JATO: differenze tra le versioni

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|dataarchivio=7 ottobre 2008

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|citazione=For operations from small flight decks with heavy loads, rocket-assisted take-offs were necessary. (Per le operazioni da piccoli ponti di volo con carichi pesanti, i decolli aiutati da razzi erano indispensabili.)}}</ref>

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|accesso=4 agosto 2013}}</ref>

Altri esperimenti tedeschi con sistemi JATO avevano lo scopo di assistere il decollo di aerei [[Caccia intercettore|intercettori]] come il [[Messerschmitt Me 262]], nelle versioni C chiamate ''Heimatschützer'' ("difensore della patria"). Erano dotati sia di una versione adattata del motore a razzo a propellente liquido [[Walter HWK 109-509]], motore usato nel progetto [[Messerschmitt Me 163|Me 163]] ''Komet''. Il motore era montato nella nell'estrema parte posteriore della fusoliera (negli ''Heimatschützer I'') o in [[Pod (aeronautica)|pod]] dietro il bordo di uscita dell'ala) per aiutare i propri turboreattori [[Junkers Jumo 004|Jumo 004]] o motori [[BMW 003#Versioni|BMW 003 R]], che erano una combinazione di propulsori turbogetto e razzo al posto degli Jumo 004 (versione ''Heimatschützer II''). In questo modo gli intercettori Me 262 C ''Heimatschützer'' potevano salire in quota rapidamente per raggiungere le formazioni dei bombardieri nemici.

Venne realizzato un solo prototipo delle versioni ''Heimatschützer I'' e ''Heimatschützer II'', mentre dell'''Heimatschützer III'' (progetto con il razzo montato sotto l'aereo) non si realizzò neppure un prototipo perché gli [[Alleati della seconda guerra mondiale|Alleati]] stavano avanzando.<ref>{{Cita web

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090427104635/http://www.walter-rockets.i12.com/ato/me262i.htm

|dataarchivio = 27 aprile 2009

|deadurlurlmorto = sì

}}</ref><ref>[https://www.xs4all.nl/~jqmgrdyk/jetpower/Me-262-bwm003r.mpg Video of BMW 718 rocket engine test firing on this aircraft].</ref><ref>{{Cita web

|url = http://www.walter-rockets.i12.com/ato/me262iv.htm

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090427104641/http://www.walter-rockets.i12.com/ato/me262iv.htm

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20120205093959/http://www.olats.org/OLATS/pionniers/memoir1.shtml

|dataarchivio = 5 febbraio 2012

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}}</ref><ref>{{Cita web

|url = http://history.nasa.gov/SP-4406/chap2.html

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20121012001528/http://history.nasa.gov/SP-4406/chap2.html

|dataarchivio = 12 ottobre 2012

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}}</ref>

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}}</ref>

La ''[[Operation Credible Sport]]'' fu una un'operazione militare statunitense degli [[Anni 1980|anni ottanta]], atta a salvare ostaggi tenuti in [[Iran]], utilizzando un [[C-130]] modificato con sistema JATO. Il progetto fu cancellato dopo che una precoce accensione dei razzi destinati ad ammortizzare l'atterraggio fece precipitare il velivolo.

Lo '''JATO Junior''' è stato un tentativo della Aerojet Engineering di introdurre unità JATO di minore potenza per piccoli aerei commerciali, ma fu bloccata dall'U.S. Navy [[Bureau of Aeronautics]]. L'Aerojet sostenne che un piccolo JATO delle dimensioni di una bottiglia, creando 250 [[Libbra|libbre]] (113 [[Chilogrammo|kg]]) di spinta per 12 secondi poteva aiutare un piccolo aereo privato, che richiedeva normalmente circa 900 [[Piede (unità di misura)|piedi]] (274 [[Metro|m]]) di pista per superare un ostacolo alto 50 piedi (15 m), potevaa oltrepassarlo con 300 piedi (91 m) di pista se usava un'unità JATO Jr.<ref>{{Cita pubblicazione

| anno =1950

| mese =febbraio

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==Decollo a lunghezza zero==

{{vedi anche|ZLL/ZLTO}}

Due programmi sperimentali analoghi di decollo a lunghezza zero (''[[ZLL/ZLTO|Zero LenghtLength Launch]]'') sono stati sviluppati dalla [[US Air Force]] e dalla [[Voenno-vozdušnye sily SSSR]] sovietica circa nello stesso periodo alla fine degli [[Anni 1950|anni cinquanta]].

