaino]] (quest'ultimo di recente costruzione sebbene fosse prevista nell'ambito dei lavori di ristrutturazione dell'autostrada già all'inizio degli anni novanta) si trovano le uscite per [[Agira]], [[Catenanuova]], [[Sferro]] e [[Motta Sant'Anastasia]]. In questo tratto l'autostrada segue il corso del [[Dittaino (fiume)|Dittaino]] ed è costeggiata dalla [[strada statale 192 della Valle del Dittaino]] e dalla [[ferrovia Palermo-Catania]]. La valle del Dittaino confluisce quindi nella [[piana di Catania]], dove l'autostrada prosegue pianeggiante verso il [[Catania|capoluogo etneo]]; degno di nota è il viadotto sul [[Simeto]] progettato dall'architetto [[Giuseppe Perugini]].
L'autostrada termina confluendo, senza soluzione di continuità, sull'[[asse attrezzato di Catania]], subito dopo l'intersezione con la [[Raccordo autostradale 15|tangenziale]].
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A causa dell'orografia del territorio che attraversa, l'autostrada si articola tra numerosi viadotti e gallerie.
In particolare, in essa sono presenti tre dei dieci viadotti più lunghi d'Italia. Si tratta dei viadotti ''Fichera'' (7 350 m, nella [[città metropolitana di Palermo]]), ''Morello'' (5 440 m, in [[provincia di Enna]]) e ''Cannatello'' (4 220 m, a cavallo tra le province di Palermo e [[Provincia di Caltanissetta|Caltanissetta]]), rispettivamente al secondo, al quarto e all'ottavo posto. Al momento dell'apertura dell'autostrada, nel 1975, il ''Fichera'' e il ''Morello'' erano i due viadotti più lunghi d'Italia.<ref>{{cita web |url=http://www.lotsberg.net/data/italia/bru/bru.html |titolo=The World's longest Tunnel Page: Viaducts & Bridges in Italy |accesso=10 ottobre 2014
Altri viadotti con lunghezza superiore ai 2 km sono: ''Himera II'' (3 370 m), ''Michele Lomonaco Capocantoniere'' (2 519 m), ''Himera I'' (2 360 m) e ''Simeto'' (2 250 m). Inoltre, altri otto viadotti hanno lunghezza superiore ai mille metri. In totale, l'autostrada si estende per quasi sessanta chilometri in viadotto, ovvero circa il 30% del suo intero percorso.<ref name="strutture A19">{{
Un'importanza minore ricoprono le gallerie. Sono degne di nota le tre gallerie principali dell'autostrada: ''Tremonzelli'' (1 784 m), ''Fortolese'' (1 613 m) e ''San Nicola'' (1 487 m). Le altre gallerie hanno lunghezza che non supera i 500 metri, i tratti in galleria si sviluppano soprattutto tra le uscite di Trabia e di Termini Imerese e tra le uscite di Caltanissetta e di Enna; sono invece totalmente assenti da Enna fino alla fine dell'autostrada.<ref name="strutture A19"/>
==== Tabella percorso ====
{| class="wikitable"
▲|- align="center" bgcolor="08842C" style="color: white;font-size:100%;"
| colspan="6" | {{simbolo|Autostrada A19 Italia.svg|35}}<br />''Palermo - Catania''
|-
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| {{simbolo|Italian traffic signs - autostrada.svg|17}} || {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 90.svg|
▲!Tipo!!Indicazione!!km!!Note!!Provincia!!Strada europea
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Villabate]] <br/> {{simbolo|Strada Statale 121 Italia.svg|35}} <small>[[Strada statale 121 Catanese|Catanese]]</small>
▲|{{simbolo|Italian traffic signs - autostrada.svg|17}} || {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 90.svg|27}} {{simbolo|Autostrada A19dir Italia.svg|24}} [[#A19 Diramazione per via Giafar|Diramazione per via Giafar]]|| align="right"| -- |||| rowspan=16 align="center"|[[Città metropolitana di Palermo|PA]]|| rowspan=10 align="center"|[[File:Italian traffic signs - strada europea 90.svg|45px|link=Strada europea E90]]
|-
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| [[File:
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Buonfornello]]-[[Campofelice di Roccella]] <br
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| [[File:Italian traffic signs - simbolo area servizio.svg|30x30px]] || Area di servizio "
▲| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Buonfornello]]<br />{{simbolo|Strada Statale 113 Italia.svg|35}} <small>''[[Strada statale 113 Settentrionale Sicula|Settentrionale Sicula]]'' - [[Campofelice di Roccella]]</small> || align="right"| 39,2 || || rowspan=24 align="center"|[[File:Italian traffic signs - strada europea 932.svg|45px|link=Strada europea E932]]
|-
| [[File:
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] ||
|-bgcolor="F7E89F"▼
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] ||
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] ||
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] || Ponte Cinque Archi <br/> {{simbolo|
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] ||
| {{simbolo|AB-AS-grün geschlossen.svg|20}}{{simbolo|Italian traffic signs - lavori.svg|17}}|| Ferrarelle <small>''(in costruzione)''</small>|| align="right" | 112,5 || align="right"| 79,1
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] ||
|-
| [[File:
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| {{simbolo|Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg|15}} || <small>Area di parcheggio "Santa Barbara"</small> || align="right"| 141,0 || align="right"| -
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]]
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Catenanuova]] <br/> {{simbolo|
|-
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| [[File:AB-AS-grün.svg]] || Gerbini-[[
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[Motta Sant'Anastasia]] <br/> {{simbolo|
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| [[File:
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▲| [[File:Italian traffic signs - simbolo area servizio.svg]]|| Area di servizio "Gelso Bianco" ||align="right"| 188,5 ||
| {{simbolo|Italian traffic signs - fine autostrada.svg|17}} || [[Catania]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg|16}} <small>[[Asse attrezzato di Catania]]</small> || align="right"| 191,6 ||▼
|-
▲|
|}
== Lavori in corso ==
{{
▲=== Ricostruzione del viadotto Himera ===
▲Dopo il cedimento, il viadotto Himera è stato oggetto di un progressivo smantellamento che ha riguardato sei campate (250 m) e i rispettivi piloni del viadotto lato Catania.
