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[[ファイル:UR15A-1 【ＪＯＴ日本石油輸送】Containers of Japan Rail.jpg|200px|right|thumb|かつて[[広島貨物ターミナル駅|広島貨物ターミナル]] - [[東京貨物ターミナル駅|東京貨物ターミナル]]間で広島産カキを大量に[[鉄道輸送]]していた、専用の[[日本のコンテナ輸送
こうして漁場が失われた沿岸部のカキ養殖業者は、[[能美島]]・[[倉橋島]]など戦前は[[呉鎮守府]]の海域で戦後開放された、養殖漁場としては未開発であった江田島や呉周辺の島嶼部に次々と進出することになる{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=11}}{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=12}}{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=13}}{{Sfn|小笠原|小林|岡本|古川|1962|p=9}}。江田島湾では1950年代後半から{{R|jscejoe.67.I_364}}、三津湾では1960年代から{{R|envmat02}}、カキ養殖が本格化していった。広島県におけるカキ筏台数は1950年代後半から1960年代前半にかけて2倍以上に増加した{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=5}}。1960年（昭和35年）頃から、収穫時にウインチが、漁船から作業場への搬入にコンベアが、と機械化がすすんだ{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=14}}。広島市における筏式の収穫量は1954年（昭和29年）時点での総収穫量の60%だったものが1961年（昭和36年）には98%に達し、逆に同期間の筏式以外の養殖法による収穫量は一気に減っている{{Sfn|中込|津田|米田|1965|p=12}}。
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* [http://www.hs-gyoren.jp/index.html 広島県漁業協同組合連合会]
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:ひろしまかき}}
[[Category:牡蠣]]
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