Nel primo caso venne usato un [[Republic F-84]] modificato, designato EF-84G, che utilizzava come booster un missile [[MGM-1 Matador]] a combustibile solido.

Nel secondo, un [[MiG-19]] modificato, designato SM-30, lanciato da una speciale piattaforma, e con motore ''booster'' simile a quello statunitense.

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20120422093446/http://www.vectorsite.net/avzel.html

|dataarchivio = 22 aprile 2012

|deadurlurlmorto = sì

}}</ref>

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}}</ref>

La leggenda è stata esaminata più volte su [[Discovery Channel]] nello spettacolo ''[[Miti da sfatare|MythBusters]]''. Una prima volta in un [[episodio pilota]] del 2003, l'equipaggio replicò la scena e la spinta dello JATO con alcuni motori a razzo amatoriali disponibili in commercio. La vettura correva molto velocemente, sorpassando l'elicottero che la inseguiva, ma mai raggiunse la velocità di 300 [[Miglio orario|mph]] (500 [[Chilometro orario|km/h]]) riportato nella storia originale e non riuscì a decollare. Il mito fu rivisitato nel 2007, utilizzando una diversa configurazione di razzi nel tentativo di far volare l'automobile che però esplose prima di raggiungere la fine della rampa di lancio. Il mito è stato nuovamente riesaminato nel 2013 nel 1º episodio di Mythbusters Serie 12 (come in una celebrazione per il 10º anno dell'andata in onda della trasmissione).<ref>{{Cita web

|url = http://dsc.discovery.com/tv-shows/mythbusters/2013-episodes9.htm

|titolo = JATO Rocket Car: Mission Accomplished? — May 1, 2013

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<gallery>

File:C-130T Hercules Blue Angels.jpg|[[C-130 Hercules]] in decollo con sistema RATO

File:US_Navy_040206US Navy 040206-N-9222M-001_One_of_five_BQM001 One of five BQM-74_test_drones_launches_from_the_amphibious_assault_ship_USS_Essex74 test drones launches from the amphibious assault ship USS Essex's_s (LHD_2LHD 2)_flight_deck_during_a_missile_firing_exercise flight deck during a missile firing exercise.jpg|[[BQM-74E Chukar]] ''target drone'' con sistema JATO

File:Jato3.jpg|[[Swiss Air Force]], un [[Dassault Mirage III]] a [[Payerne]]

File:Rocket_Engine_BS605Rocket Engine BS605-001.JPG|[[Bristol Siddeley 605|BS.605]] usato per il [[Blackburn Buccaneer#Variants|Buccaneer S.50]]

File:JATO Bottle.jpg|Una ''RATO bottle''

File:JATO_ashtraysJATO ashtrays-Kangerlussuaq.JPG|''RATO bottle'' usate come posacenere a [[Kangerlussuaq (città)|Kangerlussuaq]], [[Groenlandia]]

File:Lockheed P2V-3C Neptune takes off from USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42) on 2 July 1951 (80-G-629296).jpg|Un [[Lockheed P-2 Neptune]] lanciato dalla [[USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)]], 2 luglio 1951.

File:Boeing B-47B rocket-assisted take off on April 15, 1954 061024-F-1234S-011.jpg|Un [[Boeing B-47 Stratojet|Boeing B-47]]B in decollo.

File:An airplane taking off with the aid of 330 horsepower jet-assisted unit in about half the normal run. - NARA - 295602.tif|Un [[Grumman TBF]] ''torpedo bomber'' in decollo con un'unità di 330 [[Cavallo vapore britannico|hp]] in metà spazio.

</gallery>

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==Altri progetti==

{{interprogetto|commons=Category:Rocket assisted take-off}}

==Collegamenti esterni==

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|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130603081543/http://www.firstjetpilot.com/

|dataarchivio = 3 giugno 2013

|deadurlurlmorto = no

}}

*{{cita web