Locomotiva FS 876: differenze tra le versioni
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{{Box treno/Chiusura
}}
Le '''locomotive gruppo 876''' delle [[Ferrovie dello Stato]] italiane erano [[locotender]] a vapore, di rodiggio 1-3-0, di costruzione austriaca, incorporate nel parco rotabili FS in conto risarcimenti di guerra della [[prima guerra mondiale]]<ref>{{cita|Cornolò|p. 100}}.</ref>.
==Storia==
{{vedi anche|Locomotiva kkStB 99}}
Le locomotive assegnate all'Italia in numero di 5 unità provenivano dal parco rotabili delle [[KkStB|Ferrovie statali imperial-regie dell'Austria]] ove erano incluse nel [[Locomotiva kkStB 99|gruppo kkStB 99]]; tali unità erano state costruite tutte dalla fabbrica [[Krauss-Maffei|Krauss]] di [[Linz]] tra il [[1899]] e il [[1906]] eccetto la 002 che proveniva dalla fabbrica di locomotive
==Caratteristiche==
Le locomotive erano a 2 cilindri a [[Locomotiva compound|doppia espansione]], a tre assi motori accoppiati e ruota di guida portante anteriore. Le casse d'acqua erano poste a fianco della caldaia della locomotiva quasi per tutta la sua lunghezza e fornivano una buona scorta per il servizio. La velocità era piuttosto modesta, 50 km/h ma sufficiente al servizio su linee secondarie. La potenza della macchina era di circa 300 CV.
== Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83246-fs876.htm Dati desunti da: ''Pospichal lokstatistic'', tabelle FS 876]</ref> ==
{|class="wikitable sortable"
!Numero e gruppo FS !!numero e gruppo kkStB !!fabbrica!!anno di fabbricazione!!demolizione o alienazione
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|876.001||99.22||Krauss||1899||1935
|-
|876.002||99.04||
|-
|876.003||99.28||Krauss||1899||1933
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==Voci correlate==
*[[
== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|https://scalaenne.wordpress.com/2013/10/26/vapore-in-val-venosta-fs-gr-477-728-729-877-893-e-899-con-cenni-al-gr-876/|Storia e immagini della FS 876
{{Portale|trasporti}}
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