▲La campata che sovrastava la SP 24 è stata demolita già il 13 ottobre 2015, prima dell'apertura della bretella,<ref>{{cita web|url=http://palermo.repubblica.it/cronaca/2015/10/13/news/viadotto_himera_demolita_la_prima_campata_del_ponte_franato_sull_a19-124998945/|titolo=Viadotto Himera: demolita la prima campata sull'A19|sito=repubblica.it|data=13 ottobre 2015|accesso=23 dicembre 2015}}</ref> mentre il 22 dicembre successivo è stato demolito con cariche esplosive il resto dell'impalcato e le pile, dopo una complessa operazione di tiraggio durata 48 ore necessaria a preservare l'integrità del viadotto lato Palermo.<ref name=nuovohimera-anas>{{cita web|url=http://www.stradeanas.it/doc/sala_stampa/cartelle_stampa/comunicato_demolizione_himera.pdf|titolo=Comunicato stampa – Anas, A19: Viadotto Himera, demolita la carreggiata in direzione Catania|sito=stradeanas.it|data=22 dicembre 2015|formato=PDF|accesso=23 dicembre 2015|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160304071455/http://www.stradeanas.it/doc/sala_stampa/cartelle_stampa/comunicato_demolizione_himera.pdf|dataarchivio=4 marzo 2016}}</ref>
=== Bivio Ferrarelle ===
Nel mese di maggio 2015 sono iniziati i lavori per adeguare a svincolo provvisorio l'area di parcheggio Ferrarelle.<ref>{{
== A19 Diramazione per via Giafar ==
{{Strada
|nome = Autostrada A19 dir
|tipo = [[Autostrada]]
Riga 193 ⟶ 189:
|nome successivo =
|divisione amm 1 = {{IT-SIC}}
|divisione amm 2 ={{IT-PA}}
|inizio = [[Villabate]]
|fine = [[Palermo]]
Riga 211 ⟶ 207:
|tracciato =
}}
La '''diramazione per via Giafar'''<ref name=m/> costituisce il prolungamento, senza soluzione di continuità, dell'autostrada A19 dal km 0, in corrispondenza dello svincolo a quadrifoglio di [[Villabate]], fino all'innesto con la [[Viale della Regione Siciliana|circonvallazione di Palermo]]. È costituita da un tratto di 5,2 km, a due carreggiate e a due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza, prevalentemente rettilineo e costituisce anche la principale direttrice di traffico tra la città di Palermo e la [[strada statale 121 Catanese]] per [[Agrigento]].
Pur avendo denominazione e progressiva chilometrica indipendenti, la diramazione viene spesso erroneamente individuata come parte integrante della stessa autostrada A19, anche a causa della presenza, nella segnaletica, della sigla alfanumerica "A19" al posto della sigla "A19 dir", ad eccezione della segnaletica in entrata in direzione Palermo dello svincolo “Villabate”.
[[File:A19 uscita Palermo-Porto.jpg|thumb|Uscita ''Porto-Via Giafar'' prima della circonvallazione di Palermo.]]
=== Tabella percorso ===
{| class="wikitable"
▲|- align="center" bgcolor="08842C" style="color: white;font-size:100%;"
▲| colspan="6" | {{simbolo|Autostrada A19dir Italia.svg|35}}<br />''Diramazione per via Giafar''
|-
!Tipo!!Indicazione!!
|-
| {{simbolo|Italian traffic signs - autostrada.svg|17}} || {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 90.svg|
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]]
|- bgcolor="D0C9CF"
| {{simbolo|AB-AS-grün geschlossen.svg}} {{simbolo|Italian traffic signs - lavori.svg|17}} || [[Roccella-Acqua dei Corsari|Roccella]] <small>''(in costruzione)''</small> || align="right" | 3,0 || align="right"| 2,2
|-
| [[File:AB-AS-grün.svg]] || [[
|-
| {{simbolo|Italian traffic signs -
|}
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== Bibliografia ==
* {{Cita libro |autore=Fabio Guarrera
== Voci correlate ==
* [[Viadotto Sicilia]]
* [[Viadotto Fichera]]
== Altri progetti ==
{{Interprogetto|preposizione=sull'}}
== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.lotsberg.net/data/italia/A19.html|titolo=Gallerie e viadotti della A19}}
* {{cita web|url=http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/palermo/cronaca/15_dicembre_22/viadotto-himera-tiranti-micro-cariche-carreggiata-va-giu-a2f2cfbc-a8cb-11e5-bd58-3fd9abb92745.shtml|titolo=Video sulla demolizione del viadotto Himera}}
{{Autostrade italiane}}
{{Portale|Sicilia|trasporti}}
[[Categoria:Autostrade in Sicilia]]
▲[[Categoria:Autostrade in Italia|A19]]
[[Categoria:Autostrade gestite dall'ANAS]]
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